O documento descreve 14 itens que serão melhorados na estrutura do carro da equipe UFFormula para 2015, incluindo uma nova estrutura em madeira, um novo material mais leve para o atenuador de impacto, e novas alternativas para a corta-fogo e banco feitos de fibra de carbono ou outros materiais mais leves.

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Benchmarking Estrutura
1. Ergonomia – Será construida uma nova estrutura em madeira por ser mais funcional e
acompanhar escala graduada, pontos de fixação e um volante.
2. Chassi – Será usado o mesmo, mudanças necessário por conta de recheck:
posicionamento da troca de marcha. E será incluido dois tubos não pertecentes a estrutura
primária.
3. Atenuador de Impacto – Novo material, mais leve, funcional, barato, de fácil aquisição e
confecção. Material: cortica 0,26g/cm³. Novo estudo inclui, teste dinâmico de impacto com a
nova maquinas de impacto.
4. Corta-fogo – Serão estudadas duas novas alternativas: nova material de policarbonato,
mais leve seguro e processo de confecção mais barato ou banco anexo a corta fogo feita de
fibra de carbono mais caro porem mais leve e mais acessível. A corta fogo se extenderá sobre a
side impact.
5. Assoalho – Novo material sendo de fibra de vidro ou honey-comb mais leve e de fácil
confecção em comparação com a modelagem de chapas de aco usadas anteriormente.
6. Suportes de Fixação – padronização das aletas do carro em três diferentes modelos a fim
de otimizar o processo de fabricação das mesmas.
7. Banco – Serão estudadas duas novas alternativas: banco anexo a corta fogo feito de fibra
de carbono ou banco de fibra de vidro caso a corta fogo seja confeccionada de policarbonato,
ambas as alternativas possuirão acolchoamento com espuma de anti-chamas.
8. Encosto de cabeca – Será utilizado novo acolchoamento feito de espuma anti-chamas.
9. Cinto de segurança – Aquisição de novo equipamento de seguranca devido o vencimento
do nosso.
10. Pintura – Pintura será realizada com máquina compressor a fim de garantir acabamento
superficial satisfatório.
11. Pedais – Padronizacao dos pedais.
12. Aerofólio Dianteiro – O segundo perfil encobrirá somente os pneus a fim de não prejudicar
o fluxo de ar para o radiador e terá 2 pontos de fixação na estrutura.
13. Aerofólio traseiro – Serao feitos dois perfis e 4 pontos de fixacao na estrutura.
14. Carenagem – Será feita uma abertura superior na carenagem afim de evitar a remoção
completa da mesma.
Lucas Araujo Duarte
Líder de estrutura UFFormula 2015