1. Linha 4 Plano Diretor Contrato Original Primeiro Termo Aditivo (Modificações) Preparação do Governo para Enfrentar as Modificações

2. Malha Metroviária Básica LINHA 3 LINHA 1 – ANEL DE INTEGRAÇÃO LINHA 4 LINHA 2

3. Linha 4 – Concepção Original LINHA 4 – BARRA / GÁVEA INTEGRAÇÃO – GÁVEA / URUGUAI PERMITIDO: ALTERAR INTEGRAÇÃO

4. CONTRATO FIRMADO EM 21/12/1998 CONTRATO DE CONCESSÃO PRECEDIDO DE OBRA PÚBLICA LINHA 4 – LIGAÇÃO JARDIM OCEÂNICO / SÃO JOÃO (Botafogo) Linha 4 – Contrato de Concessão

6. Linha 4 – Por que modificar o Contrato? ALTERAÇÃO DA DEMANDA AVANÇO DA LINHA 1 SUCESSO DA INTEGRAÇÃO METRÔ-ÔNIBUS TARIFA: R$ 7,60 + R$ 2,80 = R$ 10,40 (US$ 5,60)

7. Linha 4 – Por que modificar o Contrato?

8. Linha 4 – Por que modificar o Contrato?

9. Linha 4 – Por que modificar o Contrato?

10. Linha 4 – 1º Termo Aditivo NOVO TRAÇADO: ATENDE MELHOR A DEMANDA 110.000 PASS/DIA 230.000 PASS/DIA TRANSFERE A INTEGRAÇÃO METRÔ-ÔNIBUS PARA A BARRA TARIFA: R$ 2,80 DE PONTA A PONTA

12. FRENTE A: OBRAS FRENTE B: ESTUDOS E PROJETOS Linha 4 – Como tratar as alterações

14. Linha 4 – Frente A: OBRAS

15. Linha 4 – Frente A: OBRAS

16. Linha 4 – Frente A: OBRAS

17. Linha 4 – Frente A: OBRAS

19. NOVO PROJETO LINHA 4 ATENDE NECESSIDADES OLÍMPICAS REDE HOTELEIRA JOGOS OPERAÇÃO: DEZEMBRO 2015 Linha 4 – Conclusão do Empreendimento