Caixa de direção sem fim e setor

http://tudosobreautomobilistica.blogspot.com/

Caixa de Direção sem-fim e
Setor

tudosobreautomobilistica@hotmail.com

TIPOS DE ENGRENAGENS DE DIREÇÃO
a. Engrenagens de direção de parafuso sem-fim
e setor.
b. Engrenagem de direção de parafuso sem-fim
e rolo.
c. Engrenagem de direção de parafuso sem-fim
e alavanca.
d. Engrenagem de direção de parafuso sem-fim
com bloco e setor (tipo esferas recirculantes).
e. Engrenagem de direção tipo pinhão e
cremalheira.

ENGRENAGEM DE DIREÇÃO DE
PARAFUSO SEM-FIM E SETOR

PARAFUSO SEM-FIM E ROLO

PARAFUSO SEM-FIM E ALAVANCA

ENGRENAGEM DE DIREÇÃO DE PARAFUSO SEM-
FIM COM BLOCO E SETOR

Direção tipo Setor e Rosca-sem-
fim
• Em caixas de direção novas é normal a
folga entre o sem fim e o setor aumentar
ligeiramente após girar o volante 1/4 de
volta a partir da posição central. O sem
fim é projetado desta maneira para
compensar o maior desgaste que ocorre
na posição central que trabalha a maior
parte do tempo com o carro andando em
linha reta.


• Em caixas de direção com muito
desgaste, a maior folga normalmente
ocorre na posição central devido ao fato
da direção trabalhar mais tempo nesta
posição.



• A folga na caixa de direção ocorre entre
os dentes do sem fim e o setor, e também
no do eixo do setor que desgasta a bucha
de bronze e passa a trabalhar solto.



• Pode verificar se o eixo setor esta com
folga observando esta peça onde ela
passa por furo na longarina enquanto
outra pessoa balança o volante de
direção. O eixo setor deve girar livre mas
não deve estar solto na bucha e com folga
lateral que afeta diretamente a precisão
da direção.



veículos



REGULAGEM E LUBRIFICAÇÃO


Caixa de direção sem fim e setor

Caixa de direção sem fim e setor

Recomendados

Recomendados

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

Mais procurados (20)

Caixa de direção sem fim e setor