promtransstroy. ЗАО "ПромТрансСтрой"

3. 1
О компании
«ПромТрансСтрой» — ведущая, динамично развивающаяся
российская инжиниринговая компания, лидер на рынке
проектирования, строительства и реконструкции трамвайных путей, линий скоростного трамвая и всей сопутствующей инфраструктуры, включая туннели, эстакады, прилегающие автодороги и т. д.
«ПромТрансСтрой»:
• Разрабатывает технико-экономическое обоснование
под проекты строительства трамвайных путей и линий
скоростного трамвая;
• Проектирует и строит линии скоростного трамвая, включая всю сопутствующую инфраструктуру;
• Проектирует, строит трамвайные пути в городах;
• Реконструирует действующие трамвайные пути
в городах.
«ПромТрансСтрой» применяет новейшие технологии, сотрудничает с передовыми международными компаниями
и обладает пакетом исключительных лицензий на производство и укладку трамвайных путей.
Компания обладает всеми необходимыми ресурсами
и компетенциями для выполнения (комплексных) проектов под ключ.
3

4. 2
Направление
деятельности:
Скоростной
трамвай
4 ПромТрансСтрой
Скоростной трамвай
объединил в себе лучшее
от обычного трамвая
и метро
От трамвая:
От метро:
• взял низкую стоимость
строительства;
• простоту и низкую
себестоимость
эксплуатации имеющихся
трамвайных вагонов;
• простоту и низкую
себестоимость
эксплуатации путевого
хозяйства и объектов
энергообеспечения.
• высокая скорость сообщения;
• большая степень надёжности
и комфортабельность;
• отсутствие помех другим
видам городского транспорта:
трамвайные линии
обособленны от основного
автомобильного потока
и пешеходных зон;
• минимальный интервал
движения между вагонами
скоростного трамвая.

5. Скоростной трамвай
или легкорельсовый транспорт
(ЛРТ LRT) — это современная
/
транспортная система, чей рост
популярности безусловно связан
с уникальным соотношением
показателей скорости, стоимости,
безопасности, вместимости,
экологичности и комфорта.
5
Компания «ПромTрансCтрой» выполняет работы на всех этапах создания системы скоростного трамвая (ЛРТ RT):
/L
• Разработка технико-экономического обоснования проекта
• Проектирование (проектные и изыскательные работы — ПИР)
• Строительство системы, всех объектов сопутствующей инфраструктуры.
При проектировании и строительстве линий
ЛРТ важно учитывать уже существующие
транспортные и коммуникационные системы.
«ПромTрансCтрой» органично вписывает линию
скоростного трамвая в городское пространство,
используя тоннели, эстакады, автодороги и пути
верхнего уровня, где все потоки гармонично
дополняют друг друга.
ЛРТ, как флагман электрического транспорта,
тесно связан с городскими коммуникациями.
Разработка контактной сети, электроснабжение
системы, строительные работы по переносу
городских и подводу собственных коммуникаций — ПТС решает все вопросы касающиеся
этой сферы.
Важной составной частью проектов скоростного
трамвая является комфортные и продуманные
остановочные комплексы. Их проектирование
и строительство включает в себя: электрическое освещение, подвод канализации, системы
безопасности (видеонаблюдение, «тревожные
кнопки» служб МЧС, МВД, Скорая помощь),
лифты, средства связи (WI-FI), удобства для маломобильных групп и т. д.
Мы помогаем городам стать еще более неповторимыми и современными.
В настоящий момент «ПромТрансСтрой»
проектирует 3 линии скоростного трамвая
в Уфе и Подмосковье

6. 3
Направление
деятельности:
строительство
и реконструкция
трамвайных путей.
Технологии прокладки пути
6 ПромТрансСтрой
Технологии сборного и блочного покрытия
используются во всем мире при строительстве современных трамвайных путей.
Их применение, проверенное временем,
позволяет строить бесшумные и быстрые
линии.
«ПромТраснСтрой» обладает уникальными лицензиями на использование этих
технологий и потому гарантирует высокое
качество выполнения работ.
Основное отличие между этими двумя технологиями состоит в использовании или неиспользовании шпал при прокладки пути.
При этом строительство полотна с использованием шпальной конструкции (сборное
ж б полотно) позволяет вести прокладку
/
(ремонт) пути без закрытия линий для трамваев, так как укладка пути проводится
в ночное время. Для строительства полотна
с использованием блочной конструкции
движение трамваев на период строительства необходимо останавливать.

7. Ренессанс трамваев в мире и России
С конца 1970х мир
переживает новый
всплеск интереса
к трамваю. Пионером
его возрождения стала Канада. За ней последовали Нидерланды
и присоединились
отдельные европейские города.
Начиная с конца 1980х
трамвайные линии
открылись в шести
крупных центрах Англии, их также планируется восстановить
в Ливерпуле, Эдинбурге и Лондоне.
Франция — страна,
которая одна из первых начала отказываться от этого
вида транспорта
в послевоенное время,
сейчас имеет на своей
территории около
четверти новых
трамвайных линий
в мире и планирует
запускать новые.
В последние годы
и Россия присоединилась к этой мировой
тенденции. Планируется запуск скоростных трамвайных
линий в Москве, Уфе,
Самаре, Волгограде
и других городах.
7
Пример блочного покрытия
трамвайных путей:
Пример сборного покрытия
трамвайных путей:
Москва (ул. Тимирязевская, ул. Генерала Кутакова,
ул. Таллинская)
Тверь (в эксплуатации около 20 км пути)

8. 4
Преимущества
технологий
для пассажиров
и городской
администрации
8 ПромТрансСтрой
Социальная ответственность



Быстрые
Комфортные
Безопасные
В городском пространстве
для трамваев обычно выделяется
отдельная линия, которая позволяет беспрепятственно миновать
все возможные пробки, тем самым
скорость перемещения значительно увеличивается.
Сборные и блочные бесшпальные
технологии строительства полотна, используемые ПТС, позволяют
трамваю двигаться практически
бесшумно.
Современные вагоны обладают
низкой посадкой — данная опция
просто необходима для удобства
пожилых жителей, людей с ограниченными возможностями, для родителей с колясками.
Технологии «ПромТрансСтрой» позволяют получать ровное покрытие,
что позволяет беспрепятственно
и комфортно использовать рельсовую зону для движения машин.
Трамваи двигаются по рельсам,
их перемещение предсказуемо,
а, следовательно, вероятность ДТП
сводится к минимуму. Трамвайные
вагоны снабжены многоступенчатыми системами безопасности —
более надежными, чем в любом
другом виде транспорта.
В отличие от троллейбусов, трамвай
вполне электробезопасен для пассажиров при посадке и высадке,
так как его кузов всегда заземлён
через колёса и рельсы.

9. Цитаты из Дрезденской декларации (МСОТ, 2004):
— Модернизированный трамвай, или ЛРТ,
— Трамвай — единственный вид наземного
не только является экологически чистым
пассажирского транспорта, который
видом транспорта, но и обладает
технологически в состоянии обеспечить
возможностью предоставления
в зонах плотной городской застройки
по доступной цене высококачественных
высокие объемы перевозок при разумных
и высокорентабельных услуг по перевозке
затратах на инвестиции и эксплуатацию.
всех категорий граждан.
9
Экономически выгодно, экологически безопасно



Надежность
Экономичность
Бесшумные
и долговечность. Срок службы
современных трамвайных путей
не менее 40 лет. Пути предыдущих
поколений требуют ремонта уже
через 10 лет.
и оперативность при строительстве
и обслуживании. Технологии блочного и сборного покрытия предполагают минимальное использование ручного труда, так как монтаж
полотна производится из готовых
элементов. Такой подход сокращает
сроки строительства трамвайных
путей, а также минимизирует затраты на их содержание и ремонт
и не создающие вибраций трамвайные пути.
Использование современных вагонов и новых технологий строительства путей позволяют не только
существенно уменьшить уровень
шума до 25дБ, но и практически
полностью сократить вибрации —
трамвай будто плывет по воздуху.
Это не только создает комфортные
условия для жителей близлежащих
домов, но и позволяет обезопасить
и сохранить сами здания. Это означает что трамвайные пути подходят
как для спальных, так и для центральных районов с исторической
застройкой.

Экологическая
безопасность
и техническая практичность
покрытия.

10. 5
Перспективы
НОВЫЕ заПаДные
ТехноЛогИИ
СТРоИТеЛьСТва ПуТИ
ПРИхоДяТ в РоССИю
БЛагоДаРя ПТС
10 ПромТрансСтрой
Динамично развивающаяся компания «ПромТрансСтрой»
особое внимание уделяет качеству проектирования
и строительства пути.
В компании уверены, что успешность любого проекта — это качество его составляющих
частей на всех уровнях реализации. Именно
поэтому при разработке и строительстве путей
«ПромТрансСтрой» использует только новейшие технологии, привлекает к сотрудничеству
ведущие отечественные и зарубежные компании, все реализованные проекты компании
отвечают самым высоким международным
стандартам и обладают безупречным качеством.
В числе партнеров «ПромТрансСтрой» — немецкая компания Vossloh, лидер международного рынка железнодорожной инфраструктуры
и технологий.

11. 6
Опыт
Трассы скоростного трамвая проходят, в большинстве случаев, по поверхности, но при этом полностью
изолированы от автомобильного
и пешеходного движения, что позволяет избежать транспортных
пробок, повысить техническую скорость и безопасность движения.
11
2011 2012 2018
Скоростной трамвай
В 2011 году ПТС разработала
технико-экономическое обоснование скоростной линии
«Томск-Северск», сдача объекта в эксплуатацию запланирована на 2016 год.
Перспектива
В 2012 году ПТС выиграла
тендер и сейчас завершает
проектирование одной из двух
запланированных линий скоростного трамвая в Уфе. Запуск
первой линии в эксплуатацию
намечен на конец 2015 года.
В 2018 году Россия впервые в своей истории станет страной-хозяйкой
Чемпионата мира по футболу. Международная футбольная федерация ФИФА
выставляет ряд требований, среди
которых обеспечение транспортной
доступности спортивной инфраструктуры, одним из основных показателей
которой является возможность вывоза
зрителей с территории стадиона в течение 40 минут.
Планируется, что линии скоростного
трамвая к 2018 году появятся в нескольких городах-организаторах Чемпионата
мира по футболу. Среди них Самара,
Волгоград, Калининград. «ПромТрансСтрой» ведет переговоры о проектировании и строительстве линий скоростного трамвая в этих городах.

12. 7
ДОСТИЖЕНИЯ
МОСКВА
Строительство
трамвайного депо
«Строгино»
МОСКВА
Реконструкция
трамвайного полотна
12 ПромТрансСтрой
ТВЕРЬ
Реконструкция
трамвайного полотна
КУРСК
Реконструкция
трамвайного полотна
Т УЛА
Реконструкция
трамвайного полотна

13. ПРоТяженноСТь ПоСТРоенных
заО « ПРомТРанССТРой » ПО ВСЕй РОССИИ
ТРамвайных ЛИнИй на 2013 гОД ПРевышаеТ
110 Км
МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ
Разработка системы
скоростного трамвая
13
НИЖНИй
НОВГОРОД
Реконструкция
трамвайного полотна
УФА
Создание линии
скоростного трамвая

14. 8
Общая протяженность построенных ЗАО
ЛИЦЕНЗИИ
« ПромТрансСтрой » трамвайных линий
на момент 2012 года превышает 110 км
по всей России: Москва, Тверь, Тула, Курск,
Нижний Новгород, Челябинск.
14 ПромТрансСтрой
Технологии строительства
(реконструкции) трамвайного полотна
ЗАО «ПромТрансСтрой» защищены
Построено
8 110
патентами РФ и Евразии — №№
125204, 2382135, 70900, 71988, 014764,
2376408, 2369680 и 2369698
км трамвайных путей в 7 городах
Российской Федерации

15. 15

16. Закрытое акционерное общество
«ПромТрансСтрой»
109029, Москва, ул. Нижегородская, д. 32, стр. 15
E-mail: info@promtransstroy.ru
Телефон: +7 (495) 984-38-50
Генеральный директор
Портнов Владимир Павлович