O documento fornece instruções para alargamento dos para-lamas de um Chevrolet Corsa, incluindo verificar o alinhamento do eixo traseiro, medidas corretas de rodas e pneus, e o processo detalhado de usar um macaco hidráulico e madeira para abrir os para-lamas igualmente em ambos os lados do veículo.
Bons pneus são essenciais para uma viagem segura. Aproximadamente 70% dos pneus estão com pressão abaixo do normal, o que pode causar problemas como viagens desconfortáveis, dificuldade de direção e até estouro do pneu. É importante checar a pressão dos pneus regularmente, pelo menos uma vez por mês ou antes de viagens longas, para evitar riscos à segurança e danos prematuros aos pneus.
Apresentação que esclarece quando e como substituir os pneus do seu automóvel, apresentando as causas dos desgastes dos pneus e o que o motorista pode fazer para aumentar a durabilidade destes.
Este documento fornece uma introdução abrangente sobre pneus, cobrindo sua história, anatomia, marcações laterais, pressão, manutenção, desempenho e curiosidades. Ele discute a invenção do pneu, suas principais partes, como ler as marcações laterais, a importância da pressão correta, e dicas para melhorar o desempenho dos pneus.
Dicas Autofácil - Como dirigir com segurança em dias chuvososSeguro Autofácil
1) Mantenha os pneus em bom estado e dirija abaixo de 80 km/h para evitar aquaplanagem.
2) Engrene uma marcha forte e acelere por 30 segundos com o freio pressionado para secar os freios molhados.
3) Pneus desgastados ou carecas reduzem a aderência e podem causar derrapagens, sendo passíveis de multa.
O documento descreve a estrutura e classificação de pneus. Ele explica que pneus são compostos por uma carcaça, talões e banda de rodagem. Detalha os tipos de construção de pneus radial e diagonal e suas aplicações. Também fornece tabelas sobre medidas, cargas e velocidades máximas.
Este documento fornece orientações sobre cuidados com pneus de caminhões para maximizar sua vida útil. Aborda tópicos como pressão correta, alinhamento, geometria veicular, escolha do pneu, entre outros. O objetivo é ajudar motoristas e transportadores a evitar perdas desnecessárias e reduzir custos.
The Platform Manifesto - 16 principles for digital transformationSangeet Paul Choudary
The Platform Manifesto is a collection of principles that succinctly defines how different aspects of business transform in a world of digital platforms.
Este documento fornece instruções para preparar motores Yamaha RD(Z)-135(125) e DT180 para um nível intermediário, descrevendo modificações na caixa de ar, palhetas, cárter, admissão, transferências, escape, cabeçote e pistão para melhorar o desempenho. Também discute alterações na ignição e carburação.
Bons pneus são essenciais para uma viagem segura. Aproximadamente 70% dos pneus estão com pressão abaixo do normal, o que pode causar problemas como viagens desconfortáveis, dificuldade de direção e até estouro do pneu. É importante checar a pressão dos pneus regularmente, pelo menos uma vez por mês ou antes de viagens longas, para evitar riscos à segurança e danos prematuros aos pneus.
Apresentação que esclarece quando e como substituir os pneus do seu automóvel, apresentando as causas dos desgastes dos pneus e o que o motorista pode fazer para aumentar a durabilidade destes.
Este documento fornece uma introdução abrangente sobre pneus, cobrindo sua história, anatomia, marcações laterais, pressão, manutenção, desempenho e curiosidades. Ele discute a invenção do pneu, suas principais partes, como ler as marcações laterais, a importância da pressão correta, e dicas para melhorar o desempenho dos pneus.
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1) Mantenha os pneus em bom estado e dirija abaixo de 80 km/h para evitar aquaplanagem.
2) Engrene uma marcha forte e acelere por 30 segundos com o freio pressionado para secar os freios molhados.
3) Pneus desgastados ou carecas reduzem a aderência e podem causar derrapagens, sendo passíveis de multa.
O documento descreve a estrutura e classificação de pneus. Ele explica que pneus são compostos por uma carcaça, talões e banda de rodagem. Detalha os tipos de construção de pneus radial e diagonal e suas aplicações. Também fornece tabelas sobre medidas, cargas e velocidades máximas.
Este documento fornece orientações sobre cuidados com pneus de caminhões para maximizar sua vida útil. Aborda tópicos como pressão correta, alinhamento, geometria veicular, escolha do pneu, entre outros. O objetivo é ajudar motoristas e transportadores a evitar perdas desnecessárias e reduzir custos.
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Este documento fornece instruções para preparar motores Yamaha RD(Z)-135(125) e DT180 para um nível intermediário, descrevendo modificações na caixa de ar, palhetas, cárter, admissão, transferências, escape, cabeçote e pistão para melhorar o desempenho. Também discute alterações na ignição e carburação.
O documento descreve a história e construção de carrinhos de rolimã. Esses carrinhos são feitos artesanalmente de madeira e usam rolamentos de aço para descidas em ruas lisas. Sua origem provavelmente veio de cidades como São Paulo e Rio de Janeiro na década de 1970, quando crianças usavam peças descartadas de carros para construir os primeiros carrinhos e descer ladeiras. O texto também fornece instruções passo a passo para construir um carrinho de rolimã.
O documento fornece instruções passo-a-passo para pintar uma bicicleta e lubrificar os eixos. Ele explica como remover peças, lixar a superfície, aplicar camadas de base e tinta, e remontar a bicicleta. Também inclui dicas para escolher a correta base e graxa, e avisos sobre compatibilidade de tintas e cuidados ao pintar.
Já encontrou um negócio imperdível com uma bicicleta, ou já viu uma bicicleta velha que
gostaria de ter mas não gostou da cor (era rosa, ou verde neon), ou a tinta estava descascada?
Aprenda agora como pintar um quadro de bicicleta com um acabamento profissional.
Os rolamentos da roda ficam em um cone parafusado no eixo da roda e o garfo. Eles devem
ser apropriadamente ajustados e engraxados. Para ver se eles precisam de graxa sem
desmontá-los, remova a roda da bicicleta e rode o eixo com os dedos. Se ele não rodar
suavemente, então precisam de ajustes.
Freios a disco ou controles de marcha são quase a prova de balas. Eles raramente
precisam ser desmontados, e devem ser tratados por um profissional.
O documento discute as medidas, pressões e tipos de pneus para mountain bikes. Detalha que a medida padrão é 26 polegadas e varia de 1.0 a 2.7 polegadas de largura. Quanto maior o pneu, maior a tração e conforto. A pressão recomendada está no pneu e varia de 35-65 PSI normalmente. Existem diferentes tipos de pneus para terrenos como asfalto, cross-country e downhill.
Tapetão de Santinato para colhedora de café “Interceptador de café derriçado”Revista Cafeicultura
Tapetão de Santinato “Interceptador de café derriçado”
Conseguimos reduzir em 34% a queda de frutos oriundos da colheita mecanizada, pode ser que consiga mais em lavouras com a distância dos primeiros ramos laterais em relação ao solo maiores
Custo estimado em R$ 1.000,00 (no máximo)
Peças:
Duas cantoneiras com o tamanho suficiente para encostar nos pontos indicados nas fotos (um pouco menor que o comprimento da esteira). Na K3 foi de 3,9 m
Duas chapas metálicas com 25 cm de largura x (comprimento na foto). Na K3 foi de 3,0 m
Duas borrachas de 35 cm de largura x (comprimento da foto). Na K3 foi de 3,0 m
4 suportes metálicos (qualquer um mas deve ser triangular e bem soldado)
Parafusos diversos (quanto mais, melhor pois a borracha fica mais fixa na estrutura). Na K3 usamos de 20 em 20 cm.
Como construir uma bicicleta de madeira da criança Rogerio Campelo
Este documento fornece instruções passo a passo para construir uma bicicleta de madeira para crianças sem pedais usando ferramentas básicas e materiais de madeira. O projeto inclui instruções detalhadas para construir a forquilha, o quadro, o assento e juntá-los. As etapas incluem cortar, perfurar e colar peças de madeira, aplicar proteção e pintura, e montar a bicicleta final.
Este documento fornece um passo a passo detalhado para construir um carrinho de caixa de leite em 21 etapas, incluindo marcar e recortar a caixa, adicionar eixos e rodas, construir o banco, motor e hélice. O objetivo é reutilizar materiais como caixas de leite, canudos, tampinhas e garrafas PET para criar um brinquedo divertido e ecológico sob supervisão de um adulto.
O documento descreve a história e construção de carrinhos de rolimã. Esses carrinhos são feitos artesanalmente de madeira e usam rolamentos de aço para descidas em ruas lisas. Sua origem provavelmente veio de cidades como São Paulo e Rio de Janeiro na década de 1970, quando crianças usavam peças descartadas de carros para construir os primeiros carrinhos e descer ladeiras. O texto também fornece instruções passo a passo para construir um carrinho de rolimã.
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gostaria de ter mas não gostou da cor (era rosa, ou verde neon), ou a tinta estava descascada?
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suavemente, então precisam de ajustes.
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Peças:
Duas cantoneiras com o tamanho suficiente para encostar nos pontos indicados nas fotos (um pouco menor que o comprimento da esteira). Na K3 foi de 3,9 m
Duas chapas metálicas com 25 cm de largura x (comprimento na foto). Na K3 foi de 3,0 m
Duas borrachas de 35 cm de largura x (comprimento da foto). Na K3 foi de 3,0 m
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Parafusos diversos (quanto mais, melhor pois a borracha fica mais fixa na estrutura). Na K3 usamos de 20 em 20 cm.
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Este documento fornece um passo a passo detalhado para construir um carrinho de caixa de leite em 21 etapas, incluindo marcar e recortar a caixa, adicionar eixos e rodas, construir o banco, motor e hélice. O objetivo é reutilizar materiais como caixas de leite, canudos, tampinhas e garrafas PET para criar um brinquedo divertido e ecológico sob supervisão de um adulto.
1. COMO ALARGAR OS PARALAMAS
Antes de fazer o processo, vale a pena levar o carro em uma loja que mecha com
alinhamentos e mandar verificar se o eixo traseiro está deslocado, isso pode ocorrer e
somente uma loja irá resolver este problema, quando isso acontecer a tendência é que
pegue somente um dos lados no para-lamas e não os dois. O Corsa já tem um leve
deslocamento do eixo traseiro para o lado direito devido ao tanque de combustível.
Procure também verificar se você está utilizando rodas com off-set correto (diâmetro
pneu + roda e largura da roda), isso interfere muito pois o Corsa tem a caixa de rodas
(local onde fica roda/pneus por dentro do para-lamas) muito pequeno. As
especificações mais corretas para o Corsa são:
Rodas aro 14 polegadas até 6 polegadas de largura com pneus 175/70
Rodas aro 15 polegadas com 6 polegadas de largura e pneus até 195/50.
O off-set do Corsa é de 49mm podendo variar no máximo 5 mm tanto + quanto -.
A furação é de 4 X 100 mm
Se você estiver obedecendo estas medidas não terá problemas a não ser que o carro
seja muito rebaixado!
Para alargar os para-lamas:
Consiga um macaco hidráulico, destes que usam em caminhonetes, aqueles de 2
toneladas.
Pegue dois pedaços de madeira, que vão servir tanto pra calçar o macaco no fundo do
para-lamas quanto pra colocar na borda de dentro do para-lamas (isso vai fazer com
que o macaco empurre igualmente o para-lamas e não somente em um ponto que
poderia trincar a pintura)...
Tenha muita paciência e cuidado.
O ideal é que tenha uma régua grande para medir a distância entre o para-lamas e o
fundo da caixa de rodas, com isso você vai afastar os dois lados do para-lamas
igualmente.
Vamos para a execução do processo!
Levante o carro no macaco até deixar a roda solta, o ideal era colocar o carro em um
tripé/cavalete para ficar mais seguro. Retire a roda.
Retire a moldura do para-lamas, é aquele arco plástico que é preso por porcas
plásticas internas no para-lamas.
Pegue a régua e tire as medidas da ponta do para-lamas até o fundo da caixa de
rodas, veja quantos cm tem para depois que você alargar voltar a medir para fazer
igualmente no outro lado.
2. Pegue uma das madeiras que vai servir de calço para o macaco no qual vai ficar
apoiado no amortecedor ou no fundo da caixa de roda (observe bem pois a válvula de
desacionamento bem como a alavanca de acionamento do macaco deve ficar voltada
pra baixo e de uma forma que se possa movimentá-las sem problemas). Vá abrindo o
macaco (use uma chave de fenda ou um pequeno pedaço de ferro para acionar a
alavanca) até chegar próximo ao para-lamas, coloque a outra madeira em comprido
para o macaco não marcar a lataria e trincar a pintura, o ideal é uma madeira que
pegue de um lado a outro dentro do para-lamas, com isso vai forçar igualmente todos
os lados para fora.
CUIDADO, quando você for abrindo o macaco, tome cuidado pois você pode abrir
demais e acabar danificando, amassando ou trincando o pára-lamas e ter que fazer
uma funilaria. Lembre-se que você vai afastar poucos cm, tipo uns 2cm.
Depois de ter alargado, meça novamente com a régua e veja quantos cm aumentou a
distância e faça o processo do outro lado do para-lamas.
Agora você vai pegar os parafusos que prendem o arco do para-lamas, pegue os dois
parafusos que ficam na parte superior e que mais raspam no pneus. Lixe até desgastar
um pedaço dele, cuidado para não lixar muito, veja antes o quanto você tem que tirar.
Agora é só montar e colocar o pneu.