TUTORIAL TLDZ
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ar. Para tirar o restante da caix...
3 Passo– Depoisqretiraros 3 parafusose o anel indicadocoma seta BRANCA solte otubo de
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4 – Passo – Depoisdaretiradada tampa, solte as3 mangueirasindicadaspelas
setasVERMELHA. Solte tambémocabo do afogadore doa...
Depoisque soltaresses4parafusoso carburador já pode serretiradodocarro. Depoisque vc
for para o local onde ira limpá-lo,pa...
5 – Depoisque vc soltaras 3 partes(Parte de Cima,CUBA e Parte de Baixo).Vamoscomeçara
limparpelaparte de Baixo(Onde se enc...
Limpe todosos FUROSe TUBOS indicadospelassetas VERMELHAS.Limpe tambémas
BORBOLETAS,e todaa peçaincluindoaparte EXTERNA,e s...
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Depoisde tudoisso,lubrifique osdoiseixose asmolas(indicadospelassetas VERMELHAS).
Foto(05-06)
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Depoissolte esses4parafusosindicadospelassetas AZUIS, parasoltaro diafragmade
aceleração!!!Depoisque soltarapeça,tire o di...
Depoissolte esses3parafusosindicadospelassetas VERDES,parasoltaro diafragmade alta.
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Na parte de cimada CUBA, limpe osfurosindicadosnasfotospelassetas VERMELHAS.Tem3
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A peçaindicadapelasetaAZUL, vc puxaessapeça com umalicate para limpá-lae trocar um
anel de borracha de vedação!
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Depoisque vcfizertudoisso,coloque um poucode gasolinadentrodacuba e bombeiaoeixo
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7 – Passo – Parte de Cima– Primeirovamosretirarabóia.Com umachave de fendapequena,
empurre esse eixoindicadopelaseta AZUL,...
A peçaindicadapelasetaAZUL é o parafusoda sede daagulha(CHAVE10) (foto07-01-03 EX),
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Pronto,agora que você tirouestaspeças,você pode tirar a junta velha!
Solte oparafusoindicadopelasetaAZUL na Foto(07-02-01)...
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Essas peçasse parecemcom essada (foto07-02-03 EX
(setaVERMELHA Tubo Misturador(CANETA) e seta PRETA Giclê de AR)!!!
Limpe todaa peça,e os furos!!!Depoisdalimpeza,volte as3...
Se no seukitvier2 juntasretangularesdotamanho+ - de 1cm, retire os Difusoresde Arcom
um alicate Foto(07-03-01 EX),
limpe-o...
Agora vamoslimparoGiclê da Marcha Lenta,solte o parafusoapontadopela
setaVERMELHA na foto(07-04-01).
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SetaVermelha:Parafuso
SetaPreta: Anel de Vedação
SetaAzul:Borracha de pressão.NomeuKIT veioessaborracha azul,mastem outros...
Depoisdissotudo,sófaltaregulara bóiae montaro carburador!
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aqui no papel para vocêsverem!Masquandofor fazerpara regulara altura e curso da bóiano
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Caso o calibre interfiraemapenas“umabóia”,significaque asbóiasestãodesajustadas.
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Caso o mencionadonoitemnãoocorra,ajuste a altura da bóia,atuandona hasta indicada.
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Caso istonão ocorra,ajuste o curso da bóia,atuandona haste indicada.
Depoisvccoloca a tampa já com todasas peças instalada...
Se quandovc soprar não estivertravando,tire atampa e amasse um poucopara baixoessa
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PRESTE ATENÇÃO COM O TAMANHO DO BURACO DAS BORBOLETAS NA JUNTA,O BURACO
MAIOR É SEMPRE DO SEGUNDOESTÁGIO!!!!
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Parafusomaior+- 5cm (chave 6),indicadopelaseta PRETA, regulaa aceleraçãoda marcha
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SetaVermelha:mangueirafinadorespiro(tampade válvulas)
SetaAmarela:vai p...
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SetaBranca (foto10): Liga noSEGUNDO pinodotermostato.
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(ATENÇÃO:RECOMENDO LIGAR UMAMANGUEIRANESSA PEÇA (Desafogador) E PUXAR O
AR PELA BOCA, SE ELA NÃO SE MEXER OU TIVER VINDO O...
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  1. 1. TUTORIAL TLDZ Produtosque utilizonalimpeza:GASOLINA (DICA:EUCOLOCOGASOLINA NUMPOTE DE DESODORANTEE FICO ESPIRANDOONDEESTÁ SUJO E NOSFUROS, SOLTA MAIS FACILA SUJEIRA),CAR80, PINCEL,PANOQUE NÃOSOLTE FIAPOSEDE PREFERENCIA UMCOMPRESSOR PARA SOPRARARNOS FUROS,TEM UNS MUITO PEQUENOS, NÃO ACONCELHO USAR AGULHAPORQUE PODE DESCALIBRAR OS FUROS!!!!. Enquantolimpaumapeça, deixe asoutrasde molhonaGasolina,para ajudara soltara sujeira. Depoisque limparcomgasolina,apliqueoCAR 80 e espere umtempoe depoislimpeapeça. Peçasmuitosujas,aplique bastante CAR80 e espere uns5 min,que ele limpatudo,é bom tambémusar emtodosos furos,ate porque ele é emaerossol,entãocomaquelamangueira que ligano bicotemuma pressãomuitoboa!!! Em toda limpeza,recomendoatroca doKIT DO CARBURADOR.Mas caso precise depoisde poucotempofazeruma limpezaparadesobstruiralgumgiclê,eunãotrocariao KIT, por esta aindanovo. O KIT custa emtorno de R$20, no meuveio(bóia,e agulhaWEBER, sede daagulha,7 juntas, anéisde vedação,2 diafragmas,2 molas,arruelas,mangueiradovácuoda peçaamarela(mas lá na frente vcvai saber qual é essapeça)). Recomendotrocartodas as Mangueirasde Combustível/Are Filtrode Combustível. Etambém o Filtrode Ar, caso o mesmoestejasujo.Comumfiltronovo(limpo) diminui oóleoque vem pelamangueiradorespiroe o consumo. Nas fotosque tiveronumeroda fotocom um EX, NÃO é do TLDZ, é uma fotosó para entender a peça ou procedimento!!! 1 Passo– Para retirara tampa para ter acessoao filtrode ar, primeirosolte as6 presilhas indicadaspelasetaAZUL,e os 2 parafusosindicadospelaseta VERMELHA, na Foto(01). Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  2. 2. 2 Passo– Depoisque retiraratampa, você vai ver a parte de cimado carburador e o filtrode ar. Para tirar o restante da caixade ar, retire os 3 parafusosindicadospelaseta VERMELHA,na Foto(02) Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 512]
  3. 3. 3 Passo– Depoisqretiraros 3 parafusose o anel indicadocoma seta BRANCA solte otubo de admissãode ar quente docoletor(Thermac) indicadopelaseta VERMELHA.Solte tambémas duas mangueirasindicadaspelassetas AZUIS,solte oTque fica presonocarburador indicado pelasetaVERDE, e solte a mangueiradorespironatampa das válvulasindicadapela setaAMARELA. Prontocom isto,suatampa já estásolta!!!Foto(03). Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  4. 4. 4 – Passo – Depoisdaretiradada tampa, solte as3 mangueirasindicadaspelas setasVERMELHA. Solte tambémocabo do afogadore doaceleradorindicadospelas setasAZUIS. Pronto,agora solte os4 parafusosindicadospelassetas VERDES(CHAVE10),essesparafusos que prendemocarburador ao coletor.(SOLTEESSESPARAFUSOSNOESQUEMA DE CRUZ)!!!!!!! Foto(04-01) Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  5. 5. Depoisque soltaresses4parafusoso carburador já pode serretiradodocarro. Depoisque vc for para o local onde ira limpá-lo,paradesmontaras3 partesdo carburador(Parte de Cima, CUBA e Parte de Baixo) solte os2 parafusosindicadospelassetas ROXA.Foto(04-02) esses doisparafusosestãoindicadostambémnafoto(04-01),na mesmacor! Image resizedto78% of its original size [640 x 480]
  6. 6. 5 – Depoisque vc soltaras 3 partes(Parte de Cima,CUBA e Parte de Baixo).Vamoscomeçara limparpelaparte de Baixo(Onde se encontramasduas borboletas). Caso quandovc soltaresses2 parafusose ele aindanãodesmontar,daumas sacudidasnele, que ele se desprende, NUNCABATACOM ALGUMACOISANO CARBURADOR!!! Antesde efetuaralimpeza,verifique se aborboletadoSEGUNDOESTAGIO (indicadopelo2) ESTA ABRINDOCOMFACILIDADE!!!!Casoelaestejatravadaoumuitoduro,vc coloque óleo nos 3 pontosdo eixoindicadospelaseta VERMELHA,e com um alicate de pressãosegure na peça indicadapelasetaazul,e começaa abrir e a fechara borboleta(nessafotovcgirariapara o sentidoanti-horárioparaabri-la).Foto(05-01) Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480] SE NÃORESOLVER COMOLEO, COMO FOIO MEU CASO,TROQUE O OLEO POR FLUIDO DE FREIO!!!E REPITA O MESMO PROCEDIMENTOANTERIOR,SOMENTE SUBSTITUINDO O OLEO POR FLUIDO DE FREIO. Quandoa borboletaestiverabrindocomamão, jáestá bom!!!Para testara CAPSULA DE ACIONAMENTODOSEGUNDO ESTÁGIO A VACUO,(indicadapelaseta AZUL) que acionaa vácuo o SEGUNDO ESTAGIO,solte a peçado eixoindicadacoma seta AMARELA,é só puxar para fora que solta!!!E tambémsolte amangueiraque ficapresaao carburador indicadapela setaVERMELHA. Puxe o ar com a boca nessamangueira,se a peçacomeçar a subiré sinal que estáboa, caso contrariosubstituaa peça,para funcionaroSEGUNDO ESTAGIO.Essa peçacusta R$20. Foto (05-02) Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  7. 7. Limpe todosos FUROSe TUBOS indicadospelassetas VERMELHAS.Limpe tambémas BORBOLETAS,e todaa peçaincluindoaparte EXTERNA,e solte qualquervestígiodajunta antigacaso fique coladanaspeças!!!! Fotos(05-03 e 05-04) Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480] Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  8. 8. Para regularo batente do2º ESTÁGIO,vc soltao parafusoindicadopelaseta BRANCA nafoto (05-04), ai com a mão vc fechano máximoa borboletado2º estágio,e com uma chave de fenda,vcvai apertandoesse parafusoate ele somenteencostar-se àpeça.Se esse batente não deixara borboletafecharcompletamente,issovai gerarumagrande entrada de ar falsa,e o carro é capaz de nemligarouentãoficar morrendoo tempo TODO!!!Foto (05-04) Tire o parafuso(agulha(Foto05-05 EX)) da misturada marcha lentaindicadapelaseta AZUL (Foto05-03), quandovc tirar essaagulha, troque o anel de borracha de vedaçãoe limpe oburacoonde entra essaagulha. Meucarro estava com a marcha lenta muito ruimenquanto o motor estava FRIO,e o problemaera pedaçosdo anel antigo dentrodesse buraco onde a agulha entra, assim não deixavaa gasolina passar com facilidade!!!!
  9. 9. Depoisde tudoisso,lubrifique osdoiseixose asmolas(indicadospelassetas VERMELHAS). Foto(05-06) Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480] Depoiscoloque ajuntaque vemno KIT,essajuntavemcom esses2 furinhos,onde encaixa essesdoispinosdocarburador( indicadopelasetas AZUIS).ATENÇÃOPARA NÃOCOLOCAR ERRADO,REPARE QUE A JUNTA TEM 2 BURACOSMAIORES PARA OS BURACOSDAS BORBOLETAS.Foto(05-06) O BURACO DA BORBOLETA DO SEGUNDO ESTAGIO É MAIOR QUE DO PRIMEIRO ESTAGIO, COMO PODE PERCEBER NA JUNTA!!!Depoisdisso,aParte de Baixodocarburador está pronta!!!! EditadopelaúltimavezporPedroRJ em04 Set2008, 01:43, emum total de 1 vez. Continuação TUTORIAL 2/4 por PedroRJ» 04 Set2008, 01:38 6 – Passo – CUBA – Limpe todososfurosna parte de baixoda cuba indicadospelas setasVERMELHAS, limpe tambémtodaapeça incluindoaparte EXTERNA,e solte qualquer vestígiodajunta antigacaso fique coladanapeça!!!!Foto(06-01) Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  10. 10. Depoissolte esses4parafusosindicadospelassetas AZUIS, parasoltaro diafragmade aceleração!!!Depoisque soltarapeça,tire o diafragmaantigoe a mola,depoislimpeaspeças e osfuros,depoiscoloque onovodiafragmae a mola(maior) nova!Depoisaperte esses parafusosemCRUZ!!! Fotosna seqüência(06-02-01,06-02-02 EX, 06-02-03 EX, 06-02-04 EX). Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  11. 11. Depoissolte esses3parafusosindicadospelassetas VERDES,parasoltaro diafragmade alta. Ali dentrotemumdiafragmae umamola menor!!!Limpe aspeçase os furos!!!Depois coloque onovodiafragmae a mola(menor) nova!!Depoisaperte essesparafusosemCRUZ!!! Fotosna seqüência(06-03-01, 06-03-02 EX,06-03-03 EX, 06-03-04 EX) Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  12. 12. Na parte de cimada CUBA, limpe osfurosindicadosnasfotospelassetas VERMELHAS.Tem3 fotosai para o pessoal podervermelhorosfuros!!! Fotos(06-04,06-05 e 06-06). Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  13. 13. Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480] Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  14. 14. A peçaindicadapelasetaAZUL, vc puxaessapeça com umalicate para limpá-lae trocar um anel de borracha de vedação! A peçaindicadapelasetaPRETA é o bico injetor(Fotodapeça06-06-01 EX), puxe essapeçacom um alicate para limpá-lae trocaro anel de borracha de vedação!!!(esse anel é o maior dokit) Compare os tamanhos,Foto(06-06-02 EX)
  15. 15. Depoisque vcfizertudoisso,coloque um poucode gasolinadentrodacuba e bombeiaoeixo indicadopelasetaVERMELHA para testaro funcionamentododiafragma. Quandovc empurraressapeça para baixo,odiafragmaira jogar gasolinapelobicoinjetor,no furoindicadopelasetaAZUL!!! Quandovc bombeiaessapeça(seta VERMELHA),o diafragmainjetacombustível (seta AZUL),e essaalavancavoltapara a posiçãoinicial (SETA VERMELHA).Foto(06-07) Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480] EditadopelaúltimavezporPedroRJ em05 Set2008, 01:29, emum total de 7 vezes. Continuação TUTORIAL 3/4 por PedroRJ» 04 Set2008, 01:40
  16. 16. 7 – Passo – Parte de Cima– Primeirovamosretirarabóia.Com umachave de fendapequena, empurre esse eixoindicadopelaseta AZUL,e retire-o.Prontoàbóiajá está solta.Foto(07-01) Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480] Na Foto(07-01-02), a peça indicadacoma seta VERMELHA é a agulha.(Acionadapelabóia, serve para limitaraentradade combustível dentrodacuba.Cuidadoparanão entortaro arame que engatana haste da bóia.) Se noseukit vieressa agulha,substitua! Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  17. 17. A peçaindicadapelasetaAZUL é o parafusoda sede daagulha(CHAVE10) (foto07-01-03 EX), retire-oparatrocar a suavedação,e fazera limpezadofuroonde passao combustível.Se no seukitvier(bóia,agulhae o parafusoda sede daagulha) substitua-os!!! Deixe parainstalaro parafusodasede da agulha,agulhae a bóia,depoisque efetuaralimpeza de toda a parte de cima do carburador!!Nofinal dessalimpeza,vou ensinararegularo nível da bóia.(Foto07-01-04 estáa bóia,agulhae o eixo,todosnovos!!!). Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  18. 18. Pronto,agora que você tirouestaspeças,você pode tirar a junta velha! Solte oparafusoindicadopelasetaAZUL na Foto(07-02-01) que é o Giclê principal do2º estágio.Viraa tampado carburador (Foto07-02-02) solte o parafusoindicadopela setaAZUL que é o Giclê de Ar do 2º estágio,juntocomele sairáo tubomisturador(Caneta) do 2º estágio. Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  19. 19. Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480] Essas peçasse parecemcom essada (foto07-02-03 EX
  20. 20. (setaVERMELHA Tubo Misturador(CANETA) e seta PRETA Giclê de AR)!!! Limpe todaa peça,e os furos!!!Depoisdalimpeza,volte as3peças para os seusrespectivos lugares. Depoisrepitaomesmoprocedimentocoma peçaindicadapelaseta VERMELHA (foto07-02- 01 e 07-02-02) que é o Giclê principal do1º estágio,Giclê de Ardo 1º estágioe o tubo misturador(Caneta) do1º estágio!!! Todas essas3 peças (Giclê principal,tubomisturador(Caneta)e Giclê de Ar)(de cadaestágio) temuma numeraçãoque é referenteacalibragem, verifique natabelade calibragemde acordo com o modelodoseuTLDZ se estãocorretos,senãoprocure comprarpara teruma misturaideal e o consumocorreto. Aqui para vc ter uma idéia,no meu esta assim: AP 1.8 Gasolina Giclê de Ar do 1º estágio(que pelaWEBERé conhecidacomoRespiroPrincipal 1º) Calibragem130 Giclê de Ar do 2º estágio(que pelaWEBERé conhecidacomoRespiroPrincipal 2º) Calibragem130 tubomisturadorou (Caneta) do1º estágio – CalibragemB3 tubomisturadorou (Caneta) do2º estágio – CalibragemB5 Giclê principal do1º estágio(que pelaWEBER é Gargulante Principal 1º) – Calibragem117 Giclê principal do2º estágio(que pelaWEBER é Gargulante Principal 2º) – Calibragem130 Giclê Marcha lenta- Calibragem52 Nas Fotos(07-02-01 e 07-02-02), limpe todososfurosque tenhama seta AMARELA indicando- os. Na foto(07-02-02) retire a tampaque esta indicadacoma seta PRETA, e lubrifique apeçaque ficaali dentroe todasas peças q tenhamumaseta VERDE indicando-as(Foto07-02-01 e 07- 02-01). Lubrifique paraque oafogadorfique mais leve parapuxá-lo. Limpe todaa peça(parte de cima do carburador) incluindoaparte externae a borboletado afogador!!!
  21. 21. Se no seukitvier2 juntasretangularesdotamanho+ - de 1cm, retire os Difusoresde Arcom um alicate Foto(07-03-01 EX), limpe-os,retire ajuntavelhae coloque anovae prendanovamente odifusor.Atenção,na setaVERDE foto(07-03-01 EX) tem umapeça no formatode um cilindrocomumcorte, essa peça q fazpressãopara o difusorficarfixo,cuidadoparanão perdê-la,temumaemcada difusor!!! Quandotirar o difusor,aproveiteparalimparos2 buracosde entradade ar dos doisestágios, o 1º estágiocontema borboletadoafogadore o 2º estágiocontemumtuboq tambémdeve serlimpoe limparo furodesse tubo. É melhorfazeresse procedimentoumde cadavez,para não misturaros difusores,pqtem modelodoTLDZ que o difusortemCALIBRAGEMdiferente!!! A juntaé dotamanho da peçaq estaapontada pelaseta vermelhanafoto(07-03-02 EX). Se no seuKIT vierumajunta noformatoda peçaapontadapelaseta PRETA na foto(07-04-01), então,solte este parafuso,limpe olocal e coloque anovajunta!
  22. 22. Agora vamoslimparoGiclê da Marcha Lenta,solte o parafusoapontadopela setaVERMELHA na foto(07-04-01). Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480] Quandovc tirar esse parafuso,vcvai encontraressaspeçasda foto(07-04-02): na ordem: Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  23. 23. SetaVermelha:Parafuso SetaPreta: Anel de Vedação SetaAzul:Borracha de pressão.NomeuKIT veioessaborracha azul,mastem outroskits,que vemuma moladesse tamanho.Substituacomapeça que viernoseu KIT.ANTESDA TROCA,O MEU ERA COM A MOLA!!!! SetaVerde:Giclê de marcha lenta Limpe todasas peçase os furosdo Giclê. Na foto(07-04-03), vc deve limparesse buracoindicadocomaseta PRETA onde ficao giclê. Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  24. 24. Depoisdissotudo,sófaltaregulara bóiae montaro carburador! EditadopelaúltimavezporPedroRJ em17 Out 2008, 01:41, emum total de 6 vezes. GOl 91/91 CL motorAP 1.8 a Gasolina,TLDZ Óleo:Castrol GTX 5X 20W50 Pneu:ContinentalContiEcoContactEP175/70 R13 Vela:NGKBPR5EY / Cabode Vela:NGKST-V02 Rotor: BOSCH1234 332 300 / Tp do Dist:BOSCH 9 231 086 370 Som:H-BusterHBD-4100MP/A PedroRJ Voltarao topo Continuação TUTORIAL 4/4 por PedroRJ» 04 Set2008, 01:42 8 – Passo - Regulagemdabóia NO MEU KIT VEIO UMA BOIA E AGULHADA PROPRIA WEBER! Antesde regulara bóia,não esqueçade colocara JUNTA da TAMPA,elatemque ir primeiro que a bóia!!! O Calibre pararegularas bóias,temo formatode um H, no ladomenor3,2cm (32mm) e no ladomaior4cm (40mm),adistanciaentre asduas pernasdo H tem4,5cm (45mm).Fiz esse
  25. 25. aqui no papel para vocêsverem!Masquandofor fazerpara regulara altura e curso da bóiano seuTLDZ, faça esse H de papelão,cartolinaouentãode chapa,ficamaisfácil!!! O exame deve serfeitocomajuntada tampa do carburador instalada. Posicione atampado carburador na posiçãovertical,apóie oladomenordocalibre,natampa e verifique aalturadas “duasbóias”. Deveráexistirumaleve interferênciaentre calibre e bóias.
  26. 26. Caso o calibre interfiraemapenas“umabóia”,significaque asbóiasestãodesajustadas. Neste caso,entorte cuidadosamente ashastesdasbóias,de maneiraque aaltura dasbóias fique idêntica.
  27. 27. Caso o mencionadonoitemnãoocorra,ajuste a altura da bóia,atuandona hasta indicada. Image resizedto67% of itsoriginal size [740 x 420] Posicione atampado carburador na posiçãohorizontal,apóie oladomaiordocalibre na tampa e verifique ocursoda bóia. Image resizedto67% of itsoriginal size [740 x 424]
  28. 28. Caso istonão ocorra,ajuste o curso da bóia,atuandona haste indicada. Depoisvccoloca a tampa já com todasas peças instaladas,incluindo(parafusodasede da agulha,agulhada bóiae bóia). Encaixaa parte de cima do carburadorna CUBA e sopre por esse tuboda foto(08-01-02) indicadopelasetaAZUL. Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  29. 29. Se quandovc soprar não estivertravando,tire atampa e amasse um poucopara baixoessa peça indicadacomuma (setaVERMELHA e um risco VERMELHO) (foto(08-01-02)) é essa pecinhadomeioque regulaonível,vai fazendoissoate conseguirque abóiatrave nesse nível!!! Se a bóiaestiverregulada,masocombustível fiqueabaixodessamarca,entãovc amasse essa peça para cima,até regularo nível correto.FAÇAISSOCOM CUIDADOPARA NÃOESTRAGAR A BOIA!!! 9 – Passo - Montagem Agora que vc regulouabóia,trocou todasas peças doKIT, juntase limpoutodoo carburador, vamosmontá-lo. Toda vezque voumontar o carburador,eu colocoum poucode combustível dentrodacuba, para o carro pegarlogona primeira. Depoisque vcencaixaras 3 partesdo carburador,aperte os2 parafusosda foto(04-02), indicadospelassetas! Vá ao carro, e tire a juntaque fica entre ocarburador e o coletor,limpe olocal e coloque a juntanova. NO MEU KIT VEIO 2 JUNTAS DESSA, COLOQUEI AS DUAS!!!Se você colocar só uma, costuma ficar assoviando,ai fica muito ruim para dar regulagemporque fica com entrada falsa de ar. Então coloque as DUAS!!!
  30. 30. PRESTE ATENÇÃO COM O TAMANHO DO BURACO DAS BORBOLETAS NA JUNTA,O BURACO MAIOR É SEMPRE DO SEGUNDOESTÁGIO!!!! Recoloque ocarburadorno seulugar.Aperte asquatros porcas que o fixam.De preferência,dê o apertofinal emcruz. É bom deixá-lobemapertado,massemforçardemais.Cuidadopara não espanaras porcas que o fixam. Religue asmangueirasde combustível,adoavanço,as de vácuo,e a grossa da Thermac,o cabo do aceleradore o doafogador.Novamente,se necessário,vide ospassosiniciaisdesse tutorial.Instale novamente acaixade ar e o filtro,religandosuasmangueiras. Dê a partida.Assimque ocarro pegar,recoloque atampado filtrode ar. Deixe omotorem marcha lentapara aquecer(espere até aventoinhaarmar).Se a marcha lentanãoestiverregulada,use umconta-giros(ouoouvido) paradeixá-lonarotaçãocorreta. Procedaentãoa regulagemdamisturada marcha lenta,da seguinte forma:Utilizandouma chave de fendapequena,feche oparafusodamistura(aquele nabase docarburador,virado pro motor) até o motor começar a falhar,ameaçandoapagar.A partir desse ponto,volte de uma a duas voltascompletasdoparafuso.Quemvai dizercomoocarro se comporta melhoré você,depoisde testá-lo.Se quiser,façaoacerto finodocarburador emoutro dia,de preferênciaemumdiade temperaturasamenas,massempre comomotor quente. Regulei a mistura do meu assim,antes mesmode colocar o carburador no carro, fechei todo o parafuso da mistura e abri de 2 a 3 voltas,ficou muitobom!!! (Foto9) – Parafusoque ficadentrode um buraco apontadopelaseta BRANCA,regulaa mistura!!! Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480]
  31. 31. Parafusomaior+- 5cm (chave 6),indicadopelaseta PRETA, regulaa aceleraçãoda marcha lenta,omeuesta com essaregulagemai indicadopelaseta VERDE,nesse U,pode verque é bempouco. 10 – Dicas Eu recomendoatrocar todasas mangueirasde combustível,filtrode combustível,mangueiras de ar, e se tiversujoo filtrode ar! Na foto10 e 10-01, as mangueirasapontadaspelassetassão: Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 512]
  32. 32. Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 480] SetaVermelha:mangueirafinadorespiro(tampade válvulas) SetaAmarela:vai para o T próximododistribuidor SetaVerde:Ligaao Y da mangueiradofiltrode carvãoativado(que absorve osvaporesde
  33. 33. gasolinaparadepoisvcgastá-los) SetaBranca (foto10): Liga noSEGUNDO pinodotermostato. O nome dessapeçaé Válvulade retornodosgasesde escape.Paratestaro funcionamentoda peça:Ligue uma mangueiranaválvulae aqueçao motor e deixe-oemmarcha-lenta. Puxe oar por essamangueira,arotação do motordeverá cair um pouco,caso contrário, removao tubode retornodosgasesde escape que ficana saída doescape e repitaa operação anterior. Se agora a rotação do motorcaiu, significaque otubo de retornodosgasesde escape está obstruído,caso a rotação continuouestável,substituaaválvulade retornodosgasesde escape. Se quandovc puxar o ar, e o ar ficarvindocom facilidade,querdizerque estáfuradoo diafragmada válvula,ai sócomprandouma válvulanovamesmo. Essa peça interfereumpouconoconsumodo carro, porque elafuncionasomente quandoo motor estáquente,qé quandoo interruptortérmicoliberaapassagemdovácuoaté a válvula. Quandoelaé acionada,elaliberaumapassagem, onde ocoletorirápuxaro ar do escape,para detonarjuntocom a novamisturaar/combustível. No meucarro, ja testei e odiafragmaestáfuncionando,sendoque otuboestáobstruído,terei q tirar a peça para a limpezadotubo. SetaAzul:Liga essaPEÇA AMARELA (Desafogador) apontadacomumaseta PRETA ao carburador!!! Image resizedto78% of itsoriginal size [640 x 512]
  34. 34. (ATENÇÃO:RECOMENDO LIGAR UMAMANGUEIRANESSA PEÇA (Desafogador) E PUXAR O AR PELA BOCA, SE ELA NÃO SE MEXER OU TIVER VINDO O AR COMMUITA FACILIDADE, ELA ESTÁ FURADA!!!!ESSA PEÇA FURADA, GERAUMA ENTRADA DE AR FALSA, QUE FAZ COM QUE SEU CARRO NÃOPEGUE BEM COM O MOTOR FRIO!!! MEU CARRO ESTAVA MUITO RUIM PARA PEGAR NA 1º LIGADA DO DIA E DEPOIS QUE O MOTOR ESFRIAVAUM POUCO.Resolvi o problema tampando essa mangueiraindicada pela seta AZUL com uma rolha. Mas vou procurar onde vende essa peça AMARELAindicada pela Seta PRETA! Essa peça serve paraquandotiverandandocom o afogadorpuxado,e vc começara colocaro pé lá no fundo,elafazabrira borboletadoAFOGADORparao carro não afogar.Ai quandovc aliviaroacelerador,elafechaa borboletadoafogador.Issosófuncionaquandooafogador estáligado,foraissonão faz NADA!!! Por issomatei essapeçatemporariamenteate compraruma nova.Até porque nãouso maiso afogadordepoisque tampei essagrande entradade arfalsa. Você pode testar, ligue o carro, e tire a mangueira da peça, vc vai notar que o RPM vai cair muito,então tape com o dedo,vc vai ver que o vácuo é muito forte.Se o RPM ficar a mesma coisa que quandoestava ligadaa peça, elaestá boa, se o giro ficar mais alto que nemo meu ficou,a peça ta furada!!! É issoai galera,esperoque comissoo pessoal consigaarrumaro seupróprioTLDZ emcasa, gastandobempouco!!! Pq deuum trabalhodocaraio!! Pode irsem medohehehe! Qualquerduvida,postaai!!! Vlw!

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