Sergio Capitao, Directeur général Pole de compétitivité ID4Car

1. L’open hardware dans
l’automobile

2. iD4CAR en bref
AUTOMOBILE
MACHINISME AGRICOLE,
ENGIN OFF ROAD ET
ROBOTIQUE MOBILE
VÉHICULE
SPÉCIFIQUES
SERVICES DE MOBILITÉ
Les chiffres clés
d’iD4CAR
Innovation Hub de la filière Automobile, Véhicules & Mobilités du Grand Ouest
Faire de l’open innovation dans un environnement culturel mixant les
approches propriétaires, individuels, d’open source,…
295 MEMBRES
60% DE PME
+ 25 ORGANISMES DE R&D
247 PROJETS
18 PROJETS UE
3 PLATEFORMES STRUCTURANTES
570 ÉVÉNEMENTS
+ 30 ÉVÉNEMENTS PAR AN
+ 1700 PARTICIPANTS PAR AN
56 PRODUITS ET SERVICES
132 STRUCTURES À
L’INTERNATIONAL

3. L’organisation hiérarchique, où un intégrateur coordonne et pilote, dans
des relations bilatérales, un réseau de fournisseurs concurrents et/ou
complémentaires.
Avec un sourcing diversifié fait de partenariats et d’alliances entre
acteurs historiques mais aussi avec des nouveaux sur plein de sujets
(moteur, plate-forme, Véhicule autonome,…)
L’organisation de la chaîne de valeur de l’industrie automobile
Logique MAINSTREAM
https://15marches.fr/mobilites/pilote-dans-la-voiture-autonome

4. La chaîne de valeur organisée
comme un écosystème, dans
lequel une valeur
complémentaire est apportée au
client par la combinaison d’un
produit final, de ses composants
et de ses compléments (produit
ou service).
C’est le cas de l’adaptation de
véhicules par des transformateurs
à l’exemple de vans transformés
en ambulances
L’organisation de la chaîne de valeur de l’industrie automobile
Logique Ecosystème B2B

5. La chaîne de valeur dominée par une logique de marché où le client final achète différents produits auprès
de différents fournisseurs et reste maître de les utiliser de manière individuelle ou combinée.
Cette situation correspond par exemple à l’achat d’un véhicule auprès d’un constructeur et d’un accessoire
(galerie, porte vélos, etc..) auprès d’une enseigne de distribution. L’impact sur le système industriel est très
marginal
L’organisation de la chaîne de valeur de l’industrie automobile
Logique de la multitude
Le tuning, l’ancêtre de LOCAL MOTORS ?

6. L’organisation de la chaîne de valeur de l’industrie automobile
Zoom sur l’open source
Open source numérique liée principalement à LINUX / ANDROID
D’autres sujets sont traités comme le Véhicule Autonome,… par des acteurs
actuels, nouveaux comme Baidu, Amazon ou des universités comme
Université Rennes 1, Shenzen ou MIT
2 exemples ID4CAR
http://lafabriquedesmobilites.fr/wp-content/uploads/2019/03/Comex-Données-sur-l’open-source-dans-la-mobilité.pdf

7. Le VE remet en cause l’architecture de l’industrie automobile mais se dirige-t-il vers une
logique open source ?
L’open Hardware dans l’automobile
L’exemple du Véhicule Electrique
STATU QUO ! Minimiser les coûts de transition
20 à 25% de la valeur ajoutée du Véhicule thermique lié au GMP,
caisse, etc. Pour le VE, le système batterie (pack, contrôle
commande et chargeur), système groupe moto propulseur
électrique (moteur, transmission, contrôle commande) sont fournis
par des écosystèmes hors automobiles.
→ Logique d’alliance / partenariats
Sur le Lithium – ion liquide, on fait des partenariats. Les efforts se
concentrent sur la prochaine génération sodium solide

8. L’open Hardware dans l’automobile
L’exemple du Véhicule Electrique
Avec un concept produit/service innovant, le VE trouve une nouvelle logique
L’open Hardware passera à l’échelle par un mix
produit / service

9. Technocampus Composites
ZI du Chaffault
44 340 Bouguenais
Excelcar, La Janais – BP57633
35 176 Chartres-de-Bretagne Cedex
Le Mans Innovation
57, Boulevard Demorieux
72 100 Le Mans
www.id4car.org / contact@id4car.org / 02.28.44.35.50