Experiencias sobre reparaciones de puentes

1. EXPERIENCIAS SOBRE REPARACIONES DE PUE
Gonzalo Arias Hofman
Ing. Caminos, Canales y Puertos
INES I i C ltINES Ingenieros Consultores
Barcelona, noviembre 2011
NTES

2. Experiencias sobre reparaciones de
Índice
L ió d l tLa conservación de los puentes
Obras de reparación de puentesObras de reparación de puentes
La importancia de la formación
Consideraciones finales
La importancia de la formación
Consideraciones finales
puentes
0 INDICE

3. La conservación de los puentes
R: índice de prestación S: solicitaciones

4. La conservación de los puentes
Con
Ac
• Qué hacer
• Cuándo
Ac
TIEM
• Cuándo
MPO
Re
strucción
tualidadtualidad
paración

5. La conservación de los puentes
Hasta hace pocos años, prácticamente sóloasta ace pocos a os, p áct ca e te sólo
1. Falta de estrategias de conservacióng
2. Falta de medios
3. Falta de datos
o se actuaba ante una emergenciao se actuaba a te u a e e ge c a

6. La conservación de los puentes
La gestión de la conservación de puentes se
Posibilidades de reparación de un puentePosibilidades de reparación de un puente
PO
MANTENIMIENTO
ORDINARIO
INSPECCIO
(CADA 15 MESES. E
C
A
L
I
B
R
A
C
I
O
N
OPTIMIZACIO
N
MANTENIMIENTO
EXTRAORDINARIO
SEGUIMIENTO
DE ACTUACIONES
Emergencia P
e va generalizando.
LITICA DE CONSERVACION DE PUENTES
SISTEMA DE GESTION INTEGRAL
INVENTARIO
JERARQUIZACION DE LOS PUENTES
EVALUACION ESTADO
DE DETERIORO
DEFINICION DEL
UMBRAL DE ACEPTACION
ONES BASICAS
ESTADO: A / NR / UR ) INSPECCIONES PRINCIPALES
(CADA 5 AÑOS. INDICE DE ESTADO: 0 a 100)
INSPECCIONES ESPECIALES
(INFORMES Y PROYECTOS)
PROPUESTAS DE ACTUACION
PROYECTOS DE REHABILITACION
PROGRAMACION
DE ACTUACIONES
ENCAJE PRESUPUESTARIO
ORDENACION DE PRIORIDADES DE
ACTUACION
RECURSOS
DISPONIBLES
Prioridad Plan de mantenimiento

7. La conservación de los puentes
Las reparaciones vienen a través dee sucesivos filtros

8. La conservación de los puentes
Qu
Dó
Có
Necesidad de conocimiento
Có
Necesidad de conocimiento
Qu
Qu
Cu
Qu
Có
ué se tiene
ónde está
ómo es
Inventario
ómo se encuentra Inspecciones
ué se debe hacer
d hué se puede hacer
ándo se debe hacer
Explotación
ué inversión requiere
ómo puede evolucionar Modelos

9. La conservación de los puentes
Actuación sobre un puenteActuación sobre un puente
I ió i l d t i dInspección visual para determinar de manera
preliminar el estado de un puente
1
Estudios previos para obtener toda la información
que permita evaluar de manera inequívoca la
situación del puente
2
Redacción de un proyecto de reparación3
Ejecución de las obras de reparación de acuerdo con
el proyecto
4 n

10. La conservación de los puentes
Actuación sobre un conjunto
I ió i l d t i d
Actuación sobre un conjunto
de puentes
Inspección visual para determinar de manera
preliminar el estado de un puente
1
Estudios previos para obtener toda la información
que permita evaluar de manera inequívoca la
situación del puente
2
Redacción de un proyecto de reparación3
Ejecución de las obras de reparación de acuerdo con
el proyecto
4
Inventario: que describe los puentes y sus
características e identifica los elementos que los
1.0
componen
Inspección: identifica los deterioros en un1.1
momento determinado
P i i ióPriorización: estudio de los datos de
Inspección que permite clasificar los puentes en
función de su estado
1.2
Selección: selección de los puentes, en función
de su estado, del presupuesto existente, etc.
1.3
n
Detalle
NúmeroNúmero

11. La conservación de los puentes
Número Edad (años)
Ejemplo
26.687 Variable
Inventario
Inspección Principal
Priorización / SelecciónPriorización / Selección
Inspección Especialp p
Proyecto de reparación
Obras de reparación
Tipologías Materiales Usos
Todo tipo Todo tipo
Vehículos
Peatones

12. La conservación de los puentes
Planificación de
Capacidad presupuestaria
Ba
pu
ACapacidad presupuestaria Ac
Ej
70
80
S
30
40
50
60
ERODEPUENTES
0
10
20
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
NÚME
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 01 2 3 4 5 6 7 8 9 10
INDICADOR DE CONSERVACIÓN
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
las actuaciones
ajar el Indicador máximo actuando en todos los
uentes necesarios
ól l I di dctuar sólo en los puentes con mayor Indicador
jecutar determinadas reparaciones
100%
RIO
40%
60%
80%
UESTONECESAR 0%
20%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
PRESUPU
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 00
INDICADOR DE CONSERVACIÓN
0

13. La conservación de los puentes
Ciclo de producción para la
Inv
Actualización
Reparación/Rehabilitaciónp
P t
Planificación
Proyecto
rehabilitación de estructuras
ventario
Inspecciones
Indicadores
Priorización reparación
/V l ióo/Valoración

14. La conservación de los puentes
Ciclo de producción para la
Plan de
Mantenimiento
Actuali
Reparación/Reh
Valoración
p
Planificación
Planifica
ReparaciónReparación
Sustitución
rehabilitación de estructuras
Inventario
Inspeccionesización
Indicadoreshabilitación
Priorización reparación
P t /V l ió
ación
Proyecto/Valoración

15. La conservación de los puentes
Ciclo de producción para la
Plan de
Mantenimiento
EHE-2008
Capítulo 18 (Mantenimiento
03 3 l dArt. 103.3 Plan de mantenim
rehabilitación de estructuras
o)
miento

16. La conservación de los puentes
Ciclo de producción para la
Plan de
Mantenimiento
EAE-2011
Capítulo XXIII (Mantenimien
93 l d óArt. 93 Plan de inspección y
rehabilitación de estructuras
to)
y mantenimiento

17. La conservación de los puentes
PATRIMONIOS D
ORGANISMO / ENTIDAD INFRAESTRU
MINISTERIO DE FOMENTO Carrete
ADIF
red convencional
Ferroca
red convencional
ADIF
Alta Velocidad
Ferroca
Carrete
ABERTIS
Carrete
(Concesion
GENERALITAT DE CATALUNYA
sólo Servei Territorial de Barcelona
Carrete
sólo Servei Territorial de Barcelona
JUNTA DE ANDALUCÍA Carrete
COMUNIDAD DE MADRID Carrete
TOTAL
DE ESTRUCTURAS
UCTURA
Nº estructuras
Total Hormigón Metálicas Fábrica
era 26.700 77% 7% 16%
rril 6.800 60% 5% 35%
rril 2.100 99% 1% 0%
eraera
naria)
3.400 99% 1% 0%
era 800 77% 1% 22%
era 3.750 81% 5% 14%
era 850 75% 3% 22%
44.400 81% 3% 16%

18. Experiencias sobre reparaciones de
Índice
L ió d l tLa conservación de los puentes
Obras de reparación de puentesObras de reparación de puentes
La importancia de la formación
Consideraciones finales
La importancia de la formación
Consideraciones finales
puentes
0 INDICE

19. Obras de reparación de puentes
Reparaciones más frecuentes
1. Reparaciones y tratamientos superficiale
2. Reparaciones profundas del material
3 R f d l t t3. Refuerzos de la estructura
4. Refuerzos de la cimentación
5 Sustitución elementos de conexión5. Sustitución elementos de conexión
a. Juntas de dilatación
b. Aparatos de apoyop p y
6. Reparaciones en otros elementos (tirantes
7. Reparaciones en equipamientos/plataform
a. Sistema de drenaje
b. Sistema de contención
c Pavimento (impermeabilización la granc. Pavimento (impermeabilización, la gran
d. Ordenación, señalización, iluminación
es del material
s, anclajes, péndolas, etc.)
ma
olvidada)olvidada)

20. Obras de reparación de puentes
Reparaciones más frecuentes

21. Obras de reparación de puentes
Problemas más habituales
• Diagnosis o terapias erróneas
Problemas más habituales
g p
(ejecución defectuosa)
• Gran variedad de productos existentes
• Desconocimiento de las propiedades y
requisitos de los productos (caja negra)
• Falta de control en obra (obras de• Falta de control en obra (obras de
pequeño tamaño)

22. Obras de reparación de puentes
Análisis del problema
Diagnosis del problema
Terapia planteada
Ejecución de las reparaciones
Seguimiento de las reparaciones
Análisis
DiagnosisSeguimiento
TerapiaEjecución

23. Obras de reparación de puentes
Problemas más habitualesProblemas más habituales
• Diagnosis o terapias erróneas (ejecución dg p ( j
• Gran variedad de productos existentes
• Desconocimiento de las propiedades y req
• Falta de control en obra (obras de pequeñ
defectuosa))
quisitos de los productos (caja negra)
ño tamaño)
DATOS FABRICANTE

24. Obras de reparación de puentes
Problemas más habitualesProblemas más habituales
• Diagnosis o terapias erróneas (ejecución dg p ( j
• Gran variedad de productos existentes
• Desconocimiento de las propiedades y re
• Falta de control en obra (obras de pequeñ
defectuosa))
equisitos de los productos (caja negra)
ño tamaño)

25. Obras de reparación de puentes
Propiedades y requisitos de los produPropiedades y requisitos de los produ
UNE EN 1504
Productos y sistemas para la reparación y protecc
Parte 1 Describe términos y definiciones descritosParte 1 Describe términos y definiciones descritos
Parte 2 Especificaciones para productos y sistemas
Parte 3 Especificaciones para la reparación estruc
Parte 4 Especificaciones para la adherencia estructParte 4 Especificaciones para la adherencia estruct
Parte 5 Especificaciones para la inyección del horm
Parte 6 Especificaciones para el anclaje de barras
Parte 7 Especificaciones para la protección de armParte 7 Especificaciones para la protección de arm
Parte 8 Describe el control de calidad y la evaluaci
materiales
Parte 9 Principios generales para el uso de producParte 9 Principios generales para el uso de produc
Parte 10 Información sobre aplicación en obra de p
control de calidad
uctosuctos
ción de estructuras de hormigón
en la normaen la norma
s de protección superficial del hormigón
ctural y no estructural
turaltural
migón
de armado
maduras frente a corrosiónmaduras frente a corrosión
ión de conformidad para los fabricantes de
ctos y sistemas de reparación y protecciónctos y sistemas de reparación y protección
productos y control de calidad de los productos y

26. Obras de reparación de puentes
Propiedades y requisitos de los prod
Principio 1 [PI]
Propiedades y requisitos de los prod
Principio 1 [PI]
Protección contra la penetración
Reducción o prevención de la entrada de agentes agresiv
como el agua, otros líquidos, vapor, gas, agentes químicog , q , p , g , g q
o biológicos
uctosuctos
vos
os

27. Obras de reparación de puentes
Propiedades y requisitos de los prod
H: impregnación hidrófoba I:
uctos
Impregnación C: Revestimiento

28. Obras de reparación de puentes
Propiedades y requisitos de los produPropiedades y requisitos de los produ
UNE-EN ISO 8501
Preparación de substratos de acero previa a la ap
Evaluación visual de la limpieza de las superficies
Parte 1: Grados de óxido y de preparación de substr
totalmente los recubrimientos anteriores
Parte 2: Grados de preparación de substratos de ace
eliminación localizada de recubrimientos a
Parte 3: Grados de preparación de soldaduras, bord
Parte 4: Estados iniciales de la superficie, grados deParte 4: Estados iniciales de la superficie, grados de
relación con el decapado por chorro de agu
uctosuctos
plicación de pinturas y productos relacionados
s
ratos de acero no pintados después de eliminar
ero previamente pintados, después de la
anteriores
es y otras áreas con imperfecciones en la superficie
e preparación y grados de oxidación instantánea ene preparación y grados de oxidación instantánea en
ua a alta presión

29. Obras de reparación de puentes
Propiedades y requisitos de los produPropiedades y requisitos de los produ
UNE-EN ISO 12944
Pinturas y barnices
Protección de estructuras de acero frente a la cor
Parte 1: Introducción general
Parte 2: Clasificación de ambientesParte 2: Clasificación de ambientes
Parte 3: Consideraciones sobre el diseño
Parte 4: Tipos y preparación de superficies
Parte 5: Sistemas de pintura protectoresParte 5: Sistemas de pintura protectores
(…)
uctosuctos
rrosión mediante sistemas de pintura protectores

30. Obras de reparación de puentes
Propiedades y requisitos de los produPropiedades y requisitos de los produ
Realización de ensayos específicos (acelerados) p( )
comparar resultados
uctosuctos
ara
Patrón: sin revestimiento
BRE: base resina epoxi
BC: base cemento
BRA: base resina acrílicaBRA: base resina acrílica
BPEt: base polímero etilénico
BRMM: base resina metacrilato

31. Obras de reparación de puentes
Problemas más habitualesProblemas más habituales
• Diagnosis o terapias erróneas (ejecución dg p ( j
• Gran variedad de productos existentes
• Desconocimiento de las propiedades y req
• Falta de control en obra (obras de peque
defectuosa))
quisitos de los productos (caja negra)
eño tamaño)

32. Obras de reparación de puentes
Auditorías de reparación
• Permiten conocer qué procedimientos
Auditorías de reparación
q p
y productos funcionan
• Suponen un control adicional de la
calidad de una reparacióncalidad de una reparación

33. Obras de reparación de puentes
Ejemplos de Auditorías de reparación
l d f lEjemplo. Puente de ferrocarril
Deterioros
• Daños en la cimentación (pequeña socavación)
• Daños estructurales (grieta entre tímpano y muro
frontal; fisuras en arranque de bóveda; fisuras y griefrontal; fisuras en arranque de bóveda; fisuras y grie
en el intradós de la bóveda)
n
tastas

34. Obras de reparación de puentes
Ejemplos de Auditorías de reparación
l d f lEjemplo. Puente de ferrocarril
Reparaciones propuestas en Proyecto
• Medidas para la reparación de la cimentación
(tratamiento del terreno con inyecciones de jet-grou
y canalización del cauce)y canalización del cauce)
• Medidas para la reparación de la estructura
(consolidación de la estructura, bóveda y estribos, a
base de estructura de cerchas metálicas y hormigón
d )armado)
n
Reparaciones ejecutadas
uting
• Medidas para la reparación de la cimentación
(tratamiento del terreno con inyecciones de
jet-grouting y canalización del cauce)
• Medidas para la reparación de la estructura
(consolidación de la estructura, bóveda y
estribos, a base de nuevo anillo de hormigón
armado)armado)

35. Obras de reparación de puentes
Ejemplos de Auditorías de reparación
l d f lEjemplo. Puente de ferrocarril
Conclusiones de la Auditoría
• Las fisuras en los tímpanos del estribo frontal siguen
progresando
• Fisuras paralelas debidas a retracción
Filt i fl i• Filtraciones y eflorescencias
n
Medidas adicionales propuestas
• Programa de monitorización
• Uso de productos de curado y precauciones durante
el hormigonado
• Impermeabilización de la plataforma• Impermeabilización de la plataforma

36. Obras de reparación de puentes
Reflexión sobre la sostenibilidad de la
ireparaciones
Necesidad de ofrecer reparaciones con una vida
suficiente
• Por la economía de las actuaciones (medios
• Por las afecciones a los usuariosPor las afecciones a los usuarios
• Por la credibilidad de las soluciones
as
a útil
auxiliares)

37. Obras de reparación de puentes
Reflexión sobre la sostenibilidad de las reparaciones

38. Obras de reparación de puentes
Reflexión sobre la sostenibilidad de las reparaciones

39. Experiencias sobre reparaciones de
Índice
L ió d l tLa conservación de los puentes
Obras de reparación de puentesObras de reparación de puentes
La importancia de la formación
Consideraciones finales
La importancia de la formación
Consideraciones finales
puentes
0 INDICE

40. La importancia de la formación
La formación es importante en dos frenp
1. La diagnosis del problema y aplicaci
I ió d t• Inspección de puentes
• Redacción de documentos de rep
2. La reparación de puentes
tes:
ión de terapias
paración

41. La importancia de la formación
Diagnosis y terapias: amplia variedad dg y p p
• Estructuras
G t i• Geotecnia
• Hidráulica
• Materiales
• QuímicaQuímica
• Construcción
• Historia
• Etc.
de conocimientos

42. La importancia de la formación
Reparación de puentes:p p
• Conocer diferentes técnicas de repa
C l d t• Conocer los productos
• Saber aplicar los productos
aración

43. La importancia de la formación
Certificación de personas
Norma EN 17024:2003 (versión de ENAC)
• Inspector de puentes
inspecciones básicas
inspecciones principales
• Reparador de puentes según diversas técnica
Inyección de fisuras
Aplicación de revestimientos en hormigó
Aplicación de pinturas de protección en e
Chorreado y preparación de superficies (
…
as
n
estructura metálica
(metálicas, hormigón)

44. Experiencias sobre reparaciones de
Índice
L ió d l tLa conservación de los puentes
Obras de reparación de puentesObras de reparación de puentes
La importancia de la formación
Consideraciones finales
La importancia de la formación
Consideraciones finales
puentes
0 INDICE

45. Consideraciones finales
- Las reparaciones de puentes tienen
- Emergencias
- Obras planificadas a partir dep p
- Obras planificadas a partir de
A li t d l í it- Aplicar una metodología que permit
mínimo”
F ió- Formación:
- Importancia de saber diagnos
- Conocer la técnica, el produc
- Necesidad de un mayor conocimient- Necesidad de un mayor conocimient
- Credibilidad del fabricante (evitar c
actualmente tres caminos:
e las inspecciones periódicasp p
e los Planes de Mantenimiento
t “ li l á i i t i lta “analizar lo máximo para intervenir lo
sticar y aplicar terapias adecuadas
cto y su aplicación
to de los productos y sistemasto de los productos y sistemas
cajas negras)

46. EXPERIENCIAS SOBRE REPARACIONES DE PUE
Gonzalo Arias Hofman
Ing. Caminos, Canales y Puertos
INES I i C ltINES Ingenieros Consultores
gah@inesingenieros.com
GRACIAS POR SUGRACIAS POR SU
Barcelona, noviembre 2011
NTES
ATENCIÓNATENCIÓN