1. Die Automobilindustrie
Mars 2011 - © PSA Peugeot Citroën Direction de la Communication - Nicolas Zwickel, Lejeune, Jérôme Legros, Patrick Sautelet - ©Renault communication/Renault Marketing 3D Commerce - Titelblatt: Konzeptfahrzeug Peugeot EX1, 100% elektrisch
Die Automobilindustrie in der von morgen
Region Paris: Schlüsselzahlen
2 WELTWEITE UNTERNEHMENSSITZE von Erstausrüstern (OEM): PSA Peugeot Citroën und Renault
3 FAHRZEUGMONTAGEWERKE
6 GROßE F&E-ZENTREN von PSA Peugeot Citroën und Renault
68 OEM-TEILELIEFERANTEN, darunter Bosch, Delphi, Denso, Johnson Controls, Faurecia, Valeo,
Lear Corporation, Autoliv, Akebono, Thyssenkrupp, ZF und Magna
400 BRANCHENSPEZIFISCHE UNTERNEHMEN: Automobilhersteller, Teilehersteller, Lieferanten und Consultingfirmen
3,000 HOCHSCHULABSOLVENTEN schließen jedes Jahr ihr Studium mit einem Diplom ab, das eine Beziehung
zur Automobilindustrie hat
17,500 MENSCHEN ARBEITEN in F&E-Tätigkeiten für die Automobilindustrie
150,000 ARBEITSPLÄTZE, davon 50.000 in direkter Verbindung mit der Automobilindustrie
600,000 FAHRZEUGE WURDEN 2009 hergestellt
3, rue des Saussaies - 75008 Paris - FRANKREICH
Tel: +33 (0)1 58 18 69 00 / Fax: +33 (0)1 58 18 69 71
http://twitter.com/ParisRegion
www.paris-region.com
Wenn Sie daran interessiert sind, eine Geschäftstätigkeit in der Region Paris aufzubauen,
wenden Sie sich bitte an: services@paris-region.com
.com

2. Die Region Paris führt die weltweite Eine innovative Region
Automobilindustrie an
EIN AUTOMOBILSEKTOR, DER DIE
Die Region Paris bietet ein einzigartiges Entwicklungsumfeld für internationale MOBILITÄT VON MORGEN ERFINDET
Unternehmen des Automobilsektors:
Mov’eo, ein führendes französisches Kompetenzzentrum, verfolgt
• Sie ist eine der wenigen Regionen weltweit mit zwei großen, weltweit präsenten Herstellern: das Ziel, Privatfahrzeuge und öffentliche Verkehrsmittel für
PSA Peugeot Citroën und Renault. Menschen und Umwelt sicherer zu gestalten.
• Die meisten der weltweit größten Autoteile-Hersteller befinden sich ebenfalls Als Kompetenzzentrum mit Fokus auf F&E für Automobile und
in der Region Paris. öffentliche Verkehrsmittel entwickelt Mov’eo innovative und
kollaborative Projekte zur Stärkung der weltweiten Wettbewerbs-
• Nicht zuletzt haben Großunternehmen, KMU und staatliche fähigkeit der Unternehmen und Regionen des Zentrums. Mov’eo,
F&E-Labors gemeinsam das Kompetenzzentrum Mov’eo gegründet. 2006 gegründet, besitzt inzwischen mehr als 290 Mitglieder
Als einer der weltweit ersten Kompetenzzentren umfasst Mov’eo und hat mehr als 215 F&E-Projekte akkreditiert, wovon 112
70% der französischen F&E des Automobilsektors. staatliche Zuschüsse in Höhe von 190 Millionen € erhielten. EIN VERSUCHSGELÄNDE
FÜR ELEKTRISCHE
“Als IAV GmbH, ein führendes Engineering-Unternehmen für Fahrzeu- UND HYBRIDE FAHRZEUGE
gentwicklung, beschloss, 2007 ihre französische Niederlassung zu
eröffnen, stand für sie außer Frage, dass sie die Region Paris wählen Autolib’, eine umfangreiche Carsharing-Initiative in Europa
EIN ÖKOSYSTEM VON ENTSCHEIDUNGSTRÄGERN würde, um in die Nähe der beiden führenden französischen Automo-
3.000 elektrische Fahrzeuge werden in Paris und in den angren-
bilhersteller zu kommen und Teil des hervorragenden Tier One-Netzes
und der Lieferanten zu sein. Außerdem profitiert IAV France als
zenden Vororten zur Verfügung gestellt. Mehr als 1.000 Strom-
Zwei der 10 weltweit größten Automobilhersteller Die größten Automobilzulieferer tankstellen werden zur Verfügung stehen, davon 700 in Paris.
Mitglied des Mov'eo Automobilkompetenzzentrums vom Netzwerk der
befinden sich in der Region Paris befinden sich in der Region Paris Region, das nicht nur wissenschaftliche Expertise, sondern auch
Die Region Paris ist nicht nur ein großes Industriezentrum mit Die Automobilhersteller verlassen sich auf die Präsenz eines sehr institutionelle und finanzielle Entscheidungszentren vereint.”
den Werken in Flins (Renault), Poissy und Aulnay-sous-Bois vielseitigen Netzwerks von französischen (insbesondere Valeo und Thomas Roelle
(PSA), sondern die Region beherbergt auch die weltweiten Faurecia), aber auch ausländischen (Bosch, Johnson Controls, Präsident von IAV France
Entscheidungszentren von Renault und PSA und ist ihr Denso, Lear, Delphi usw.) Teileherstellern- und -zulieferern.
führendes Forschungszentrum geworden. Zusätzlich zu den
beiden prestigeträchtigen Konstruktionsstandorten – das HOHES TECHNOLOGISCHES UND
Technocentre von Renault in Guyancourt und das Centre WISSENSCHAFTLICHES POTENTIAL
technique von PSA in Velizy – haben beide Hersteller
zahlreiche weitere F&E-Standorte, Testzentren und Crashtest- Expertise der Region Paris, ein riesiger Talentpool
Zentren in der Region eingerichtet. Dank der Vielfalt ihrer Laboratorien und Kompetenzzentren ist
die Region Paris in der Lage, den Bedürfnissen der Unterneh-
men nachzukommen, die saubere und intelligentere Fahrzeuge
“Historisch gesehen ist die Region Paris die Geburtsstätte von in einer sehr fruchtbaren wissenschaftlichen und technologi-
Renault, aber wir bereiten hier auch die Zukunft vor. Mit unserem schen Umgebung entwickeln möchten.
Forschungs- und Engineering-Zentrum, unserem Werk in Flins,
Die in der Automobilindustrie in der Region Paris verfügbaren
das bald das Hauptmontagewerk für Elektrofahrzeuge sein wird
wissenschaftlichen Kenntnisse fördern die Leistung und die
und wahrscheinlich Europas größtes Batterieherstellungswerk ist, SAVE, ein Großversuch für Elektrofahrzeuge
bleibt die Region Paris ein Exzellenzzentrum für Renault und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen, die beschlossen haben,
Ab September 2010 werden ein Jahr lang Privatverbraucher,
Zukunft der Automobilindustrie.” sich hier niederzulassen. Darüber hinaus ist die Region Paris
Geschäftsleute und Angestellte der örtlichen Behörden 100
aufgrund ihrer hochspezialisierten und kreativen Arbeitskräfte
Carlos Ghosn elektrische Pkw und leichte Nutzfahrzeuge der Allianz Renault-
ein besonders attraktiver Standort für Konstruktionsanlagen und
Präsident und Chief Executive Officer von Renault Nissan testen. Sie werden Stromtankstellen zu Hause, am
viele Engineering-Dienstleistungsunternehmen.
“Wenn Sie ein großer Marktteilnehmer in der Automobilindustrie
Arbeitsplatz, auf Parkplätzen und auf öffentlichen Autobahnen
sind, ist es unmöglich, nicht in der Region Paris ansässig zu sein, nutzen können.
denn dort befinden sich alle Entscheidungsträger der Einkaufsab- “Das Ziel von PSA Peugeot Citroën besteht darin, bei Automobilpro- Die Allianz Renault-Nissan und EDF wollen anhand dieses
teilungen. Besonders für ein aufstrebendes Geschäft wie das dukten und Serviceleistungen führend zu sein. Dieser ehrgeizige Großversuchs die Benutzung und Leistung ihrer zukünftigen
unsere ist es wesentlich, in der Nähe zweier globaler Hersteller wie Plan beruht auf unseren 3 F&E-Zentren in der Region Paris, in Elektrofahrzeuge testen.
PSA und Renault tätig zu sein.” denen 8.000 Mitarbeiter an innovativen Technologien arbeiten, um
ein außergewöhnliches Auto zu konstruieren, das den Bedürfnissen
Thierry Servouse und Gewohnheiten der Menschen entspricht.”
Generaldirektor von Magna Steyr France “Wir eröffneten unsere Büros in der Region Paris im Jahre 1993,
Philippe Varin als wir die Audioentwicklung für Autos für PSA begannen. Seither
Vorstandsvorsitzender von PSA Peugeot Citroën haben wir unsere Tätigkeiten in der Region Paris ausgebaut, nicht
nur beim Engineering, sondern auch beim Verkauf und Marke-
“Wir haben uns entschieden, uns in der Region Paris niederzulassen, Frankreich besitzt die vorteilhafteste Steuergutschrift für ting. Auch unsere Kundenbasis konnte erweitert werden, so dass
weil sich hier die meisten Entscheidungszentren der Großunterneh- F&E in Europa wir heute mit PSA, Renault, Nissan, Honda, Jaguar und anderen
men befinden, die unsere Serviceleistungen in Anspruch nehmen.” mehr zusammenarbeiten.”
Die Steuergutschrift für Forschung ist eine Unternehmens-
Pierre Pourveur steuervergünstigung auf der Basis der F&E-Ausgaben aller in Takeshi Watanabe
Stellvertretender Direktor des belgischen Unternehmens Key Driving Competences Frankreich niedergelassenen Unternehmen, unabhängig vom Vizepräsident von Clarion Europe SAS
Sektor und von der Größe.

3. Wichtigste Akteure der Automobilbranche in der Region Paris
Fokus auf Niederlassungen von Renault
Faurecia
und PSA Peugeo
Peugeot-Citroën in der Region Paris
g g
Autoliv
Gates
Tyco Electronics VAL D’OISE
ENSEA Valeo
Johnson Controls VAL D’OISE
Lear Corporation
Autoliv
Johnson Controls
TI Automotive Arvin Meritor
Akebono Europe Renault
l PSA
MGI Coutier Bosal Flins
Tempo Group Carrière-sous-Poissy PSA
Delphi Europe Aulnay-sous-Bois
PSA PSA
Faurecia Poissy
Renault PSA
La Garenne Colombes
GKN PSA SEINE-SAINT-DENIS
DE
DEN
DENIS
Hella Wabco Renault PSA PARIS
Rieter Valeo YVELINES
V L E Rueil Malmaison Paris
Magnetto Automotiv
PSA Faurecia Renault
FEV ESG
Faurecia IAV Boulogne
Segula PSA Bosch HAUTS SEINE-ET-MARNE
I T M
Sherpa SUPMECA Valeo PSA DE-SEINE
N
CEESAR LAB Plastic Omnium Velizy
Magneti Marelli Inergy CNRS SEINE-SAINT-DENIS DEN
DEN Renault VAL-DE-MARNE
R E
ESTACA Assystem Guyancourt
Renault CNAM
IFP PARIS Valeo
R
YVELINES
L PSA Ener1 ENSTA ParisTech
Asahi Glass Treves ENSAM ParisTech - Labo CAOR
Renault EMNSP
INRETS LCPC
Yazaki HAUTS-DE EINE Autoliv
Lear
S-DE-SE NE
DE E ESSONNE
SO
Gestamp ENS Cachan ESME SUDRIA
INRETS Clarion Mecachrome SMR France
Nissan Europe Segula Visteon Valeo
Assystem PSA Valeo ZF
Eberspacher D2T ISTY CEA
Segula ECP Lisi Renault
Automotive Lighting Sherpa ECM SEINE-ET-MARNE
E
SKF d-Space Lardy
Kostal
LMS imagine Leoni Renault Bertrandt VAL-DE-MARNE
Valeo LCPC Sogefi-Filtrauto Magna ZF
Continental Gestamp
Grupo Antolin Dura Automotive
Calsonic Kansei JTEKT HPI
Denso IAV CEA INRIA Ecole Polytechnique
AVL-le Moteur Moderne ZF Lemforder Turover
SUPELEC
Johnson Controls
Continental
EMNSP
ESSONNE
ParisTech - Labo MAT
Renault
ARBEITNEH
ARBEITNEHMER
0 - 20 Firmensitze
Faurecia
20 - 100
EMNSP Produktion
101 - 250
10
251 - 500
25 Engineering/Private F&E
501 - 1000
Ausbildung/Öffentliche F&E
1001 - 2500
2501 - 5000 Verkaufsbüros
5001 - 10000
0 10
+ 10000 km