Xmobots - Nauru 500C ISR e Nauru 1000C.pdf

25/06/2024 xmobots.com 1
Apresentação Institucional

SEDE
Área 20.000 m²
Capacidade fabril em 2023 = 500 drones/ano
Capacidade fabril em 2025 = 5mil drones/ano

HIGHLIGHTS
Financeiramente robusta
devido à atuação em diferentes verticais, como Agro
e Geo, Inspeção, Logistica e Segurança e Defesa.
Fundador
18 anos no setor de
drones.
Produtos 100% desenvolvidos pela
XMobots
Plataformas, Hardware Software
Equipe de gestão
engajada e especializada.
Time apaixonado
Seguimos os nossos valores:
Corretude,
Excelência,
Rentabilidade,
Inovação,
Força e
Orgulho,
Posição de liderança
Market share consolidado no
Brasil
10+
Produtos e Soluções
Ranking mercado de drones
8th
Crescimento 13-21
53% CAGR
+120PhD, MSc, Eng
Time de P&D
+470
Colaboradores
Maior empresa de drones da América
Latina
1st

Projetos/produtos atuais (P&D&F próprios)
• 8 aeronaves para mapeamento
• Multirotores “tipo DJI” para até 5h de voo
• Multirotores para voos de 30min e payload de 25kg
• Multirotores para pulverização por até 4h
• 4 aeronaves para DEFESA & SEGURANÇA
• Software gerenciamento de espaço aéreo para drones (em conjunto com DECEA)
• Software de gerenciamento de Drones (voar dezenas/centenas de drones de UMA
estação de controle)

NAURU 500C ISTAR
Intelligence
Surveillance
Target Acquisition
Reconnaissance

Especificações básicas
• VTOL
• Envergadura: 3.6m
• MTOW: 25kg
• Payload: 2kg
• Potência: híbrida
• Alcance: 60km
• Autonomia: 4hrs
• 2x inercial + gps/Glonass/beidou/galileo

Xplanner – Planejamento de Missão

Xcockpit – Sofware de Voo

Xpayload Viewer

DECOLAGEM/POUSO
Entrega para CENSIPAM no FSB
Decolagem Pouso

CASE DE TRANSPORTE

Possibilidades de Operações:
OU

Programa FW150
Drone VTOL de 150kg
Civil
Drargo 150A
Militar
Nauru 1000C

FW150
ARP
7,70 m
2,93
m
0,90
m
• PMD = 150 kgf
• Max Payload = 36 kgf
• Autonomia: 10h(with 6kg EO/IR/LR/LP)
• Speed: 60kts (110km/h)
• Alcance: 60km

Programa FW150
Aplicações Militares
SARP CAT 2 Nauru 1000C

FW150 – Nauru 1000C
ARP - Arquitetura
VTOL system for take off and landing (8 redundant electric motors)
Redundant actuator system
Nav and Anticolition lights
Emergecy recovery system (parachute)
Redundant power system (battery)
Main power system (EFI gasoline engine)
ADT 1 (main air data terminal of 1350Mhz and hw cryptography)
ADT 2 (redundant air data terminal of 5030Mhz and sw cryptography)
AFNGS 1 (main autopilot)
AFNGS 2 (redundant autopilot)
Payload bay
ADSB and Mode S transponder

Cenário de operação
TTD 1
TTD 2
ARP 2
(em trânsito)
ARP 1
(ativa)
ARP 3
(de prontidão)
Transmissor TED
Retransmissor TED
Receptor TED
Infovia
Retaguarda
ECS (Viatura
operacional)
(Viatura de apoio)
Carga
paga 2
Carga
paga 1

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Sistema Completo
Estação de
controle de solo
Aeronaves
remotamente pilotadas
Terminais de
transmissão de
dados
Payloads
Terminal de
enlace de dados
XSIS Radar SAR Scanner 3D Míssil ENFORCER AIR MBDA

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Avaliação de RTLI pelo EB

Avaliação Técnica e Operacional
• Demonstrada a operação com 1x ARP, 2x ECS, Gimbal EO/IR, 1x TTD e TED
• Demonstração de voo acompanhada por militares do CAEx, 6º BIM e CAvEx

Certificação ANAC
A empresa está trabalhando junto a ANAC e demais órgãos para adequação do CAVE (EB)
Em paralelo a empresa vem trabalhando com a ANAC na autorização do projeto (certificação ‘definitiva’)
XMobots recebeu uma comitiva da ANAC para conhecer o SARP Catg2

Payloads
Scanner 3D – Aerofotogrametria
Aerofogrametria
32
Missões de
Reconhecimento
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Payloads
Radar GMTI/SAR
Função GMTI – detecção de alvos móveis em solo
33
Imagens de SAR sobre imagens Google Earth
Função SAR - imageamento
Missões de
Reconhecimento
Missões de Vigilância e
Aquisições de alvos
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FW150 CAT2-EB
Todo o sistema em UM Contêiner
I. Configuração completa
II. Configuração de rápido emprego

GIMBAL XSIS EO/MWIR/LRF/LP
• XSIS – Câmera EO/MWIR giro-estabilizada
Xmobots XSIS
Câmera Eletroóptica FullHD com 30x de zoom
Câmera Infravermelha (MWIR) SD com 14x de zoom
Estabilização por hardware e software, menor que 85 rad
Identificação e seguimento automático de alvos
Determinação de coordenadas de alvos
Atualmente sendo integrada a helicópteros
(FFAA/Polícias/TVs/Outros)

GIMBAL XSIS EO/MWIR/LRF/LP
xmobots.com 36
Statilized Imaging Sensor EO/IR/LRF/LP

Payloads
37
XSIS – Câmera EO/MWIR giro-estabilizada
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DETECÇÃO RECONHECIMENTO IDENTIFICAÇÃO
Humanos 10km 3km 1,5km
Veículos 20km 10Km 2,6km
Embarcações 35km 15km 6km

TITULO
Sistema Imageador Estabilizado de 3 Eixos em Miniatura para Missões Táticas
Outubro de 2022
PARA USO EM DRONES E HELICÓPTEROS

Apresentação
XSIS 222A
O XSIS 222A é um sistema Imageador giroestabilizado para emprego
em aeronaves tripuladas ou não, que permite a coleta de imagens em tempo
real, dia ou noite.
• Estabilizado em 3 eixos;
• EO: 30x (mais 12x digital = 360x) MWIR: 14x (mais 4x digital = 56x);
• Telêmetro laser;
• Designador laser (para guiamento de artilharia. Versão Forças Armadas);
• Processamento 100% embarcado na torreta;
• Interface IP;
• IP67.

Funções
XSIS 222A
• Rastreio automático de alvos;
• Identificação de alvos em movimento;
• Correção de rotação de horizonte;
• PiP;
• Transmissão para Centro de Comando e Controle em tempo real;
• Sistema de Mapas móveis.

Sistema de Mapas Móveis Integrado
Imagens Capturadas
XSIS 222A

Observação multi-espectral
Múltiplas paletas disponíveis
MTI (Moving Target Indicator)
Blend (Mescla) de imagens
Zoom Síncrono ou Assíncrono
Imagens Capturadas
XSIS 222A

Imagens Capturadas
XSIS 222A
Operação Noturna MWIR

Imagens Capturadas
XSIS 222A
Operação Noturna MWIR
Pessoa a 1225m

Mapas Móveis
XSIS 222A
Medição de área/distância Criação de Marcadores Georreferenciados Projeção da Linha de Visada

LPR e Detecção Facial
XSIS 222A
O sistema XSIS222A entrega um stream de vídeo
H264/5 compatível com todos os sistemas de VMS
do mercado.
• Possível integrar com sistemas
governamentais como o detecta;
• Leitura de placas;
• Detecção de faces;
• Contagem de pessoas e objetos;
• Detecção de armas;

Contagem e Identificação
XSIS 222A

Principais Diferenciais
XSIS 222A
• Nacional;
• Custo x Benefício;
• Manutenção Local;
• Estoque de peças local;
• Instalação/Desinstalação simplificada (UM CABO);
• Baixo peso (6kg);
• Sem necessidade de computadores de processamento na aeronave;
• Integração com Sistemas Existentes;
• Customização de soluções para cada usuário.

O Futuro da Tecnologia

Drone Armado

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