Proj V - Pav. infra e estradas..pdf

Projeto Integrador
PROJETO DE ESTRADAS E
PAVIMENTAÇÃO

ANNA HELLEN FREIRE OLIVEIRA
IDENILSON AMARANTE DA SILVA
JOÃO VICTOR GUIMARÃES MORAIS
SAMARA JENNIFER FERREIRA GOMES
SAMUEL NASCIMENTO ALVES DE QUEIRÓS
PROFº THAYS NOGUEIRA

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Elementos geográficos presentes
nas paisagens, possibilitando o
acesso de pessoas e mercadorias.
CONCEITO
DE ESTRADAS
03

RODOVIA
ESCOLHIDA
localizada no Estado de
Pernambuco a BR-116/PE
extensão de 95km no Estado
passando por a cidade de Salgueiro
A PENAFORTE
12,5 mil km de rodovias sendo 142
estaduais, e 13 estradas
federais
04

OBJETIVOS
VERIFICAÇÃO DE ANÁLISE NA BR-
116/PE DE ACORDO COM OS
PARÂMETROS DO DNIT.
elaboração do traçado do projeto geométrico.
05

BR-116/PE km 30
Unidade de
Federação
Extensão Total
Data de
construção:
Tipo:
Superfície:
Jurisdição:
Relevo Predominante:
Velocidade da Via:
PE
4.610 Km.
1933.
Longitudinal.
PAV
Federal.
ondulado:
70 Km/h
DADOS DO PROJETO
INFORMAÇÕES DNIT
Localização
Pista:
Município/UF:
Coord.
Geográficas
extensão
Simples
Salgueiro/PE
Lat: 8.111302778
Long: 39.12428611
25,53 Km.
INFORMAÇÕES vgeo
código
Região:
BR: 116
Nordeste.
Classificação da
Rodovia ib
06
10.00 KM TRECHO ANALISADO

CURVAS DE TRANSIÇÃO
CURVAS SIMPLES
Características
e classificação
07

CURVA 1
Lsmín (m) 61,74
Lsmáx (m) 193,8203727
LS ADOTADO (m) 127,7801863
LS ADOTADO (m) 185,22
LS ESCOLHIDO
(m)
100
ANG CENTRAL
(Rad)°
0,25
° 14,33121019
XS (m) 99,37680845
YS (m) 8,370535714
ÂNG
CENTRAL °
26,89118962
D (m) 93,82037267
K(m) 49,87144467
P (m) 2,146744154
TT (m) 156,346771
E (m) 28,47385253
E(TS) (m) 627,735229
E(SC) (m) 727,735229
E(CS) (m) 821,5556017
E(ST) (m) 921,5556017
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CURVAS DE TRANSIÇÃO
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CURVA 10
TANGENTE - T 144,86m
DESEN. DA CURVA - D 287,51m
AFASTAMENTO - E 10,98m
GRAU DA CURVA - G20 1,206°
DEF. TANGENTE - D 0,603°
DEF.POR METRO - DM 0,03015°
ESTACA - PT 348+2,22m
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CURVAS SIMPLES
PARÂMETROS CALCULADOS PARA OBTER O TRAÇADO:
09

SUPERELEVAÇÃO
CURVA (m/m) (%)
C1 0,095308644 9,530864381
C2 0,095308644 9,530864381
C3 0,095308644 9,530864381
C4 0,052852804 5,285280441
C5 0,052852804 5,285280441
C6 0,052852804 5,285280441
C7 0,045407832 4,540783209
C8 0,052852804 5,285280441
C9 0,052852804 5,285280441
C10 0,030265356 3,026535637
RAIO MÍNIMO E
SUPERELEVAÇÃO DA
RODOVIA
Raio mínimo
156,68 m
10

CURVA LS MIN LS ADOTADO
C1 26,4355 100
C2 18,2841 120
C3 16,2514 60
C4 6,5005 120
C5 6,5005 120
C6 6,5005 100
C7 5,4171 180
C8 6,5005 80
C9 6,5005 160
C10 3,4213 160
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Taxa mínima de variação
da aceleração centrífuga
e comparação entre
Lmin x Ls Adotado
CRITÉRIO 1: Critério da
taxa máxima de variação
da aceleração
centrífuga
CRITÉRIO 2: Critério do
comprimento mínimo
absoluto de L
Analisa-se esse critério com
base na tabela de
comprimento através do
valor de velocidade de
projeto, com o resultado de
L= 40 m e V= 70 Km/h.
11

CURVA RAIO (M)
1 200
2 200
3 200
4 500
5 500
6 500
7 600
8 500
9 500
10 950
CURVA LS MIN
C1 0,635390959
C2 0,635390959
C3 0,635390959
C4 0,352352203
C5 0,352352203
C6 0,352352203
C7 0,302718881
C8 0,635390959
C9 0,635390959
C10 0,201769042
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O
Apresentando os valores de
comprimento mínimo de
transição de superelevação para
todas as curvas, envolvendo
aspectos de conforto dinâmico,
dirigibilidade e aparência de
maneira geral.
CRITÉRIO 3: fluência
ótica.
CRITÉRIO 4 Critério da máxima
rampa de superelevação
admissível: I
12
105,55m
l.
R = 950/9

C
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R
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X
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M
O
S
máximo ângulo central da
clotóide.
tempo de percurso
Lmáx= 2,2*70= 154 m
CRITÉRIO DE TANGENTE
MÍNIMA:
T> 4V
T> 4*70= 280m
13
CRITÉRIO DE COMPRIMENTO

PROJETO TRAÇADO DE
CURVAS
COMO FAZER?
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A
D
14

ante projeto
geologia
hidrologia
topografia
estudo econÔmico
15

primeiro
traçado das tangentes
pontos de intersecção
Ângulos de deflexão
direção do norte
comprimento
16

escolha do raio
zona de sucessão
seguinte
17

inserir faixa de rolamento
seguinte
18

CONCLUSÃO
21
remete situações semelhantes a práticas no ramo
profissional,
Descobre-se a importância de um projeto bem elaborado em
todos os seus aspectos e características técnicas,
Deve atender às necessidades de tráfego, respeitar as
características técnicas de um bom traçado, estar em
harmonia e na medida do possível ter baixo custo.

REFERÊNCIAS
DNIT. Departamento nacional de infraestrutura de transportes. trânsito. Disponíveis:
<http://servicos.dnit.gov.br/dadospnct/DadosTrafego> Acesso em: 20 ago. 2022.
NEW Roads destaca a importância das rodovias para o País. [S. l.]: Assessoria de Imprensa New Roads
Consultoria, 11 maio 2020. Disponível em: https://www.portaldoagronegocio.com.br/gestao-rural/logistica-e-
transporte/notici as/new-roads-destaca-a-importancia-das-rodovias -para-o-pais-195870. Acesso em: 10
set. 2022.
VGeo, Visual. Serviços. Mapa. Disponíveis: https://servicos.dnit.gov.br/vgeo/. Acesso: 29 de Setembro de
2022
22

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