Fundamentos de gerenciamento de ordens e planejamento no SAP TransportationManagement, TM110 Col18

TM110
Fundamentos de gerenciamento de
ordens e planejamento no SAP
TransportationManagement
.
.
MANUAL DO PARTICIPANTE
TREINAMENTO CONDUZIDO PELO INSTRUTOR
.
Versão do curso: 18
Duração do curso: 5 Dias
Número de material: 50150566
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Convenções tipográficas
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As convenções tipográficas a seguir também são usadas.
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Demonstração
Procedimento
Advertência ou cuidado
Dica
Informações relacionadas ou adicionais
Título da janela
Controle da interface do usuário Texto de exemplo
Título da janela Texto de exemplo
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Conteúdo
vii Síntese do curso
1 Capítulo 1 : Integração do SAP ERP para gerenciamento de ordens
3 Lição: Descrição de necessidades de transporte
13 Capítulo 2 : Integração de dados mestre
15 Lição: Integração de dados mestre do SAP ERP com o SAP TM
23 Lição: Avaliação de dados mestre no SAP TM
33 Capítulo 3 : Integração de necessidades de transporte
35 Lição: Preparação do SAP TM para integração de necessidades de
transporte
41 Lição: Preparação do SAP ERP para integração de necessidades de
transporte
47 Lição: Integração de ordens do cliente e entregas no SAP TM
51 Lição: Gerar necessidades de transporte no SAP TM
57 Lição: Integração de pedidos de compra no SAP TM
61 Lição: Integração de programas de remessas no SAP TM
79 Capítulo 4 : Processamento de necessidade de transporte
81 Lição: Integração de informações de roteamento do SAP ERP
87 Lição: Mantendo consistência em todos os sistemas
95 Lição: Programação de ordens do cliente com SAP TM
105 Capítulo 5 : Integração de fornecimento com SAP TM
107 Lição: Acionar criação de remessa a partir de SAP TM
117 Lição: Atualização e partição de remessas
123 Lição: Gerenciamento de blocos
129 Lição: Integração de unidades comerciais
139 Capítulo 6 : Necessidades de transporte para planejamento
141 Lição: Criação de unidades de frete
151 Lição: Pacotes de criação
© Direitos autorais. Todos os direitos reservados. v

161 Capítulo 7 : Rede de transporte do SAP Transportation Management
163 Lição: Avaliação de mestres de localização
167 Lição: Criar zonas de transporte
175 Lição: Definir métodos de transporte
185 Lição: Definir linhas de transporte
193 Lição: Criar perfis de agente de frete
201 Lição: Examinando recursos no SAP TM
209 Capítulo 8 : Planejamento de transporte
211 Lição: Definição do processo de planejamento de transporte
217 Lição: Avaliação de unidades de frete
221 Lição: Criar ordens de frete para expedição
231 Capítulo 9 : Condições e incompatibilidades
233 Lição: Definição de condições no SAP TM
237 Lição: Identificação de incompatibilidades
243 Capítulo
10 :
Preparação do planejamento de transporte
245 Lição: Examinando o planejamento do otimizador
251 Lição: Definir perfis de seleção
257 Lição: Criar perfis de planejamento
263 Lição: Criar configurações de seleção de capacidade
269 Capítulo
11 :
Planejamento interativo com o cockpit de transporte
271 Lição: Customizing do layout do cockpit de transporte
279 Lição: Customizing do cockpit de transporte
281 Lição: Execução de planejamento interativo
285 Lição: Examinar programação da ordem de frete
293 Capítulo
12 :
Seleção do agente de frete
295 Lição: Execução da seleção do agente de frete
303 Lição: Ordens de frete de solicitação de cotação
vi © Direitos autorais. Todos os direitos reservados.

Síntese do curso
PÚBLICO-ALVO
Este curso destina-se aos seguintes públicos:
● Consultor de aplicação
● Arquiteto de processos empresariais
© Direitos autorais. Todos os direitos reservados. vii

CAPÍTULO 1 Integração do SAP ERP para
gerenciamento de ordens
Lição 1
Descrição de necessidades de transporte 3
OBJETIVOS DO CAPÍTULO
● Descrever as necessidades de transporte interno e externo
© Direitos autorais. Todos os direitos reservados. 1

Capítulo 1 : Integração do SAP ERP para gerenciamento de ordens
2 © Direitos autorais. Todos os direitos reservados.

Capítulo 1
Lição 1
Descrição de necessidades de transporte
SÍNTESE DA LIÇÃO
Esta lição apresenta as necessidades de transporte interno e de saída no contexto do SAP
TM.
OBJETIVOS DA LIÇÃO
Após a conclusão desta lição, você estará apto a:
Necessidades de transporte no SAP TM
Figura 1: Fluxo de documentos
O evento inicial que aciona o processo de gestão de transportes é uma necessidade de
transporte. Este documento pode ser criado na parte de trás de uma ordem do cliente, de um
pedido ou de um pedido de transferência de estoque (PTE). As devoluções correspondentes
também podem ser o acionador para uma necessidade de transporte. Além disso, o
acionador também pode ser uma entrega, um recebimento ou um programa de remessas.
Todas estas necessidades de transporte solicitam o movimento de um material. Em um

cenário de expedidor, esse movimento é causado por uma instalação dentro da mesma
empresa.
A integração do SAP TM com o SAP ERP é realizada utilizando Web Services, por exemplo,
SAP NetWeaver Process Integration (SAP PI).
Acionadores de gestão de transportes no cenário de expedidor
● Ordem do cliente
● Devolução de ordem do cliente
● Pedido
● Devolução de pedido
● Pedido de transferência de estoque
● Devolução de transferência de estoque
● Entrega
● Recebimento
● Programas de remessas (SD, MM)
O foco do expedidor/fornecedor está totalmente integrado ao SAP ERP (entrada e saída).
Isso inclui ordens do cliente (SOs), pedidos (POs) e pedidos de transferência de estoque
(PTEs). As devoluções da ordem do cliente, do pedido e do pedido de transferência de
estoque também estão incluídas.
Necessidades de transporte
● Ordem do cliente
As ordens do cliente SAP ERP selecionadas criam mensagens de saída no SAP ERP que
são enviadas ao SAP TM, onde é criada uma necessidade de transporte baseada na ordem
(NTBO). Os dados necessários para o transporte de mercadorias, como o cliente no final
de uma ordem do cliente, um local de expedição, um material e quantidades, a data de
remessa e várias outras necessidades para o transporte, são incorporados na NTBO.
● Pedido/pedido de transferência de estoque
Os pedidos selecionados, utilizando a configuração de workflow de pedido padrão, iniciam
o processo de envio dos dados do pedido para SAP TM. No SAP TM, também é criado um
OTR. O SAP TM não diferencia entre transporte interno e externo. Por isso, uma NTBO é
utilizada para ordens do cliente e pedidos.
● Programa de remessas
Os programas de remessas MM e os programas de remessas de vendas selecionados
também podem ser integrados para criar NTBOs em TM. A integração é baseada em
solicitações de remessa. Os dados relevantes, incluindo datas e quantidades, são
incorporados na NTBO.
● Entrega
As remessas também podem iniciar o processo de transporte no SAP TM. As remessas
podem ser transferidas para SAP TM, além das ordens precedentes, ou como primeira
fonte para integração com SAP TM. No último caso, em vez de integrar a ordem do cliente
ou o pedido criado, somente a entrega ou o recebimento é enviado para SAP TM. Para
remessas, é criada uma necessidade de transporte baseada no fornecimento (NTBF).

Integração logística SAP ERP
Figura 2: Integração logística ERP
SAP TM — a integração do SAP ERP está disponível a partir do SAP ERP 6.05 e a
funcionalidade de integração adicional foi adicionada com pacotes de ampliação
subsequentes para o SAP ERP. Por esse motivo, pode ser que nem todas as funcionalidades
descritas neste ou em outros treinamentos estejam disponíveis em todas as instalações do
SAP ERP 6.05.
Como já mencionado, o processo de transporte no SAP TM é iniciado com um documento de
necessidade de transporte. Esta necessidade de transporte pode ser baseada na ordem ou
no fornecimento.
Ao integrar uma ordem do cliente ERP com SAP TM, o fluxo do processo em ERP permanece
o mesmo que para um sistema não integrado com SAP TM. A ordem do cliente é criada da
forma habitual e gravada. Ao gravar, o sistema ERP cria uma mensagem XML em background
que é enviada ao SAP TM.
O documento em SAP TM que corresponde à ordem do cliente ERP é a necessidade de
transporte baseada na ordem (NTBO). O OTR é criado pelo sistema no recebimento de uma
mensagem XML do ERP. O documento OTR contém todas as informações relevantes para o
transporte sobre a ordem do cliente.
No contexto da criação de ordens do cliente, é comum falar sobre transporte externo. No
entanto, como já mencionado, o SAP TM não diferencia entre transporte de saída e
transporte de entrada. Por isso, o OTR não indica informações sobre cenários de saída ou de
entrada. O recebedor da mercadoria é incluído no documento OTR como unidade gerencial
de destino. O local de expedição determinado no ERP é utilizado como a unidade gerencial de
origem do OTR. Por isso, é obrigatório transferir todos os dados mestre do SAP ERP para o
SAP TM utilizando o framework da interface principal (CIF) antes dos dados transacionais de
integração.
Lição: Descrição de necessidades de transporte

No caso da integração da ordem do cliente, a unidade gerencial de origem no nível de
cabeçalho do OTR está vazia. Isso ocorre porque o local de expedição no ERP é determinado
por linha do item ou até mesmo por divisão da remessa. Por isso, pode ocorrer que uma
ordem ERP contenha várias linhas de item ou divisões da remessa que contêm diferentes
locais de expedição e, portanto, diferentes unidades gerenciais de origem. A unidade
gerencial de origem é preenchida no nível do item da NTBO. No entanto, uma vez que o
recebedor da mercadoria está atualizado para toda a ordem do cliente ERP, a unidade
gerencial de destino pode ser definida no nível de cabeçalho da NTBO.
De modo semelhante às ordens do cliente SAP ERP, os pedidos também podem ser
integrados no SAP TM. A tecnologia de integração por trás da integração de pedidos de
compra é diferente daquela por trás da integração de pedidos de venda. Em vez do
gerenciamento de saídas, o workflow é utilizado para criar a mensagem XML. No entanto,
assim que a mensagem XML for criada no SAP ERP, ela será enviada para o SAP TM e o
mesmo processo será acionado para a ordem do cliente.
A mensagem recebida no SAP TM é utilizada novamente para criar uma necessidade de
transporte baseada na ordem. Uma vez que o SAP TM não diferencia entre transportes de
entrada e de saída, as NTBOs são criadas para os dois. Para pedidos, a unidade gerencial de
origem, sendo o fornecedor, é definida no nível do cabeçalho da NTBO, enquanto a unidade
gerencial de destino só é definida no nível do item. Isso ocorre porque o centro de
recebimento pode ser diferente de linha de item para linha de item, enquanto o fornecedor
precisa ser atualizado no nível de cabeçalho do pedido de compra.
Os pedidos de transferência de estoque (PTEs), sendo um tipo especial de pedido, também
podem ser transferidos para SAP TM. Tal como com ordens do cliente e pedidos, os pedidos
de transferência de estoque transferidos para SAP TM criam um documento OTR. Uma vez
que um PTE é um tipo especial de pedido, a funcionalidade de workflow em SAP ERP é
novamente utilizada para criar a mensagem XML que é transferida para SAP TM.
Um programa de remessas é um contrato básico que contém quantidades e datas de
remessa dentro de um período especificado. Elas são inseridas como divisões da remessa em
uma solicitação de remessa. Você pode integrar programas de remessas de MM e programas
de remessas de vendas do SAP ERP com o SAP TM. A integração é baseada em solicitações
de remessa. Você pode controlar a comunicação entre os dois sistemas utilizando horizontes
temporais específicos e indicando que tipos de solicitação de remessa (previsão ou JIT)
devem ser transferidos.
A comunicação é baseada em serviços eSOA, suportando comunicação baseada em
integração de processos (PI) e mensagens confiáveis de serviços Web (WS-RM). A integração
pode ser acionada pela criação ou modificação de solicitações de remessa. Você pode utilizar
um processo em background para administrar a transferência futura de solicitações de
remessa.

Necessidades de transporte baseadas na ordem
Figura 3: Necessidade de transporte baseada na ordem
A NTBO é o primeiro documento criado no sistema SAP TM ao iniciar o processo de
transporte. Ele é criado quando uma mensagem XML de acionamento é recebida de um
sistema SAP ERP conectado. O documento OTR lista todas as informações necessárias para
o transporte da ordem ERP correspondente, como produtos, divisões da remessa, datas de
remessa, unidades gerenciais e quantidades.
A NTBO é somente leitura, o que significa que os dados contidos no documento não podem
ser modificados manualmente. O motivo para isso é que, em um cenário que inclui a
integração entre os dois sistemas, o sistema principal é o SAP ERP e, por isso, cada
modificação no processo de transporte deve ser acionada a partir da ordem ERP.
Para poder executar atividades subsequentes, como planejamento ou subcontratação, um
documento subsequente, a unidade de frete, é criado a partir do documento NTBO (as
unidades de frete e a criação da unidade de frete são discutidas posteriormente no curso).

Necessidades de transporte baseadas no fornecimento
Figura 4: Necessidade de transporte baseada no fornecimento
Em vez de iniciar o processo de transporte com uma ordem ERP, o processo também pode
ser iniciado com base em um fornecimento. Independentemente de um recebimento ou uma
entrega terem sido recebidos pelo SAP TM, é criada uma necessidade de transporte baseada
no fornecimento (NTBF). Além do SAP LE-TRA, as entregas e recebimentos podem ser
consolidados em um transporte. Isso se deve ao fato de que depois de terem sido
transferidos para SAP TM, eles só são referidos como DTRs, sem diferenciação entre entrada
e saída. Dependendo da configuração do sistema SAP ERP, a ordem ERP pode não criar uma
mensagem para o SAP TM acionar o processo, sendo acionada em vez disso por uma
entrega.
A decisão de iniciar o processo no SAP TM com a ordem ERP ou o fornecimento ERP depende
das necessidades individuais do cliente e das diretrizes relativas ao planejamento e à
execução do transporte. Se antes do processo de transporte estiverem envolvidas atividades
de expedição diferentes do planejamento de transporte, é mais provável que o processo seja
iniciado com base no fornecimento ERP. Se as mercadorias já tiverem sido vendidas
considerando todas as atividades de expedição, a ordem ERP será a base para o
planejamento de transporte.
Ao estudar um documento NTBF, você pode ver que os documentos NTBO e NTBF não são
muito diferentes um do outro. Tal como a NTBO, a NTBF não pode ser processada e só pode
criar unidades de frete para continuar o processo de transporte. Portanto, do ponto de vista
da continuação do processo de transporte, não há diferença entre as necessidades de
transporte baseadas em pedidos de ERP e aquelas baseadas em entregas de ERP – ambos os
documentos são capazes de acionar todo o processo.

RESUMO DA LIÇÃO
Você agora deve estar apto a:

Capítulo 1
Avaliação da aprendizagem
1. Quais documentos do SAP ERP criam uma necessidade de transporte baseada na ordem
no SAP TM?
Escolha as respostas corretas.
X A Ordem do cliente
X B Recebimento
X C Pedido de devolução
X D Pedido de transferência de estoque
X E Transporte de saída
2. As unidades de frete podem se basear nas necessidades de transporte baseadas no
fornecimento.
Determine se esta afirmação é verdadeira ou falsa.
X Verdadeiro
X Falso

Capítulo 1
Avaliação da aprendizagem - Respostas
1. Quais documentos do SAP ERP criam uma necessidade de transporte baseada na ordem
no SAP TM?
Escolha as respostas corretas.
X A Ordem do cliente
X B Recebimento
X C Pedido de devolução
X D Pedido de transferência de estoque
X E Transporte de saída
2. As unidades de frete podem se basear nas necessidades de transporte baseadas no
fornecimento.
Determine se esta afirmação é verdadeira ou falsa.
X Verdadeiro
X Falso

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