O documento propõe a construção de uma ciclovia no bairro do Brás em São Paulo, conectando estações de metrô e trem. A ciclovia teria pontos de apoio para ciclistas perto das estações com estacionamento para bicicletas. O trajeto principal seguiria pela Avenida do Estado e ligaria à Avenida Rangel Pestana, melhorando a mobilidade na região.

1. Maísa Vieira Alves
CENTRO UNIVERSITÁRIO METODISTA IZABELA
HENDRIX
ATELIER VII
PROFESSORES:
KARINE CARNEIRO MARCELO MAIA
IZA TIBURCIO
PROJETO GRANDES INTERVENÇÕES URBANAS
-SÃO PAULO
PROPOSTA CICLOVIA –BRAS
PROPOSTA CICLOVIA – BRÁS CENTRO UNIVERSITARIO METODISTA IZABELA HENDRIX
FOLHA 01 ALUNA : MAÍSA VIEIRA ALVES

2. BRÁS - REGIÃO DE
ESTUDO
PERTECENTE A SUB
PREFEITURA DA
MOCA
SEGUNDO A EMPLASA – EMPRESA PAULISTA DE PLANEJAMENTO URBANO AS O BRÁS É SUBDIVIDIDO EM QUATRO
UITs (UNIDADES DE INFORMAÇÕES TERRITORIALIZADAS) QUE SÃO BRÁS;BRESSER; ORIENTE E GASÔMETRO . PARA
O PRESENTE ESTUDO E DESENVOLVIMENTO DESTE PROJETO CONSIDERA-SE TODAS AS QUATRO REGIÕES COMO
UM TODO - REGIÃO DO BRÁS.
O DISTRITO DO BRÁS ESTÁ SITUADO NA REGIÃO CENTRAL DE SÃO PAULO , SURGIU COMO UMA REGIÃO DE
O MAPA AO LADO MOSTRA A
DENSIDADE DEMOGRÁFICA DO CHACARAS CRESCEU E DESENVOLVE-SE COMO UM BAIRRO OPERÁRIO DOS IMIGRANTES ITALIANOS E DEPOIS
MUNICIPIO COM DESTAQUE A ÁREA DE NORDESTINOS. ENCONTRA-SE EM DECADENCIA E DETERIORAÇÃO URBANA E HOJE É CONHECIDO COMO CENTRO
INTERVENÇÃO
DE COMERCIO POPULAR E CONFECÇÃO . É SERVIDO PELA LINHA 3 VERMELHA DO METRÔ COM AS ESTAÇÕES BRÁS
E BRESSER E LINHAS 10 E 11 DA CPTM- ESTAÇÃO BRÁS.
BRÁS – PRINCIPAIS ACESSOS
AV. DO ESTADO
AV. ALCÂNTARA MACHADO
AV. RANGEL PESTANA
AV. MERCURIO
O DIAGNÓSTICO DA ÁREA DA INTERVENÇÃO MOSTROU QUE A REGIÃO DE ESTUDO APRESENTA FATORES
FAVORAVEIS A IMPLANTAÇÃO DE UMA CICLOVIA. OS FATORES DE MAIOR IMPORTANCIA SÃO A TOPOGRAFIA QUE É
RELATIVAMENTE PLANA E OS FOCOS DE CONGESTIONAMENTO NA REGIÃO DEÃO CENTRAL DE SÃO PAULO , SURGIU
COMO UMA REGIÃO DEVIDO AO GRANDE FLUXO DE AUTOMOVEIS NAS RUAS
ÁREA DE INTERVENÇÃO
FOCO DE
CONGESTIONAMENTO
CICLOVIA –BRAS
DIAGNÓSTICO
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ALUNA : MAÍSA VIEIRA ALVES 01

3. A PROPOSTA
CONSISTE NA CONSTRUÇÃO DE UMA CICLOVIA QUE INTEGRADA AO SISTEMA DE TRANSPORTE
PÚBLICO METRÔ E CPTM QUE FUNCIONE COMO UM MEIO DE TRANSPORTE ALTERNATIVO E
COMPLEMENTAR AO SISTEMA PUBLICO EXISTENTE.
AS BICICLETAS SÃO AO MESMO TEMPO MEIO DE TRANSPORTE E DE LAZER QUE
PERMITE O DESLOCAMENTO SEM CAUSAR POLUIÇÃO E CONGESTIONAMENTOS, PONTO
RELEVANTE NAS MEGA CIDADES.
AS CICLOVIAS SÃO UM MEIO DE GARANTIR QUE O CICLISTA TENHA MOBILIDADE COM
SEGURANÇA EM UM MEIO URBANO PRINCIPLAMENTE ONDE HÁ TRANSITO INTENSO COMO
SÃO PAULO
O PROGRAMA DA CICLOVIA CONTA COM PONTOS DE APOIO AO
CICLISTAS PROXIMOS AS ESTAÇÕES DE METRÔ E CPTM EQUIPADAS COM
ESTACIONAMENTOS PARA AS BICICLETAS E TODA INFRA-ESTRUTURA PARA
ATENDER OS USUÁRIOS, VAGÕES ESPECIAIS PARA CICLISTAS COM
BICICLETAS
•O PERCURSO DA CICLOVIA FOI PENSADO COM UMA CICLOVIA PRINCIPAL NA AVENIDA DO ESTADO QUE É UMA DAS
PRINCIPAIS VIAS DE ACESSO AO BAIRRO , UM PERCURSO MENOR QUE LIGA A AVENIDA DO ESTADO À AVENIDA RANGEL
PESTANA , AVENIDA DE GRANDE IMPORTANCIA PARA O BRÁS QUE IRÁ CORTAR O BAIRRO E PERMITIRÁ O ACESSO AS
ESTAÇÕES BRÁS E ROOSEVELT
AVENIDA DO ESTADO
AVENIDA RANGEL PESTANA
PROPOSTA CICLOVIA –BRAS
CENTRO UNIVERSITARIO METODISTA IZABELA HENDRIX
ALUNA : MAÍSA VIEIRA ALVES 02

4. PONTO DE APOIO AO CICLISTA
LOCAL ONDE SERÁ
1- OFICINA INSERIDO O PONTO
2- BANHEIROS APOIO AO CICLISTA
4 3- GUARDA VOLUMES
4- CAFÉ
5- BICICLETÁRIO
5 3
2 1
1
IMPLANTAÇÃO
PONTO DE APOIO AO CICLISTA PROPOSTA CICLOVIA –BRAS
CENTRO UNIVERSITARIO METODISTA IZABELA HENDRIX
ALUNA : MAÍSA VIEIRA ALVES
03

5. AVENIDA DO ESTADO PÓS
INTERVENÇÃO
AVENIDA DO ESTADO – PROPOSTA
DE INTERVENÇÃO
CICLOVIA
ESTRUTURA METALICA
COBRINDO PARCIALMENTE O RIO
VIA PARA AUTOMOVEIS
RIO
TAMANDUATEÍ
CALÇADA PARA PEDESTRE
IMPLANTAÇÃO PROPOSTA CICLOVIA –BRÁS – MARGINAL PINHEIROS
NA AVENIDA DO ESTADO
INTEGRADA AO METRÔ E CPTM 04

6. BANCO QUE FUNCIONA COMO
ESTACIONAMENTO PARA BICICLETAS
INSERIDOS PELO PERCURSO DA
CICLOVIA
MOBILIÁRIO URBANO PROPOSTA CICLOVIA –BRÁS – MARGINAL PINHEIROS
INTEGRADA AO METRÔ E CPTM 04