ENGENHARIA




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    NEOPUL INOVA
      NO METRO DE DUBLIN


                                                                                                            O que há de novo?

                                                                                                            Ao nível da via betonada, por exemplo,
                                                                                                            a Neopul recorreu a um sistema de
                                                                                                            encapsulamento para redução da
                 Teste do Aparelho de Via (Bretelle) em Fábrica                                             vibração e do ruído, associado ao
                                                                                                            rolamento das composições de metro
                                                                                                            ligeiro.

                                                                                                            Paralelamente, foi utilizado um sistema
                                                                                                            que oferece mais benefícios na
                                                                                                            construção, especialmente no que
                                                                                                            respeita à fixação da bitola e
                                                                                                            nivelamento da via.

                                                                                                            A via betonada no viaduto de
                                                                                                            Cherrywood é um bom exemplo da
                                                                                                            introdução destes sistemas.
                                                             Montagem da Bretelle no local de Implantação
                                                                                                            A Neopul montou também um Aparelho
                                                                                                            de Via (Bretelle) duplo para mudança
                                                                                                            de via com carril de baixo perfil,
                                                                                                            permitindo reduzir a espessura da
                                                                                                            laje da via, tornando-a mais leve e
                                                                                                            diminuindo deste modo as acções
                                                                                                            permanentes aplicadas àquela
                                                                                                            estrutura.

                                                                                                            Foi ainda implementado um sistema
                                                                                                            de     caleira   com     um     duplo
                                                                                                            funcionamento de drenagem e
         Pormenor de encapsulamento e fixação                Preparação para betonagem com betão de cor      prevenção de descarrilamento. A
                                                                                                            caleira, paralela à via, garante que,
                                                                                                            caso ocorra um descarrilamento, os
                                                                                                            boggies do veículo quebrem as
                                                                                                            grelhas da caleira com o seu peso. A
                                                                                                            composição encaixa-se na caleira e
                                                                                                            imobiliza-se, evitando assim que o
                                                                                                            veículo caia do viaduto.

                                                                                                            A superfície de betão desta secção
                                                                                                            de via, teve ainda a particularidade
                                                                                                            de ter um acabamento impresso com
                                                                                                            um relevo tipo London Cobbel, em
                                     Betonagem e impressão do betão de cor                                  betão com passadeiras a branco e
                                                                                                            restante plataforma a negro.
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  a       s inovações tecnológicas são uma constante
          hoje em dia, nas mais variadas áreas de
                                                         A obra consiste na extensão da linha existente de forma a
                                                         ligar o centro da cidade à sua periferia a sul. Entre as
                                                                                                                     9

          actividade. O sector ferroviário é disso um    tecnologias implementadas, estão alguns dos mais
bom exemplo, uma vez que os padrões de qualidade,        recentes sistemas desenvolvidos para as vias de metro
serviço e segurança são já bastante elevados, exigindo   ligeiro por empresas alemãs.
actualização permanente de técnicas, equipamentos e
conhecimentos. A Neopul acompanha a evolução do          A Neopul contribui assim para a difusão e desenvolvimento
mercado, colocando em prática as mais recentes           destas técnicas inovadoras, não apenas pelo reconhecido
inovações nos seus projectos, nomeadamente no            nível de qualidade na sua implementação, mas também pela
alargamento da linha de metro ligeiro da cidade de       sua promoção nesta obra.
Dublin na Irlanda, de que é responsável.
                                                         As imagens à esquerda documentam a aplicação dos
                                                         referidos sistemas bem como o processo de construção até
                                                         aos acabamentos finais.

Soma_e_Segue Review Issue nº 45 Jully 2010

  • 1.
    ENGENHARIA 8 NEOPUL INOVA NO METRO DE DUBLIN O que há de novo? Ao nível da via betonada, por exemplo, a Neopul recorreu a um sistema de encapsulamento para redução da Teste do Aparelho de Via (Bretelle) em Fábrica vibração e do ruído, associado ao rolamento das composições de metro ligeiro. Paralelamente, foi utilizado um sistema que oferece mais benefícios na construção, especialmente no que respeita à fixação da bitola e nivelamento da via. A via betonada no viaduto de Cherrywood é um bom exemplo da introdução destes sistemas. Montagem da Bretelle no local de Implantação A Neopul montou também um Aparelho de Via (Bretelle) duplo para mudança de via com carril de baixo perfil, permitindo reduzir a espessura da laje da via, tornando-a mais leve e diminuindo deste modo as acções permanentes aplicadas àquela estrutura. Foi ainda implementado um sistema de caleira com um duplo funcionamento de drenagem e Pormenor de encapsulamento e fixação Preparação para betonagem com betão de cor prevenção de descarrilamento. A caleira, paralela à via, garante que, caso ocorra um descarrilamento, os boggies do veículo quebrem as grelhas da caleira com o seu peso. A composição encaixa-se na caleira e imobiliza-se, evitando assim que o veículo caia do viaduto. A superfície de betão desta secção de via, teve ainda a particularidade de ter um acabamento impresso com um relevo tipo London Cobbel, em Betonagem e impressão do betão de cor betão com passadeiras a branco e restante plataforma a negro.
  • 2.
    ENGENHARIA a s inovações tecnológicas são uma constante hoje em dia, nas mais variadas áreas de A obra consiste na extensão da linha existente de forma a ligar o centro da cidade à sua periferia a sul. Entre as 9 actividade. O sector ferroviário é disso um tecnologias implementadas, estão alguns dos mais bom exemplo, uma vez que os padrões de qualidade, recentes sistemas desenvolvidos para as vias de metro serviço e segurança são já bastante elevados, exigindo ligeiro por empresas alemãs. actualização permanente de técnicas, equipamentos e conhecimentos. A Neopul acompanha a evolução do A Neopul contribui assim para a difusão e desenvolvimento mercado, colocando em prática as mais recentes destas técnicas inovadoras, não apenas pelo reconhecido inovações nos seus projectos, nomeadamente no nível de qualidade na sua implementação, mas também pela alargamento da linha de metro ligeiro da cidade de sua promoção nesta obra. Dublin na Irlanda, de que é responsável. As imagens à esquerda documentam a aplicação dos referidos sistemas bem como o processo de construção até aos acabamentos finais.