東日本大震災によって鉄路が断たれた際の地方空港の役割も多少なりと書いております。 今で言う所のJR九州のななつ星の事も書いております。 尚、2014年３月現在、寝台特急「日本海」「あけぼの」は臨時列車化しました。 （※）東日本大震災と言うデリケートな内容を扱っているために、改変禁止とします。 2014/05/04：フォント、一部内容の改定更新しました。 2014/09/08：JR貨物・東日本のHP素材の著作確認により、画像を割愛の改訂・更新。 2014/10/02：文字化けの解決しませんでしたが、PDF変換からのフォント改変をしました。 2017/04/27：情報解析のための複製等（著作権法・第47条の7）より、改変画像以外を復帰。（※）ただし、削除申請があった場合は再度削除します。

1. 2011 年・夜行列車の運行状況
●
水瀬悠志 / ゆうちゃん R 、 Trafficonf 第５回

2. 何？日本海・きたぐに号が
臨時化されるだって？？
●
そんなのだったら、２月辺りに乗りに行くか？
●
団体、繁忙期の臨時は乗車ハードルが高くなるし。
● やっぱ、日によって乗車率が低かったのね。
●
24 系客車の車両も古いし。
●
583 系電車も車両が古いし。
●
牽引の EF81 もトワイ（緑）釜以外はボロいし。
● 日本海の潮は辛いね。
● 雪は辛いね
●
大雨は辛いね。
●
地震は尚更辛いね。
●
そんな訳で、 2011 年度の運行状況をまとめてみました。
●
要は Twitter とかのまとめです。

3. 水瀬悠志 / ゆうちゃん R は、何やつ？
－変な人なのは確かだけど。
● 鉄道から始まった、交通オタ。
● あずにゃん（梓弓君）の策に、はまりました
●
一応、寝台列車・ブルートレインコミュなんて、
ニコニコ動画で営業中なのか？（ co12891 ）
● 行きはあさぎり号で来ました。（３７１系）
● 帰りはムーンライトながらで帰ります。
● やっぱり、１８きっぷは使いやすいよね？
●
萌えでも色々錯綜していますが・・・
●
刈谷で３月に次回勉強会の幹事です。
● ドール娘と旅行は良いよね？
● 何やってんだ、お前？？
●
ああ、浸みるね・・・

4. 東日本大震災の状況（ 3/11 以降）
● 東北、関東の鉄路はボロボロ。
●
ずっと、余震も続くよ。こわい！！
●
あら、燃料足らないよ。
● 青函トンネルもふさがったまんま。
●
東京電力は計画停電になり、節電もしなきゃいけないよね・・・
● でも、東海道新幹線は結構やるじゃん。
● 九州新幹線も予定通りに全通しているし。
● はやぶさ（新幹線）が運行開始して１週間で、
何でこんな事になるの？
● 説明しやすい図なので、 JR 貨物・ JR 東日本の
運行状況で説明したいと思います。

5. 東日本大震災の状況（ 3/11 以降）
● 東北、関東の鉄路はボロボロ。
●
ずっと、余震も続くよ。こわい！！
●
あら、燃料足らないよ。
● 青函トンネルもふさがったまんま。
●
東京電力は計画停電になり、節電もしなきゃいけないよね・・・
● でも、東海道新幹線は結構やるじゃん。
● 九州新幹線も予定通りに全通しているし。
● はやぶさ（新幹線）が運行開始して１週間で、
何でこんな事になるの？
● 説明しやすい図なので、 JR 貨物・ JR 東日本の
運行状況で説明したいと思います。

6. ここで取り上げる夜行列車
● きたぐに（大阪～新潟）
● 日本海（大阪～青森）
● トワイライトエクスプレス（大阪～札幌）
● あけぼの（上野～青森）
●
北斗星（上野～札幌）
●
カシオペア（上野～札幌）
● はまなす（青森～札幌）
● 能登（上野～金沢）
● サンライズ瀬戸・出雲（東京～高松・出雲市）
● ムーンライトながら（東京～大垣）
●
ムーンライトえちご（新宿～新潟）

7. 3/14 （きたぐに運転再開）
しかし、関東は不通状態。

8. 3/17 （サンライズ出雲・瀬戸）
3/18 （日本海、はまなす）運転再開

9. 4/1 （あけぼの、トワイライト EXP 大阪発）
運転再開

10. 4/2 （トワイライト EXP ・札幌発）
運転再開

11. 臨時快速・新幹線リレー号として、
寝台電車 583 系活用（福島～仙台）

12. 震災後の復旧ポイント
● 鉄路が寸断されている中の、高速バス・航空
の活用が目立っている。地方空港は尚更。
● いなほ号が日本海側で地味に活躍。
●
復旧したローカル線も地方輸送に一役。
●
山形、秋田新幹線の単独区間運行。
● 復旧工事が GW に向けて、突貫で行われ、
東北新幹線・東北本線を中心に復旧した。
● 春のムーンライトながらは運休する事がなかった。
● ムーンライトえちご、信州は運休が目立つ。
● 4/28 に週末運行の能登も運転再開。

13. 5/20( 北斗星・カシオペア ) 運転再開
何故、ここまで遅れたのか？
● 地震の要素がなくても、様々な要素
（天候、事故）でも遅延が多かった。
● 東北本線はまだ余震が多く、途中駅の運行中止や
６時間以上の遅延には対応できない。
●
JR 東日本管内では、まだ燃料不足も否めない。
● 重要度が新幹線よりも低くなっている。
● JR 東日本と JR 北海道での連携が取れる
時期ではまだなかった。
● 何だろう？不謹慎厨でもいたのかな？？

14. 2011 年７月新潟豪雨
● 新潟県周辺が大変な事になっちゃったよね。
● 中越、下越地方だけでなく、会津にも影響。
●
上越線、飯山線、磐越西線、只見線が長期不通に。
● 未だに只見線は会津川口～大白川で橋梁流出で不通。
（これで冬を越す事になるのだろうね・・・）
●
2004 年にも新潟県中越地震もあったし。
●
2005 ～ 06 年にもいなほ脱線で影響。
●
2006 年も土砂被害で羽越本線不通になる。
● どちらも、日本海・あけぼの号には影響があり。
● きたぐに、トワイライト EXP も似た感じ。

15. 2011 年７月新潟豪雨の運休
● きたぐに号、日本海号
トワイライト EXP ：
7/29 ～ 30
● あけぼの号：
7/29 ～ 8/9
（北上線経由： 8/10 ～ 12 ）
●
ムーンライトえちご：
7/29 ～ 8/12
●
8/12 以降に
上越線復旧
●
（改変画像故に割愛）

16. 台風１５号
● 台風 12 号も紀勢本線で 12 月まで不通になったけど。
● 身延線も台風１５号で、 3 駅間が未だに不通。
● 首都圏直撃の時は、鉄道が全然動かなくて、帰宅困難
者の問題も震災以降に再燃しました。（ 9/21 ）
● 東北本線も運休。（ 9/21 ～ 24 ）
● 仙台近郊も通勤、通学だけの運行だけになっていた時期も
ありました。（ 9/25 ～ 26 ）
● 北斗星も 4 時間 20 分を越える大幅遅延。（ 9/25 上野始発）
● 常磐線を使う経路も本来ならありますが、福島第一原発で不通。

17. 台風 15 号の上越線廻り期間
● 北斗星： 9/26
●
カシオペア：
9/23 、 24
（かつては、
2010 年 7 月 18 日
にも実施。）
● （改変画像故に割愛）

18. まとめ
● かつては、貨物も含めて長距離列車ばかり。
●
速さが求められる一方で、災害・事故も多くなり、
定時が求められる時代になる。
● 夜行列車は大雨 / 強風 / 大雪 / 地震に弱い。
● 新幹線、航空の方が速くて良いよね？
● 長距離列車が新幹線に化けた面もある。
● 鉄道会社員の労働面でも夜行が倦厭される面が強く、
労組から訴えがあったり、議論される面もある。
● ビジネスでは速さが求められるので、ツアー / 個人旅行でしか、
長距離列車（在来線）が求められない時代になりそうだな。
●
あと、北海道新幹線の並行在来線問題もあり、
北海道寝台でも北海道側で鉄路が寸断される可能性も否めない。
● でも、ゆっくりな旅行もしたいよね？●
JR 九州のクルーズトレインに希望を持ちたい。 ( 今年夏の運行予定の報道あり）

19. 参考
●
（改変画像以外は、情報解析のための複製等で掲載）
●
（著作権法第 47 条の 7 、不都合な場合は削除します。）
●
JR 貨物 http://www.jrfreight.co.jp/
●
JR 北海道 http://www.jrhokkaido.co.jp/
●
JR 東日本 http://www.jreast.co.jp/
● JR 東海 http://jr-central.co.jp/
●
JR 西日本 http://www.westjr.co.jp/