source CFBP

1. COMMUNIQUÉ DE PRESSE
Paris, le 6 octobre 2015
Baromètre GPL – Septembre 2015
0,76 € le litre
prix moyen à la pompe
Le prix moyen du GPL à la pompe
n'a jamais été aussi bas depuis 5 ans !
Pollution, santé publique, budget automobile ...
La France a plus que jamais toutes les bonnes raisons de rouler au GPL !
En septembre 2015, le carburant GPL affiche une différence moyenne de prix par litre de - 0,54 €
par rapport au sans plomb 95 et de - 0,34 € par rapport au Gazole.
Moyenne en septembre 2015
Source du prix au litre des carburants en euros : Medde – www.developpement-durable.gouv.fr
Le GPL : un atout pour l’environnement
Selon une étude Airparif réalisée en 2014, le trafic routier reste encore responsable à 56% des émissions
d’oxydes d’azote (Nox). Dans ces 56%, 94% des émanations proviennent des moteurs diesels qui représentent
aujourd’hui plus de 60% du parc roulant.
En 2005, la Commission Européenne annonce que les particules fines sont responsables chaque année de
plus de 42 000 morts par an en France, soit 8% des décès annuels, et dix fois plus que le nombre de morts liés
aux accidents de la route. Elle met en demeure la France : celle-ci n’a pas adopté les mesures qui auraient dû
être appliquées depuis 2005 pour réduire la pollution et protéger la santé de ses citoyens. Les émissions de
polluants continuent en effet de dépasser régulièrement les valeurs limites prescrites par l’Union européenne et
atteignent presque deux fois la limite réglementaire fixée.
0,6
0,7
0,8
0,9
1
1,1
1,2
1,3
1,4
1,5
1,6
1,7
€
Evolution du prix des carburants
sur les 12 derniers mois
Amplitude
maxi
de prix
SP 95 :
0.25 €
GPL :
0.07 €
Gazole :
0.20 €
1,30
1,10
0,76
0,60 €
0,70 €
0,80 €
0,90 €
1,00 €
1,10 €
1,20 €
1,30 €
1,40 €
SP95
Gazole
GPL

2. Le GPL est un mélange de deux gaz naturels, le butane et le propane. En tant qu’énergie gaz, le GPL a une
combustion propre : il n’émet pratiquement pas de particules ni d’oxydes d’azote. De plus, les véhicules qui
roulent au GPL émettent de 15 à 20% moins de dioxyde de carbone (CO2) que leurs homologues roulant à
l’essence. C’est pour ces qualités environnementales, inhérentes au gaz, que le GPL est reconnu comme un
carburant alternatif à développer selon l’Union européenne.
A propos du Comité Français du Butane et du Propane
Association de loi 1901, le Comité Français du Butane et du Propane (CFBP) est l’organisation professionnelle
de la filière des GPL. Le CFBP représente la filière auprès des différents acteurs politiques et économiques
français. En partenariat avec les instances nationales, européennes et internationales, le CFBP contribue à
l’élaboration des règles et des normes qui régissent l’exploitation et l’utilisation des GPL. Le CFBP informe le
public et les différents services et industries liés aux GPL sur les utilisations et avantages des gaz butane,
propane et du GPL carburant sur la sécurité et sur les activités de la profession.
Pour plus d’informations : www.cfbp.fr, www.gpl.fr
Retrouvez le CFBP sur Twitter : @energieGPL
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