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Un avión con doble cabina, que podría parecernos una para los novatos (¿llevarían una L?)
y otra sobre ellos para que el instructor tenga dominio sobre el aparato, solo que en esta
ocasión no se trata de enseñar a volar a los pilotos sino de lograr que funcione un nuevo
modelo de avión. Se llama Total In-Flight Simulator (TIFS, acrónimo en inglés de Simulador
Total En Vuelo) y toma la base de un Corvair C-131.
El avión tomado como base se construyó en 1955 pero fue profundamente modificado entre
1967 y 1970 por la USAF dotándole de motores más potentes que le conferían una mayor
velocidad, altitud operativa y autonomía de vuelo. Y aquí es donde llega la segunda cabina.
Cargada de ordenadores de a bordo es capaz de controlar todos los sistemas de la
aeronave y sirve como cabina de simulación para piloto y copiloto, pudiendo intercambiar en
cualquier momento así como reconfigurarlos en función de la respuesta en vuelo. SI algo
sale mal o no responde, desde la cabina del propioa avión otros dos pilotos de reserva
pueden tomar el control de los mandos en cualquier momento.
Lo mejor es que esa “nariz” puede montarse en diferentes prototipos de aviones. De hecho
ha participado en la puesta a punto de más de treinta modelos distintos de aviones, con más
de 2.500 vuelos de prueba en su haber al mando de más de 180 pilotos de pruebas entre los
que se encuentran los astronautas Buzz Aldrin y James Lovell.
Desde bombarderos a transportes supersónicos este simulador de vuelo TIFS era, hasta
que se le trasladó al Museo Nacional de la USAF en 2008, el C-131 más veterano de las
Fuerzas Aéreas con 40 años de servicio a sus espaldas… nunca mejor dicho.
Teal Panels, el caravaning se hace ultraligero y modular
Lawrence Drake es un ejemplo de cómo las limitaciones terminan agudizando el ingenio y
dando lugar a curiosas soluciones. A este buen hombre le gusta irse de camping, punto uno.
No puede remolcar algo que pese más de 500 kilos, punto dos. Y no le gustan las tiendas de
campaña, punto tres. La única solución posible pasaba por inventar un sistema de paneles
modulares ultraligeros y rígidos. Como vivir en un LEGO hecho de contenedores.
Totalmente configurables a gusto del consumidor, puedes ir añadiendo paneles modulares
que configuren la vivienda temporal que necesites en tus visitas a la Naturaleza.
Más resistentes que el nylon de las tiendas de campaña, pero no tan pesado como para
necesitar un vehículo más potente o una licencia especial de transporte.

2. Los paneles que configuran los módulos se pueden ensamblar entre si ayudado por un
destornillador y un poco de paciencia y además se mantienen unidos mediante una cincha a
mediaa altura alrededor de toda la estructura, añadiendo estabilidad.
Los paneles pueden apilarse en un pequeño remolque y en función de las necesidades de
los ocupantes pueden variar de tamaño final para alojar desde dos adultos hasta una nutrida
familia numerosa con algunos amigos y el perro, el límite lo pones tú (y el prado donde
montas el poblado).
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Unveiled: This Is Why programa de facturacion para ipad Tends To Make Us All Happier
Hay paneles opcionales con puertas, ventanas y un techo elevable para añadir ventilación
superior.