O documento discute como rádios piratas e legais podem interferir em aviões. Explica que qualquer transmissor, independente de ser legal ou pirata, pode causar interferência se não estiver calibrado e sem os filtros adequados para evitar harmônicos que podem atingir as frequências usadas pela aviação. Também ressalta que rádios piratas de baixa potência dificilmente causariam interferência.

1. RÁDIO PIRATA!
Um míssel para derrubar aviões?
Por Samuel Rocha – www.comunidadeDAescola.com.br - 55
Locutor e estudante de Produção Audiovisual
Muito se houve ou assiste pelas emissoras de Rádios e TV’s “legalizadas” de que, rádio
“pirata” dá interferências em aviões e podem causar graves acidentes. Com o objetivo de
manipular literalmente a grande massa, essas emissoras fazem e apóiam campanhas para que
nós repudiamos tais emissoras que são chamadas de “Rádios Piratas ou Clandestinas” .
A explicação dos órgão competentes (ABERT) Associação Brasileira de Emissoras de Rádio e
Televisão), a ANATEL (Agência Nacional de Telecomunicações) e o próprio Governo, e de que,
essas rádios piratas interferem nas transmissões de aviões, ambulâncias etc.. Eles restringe tais
problemas técnicos somente as emissoras piratas, e que diga de passagem, são de baixa
potência, ou seja, tem curto alcance de transmissão. Tecnicamente o que acontece é que, as FM,s
(Freqüências Moduladas) tem a permissão para operar nas faixas que vai de 88 a 108 MHZ ,
acima disso, nas freqüências de 108 a 132, é exclusivo para o SMA (Serviço Móvel Aeronáutico),
ou seja, para o SMA captar um sinal de rádio, o transmissor deve estar transmitindo nas faixas de
108 a 132 MHZ, isso pode acontecer independente de ser rádio pirata ou “legal”.
Os transmissores de FM utilizados pelas rádios legalizadas devem ter a homologação, ou seja,
a autorização do órgão competente que é a ANATEL. Essas autorizações se dão na medida que o
transmissor está operando em total segurança, com filtros e calibrados. Um transmissor que não
está homologado pela ANATEL, não está calibrado e com os filtros, podem gerar os "espúrios"
ou "harmônicos", harmônicos são clones do sinal receptados no dial, ou seja, é
possível ouvir a mesma transmissão em vários sinais diferente, e alguns desses sinais
podem transmitir alem da freqüência 108 MHZ, e atingir o SMA.
A facilidade e o baixo custo para se montar um transmissor de FM possibilita
qualquer pessoa ou grupos a montar uma rádio pirata, alguns usam disso para
benefícios próprios, outros para serviços à comunidade ou grupos religiosos etc.. Mas
alguns desses transmissores feitos por pessoas sem um bom conhecimento em
eletrônica, acabam sendo um transmissor de má-qualidade, sem calibração e sem os
filtros contra os "espúrios" ou "harmônicos", isso pode gerar os clones dos sinais e
enviá-los acima do 108 do dial e interferir no SMA.
A verdade é que, não só os transmissores não homologados pela ANATEl, mas,
todos eles podem apresentar desajustes com o tempo de funcionamento e dependendo
de sua alta potência, com isso, chegamos a conclusão de que não só emissoras piratas
podem interferir em aviões, mas também, qualquer emissora legalizada que não faz a
manutenção de seu transmissor, vale lembrar que, muitas emissoras piratas e que
desempenham um trabalho social e essencial para sua comunidade, cuidam desses
detalhes técnicos, já que infelizmente o legislativo não apóia a parte legal, visto isso, é
possível entender claramente que, não é só a rádio pirata que pode interferir em
aviões, mas sim, qualquer outra emissora que usam transmissores não homologados,
ou não fazem a manutenção do mesmo, e existem muitas.