O documento discute a linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo, que inclui a Estação Intermodal João Paulo I na região da Freguesia do Ó. A linha terá 18,3 km de extensão total com 19 estações e conectará importantes áreas da Grande São Paulo. A Estação Intermodal João Paulo I será um importante ponto de transferência entre modais de transporte.

2. \\ investigação \ infraestrutura \ transportes metropolitanos* modo de produção industrial > modo de produção pós-industrial* tecnologias Informação e comunicação > rearranjo espacial da metrópole* dispersão + concentração > movimento* deslocamento = processo* Mobilidade

3. \\ investigação \ espaços em trânsito \* movimento x permanência* acessibilidade = possibilidade ou não de acessar* rapidez << tempo >> continuidades temporais x continuidades espaciais* novos vínculos temporais > redesenho de territórios[losflujos regularizados de gente que va y vienedeltrabajodefinenlaciudade, así como los viajes aéreos institucionalizados definenlos vínculos nacionales, regionales y globales.] quaderns #231* < experiências urbanas > < habitantes da metrópole >[O zapeador – tipo urbano nascido a partir do desenvolvimento das tecnologias comunicacionais, especificamente dos meios de transporte como o metrô – marca uma nova etapa da civilização urbana ao construir os lugares que dão identidade a si próprio e à sua cidade tecnológica. Por isso começa a zaper a metrópole. Percorre-a. Dá-se conta de que as novas tecnologias comunicacionais alteraram sua relação com o espaço e a natureza. Percebe então outra visão de mundo que afeta sua percepção e memória, ao mesmo tempo que coloca em xeque o conceito de lugar, de território, de identidade.] MEDINA, C.

4. \\ investigação \ espaços em trânsito \* suspensão [saímos, mas ainda não chegamos] anatavares<< sistemas, redes >>* eliminação de referências > independência de sua localização urbana * proliferação repetitiva * uniformização|padronização espacial* diminuição da experiência > perda das características próprias do lugar [identidade, relação, história]

5. \\ investigação \ espaços em trânsito \[losespaciosclásicos de tres dimensiones han sido atravesados por líneas de movimiento, flujos y tentáculos de autopistas, metros y redes de telecomunicación, para disgregarsedespués em um lluvia de confeti urbano espacrido por elterritorio y derramado por todos loshuecos e intersticios que permanecíanabiertos, instalando enellos periferias informes e inmensosbarrios de chabolas em movimiento] SCHEIN, F.* [des]locar-se

6. \\ investigação \ objeto \ arquitetura subterrânea \[a great dealhasbeensaid in recent times aboutthebeautyoffaçades. Butwhataboutplacesthathave no profile to speakof?] l’architecture d’aujourd’hui #340* espaços subterrâneos > realidade urbanasupressão das referências territoriais[enriquecer losespacios de tránsitopuede ser um intento de ponerfrenoal sistema acrítico de proliferación y aculturación] SCHEIN, F.

7. \\ objeto \ linha 6_laranja\\\ horizonte 2025

8. \\ objeto \ linha 6_laranja\* 2ª. fase de implantação: a partir de São Joaquim, até a Freguesia do Ó* 3ª. fase: ramais Vila Brasilândia e Cachoeirinha* 18,3 km de extensão total* 19 estações [uma a mais que proposto pelo Metrô]* Linha em Y > bifurcação na estação Freguesia do Ó, história]

9. \\ objeto \ linha 6_laranja \ estação intermodal joãopaulo i \

10. \\ área \ sp \ metrópole \aproximações \ evolução mancha urbana

18. \\ área \ são paulo \ metrópole

19. \\ área \ são paulo \ metrópole \ aproximações\\ ferrovia

20. \\ corredores de ônibus

21. \\ rodoanel

22. \\ metrô

23. \\ aeroportos

24. \\ indústrias

25. \\ favelas

26. \\ equipamentos

27. \\ área \ são paulo \ freguesia do ó \

28. \\ área \ são paulo \ freguesia do ó \* 1957: Marginal Tietê[surgimento de grandes avenidas que ainda hoje são as principais responsáveis por conectar os bairros da zona norte aos bairros ao sul da cidade.]_1º. Momento de inserção > escala urbana[2025: metrô_2º. Momento de inserção > escala metropolitana

31. \\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

32. \\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

33. \\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

34. \\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

35. \\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

36. \\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

37. \\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \

38. \\ área \ são paulo \ freguesia do ó \ cruzamento \ aproximações

45. \\ objeto \ estação intermodal joãopaulo i \ programa básico* estação de transferência de ônibus urbanos* estacionamento de veículos [525 vagas]* estação de metrô* bicicletário público

46. \\ objeto \ estação intermodal joãopaulo i \ plano de massas

47. \\ objeto \ estação intermodal joãopaulo i \ plano de massas\\ objeto \ estação intermodal joãopaulo i \ estacionamento

48. \\ objeto \ estação intermodal joãopaulo i \ corte longitudinal

49. \\ objeto \ estação intermodal joãopaulo i \ corte transversal