O documento descreve o carrossel de Falkirk, uma obra de engenharia única no mundo localizada na Escócia que permite a navegação de barcos entre os canais Forth and Clyde e Union através de um sistema rotacional. O carrossel consiste em dois braços giratórios que transportam os barcos entre os canais em uma rotação de 180 graus em aproximadamente 15 minutos.

1. ESCÓCIA
Obra de Engenharia que permite a
navegabilidade de costa a costa,
através de rios e canais de
navegação

4. Inicialmente existiam 2 canais:
- o Canal Forth and Clyde construído em 1777 entre os portos de
Grangemouth e Falkirk, ligando Glasgow com a costa ocidental
da Escócia.
- o Canal Union construído em 1822 entre os portos de Falkirk e
Edinburgh.
Devido às condicionantes orográficas do terreno, no nó de Falkirk
existia um desnível de 25 metros entre os 2 canais, tendo sido
feitas obras espectaculares de engenharia para interligar estes dois
canais através de um sistema de11 comportas e 1 torre rotacional.

5. Em 1963 começou a construção desta magnífica obra, que
mais não é que um carrossel de água enorme.
Esta ideia extraordinária ficou concluída em 2002 e tornou-se
um símbolo da Escócia, permitindo a navegabilidade entre a
costa ocidental e a costa oriental deste país, interligando as
suas duas principais cidades, Glasgow e Edinburgh.

6. Vista panorâmica do “carrossel”Vista panorâmica do “carrossel”

7. Vista próxima do “carrossel”Vista próxima do “carrossel”

8. Este é o único transportador rotacional de
barcos em todo o mundo.
Tem dois braços e cada braço forma um tipo de
tina enorme cheia de água.
Os barcos entram nas tinas (superior e inferior),
e então o carrossel inicia o movimento de
rotação de 180º.

9. Canal inferiorCanal inferior

10. Entrada no canal inferiorEntrada no canal inferior

11. Barco estacionando na tinaBarco estacionando na tina
superior do “carrossel”superior do “carrossel”

12. Barco estacionado na tinaBarco estacionado na tina
superior do “carrossel”superior do “carrossel”

13. 225 m5 m

14. Início da rotação com 2 barcosInício da rotação com 2 barcos
estacionados na tina superiorestacionados na tina superior

15. Barcos já em transporte nosBarcos já em transporte nos
braços rotativosbraços rotativos

16. Carrossel quase nos 90º de rotaçãoCarrossel quase nos 90º de rotação

17. 90º de rotação...90º de rotação...

19. Rotação quase completaRotação quase completa

20. Rotação de 180º completaRotação de 180º completa

25. Cada tina tem 24 metros de comprimento e permite a
movimentação de barcos com um peso até 300 toneladas.
Ambas as tinas, superior e inferior, são cheias de acordo
com o Princípio de Arquimedes, portanto o seu peso está
sempre equilibrado.
Para manobrar a abertura e fecho das portas de selagem
e accionar todo o sistema de rotação, existe um motor
eléctrico de 22,5 KW que apenas consume uma potência
de1,5 kWh em cada manobra completa .
O tempo de duração de cada manobra, desde a entrada
dos barcos, rotação e saída dos barcos, é de 15 minutos.