Este regulamento descreve as regras e horários para o 1o Trial Expo Feira TT 2011. A prova consiste em duas secções com quatro provas especiais de trial cada, para um total de 20 veículos inscritos. As penalizações por erros variam de 60 segundos a desclassificação. Os prémios vão de 750 a 250 euros para os três primeiros colocados gerais.

1. Regulamento
1º Trial Expo Feira TT 2011
1. Introdução
Este será o Regulamento pelo qual se regerá o “1º Trial Expo Feira TT 2011” a realizar no dia 08
de Outubro de 2011. As normas poderão ser complementadas por aditamentos, Briefing ou
por informações que serão transmitidas aos participantes em qualquer hora no dia do evento.
2. Organização e Direcção de Prova
O “1º Trial Expo Feira TT 2011” é uma organização conjunta do Dá Gás Clube de Mangualde e o
Clube Rodas no Trilho.
A Direcção de Prova é constituída por um Director de Prova e por um Representante de cada
uma das entidades organizadoras.
3. Inscrições
As Inscrições encontram-se abertas desde o dia 01 de Setembro e encerram quando o limite
de 20 Jipes for atingido. Se até ao dia da prova este limite não for alcançado, as mesmas
encerrarão 1h antes do final do horário estipulado para as verificações técnicas.
O valor das inscrições é de 150€ até ao dia 30 de Setembro de 2011 e de 200€ para as
inscrições efectuadas entre o dia 1 e 8 de Outubro de 2011.
4. Horários
08h00 – Abertura do Secretariado e Início das verificações técnicas
11h00 – Encerramento das verificações técnicas
12h00 – Início da Secção A
15h30 – Início da Secção B
5. Estrutura da Prova
A prova é constituída por duas Secções: A e B.
Em cada Secção serão disputadas duas Provas Especiais de Trial, à frente designadas por PET´s.
Assim a Secção A será constituída pela PET 1 + PET 2 e a Secção B pela PET 3 + PET 4.

2. 6. Desenvolvimento da Prova
Cada equipa será constituída por 1 viatura com 2 elementos: Piloto e Co-Piloto.
O total das equipas inscritas será dividido em dois grupos.
As PET´s dentro de cada Secção terão início simultâneo, com cada grupo a iniciar uma PET.
A ordem de partida para a Secção A será feita por sorteio a realizar após as verificações, sendo
por este método atribuída a ordem de saída para a PET 1 e PET 2.
A ordem de partida para a Secção B será a inversa do sorteio realizado para a Secção A,
passando a aplicar-se à PET 3 a ordem inversa da saída da PET 1 e à PET 4 a ordem inversa da
saída da PET 2.
Cada equipa é responsável por tomar nota da sua ordem de entrada nas PET´s. Todas as
equipas devem estar preparadas para iniciar a sua PET a qualquer momento enquanto
decorrer a Secção.
Após cada equipa terminar a PET 1 e PET 2, as viaturas deverão entrar em Parque Fechado até
a organização dar por terminada a Secção A. Durante este período, nenhuma viatura poderá
receber intervenção mecânica.
A autorização de saída do Parque Fechado será dada pela organização. A partir desse
momento e já no Parque de Assistência, as viaturas poderão receber intervenção mecânica
durante 30 minutos. Findo este tempo os concorrentes deverão deslocar-se para a Secção B
para darem inicio à PET 3 e PET 4.
7. Desenvolvimento das PET´s
Cada PET será cronometrada e os obstáculos balizados. O percurso deve ser feito na sequência
definida pelo fitado do trajecto ou pela informação dada pela Organização.
No início de cada PET todo o material a usar durante a mesma deve estar dentro da viatura.
Vencerá a classificação Geral o participante que no total das PET´s apresentar o menor tempo
já depois de somadas as penalizações. Da classificação Geral é retirada a classificação por
Classes.
As penalizações são definidas em segundos e enumeradas no Artigo 9. Penalizações.
O tempo de chegada em cada PET será tomado apenas e somente quando os dois elementos
se encontrarem dentro da viatura e com todo o material utilizado durante a PET recolhido para
a mesma.
Cada PET tem o tempo limite de 6 minutos ao fim do qual a Organização poderá accionar
meios para retirar a viatura caso se verifique essa necessidade.

3. 8. Classes e Material Obrigatório
Classe P- : Pneus iguais ou inferiores a 36 polegadas (até 90,5 cm medidos na horizontal)
Classe P+ : Pneus superiores a 36 polegadas (mais de 90,5 cm medidos na horizontal)
Todas as viaturas deverão apresentar nas verificações e no início de cada PET o seguinte
material:
 Obrigatório: 1 guincho, 1 cinta (mínimo 1,5m), 1 cinta (para fazer segurança), rollbar, 2
capacetes, 2 pares de luvas e 1 extintor.
 Opcional: Roldana e Pranchas
9. Penalizações
As penalizações a aplicar serão as seguintes:
1/ Derrube de baliza: 60 segundos
2/ Derrube de estaca: 60 segundos
3/ Rebentar fita em qualquer circunstância: 60 Segundos
4/ Cada regra violada do artigo “Segurança”: 60 segundos
4/ Alterar sequência dos obstáculos: Desclassificação da PET
5/ Ausência à chamada após 1 minuto: Desclassificação da PET
6/ Derrube intencional de baliza ou estaca: Desclassificação da PET
7/ Ultrapassar a fita com duas rodas da viatura: Desclassificação da PET
10. Prémios
A classificação Geral terá os seguintes prémios:
1º classificado: 750 Euros
2º classificado: 500 Euros
3º classificado: 250 Euros
Para as classes haverá troféus e prémios diversos.

4. 11. Segurança
Enquanto em prova é obrigatório o uso de capacete pelo Piloto e Co-Piloto.
Sempre que o Guincho for utilizado, o mesmo deve ter segurança no cabo de forma a evitar
efeito “chicote” em caso de ruptura e deve ser manuseado com luvas apropriadas.
Após utilização do guincho, o cabo deve ser recolhido de forma à viatura não circular com o
mesmo solto.
É obrigatório usar os pontos de ancoragem sempre que forem indicados pela organização.
A circulação de viaturas, quer nos percursos, quer em todo o recinto é da inteira
responsabilidade do condutor.
A organização declina qualquer responsabilidade no que respeita a acidentes e suas
consequências, quer tenham sido causados pelos participantes, quer tenham sido estes as
vítimas. Também não poderá ser imputada qualquer responsabilidade quanto às
consequências de infracção de qualquer Lei Nacional e/ou às presentes normas deste
regulamento.
12. Contestações
Qualquer concorrente poderá manifestar discordância sobre decisões que possam ter
prejudicado a sua equipe.
O protesto deverá ser apresentado ao Director de Prova por escrito e acompanhado do
pagamento de 250 euros.
Cabe à Direcção da Prova deliberar sobre a contestação e proceder à devolução do montante
pago pela equipa, caso se verifique Deliberação Favorável ao seu autor.