Kafer rust passo a passo

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Kafer rust passo a passo

  1. 1. VW Kafer 1950
  2. 2. Iniciando a pré montagem e cabeamento do motor.
  3. 3. Assoalho pintado e envelhecido, foi adicionado as válvulas de ar para as rodas, e as linhas de freio.
  4. 4. PINTURA DO INTERIOR: Iniciando pelos assentos, mesmo o kafer de 1950 não possuir bancos de couro, foi aplicado o efeito de couro para simular os últimos modelos da série fabricada. O primeiro passo foi acrescentar detalhes de desgaste e dobras feitas com a faca, depois pintado com tinta acrílicas e óleo posteriormente aplicado o efeito DarkWash Overhall (sombreado e envelhecimento) e (Red Brown XF-64) para retratar pontos de ferrugem no conjunto de trilhos.
  5. 5. Todos os botões e alavancas foram construídos do zero, foi usado resina para as peças de marfim representando a cor natural, Os tapetes de borracha e tapetes foram feitos com uma lixa, para os tapetes de borracha eu foi virado a lixa ao contrário (material mais semelhante ao tecido) pintados com acrílicas Tamiya e envelhecido com pigmentos AK e MIG (tinta óleo)
  6. 6. Para dar atenção ao compartimento traseiro foi confeccionado uma maleta do zero e um ursinho de pelúcia esculpido junto com um par de cinzeiros de marfim que foram replicados na resina.
  7. 7. TETO INTERNO: Primeiramente foi acertado o comprimento, onde o mesmo atingia o retrovisor interno e quebra sol, depois foi sombreado representando as ondulações da estrutura do teto. A luz de cotersia foi feita a partir do zero usando tubo de latão e sprue de transparência para a lente posteriormente replicado na resina. As alças foram feitas em scratchbuid.
  8. 8. PREPARACAO DA CARROCERIA: Primeiramente foi removido os reforços das portas.
  9. 9. O teto Rag Top foi demarcado e perfurado na posição correta.
  10. 10. Abertura feita.
  11. 11. Pré-montagem do porta malas, o mesmo não será corrigido até acertar a carroceria por completo.
  12. 12. Conjunto de tintas que será aplicado na carroceria.
  13. 13. ENTRADA DE VENTILAÇÃO: Para valorizar os pequenos detalhes foi dada a atenção para a entrada de ar.
  14. 14. Foi retirado as entradas.
  15. 15. O lado do motorista foi construído do zero com folha de latão para fixar na posição fechada.
  16. 16. E o lado do passageiro será fixado na posição aberta, foi adicionado uma malha interna
  17. 17. Serão adicionados PE personalizados feito sob encomenda.
  18. 18. Primeiramente foi demarcado o comprimento do PE e depois iniciou a furação para destacar.
  19. 19. Grade removida.
  20. 20. Com a marcação externa foi feito um rebaixo para o encaixe do PE nivelado na carroceria.
  21. 21. Grade fixada.
  22. 22. Pé-montagem da tampa do motor.
  23. 23. O kit possui muitas rebarbas e marcas de injeções na carroceria principalmente ao redor dos faróis, as grelhas ovais são erradas, os modelos de 1950 possuem grelhas redondas.
  24. 24. Foi enxertado a entrada das grelhas e feito somente a abertura redonda da busina assim como o carro original, também foi removido o sobressalto das entradas das garras dianteiras e as fitas galão.
  25. 25. Os sobressaltos das entradas das garras traseiras também foram removidos, foi usado cola CA como enchimento e lixado posteriormente.
  26. 26. Aplicação do primer para identificar as imperfeições.
  27. 27. Primer lixado e aplicado Mr. Surface 500 (massa putt) para correção.
  28. 28. Na pré-montagem das portas, a do lado do motorista está empenada e posteriormente será acertada, na tampa traseira existe um vão que será preenchido também.
  29. 29. Com um Scrible foi demarcado a posição onde as fitas galão serão coladas.
  30. 30. O adorno das lanternas traseiras também foram removidos, pois os mesmos são incorretos, foi demarcado a posição das fitas galão traseiras e a posição das lanternas coração.
  31. 31. Aplicação do primer Chaos black em geral esta ok, porem alguns ajustes serão necessários antes dos efeitos especiais como amassado, arranhões e ferrugem.
  32. 32. Painel totalmente injetado
  33. 33. Foi removido todos os componentes do painel para o detalhamento e com um scrible demarcado a emenda inferior do painel.
  34. 34. Os componentes foram construídos do zero.
  35. 35. Aplicação da primeira demão no painel, pois a carroceria será em azul e os componentes serão da cor marfim.
  36. 36. Aqui o painel completo, foi feito levemente um efeito de desgaste na pintura com branco fosco (XF-2 flat white) e nos componentes a pintura com a técnica de hairspray.
  37. 37. Antes de iniciar a pintura com a tinta base foi feita a avaria da carroceria em lugares específicos, poucos amassados e arranhões, também ferrugem profunda em lugares mais comum.
  38. 38. Porta malas fixado e borrifado com marrom fosco (XF-10 flat Brown)
  39. 39. Carroceria coberta com marrom fosco (XF-10 flat Brown)
  40. 40. Pintura selada com Micro Flat (verniz fosco)
  41. 41. Depois do sal aplicado, foi pulverizada a carroceria com hairspray.
  42. 42. Aplicação da pintura base cinza acetinado (XF-22 RLM grey) e selado com haispray
  43. 43. Finalmente a pintura predominante Azul (XF-18 médium blue)
  44. 44. Processo de desgaste feito com uma escova de dente com um pouco de água.
  45. 45. As lanternas traseira foram feitas do zero (scratch)
  46. 46. Foi pintado a lateral do motorista para simular um reparo concluído com um tom de azul mais escuro.
  47. 47. O reparo do passageiro foi feito com primer e um efeito de massa pra simular um reparo inacabado. Foi colado todos os vidros e portas, assim como o teto e aplicado um efeito de desgaste, as rodas foram pintadas com dois tons de azul; o lado exterior do aro da cor do carro (XF-18 medium blue) e um azul mais claro para o centro. As calotas já cromadas foram aplicado Chrome novamente e aplicado o efeito de ferrugem. Os para-choques foram convertidos para o modelo 1952 sem as garras e com o acabamento dos parafusos todo enferrujado. O nariz de bruxa foi construído do zero e aplicado a borracha de vedação.
  48. 48. Nos faróis foram adicionados os refletores, feito os parafusos do aro e de fixação do farol. Adicionado as lâmpadas amarelas e feito o efeito de desgaste interno com uma aparência enferrujada, e apliquei os PE das grelhas do para-lama e as placas.
  49. 49. FINALIZAÇÃO: Adicionado os detalhes de acabamento bem como os estribos, frisos e capô o cabeamento foi feito com linha de pesca.
  50. 50. Traseira finalizada com placa de país e de identificação, bem como uma luz de neblina personalizada.
  51. 51. ACESSORIOS EXTRAS: A construção dos acessórios inclui diversos materiais e técnicas a partir de soldas de tubos de bronze, fios e chapas para soldar ligações, papel de areia (lixa) para o sky e correias com fita Tamiya com técnica de envelhecimento.
  52. 52. Rack de esqui soldado e fixo, juntamente com o suporte o para-choque.
  53. 53. Os bastões do esqui feitos em scratch simulando varas de bambu envelhecida.
  54. 54. CONFECÇÃO DO BAGAGEIRO:
  55. 55. Pré-montagem para verificar as dimensões
  56. 56. Ripas de madeira feitas a partir de folhas de estireno, textura de madeira feita com lixa grossa e algumas com pinturas de “amarelo deserto” outras com manchas aleatórias como ripas amareladas com tons cinza e marrom, depois selado no verniz brilhante.
  57. 57. O rak foi substituído por outro com material mais grosso, pintado na cor de aço aplicado o hairspray e posteriormente pintado de branco e feito o descascamento com esponja para aplicar o efeito ferrugem depois selado com verniz brilhante e envelhecido com marrom e lavagens escuras e por fim foi adicionado parafusos de fixação das ripas.
  58. 58. Trenó construído.
  59. 59. Bagagem em andamento.
  60. 60. Bagagem finalizada.
  61. 61. Garras e espelhos construídos pronto para pintura.
  62. 62. Modelo finalizado. Pintado o retrovisor, garras e aplicado as maçanetas limpadores e antena.

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