Mercedes-Benz é referência em
mobilidade urbana e combustíveis
alternativos
Data da publicação: 06/11/2014
• Empresa anunc...
efeito estufa
• Mercedes­Benz é pioneira no desenvolvimento de motores para biodiesel e
diesel de cana, combustíveis alter...
A empresa anuncia na FetransRio o inicio, no 1º Trimestre de 2015, dos primeiros
testes em clientes do Rio de Janeiro com ...
Os ganhos ambientais proporcionados por esses combustíveis alternativos são
potencializados ainda mais pelos motores com t...
Download Download
Download Download
resulta em ganhos significativos para a mobilidade urbana”, diz Gustavo
Nogueira, gere...
Próximos SlideShares
Carregando em…5
×

Mercedes-Benz é referência em mobilidade urbana e combustíveis alternativos

28 visualizações

Publicada em

0 comentários
0 gostaram
Estatísticas
Notas
  • Seja o primeiro a comentar

  • Seja a primeira pessoa a gostar disto

Sem downloads
Visualizações
Visualizações totais
28
No SlideShare
0
A partir de incorporações
0
Número de incorporações
0
Ações
Compartilhamentos
0
Downloads
0
Comentários
0
Gostaram
0
Incorporações 0
Nenhuma incorporação

Nenhuma nota no slide

Mercedes-Benz é referência em mobilidade urbana e combustíveis alternativos

  1. 1. Mercedes-Benz é referência em mobilidade urbana e combustíveis alternativos Data da publicação: 06/11/2014 • Empresa anuncia na FetransRio o inicio dos testes em clientes de seu inovador motor “Dual Fuel” Diesel+GNV, que reduz as emissões de gases do                       Fale Conosco Concessionários Institucional Consulta Recall História Empresa Mundo Mercedes­Benz Carreira Fornecedores Sustentabilidade Imprensa Por dentro da Mercedes­Benz Imprensa Automóveis Caminhões Ônibus Vans AMG Corporativo Pós­Venda Releases
  2. 2. efeito estufa • Mercedes­Benz é pioneira no desenvolvimento de motores para biodiesel e diesel de cana, combustíveis alternativos já utilizados com êxito no País • Em parceria com a Eletra, a Mercedes­Benz está presente em ônibus com tração elétrica, como HíbridoBR, E­Bus e trólebus • Empresa oferece a mais completa linha de ônibus e assessoria especializada em sistemas de transporte, como BRT e corredores exclusivos O pioneirismo e a vasta experiência e competência da Mercedes­Benz do Brasil no desenvolvimento e na aplicação de soluções para a mobilidade urbana e a compatibilidade ambiental ganham destaque na 10ª FetransRio, feira paralela à 16ª edição do congresso Etransport. Juntos, eles formam o maior evento do setor no País, organizado pela Fetranspor (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Rio de Janeiro). Ambos serão realizados, entre os dias 5 e 7 de novembro, no Centro de Convenções Riocentro, na cidade do Rio de Janeiro. "Temos muito a mostrar aos visitantes da FetransRio, a começar pelos avanços nos testes com o exclusivo motor ‘Dual Fuel’ Diesel+GNV para ônibus urbanos", diz Curt Axthelm, gerente senior de Marketing de Produto Ônibus da Mercedes­Benz do Brasil. “Este é mais um desenvolvimento pioneiro da nossa marca, dando continuidade a experiências de sucesso, como o uso de biodiesel e diesel de cana, combustíveis alternativos já amplamente utilizados em veículos comerciais no Brasil”. De acordo com o gerente, o foco da Empresa no desenvolvimento de soluções alternativas ao diesel de petróleo inclui também, a parceria com a Eletra, empresa especializada em veículos com tração elétrica. “Chassis e motores Mercedes­Benz estão presentes no HíbridoBR, no E­Bus e no trólebus da Eletra”, diz ele. “Ou seja, nossa marca está sempre associada à geração de soluções modernas e avançadas, voltadas à melhoria da qualidade do ar e à proteção do meio ambiente. Este, aliás, é um compromisso global da nossa Empresa”. Curt afirma ainda que, na FetransRio, a Mercedes­Benz também destacará seu amplo conhecimento e experiência em sistemas de transporte coletivo urbano. “Além de oferecer ao mercado a mais completa linha de ônibus para linhas troncais, alimentadoras e distribuidoras, de microônibus e ônibus padron a articulados e superarticulados, contamos com uma equipe especializada em sistemas como BRT e corredores exclusivos, prestando apoio a órgãos gestores e a empresas operadoras”. Motor Diesel+GNV reduz as emissões de gases do efeito estufa A Mercedes­Benz do Brasil vem avançando no desenvolvimento do motor “Dual Fuel” Diesel + GNV (Gás Natural Veicular) para utilização em ônibus. 
  3. 3. A empresa anuncia na FetransRio o inicio, no 1º Trimestre de 2015, dos primeiros testes em clientes do Rio de Janeiro com esta nova tecnologia. Serão testados 3 veículos durante todo o ano de 2015, em um projeto que conta com a parceria da CEG, Empresa Saens Pena e Vila Real.  O principal combustível é o GNV, complementado pelo óleo diesel, seja o diesel de petróleo S10 ou uma mistura com até 20% de biodiesel ou ainda 100% de diesel de cana Quando o motor opera no modo “Dual”, o óleo diesel é utilizado como indutor de chama para a ignição do gás. O motor também poderá trabalhar exclusivamente com óleo diesel. Sem grandes alterações no motor básico a diesel foi possível atingir até 70% na relação de substituição por GNV. Nesta proporção, há uma redução de 18% nas emissões de HC e CO2, um dos principais gases do efeito estufa, e ainda redução de cerca de 10% na emissão de material particulado. O projeto incluiu mudanças na arquitetura elétrica e eletrônica do veículo, onde será incluído um módulo para o controle de injeção de GNV no motor, mantendo o sistema SCR (redução catalítica seletiva) e aplicando adicionalmente um catalisador de oxidação, a fim de reduzir as emissões de monóxido de carbono e metano. Os tanques de GNV poderão ser montados na carroçaria e conectados ao sistema de válvulas de alimentação do motor existentes no chassi. A quantidade de cilindros será determinada pela autonomia necessária e pela distribuição de pesos no lay out para cada operação. Um ônibus com motor que consegue funcionar com diesel puro ou Diesel+GNV, como o ‘Dual Fuel’ da Mercedes­Benz, oferece uma importante vantagem: quando não há disponibilidade de GNV, o veículo bicombustível opera normalmente, ou seja, pode ser abastecido somente com diesel. “Com a possibilidade de aumento da oferta de GNV no Brasil, o uso deste combustível em ônibus urbanos será uma importante opção para diminuir o consumo de diesel fóssil e para a redução dos custos operacionais das empresas de transporte”, destaca Curt Axthelm. Empresa é pioneira no uso de combustíveis alternativos Os engenheiros e técnicos da Mercedes­Benz do Brasil trabalham permanentemente no desenvolvimento do uso de combustíveis alternativos. Entre as experiências pioneiras da Empresa incluem­se, com sucesso, testes em bancos de prova e utilização regular em caminhões e ônibus com biodiesel e diesel de cana. 
  4. 4. Os ganhos ambientais proporcionados por esses combustíveis alternativos são potencializados ainda mais pelos motores com tecnologia BlueTec 5 da Mercedes­Benz. Dessa forma, a Empresa dá importante contribuição à mobilidade sustentável e contribui com significativa redução de emissões de poluentes. Além disso, oferece ainda aos clientes e aos operadores e gestores de transporte, a possibilidade inigualável de escolha entre diferentes combustíveis. Tudo isso sem realizar alterações no motor. Ou seja, decisivamente, os motores Mercedes­Benz são multicombustíveis, com reconhecida eficiência e confiabilidade. Mercedes­Benz é parceira da Eletra em veículos elétricos Além dos desenvolvimentos de motores para combustíveis alternativos, a Mercedes­Benz também está presente, como parceira, em experiências da Eletra com veículos de tração elétrica. A Eletra está no mercado há mais de 30 anos e produz veículos elétricos nas versões trólebus (rede aérea), híbrido (grupo motor gerador + baterias), e elétrico puro (baterias). Em 1999, a Eletra criou o primeiro ônibus elétrico híbrido com tecnologia brasileira. Hoje, a marca está presente em 300 trólebus e em 45 híbridos em operação na Grande São Paulo. O HíbridoBR, que utiliza chassi O 500 e motor Mercedes­Benz, é uma importante alternativa para a redução de emissão de gases poluentes na atmosfera. Neste veículo, as emissões locais, como o material particulado, são reduzidas em até 95%. Já a redução do consumo de diesel, em operação comercial, gira em torno de 20%. Utilizando um chassi Mercedes­Benz O 500, o E­Bus é o primeiro ônibus elétrico brasileiro movido 100% a baterias. Em fase de teste em operação regular na Região Metropolitana de São Paulo, este veículo tem emissão zero de gases poluentes e a energia vem de um conjunto de 14 baterias, que precisa de apenas 3 horas para recarga total, garantindo autonomia operacional de 200 km. O E­ Bus conta ainda com um sistema de recarga rápida, que pode ser feito em 5 minutos, oferecendo mais 11 km de autonomia.  Forte presença nos principais sistemas BRT do Brasil Os ônibus Mercedes­Benz circulam hoje, de forma intensa, nos principais sistemas BRT do Brasil. Entre eles, o Expresso Tiradentes, de São Paulo; o MOVE, de Belo Horizonte; a Transoeste e a Transcarioca, no Rio de Janeiro; e o Expresso DF, de Brasília.  “Com o BRT, a população dessas regiões metropolitanas conta com mais qualidade de vida, graças ao transporte mais rápido, confortável e seguro, o que
  5. 5. Download Download Download Download resulta em ganhos significativos para a mobilidade urbana”, diz Gustavo Nogueira, gerente de Marketing BRT da Mercedes­Benz do Brasil. “Some­se a isso os benefícios ambientais, uma vez que as novas frotas Mercedes­Benz consomem menos combustível, emitem menos poluentes e contribuem para a melhoria da qualidade do ar graças à exclusiva tecnologia BlueTec 5”. Gustavo destaca que a marca Mercedes­Benz está presente de forma absoluta nos sistemas de transporte coletivo urbano no País, seja em corredores exclusivos ou em linhas alimentadoras e distribuidoras. “Dos superarticulados e articulados, para grande volume de passageiros, aos veículos do tipo padron e micro, nossos ônibus proporcionam conforto e segurança para os passageiros e o motorista. Ao mesmo tempo, oferecem reduzido custo operacional, robustez e resistência, assegurando rentabilidade para os clientes e eficiência para os gestores do transporte”. Além da mais completa linha de chassis de ônibus, a Mercedes­Benz também oferece assessoria especializada em transporte de passageiros, por meio de uma equipe totalmente focada em sistemas como o BRT, com apoio a clientes, órgãos gestores e consultorias de transporte. A Mercedes­Benz tem conhecimento e experiência mundial e local para a implantação desse tipo de sistema. A marca está presente hoje em todos os principais BRTs no mundo, como os de São Paulo, Belo Horizonte, Rio de Janeiro e Curitiba no Brasil, Bogotá na Colômbia, Santiago do Chile, México, Turquia e África do Sul. Os sistemas desses países figuram entre os que mais transportam passageiros por ônibus urbanos no mundo. Download do Press Release

×