2. Le groupe IFA
IFA est un groupe multidisciplinaire de finance, de conseil et d’ingénierie.
Le groupe IFA offre à ses clients des solutions intégrées répondant aux besoins toujours
croissants en systèmes efficaces et fiables dans le financement et la conduite de projets
d’infrastructures.
L'expertise et le recrutement interne de jeunes et brillants esprits nous a permis de relever les
défis d'un environnement en pleine évolution. En nouant et en consolidant des relations étroites
avec nos clients, en appliquant des facteurs d'organisation stricts nous faisons coïncider
le projet dans sa finalité avec la vision du client, dans le respect du planning et du budget défini.
Les services du groupe IFA sont exclusivement limités aux activités de conseil n'ayant de
ce fait aucun intérêt direct ou indirect avec les opérateurs de construction, les fournisseurs
de matériaux, ou les équipementiers.
Nos métiers couvrent un large éventail d'activités et incluent : la conduite des études de
Notre vision
faisabilité, les designs préliminaires, les études détaillées, les caractéristiques techniques,
le chiffrage quantitatif, la rédaction des conditions contractuelles, l’analyse des offres,
la gestion et la surveillance de la construction, la mise en exploitation et les paiements,
le choix et l'essai de matériaux, la maîtrise des coûts prévisionnels et finaux des projets,
la conception de systèmes d’intégration, de bases de données, d'applications, de simulations
et bien sûr l’ingénierie financière et la levée de fonds.
Pour améliorer sans cesse notre compétitivité
Vincent Droniou
face aux sociétés majeures de consulting et
Président directeur général
d’ingénierie dans le monde, nous employons
constamment des solutions technologiques
Nos métiers
de pointe et nous nous employons à fournir
un service à très forte valeur ajoutée quelque
soit la taille ou la rentabilité d’un projet.
Le groupe fournit des services de conseil
et d’ingénierie dans les domaines de
l'architecture et de la planification pour
la création d’infrastructure de production
d’énergie, d’industrie, de transport,
d’environnement, de télécommunication,
ainsi que des procédés innovants:
Systèmes d'information géographiques (GIS),
technologie de l'information (IT).
Nos activités s’étendent au montage
financier et même au financement de
projets grâce à notre fond d’investissement.
3. LE PROJET IFARAIL : Un cas d’école financé par IFA fund
Méthodologie :
Création d’une ligne ferrovière
entre le Togo et le Burkina-Faso
Dans une approche globale de projet, IFA fund se positionne en investisseur,
840 km de voies, investissement : 1,5 milliard d’euros,
IFA cec en assistant au maître d'ouvrage à tous les stades de l'opération. Pour
être efficace, l'assistance à maîtrise d'ouvrage doit être mise en place dès les
rentabilité estimée: 12,89 %
L’acheminement de marchandises et de matières pre- phases de montage financier et de conception préliminaire du projet. En effet
mières a de l’avenir. Les investissements importants de il est essentiel de prendre en compte dans l'analyse le risque lié au montage
grandes entreprises internationales sur les axes ferro-
CHIFFRES CLÉS :
financier et de l'intégrer dans le processus d'étude globale. Dans l'optique de
viaires régionaux (Abidjan -Ouagadougou et Dakar - Ba- maîtriser le cadrage stratégique du projet ainsi que sa pertinence en rapport
mako) montrent que le secteur privé croit en la rentabilité aux besoins exprimés nous réalisons tout d'abord, une étude d'opportunité
de cet outil pour le transport de matières premières de cé- avant la réalisation en phase 2 de l'étude de faisabilité et en phase 3, l'exécution
réales et de produits alimentaires, d’hydrocarbures, de
L'axe Lomé-Ouagadougou
de toutes les études de conception ( Programme, APS APD etc..) plus lourdes
coton, d’engrais ou de produits chimiques. en terme de temps et de ressources. Enfin, IFA rail endosse le rôle de special
Ces expériences confortent la perspective d’une relance purpose vehicle c'est-à-dire de société de projet.
du transport ferroviaire après quatre décennies d’assou-
pissement.
Dans ce contexte favorable, il nous apparaît important
de focaliser les moyens et ressources sur la composante
qui consiste à relier Le BURKINA au TOGO. Ce choix
peut s'expliquer à travers différents arguments très prag-
matiques :
• la position géographique centrale du Burkina par rapport
aux autres pays de L'UEMOA
• la liaison ferroviaire entre le Burkina et le Togo est courte
• la crise ivoirienne a pris au dépourvu une grande partie Armande Facon
des acteurs économiques du Burkina. Vice-présidente du groupe IFA
Ceux-ci payent aujourd'hui, au prix fort, une absence de
stratégie de diversification des sources d'approvision- L’espace CEDEAO est particulièrement bien placé car il
nement et de répartition mesurée des risques présente au moins trois avantages : sa proximité
• le port de Lomé est le seul port en eau profonde de géographique avec l’Europe, la disponibilité de matières
l'ouest africain, les navires ne sont donc tributaires ni premières (coton, fer, bauxite…) et une main-d’œuvre disponible et
du tirant d'eau, ni des contraintes de la marée. Avec la abondante. Beaucoup de dirigeants africains voient la présence chinoise sur
crise ivoirienne, le trafic maritime se trouve détourné leur continent comme une chance économique, doublée d’une opportunité
vers le port de Lomé politique. Plus globalement, le continent africain reste un marché attractif en
• depuis 2006, une expérience commune se déroule aux croissance constante pour les productions manufacturées. Deux facteurs
postes frontières entre le Burkina et le Togo afin de sim- incitent les investisseurs à financer l’industrie ouest-africaine. D’une part,
plifier les formalités douanières entre les deux pays l’augmentation des coûts du transport maritime qui favorise la création
d’unités de première transformation des minerais (fer, bauxite). D’autre part,
Autre argument économique qui ajoute une plus value à les Accords de Partenariat Économiques (APE) entre les régions africaines et
ce projet : le développement du secteur minier au Togo et l’Union Européenne incitent les industriels chinois, indiens, brésiliens... à
au Burkina-Faso. produire à l’intérieur de ces régions afin d’avoir accès au marché européen.
4. IFA fund Le groupe IFA dans le monde
Le fond d'investissement IFA fund gère les placements du groupe
dans le domaine des infrastructures, ce fond est le bras armé du
groupe IFA pour les prises de participation directe dans le montage
des projets ou dans les sociétés d’exploitation.
Nos objectifs :
Contacts pour
• Investir dans les secteurs traditionnels des infrastructures compre-
nant le transport, les routes, les aéroports et les ports, la fourniture
investisseurs heureux…
de gaz, d’eau et d’électricité.
• Intervenir, comme un investisseur global, dans de plus grands pro-
grammes d’investissements sur des marchés développés avec des
Développement
cadres légaux, politiques et de normalisation établis.
durable & solidarité
• Gérer des fonds de tiers comme des capitaux propres, et investir
dans l’immobilier, dans l’industrie ou dans des secteurs de pointe
et d’innovation.
IFA group (siège)
Luxembourg
hq@groupe-ifa.com
Le groupe IFA mène des actions en IFA fund
faveur de la solidarité internatio- Dubaï, Emirats Arabes Unis
nale notamment en supportant et fund@groupe-ifa.com
en finançant les activités de l’ONG
internationale AID, basée à Paris. IFA cec
Genève, Suisse
L'Alliance Internationale pour le Développement (AID) a pour voca- cec@groupe-ifa.com
tion d'être une plateforme de coopération entre toutes les parties pre-
nantes de l'aide au développement. AID conduit ses programmes dans IFA rail Représentation en France :
le champ de l'amélioration de l'accès aux services essentiels pour Ougadougou, Burkina Faso IFA group France
tous. rail@groupe-ifa.com 29, rue de Marignan
75008 PARIS, FRANCE
Plus d’informations : www.aid-international.eu IFA media tél. : +33 970 408 011
Paris, France contact@groupe-ifa.com
aidez aid-international.eu media@groupe-ifa.com http://www.groupe-ifa.com
Conception IFA media. media@groupe-ifa.com