Este documento é um treinamento sobre manutenção de linha e base para o Boeing 727-200. Ele fornece informações gerais sobre as dimensões, pesos e locais de serviço da aeronave. Também descreve os painéis de instrumentos do capitão e primeiro oficial, além do painel superior, painel inferior e painel de controle auxiliar.
1. LINE AND BASE MAINTENACE TRAINING
INTRODUCTION
B727-200
AIRWAYS CONSULTORIA AERONÁUTICA LTDA
2. AIRWAYS TREINAMENTOS INTRODUÇÃO
GLOBEX 042008/01
01.2
MATERIAL DIDÁTICO
ESTE DOCUMENTO SERÁ UTILIZADO SOMENTE COMO TREINAMENTO
Este material é para uso exclusivo do aluno. Nenhuma de suas partes pode ser veiculada, transcrita ou
reproduzida para distribuição fora da organização do cliente, sem prévio consentimento por escrito da
AIRWAYS CONSULTORIA AERONÁUTICA LTDA.
6. AIRWAYS TREINAMENTOS INTRODUÇÃO
GLOBEX 042008/01
01.6
ATA CHAPTER
The purpose of the GENERAL DESCRIPTION is to general information
Concercing the 727-200.................................................................................. 6-00
The SUBTOPICS discussed here include dimensions, weights and
Servicing locations......................................................................................... 6-00
PLAN VIEW
This view shows the RELATIVE POSITIONS of the three engines and
Displays the following: ................................................................................. 6-00
Engine Numbering – left to right
Engine Safety – rotating machinery is aft of cabin pressure
Noise Level – engines aft of passengers
Symmetric Thrust – better yaw control
TAXIING and turning radius shown are the minimum distances.
The airplane must be moving before turning – brakes should not be used
Wing sweepback demands special care for clearances when turning:................... 9-20-0
Tail Clearance
Wing Tip Clearance
Nose Clearance
BODY WIDTH within the constant area section is the same as the
Boeing 707 and 737 .................................................................................... . 6-00
During fuel dumping the fuel from WING TIP CHUTES cannot be
Ingested by engines....................................................................................... 28-0
I