Brief course on basic flight laws and procedures.

1. Aprender a voar Curso FORDESQ – Torres Vedras 22 de Maio de 2007

2. As 4 forças do voo: Gravidade Sustentaçao Velocidade Resistencia

3. Para que um aviao possa voar, a sua velocidade deve ser tal que o fluxo de ar na sua estructura aerodinamica possa gerar e manter o efeito de sustentaçao. A velocidade minima para que um aviao descole em segurança chama-se Vr (velocidade de rotaçao).

4. A sustentaçao è devida às diferenças de pressao criadas pelas asas ao atravessarem o ar:

5. A segurança do voo e’ determinada pela velocidade do aviao, e pela sua atitude.

6. A atitude do aviao em voo determina o seu angulo de ataque. Direcçao oe voo Eixo longitudinal do aviao Angulo de ataque Se o angulo de ataque exceder determinados valores, a resistencia aumenta, a velocidade reduz-se, e o aviao perde sustentaçao.

7. O aviao sobe ou desce em segurança porque a potencia do seu motor è aumentada ou diminuida pelo piloto, e nao porque o seu angulo de ataque é maior ou menor.

8. O aviao muda de direcçao em voo porque o fluxo de ar na extremidade das asas é modificada pela extensao dos flaps direccionais (mudança de aerodinamica controlada pelo Piloto).

9. E na viragem a atitude do aviao è de novo fundamental para a sua segurança (existe um limite para o angulo de viragem, normalmente <30°)

10. Uma ultima viragem sobre a cidade de Como…

11. … e uma passagem sobre a cidade de Lugano em voo rectilineo e nivelado…

12. … para uma aproximaçao em segurança…

13. … e uma aterragem sem historia: Lembrem-se sempre: descolar é opcional, aterrar é obrigatorio!

14. O B R I G A D O