1. Les graisses et le graissage
1/ Introduction :
Du fait de leur consistance, les graisses sont stables au repos, c’est • dire qu’elles se
comportent comme un solide au repos.
En service, sous l’action des charges, elles r‚agissent comme un liquide visqueux, c’est •
dire que la fluidit‚ augmente et se rapproche de celle de l’huile.
2/ Propri€t€ des graisses :
Consistance : C’est la r•sistance ‚ la d•formation de la graisse, la consistance diminue
lorsque la temp•rature augmente.
Point de goutte : C’est la temp•rature ‚ laquelle la graisse devient liquide (liqu•faction).
Point de solidification : C’est la temp•rature ‚ laquelle la graisse devient solide.
Avantage de la graisse / l’huile Inconv•niant de la graisse / l’huile
 Permettent le graissage ‚ vie,  Tendance au vieillissement,
 Application ais•e,  Ne convient pas aux vitesses •lev•es,
 Tiennent mieux aux vitesses lentes  Ne convient pas lorsqu’il y a des
‚chauffements importants.
 Supportent mieux les chocs et vibrations
 Prix de revient modique.
3/ Diff•rents types de graisse :
3-1/ Propri€t€s
Graisse au lithium : aspect butyreux (qui a l’apparence de beurre),
point de goutte 180 ‚ 200 ƒC,
la plus utilis•e, tous usages, multiservice.
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2. Les graisses et le graissage
Graisse calcique : aspect butyreux (qui a l’apparence de beurre),
point de goutte 90 ‚ 110 ƒC,
insoluble dans l’eau, graissages courants peu s‚vƒres, et
certaines approuv‚e pour les contacts accidentels avec les
aliments.
Graisse sodique : aspect fibreux (qui a l’apparence de chewing-gum),
point de goutte 150 ‚ 200 ƒC,
sensible • l’eau, (protƒge de la rouille en absorbant l’eau mais
perds son pouvoir lubrifiant), a ‚viter dans les milieux humides.
Graisse € l’aluminium : aspect butyreux,
point de goutte 110 ‚ 120 ƒC,
de moins en moins utilis•e, elles ont une tr„s faible r•sistance
m•canique.
3-2/ Classification :
 A : Engrenages sous carters
 B : Engrenages apparents, cha…nes, c†bles…
 C : Articulations cardans…
 D : Graisse tout usage
 E : Roulements, galets…
Grade NLGI 00 0 1 2 3
Consistance Fluide Semi-fluide Tr€s Molle Moyenne
molle
Utilisation A AB BC BCDE E
4/ Dispositifs de graissage :
4-1/ Graissage par garnissage au montage :
C’est une solution simple, le graissage peut „tre • vie ou p‚riodique, aprƒs d‚montage ou
nettoyage lors des op‚rations de maintenance.
4-2/ Utilisation des graisseurs :
Les graisseurs permettent un graissage p•riodique sans d•montage du dispositif
Graisseur Graisseurs et conduites Graisseurs
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3. Les graisses et le graissage
Diff•rents types de graisseurs
Pompe ‚ graisse manuelle Pompe ‚ graisse Embouts femelle ‚ mettre sur
Pneumatique les graisseurs
Graisseurs automatiques
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4. Les graisses et le graissage
4-3/ Graissage centralis€ :
Compl•tement automatis€, il est int€ressant lorsque les points ‚ lubrifier sont
nombreux
Graissage centralis€
5/ Instructions de graissage
5-1/ P€riodicit€ :
Tous les jours
Toutes les semaines
Tous les mois
Tous les trimestres
Tous les ans
5-2/ Interventions :
Contrƒle du niveau
Vidange
Remplacement du filtre
Graissage ou lubrification
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5. Les graisses et le graissage
Exercice :
Positionnez les interventions suivantes :
A/
 Contr‚ler le niveau d’huile de la centrale hydraulique tous les jours
(exemple 1),
Num•ro du rep„re : 1
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6. Les graisses et le graissage
B/
 Contr‚ler et remettre ƒ niveau, du module de rotation tous trimestres
Num•ro du rep„re : 7
C/
 Remplacer le filtre de la centrale hydraulique tous les ans
Num•ro du rep„re : 3
D/
 Vidanger la centrale hydraulique tous les ans
Num•ro du rep„re : 2
E/
 Graisser le Module de pr€hension tous les mois
Num•ro du rep„re : 4
F/
 Graisser l’ Unit€ lin€aire tous les mois
Num•ro du rep„re : 5
G/
 Graisser le Module petite course tous les mois
Num•ro du rep„re : 6
H/
 Graisser l’ Unit€ de poin„onnage toutes les semaines
Num•ro du rep„re : 8
I/
 Graisser l’ Unit€ de cambrage toutes les semaines
Num•ro du rep„re : 9
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