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中国的Telematics发展趋势分析
- 2. 目录
中国的 Telematics 现状
中国的 Telematics 发展趋势
ITIF Telematics 国际产业联盟
- 3. 中国 Telematics 的现状
关于 Telematics
Telematics( 由 telecommunication 和
informatics 缩合而成 ) 即远程信息服务,无线
数据通讯系统。也就是通过通讯网络为安装在车
上的资讯系统平台而提供多样化的信息服务。广
义而言, Telematics 系统可区分为车前座系统
、车后座系统以及车况诊断系统。其中,车前座
系统提供的服务包括通讯、导航、行车安全监视
、联网资讯、路况、天气等;车后座系统的服务
包括在线下载影音资讯、在线网络游戏等;车况
诊断系统的服务包括保养通知、车况预警等。
ITIF Telematics 国际产业联盟
- 4. 中国 Telematics 的现状
2009 年是中国 Telematics 的元年 随着好帮手、城际通、赛格导航等企业陆续推出相关
Telematics 产品,标志着中国进入 Telematics 时代,而丰田的 G-Book 和通用的 OnStar 在
中国正式推出的 Telematics 服务,推动了国内的 Telematics 的发展。
• 以安防为主的 • 以资讯及娱乐为主 • 中国的 Telematics
telematics 服务 的 telematics 服务 将是安防服务、导
航资讯服务的结合
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- 5. 中国 Telematics 的现状
美国以安防为主
欧洲以导航为主
日本以动态导航为主
中国是三个地区的结合
福特
丰田
通用
国产
G -B
On
SY
??
车系
车系
车系
车系
NC
s ta
OO
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K
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- 6. 中国 Telematics 的现状
Telematics 的产业链(以车厂为主)
fee
内容采集 内容整合商 终端厂
商 商
Contents
fee Contents
fee CRM Data
通信运营 Telematics
服务提供商 汽车厂
商 商
fee
Telematics
Services
Wireless
Connections Mobility Services
客户
Connection Fee Monthly Subscription
ITIF Telematics 国际产业联盟
- 8. 中国 Telematics 的现状
现阶段 TSP 的主要服务内容
一键通导航:当车主行车过程中需要导航时,可通过按
键接通服务中心电话,将个人导航需求告知监控中心,监
控中心根据车主的需求为其提供人工辅助导航,并将导航
信息发送到车载终端,车载终端接收到信息后自动进行路
径规划,为车主导航。
动态路况信息:车主可在 Telematics 车载终端上选择是
否显示实时路况信息,一旦选择下载实时路况信息,则呼
叫中心系统将实时路况信息下发到终端,终端上的导航软
件将实时路况信息处理后在地图上显示,红色表示当前道
路阻塞,黄色表示当前道路行驶缓慢,绿色表示当前道路
顺畅。
紧急救援:车主在行车过程中如遇到车辆缺油、缺水、
车辆故障等现象时,可通过紧急按钮向服务中心进行求救
;
ITIF Telematics 国际产业联盟
- 9. 中国 Telematics 的趋势
1 车机模式深受手机模式的影响
2 内容为王,服务至上
3 未来中国 TSP ,谁主沉浮
4 后装市场必然成为主导地位
ITIF Telematics 国际产业联盟
- 10. 中国 Telematics 的趋势
车机模式深受手机模式的影响
软、硬分离的手机模式也符合车机市场
手机的新型商业模式也适用于车机:
• 基于用户实际地理位置提供个性化服务
• 透明价格比较模式
• 给用户提供个性化和实时的折价券
• 给用户创造及时的当下满意心理
• 个性化的移动广告
ITIF Telematics 国际产业联盟
- 11. 中国 Telematics 的趋势
内容为王,服务至上
未来的 Telematics 服务呈多元化;
未来的 Telematics 服务内容需要更精准;
未来的 Telematics 服务需整合更多内容资源
未来的 Telematics 服务需要全民互动;
ITIF Telematics 国际产业联盟
- 12. 中国 Telematics 的趋势
未来以语音输出入与车载终端互动将是车载终端
发展的一大趋势。根据 Telematics Research
Group 的预估,至 2010 年大约会有 3 千万辆汽
车具备语音识别功能。
未来 Telematics 的导航技术将向更加直观,更加
易用。传统的静态导航将逐渐被动态导航所取代
,导航将不断地向 3D 导航技术及实景导航技术
及在线化方式发展,地图增量更新技术、动态交
通信息技术将在导航技术中全面应用。
Telematics 终端将从产品化向服务化方向发展。
ITIF Telematics 国际产业联盟
- 13. 中国 Telematics 的趋势
未来中国的 TSP ,谁主沉浮?
汽车厂商
• 消费市场也逐渐理性,消费者购车时不再仅仅追求高配置,还考虑到车辆的经济
性和实用性。车厂在新产品的推广周期影响了用户量的快速增长;
电信运营商
• 电信运营商目前最大的软肋就是其并没有在汽车行业的市场渠道。 Telematics 在
后装市场的发展前景将远大于前装市场,因此,电信运营商要做好 Telematics 服
务商就必须搭建不同的汽车销售商渠道,三大运营商在短时间内无法解决这一问
题。
GPS 运营商
• 在行业用户市场, GPS 运营商有足够的优势,但在私家车市场, GPS 运营商还
不具备做 TSP 的实力。
内容提供商
• 缺少汽车渠道市场是其最大的软肋 .
DVD 导航厂商
• 其最大的特点是拥有 4S 店等汽车渠道。在汽车用品市场,谁拥有 4S 店的资源,
谁就占有主导权,对于 Telematics 产业也不例外。由于汽车影音导航厂商本身具
备一定的客户群,而这些客户就是 Telematics 产业的用户,因此,进入
Telematics 产业,影音导航厂商有的是客户资源。 DVD 导航厂商进入 Telematics
产业的初衷是为了提高产品竞争力,多卖产品,因此,不会考虑太多的商业模式
,其利润途径是通过 Telematics 终端而实现的,因此,这种方式更容易进入市场
。
结论:唱主角的依然是 DVD 导航厂商
ITIF Telematics 国际产业联盟
- 14. 中国 Telematics 的趋势
后装市场必然成为主导地位
依据中国权威咨询机构数据显示, 2009 年车载导航装配率为
4.03% ,车载导航销售量为 36.9 万套,其中丰田汽车集团占
24.31% ,通用汽车集团占 18.18% ,本田汽车集团占 11.79%; 其余
近 60% 的市场份额被宝马、大众、奔驰、上汽、日产、沃尔沃和现
代所瓜分。和 09 年我国汽车 1300 万辆的产销量相比,车载导航的
装配率非常低,因此,前装市场的 Telematics 设备渗透率也不会很
高。反观后装市场, 2009 年的安装量高达 300 多万台,并且增速明
显。
随着 Telematics 在国内的不断发展,前装的导航系统逐步向
Telematics 过渡,预计在未来三年内,前装市场的 Telematics 终端
将增加到 100 万辆。但对于国内市场而言, Telematics 后装市场未
来将以 30%-50% 的速度递增。预计在未来三年内,后装市场的
Telematics 终端将增加到 400 万辆以上。因此, Telematics 在后装
市场的发展前景将远大于前装市场。
ITIF Telematics 国际产业联盟
- 15. 中国 Telematics 的趋势
未来的中国 Telematics 产业潜力巨大,
没有一家企业可以做到一家独大,而是需
要以开放的心态整合更多的资源,这样才
能有助于行业的有序发展。
ITIF Telematics 国际产业联盟
Notas do Editor
- 尊敬的各位领导、各位来宾、女士们、先生们, 大家下午好! 金风送爽,丹桂飘香。在这美丽的季节我们相约相聚于魅力花城广州。今天,车音网与好帮手战略合作签约仪式暨车音网 Carvp 3.0 上线发布会在这里隆重举行。作为国内领先的 Telematics 服务供应商,车音网与汽车电子行业的领航者好帮手此次签约,在中国“特马”的大时代来临之际,由行业两大领头企业强强联袂打造的中国“特马”服务运营新模式,将对推动中国“特马”行业的发展具有划时代的意义。 我今天演讲的题目是:中国 Telematics 的发展现状及未来发展趋势,与大家一起共同分享和探讨。