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1. PRODUÇÃO DA SOJA NO BRASIL
NOMES: Vinicius, Mariana, Erika, Laís, Carolina, Sabrina
CURSO: Gestão logística – TARDE
PROF: Edilson
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2. • O Brasil é o segundo país na produção e processamento mundial de soja, sendo
também o segundo maior exportador de grão, óleo e farelo de soja.
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3. •‘’CUSTO BRASIL‘’ No preço de tudo que o brasileiro compra, 20% são dos custos
de transporte.
•Brasil produz 11% a mais que os EUA mas lucra menos.
•O Brasil escoa a soja a US$ 70 dólares por tonelada, enquanto os Estados Unidos
escoam a soja por um Custo de US$ 9 dólares a tonelada.
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• produção ultrapassa a própria capacidade de armazenamento.

5. Asfaltos precários que causam danos as peças dos caminhões e obrigam motoristas andarem em
baixa velocidade pelas estradas afetam a velocidade da entrega.
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6. A economia foi importante no aumento da produção da soja no Brasil.
•Significativo aumento do real na década de 70.
•disponibilidade de uma estrutura cooperativista, montada no sul do país.
•possibilidade do cultivo do trigo na mesma área de soja, como cultura de
inverno.
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7. • Soja no Brasil (segundo maior produtor mundial do grão)
• Produção: 85,656 milhões de toneladas
• Área plantada: 30,135 milhões de hectares
• Produtividade: 2.842 kg/ha (com quebra de produção)
• Fonte: CONAB
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• Ouvir e entender as exigências e sugestões
para que ele tenha melhor satisfação com
seu produto ou serviço.
• Boa comunicação para um bom marketing.

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• A JBS e a FRIBOI são exemplos de que a
comunicação e a aliança de serviços, trazem
grandes conquistas, economizando tempo,
custos, além de trazer mais lucro e sucesso para
a empresa.

10. • As alianças nascem quando as empresas identificam os pontos fortes umas das Outras, e compreendem
que estas qualidades podem preencher suas lacunas de Capacidade, melhorando seus desempenhos e
viabilizando o alcance de objetivos Comuns.
•Redução dos custos gerais.
•Redução de tempo e otimização de trabalho.
•Acesso a fornecedores que só negociam entre grandes quantidades.
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11. • considerar a natureza das dúvidas que serão levantadas pelos acionistas
internos;
• entender o comportamento político individual e o processo pelos quais as
coalizões se formam e evoluem;
• empenhar-se (indivíduos e grupos) em reestruturar as condições, de modo que
apenas as metas de seu interesse sejam perseguidas;
• barganhar e formar coalizão com grupos de interesse para atingirem seus
propósitos;
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A Aliança Navegação e Logística colocou em operação um novo anel para
atendimento do Mercosul, com escalas quinzenais e em dias fixos nos portos de
Santos (SP), Itapoá (SC), Punta Pereira (Uruguai) e Rosário (Argentina). Este
recente pacto que foi feito, proporciona ainda mais economia para o país e
maior exportação de soja, arroz, café entre outros.

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• Se unir é a melhor saída para entrar no mercado
competitivo, pois os obstáculos no ramo da
logísticas são muitos e eles vão exigir o máximo de
você e da sua equipe.