O documento propõe um projeto urbano para tornar a Rua 25 de Março em São Paulo mais acessível a pedestres, sugerindo restringir o tráfego de veículos em horários comerciais e melhorar a infraestrutura para caminhantes, como mais bancos, árvores e iluminação. O projeto inclui análises da região e pesquisas com moradores para entender como melhorar a experiência na rua.

1. Cidade para
pessoas: proposta
de projeto urbano
visando a
caminhabilidade
da Rua 25 de
Março
Autor(es)
Maira Brigitte Moraes
Pelissari
Ariadne Silva de Sousa
Orientador(a) | Profa. Dra.
Helena Napoleon Degreas
Instituição | FIAM-FAAM
Centro Universitário

2. LOCALIZAÇÃO
A região da R. 25 de Março, localizada na subprefeitura da
Sé, em São Paulo, é um dos maiores centros de compras a
céu aberto da América Latina. A região faz parte do centro
antigo, onde em sua proximidade temos ícones importantes
e históricos como o Mercado Municipal, o Largo e o
Mosteiro de São Bento, a Catedral da Sé, o Pátio do Colégio,
o Solar da Marquesa, entre outros.
A região concentra o mais alto venal comercial da cidade, superando
locais como a Rua Oscar Freire, chegando a R$12.000,00 o metro
quadrado. O ponto chega a valer R$ 1 milhão (segundo o Estadão em
outubro de 2013).

3. intervenção
Ladeira Porto Geral
R. 25 de março
R. 25 de Março e intersecção
da R. Comendador Afonso
Kherlakian com a R. Da
Cantareira.
Intersecção da R. Lucrécia
Leme com R. 25 de Março
1
A
B

4. Análise da região

6. Painel interativo

7. Painel interativo

9. Principais críticas

10. Sugestões de melhorias

11. 2 a 4 x na semana
5 a 7x na semana
1 a 3x por mês
3 a 4x por ano
1 a 2x por ano
Com que
frequência?
16 -19 anos
20-29 anos
30-39 anos
40-49 anos
Faixa etária

12. 82%
9%
9%
sim
não
não sabe
Concorda em
restringir o
fluxo de meios
motorizados na
Lad. Porto
Geral e R. 25 de
Março em
horário
comercial?
14%
10%
76%
de carro / moto
Transporte público
meios não motorizados
E como as pessoas que CONCORDAM com a restrição de
fluxos acessam a região da 25 de Março?
70%
30%
turistas/ consumidores
trabalhadores da região
Quem quer restringir o
fluxo de meios
motorizados na região
da R. 25 de Março?

13. 15 15
5
6
3
0 0
9
5
4
5
1
6
3 3
0
5
10
15
20
25
30
ônibus metrô trem carro/ moto à pé Não tem táxi/ uber bicicleta
Forma de deslocamento principal Forma de deslocamento secundária
Entrevista presencial – meio de
transporte

14. -1 1 3 5 7 9 11 13 15
Insegurança
muito movimento
não passa pelo local a
noite
não gosta de passar aqui
passa por que precisa
Agradável
-1 1 3 5 7 9 11 13 15
( pior nota) 1
2
3
4
melhor nota) 5
sensaç
ão
avaliaçã
o

15. 7%
46%40%
7%
fundamental
Médio
superior
não informado
Resultados – painel interativo
Escolaridade
57%
36%
0% 7%
feminino
masculino
outros
não responderam
gênero
8%
69%
15%
8% 0 - 15 anos
16 - 29 anos
30 - 59 anos
mais de 60
Faixa etária
22%
27%
27%
17%
7%
até 7x na semana
de 1 a 3x ao mês
de 3 a 4x ao ano
de 1 a 2x ao ano
não informado
frequência
24%
69%
7%
trabalha na região
turismo / compras
não informado
motivo
8%
7%
83%
2%
carro/moto
táxi/ uber
metrô / ônibus
a pé/ de bicicleta
transporte

16. Você acha que carros
atrapalham a circulação de
pedestres?
89%
4%
7%
acham que sim
acham que não
não informado
91%
0%
9%
concordam
não concordam
não informado
Sobre o acesso exclusivo
de pedestres na R. 25 de
Março e na Lad. Porto
Geral em horário
comercial:

17. 15
28 29
12
18
13
0
10
20
30
40
50
sugerido adicionado pela população
mesas lixeiras sinalização
bancos paraciclos árvores
iluminação conscientização
O que falta na região?

18. Trechos
de
propostas
de projeto
1
C D A E
2
B

19. Trecho de via – 1 & C

20. Trecho de via – A

21. Trecho de via – b

22. Trecho Adicional D – R. Niazi
Chohfi

23. Trecho Adicional E – R. Com. Afonso
Kherlakian

24. Trecho Adicional 2 – R. Carlos de
Souza Nazaré