APOSTILA DE DICAS DE DIREÇÃO

1. EXAME DE
DIREÇÃO

2. Bem vindo, caro aluno! Vai fazer
prova de direção amanhã, né?
Então confira algumas dicas
para arrasar no exame.

3. Dicas para arrasar na
prova prática!

4. RELAXE E PENSE POSITIVO!
Você está há um dia do exame de
direção, portanto, não é hora de se
desesperar! Tudo que você tinha que
aprender você já aprendeu. Agora é hora
de relaxar, descansar e se manter
confiante! Procure fazer práticas que te
deixam calmo(a) e relaxado (a), ouça uma
música, converse com seus familiares e
procure manter o equilíbrio!

5. provar para alguém ou para
Confie em seus
conhecimentos!
Quando temos confiança sobre os
nossos conhecimentos, temos mais
facilidade para realizar algum
exame cujo o único objetivo é
alguma entidade (o DETRAN, no
caso), sobre os nossos saberes.
Por isso, a EBENEZER preparou
uma mini revisão para você se
preparar melhor, vamos dá uma
olhada?
Revisando os
conceitos!

6. Não deixar a porta do carro aberta ou semi-aberta!
Ajustar o banco!
Ajustar os retrovisores!
Colocar o cinto de segurança!
Ao entrar no carro:

7. Para ligar o carro:
Desengregar o carro (colocar no neutro)!
Ligar o carro/dá partida (um pé no freio e outro na
embreagem)!
Engrenar o carro (colocar 1º marcha)!
Abaixar o freio de mão completamente,
olhando para o painel!
Olhar para trás eliminando o ponto cego e
sair com o carro!

8. REDUZIR MARCHA DIMINUIR VELOCIDADE
Em paradas!
Não se deve imbolizar o carro
com 3º marcha, sempre
troque para 2º marcha ou 1º!
Obs: isso também vale para
conversões!
Diminua a velocidade,
pisando no freio, quando for
chegar nas paradas e
esquinas de ruas para fazer
conversão.
Em caso de paradas
obrigatórias, você deve
imobilizar o carro 100%,
pisando no freio e na
embreagem.
A EMBREAGEM

9. você deve levar o carro até o meio da
pista e, depois, virar o volante para
esquerda de
conversão.
modo a concluir a
Esquerda:
Não se esqueça da seta para
esquerda (para baixo)!
Você deve levar o carro e quando a
coluna da porta estiver adjacente a
esquina, vire o volante para direita
de modo a concluir a conversão.
Conversões
Em caso de conversões, sempre diminua a
velocidade e não se esqueça de sinalizar, por
meio do uso da seta além de checar os
retrovisores atentamente.
Direita:
Não se esqueça da seta para
direita (para cima)!

10. Jogue a frente do carro para o lado da
parada, de modo que a seta da frente
vermelha (meio do limpador de parabrisa)
fique próximo ao meio fio.
Vire o volante meio para esquerda,
de forma que a traseira do
carro fique alinhada.
Não se esqueça de pisar no freio,
na embreagem totalmente e de
checar todos os retrovisores!
ESTACIONAMENTO
DO CARRO!

11. MARCHA RÉ
Sinalize dando seta para direita.
Evite mudar muito o volante, tente
mantê-lo mais alinhado.
Vire o volante bem poquinho, de
acordo com a irregularidade da pista;
Não se esqueça de olhar para trás
SEMPRE.
Fique com as duas mãos no volante porque isso te dará
mais segurança na hora do controle de embreagem na
ré.
Não pise no freio, somente quando finalizar a ré
ou finalizar o controle de embreagem.
Não se esqueça: não posso parar em
esquina com menor de 5 metros.

12. CONTROLE DE EMBREAGEM:
Diz respeito a capacidade do motorista
imobilizar o carro sem usar o freio.
Você deve chegar no acostamento a uma
certa velocidade (20Km/h, em média)
Você deve trocar a engrenagem do carro para
primária marcha ainda com o carro com
velocidade (12km/h, em média)
VOU AFUNDAR A EMBREAGEM, SOLTAR
ATÉ A FOLGA. QUANDO O CARRO ESTIVER
QUASE PARANDO EU AFUNDO UM
POUQUINHO A EMBREAGEM, NESSE
CASSO, TAMBÉM É UTIL DA UM “TOQUE”
NO ACELERADOR.

13. CONTROLE DE EMBREAGEM:
Espere 3 segundos para ver se a folga da
embreagem está correta.
Se o carro estiver indo para trás – tenho
que levantar o pé da embreagem.
Se o carro estiver indo para frente- tenho que descer
o pé na embreagem
No caso do controle de embragem de ré, o
raciocínio é ao contrário.
VOU AFUNDAR A EMBREAGEM, SOLTAR
ATÉ A FOLGA. QUANDO O CARRO ESTIVER
QUASE PARANDO EU AFUNDO UM
POUQUINHO A EMBREAGEM, NESSE
CASSO, TAMBÉM É UTIL DA UM “TOQUE”
NO ACELERADOR.

14. BALIZA
Seta para direita; Vire o volante todo para direita;
Colocar o carro em marcha ré
(referência até vê o segundo branco do
cone da frente);
Virar o volante todo para esquerda;
Seta para esquerda
Seta para direita.
Puxe o carro para frente até o meio do
carro estiver próximo ao cone da frente e
alinhe-o;
Seta para direita
Puxar o carro até o cone da frente da direita
estiver adjacente a metade da porta da frente
(do passageiro) de seu carro;
Marcha ré até encontrar o 2º cone
próximo a porta traseira da direita.

15. Vire o volante todo para direita
Seta para direita;
Seta para direita;
Entrar na vaga até a referência de ré do
passo 2;
Ré até o meio da porta ficar paralelo
ao primeiro cone da direita da frente,
ou até o adesivo de trás ficar no meio
do meio-fio e ainda, o ponto vermelho
da porta traseira da esquerda ficar
paralelo ao cone traseiro da direita;
Vire o volante todo para
esquerda;
Puxar o carro para frente;
Obs: às vezes será necessário manter o volante todo para
direita de modo a acertar o carro dentro da vaga, nesse
caso, vire uma volta completa do volante para direita,
dependendo de seu espaço.
Alinhar o carro
BALIZA

16. E ai, curtiu as
dicas?