Las tres principales compañías de mensajería y entrega de paquetes, UPS, FedEx y DHL, han crecido significativamente a lo largo de los años al expandir sus servicios y alcance global. UPS se enfocó inicialmente en entregas terrestres confiables dentro de los Estados Unidos, mientras que FedEx invirtió en aviones para entregas exprés internacionales. Ambas compañías ahora ofrecen una variedad de servicios para satisfacer las necesidades cambiantes de los clientes empresariales y minoristas.

1. Comparación entre UPS, FedEx y DHL Diana Marcela Martinez Raul Mora Serna

2. UPS (UnitedParcelService) 1907-1929 La compañía adquiere el primer carro de entrega un Ford Modelo T. Cambiando las técnicas de entrega ya consolidadas. Cambian el nombre a MerchantsParcelDelivery. Introduce el innovador servicio "transporte general" (Los Angeles). 1919 1924 1907 1913 1922 JimCasey pidió un préstamo de $ 100 a un amigo para iniciar la empresa American Messenger Company en Seattle, Washington. En primer lugar se expande más allá de Seattle a Oakland, CA. Cambia el nombre a UnitedParcelService Construye el primer sistema de cinta transportadora para el manejo de paquetes (Los Angeles).

3. UPS (UnitedParcelService) 1930-1980 UPS reanuda las operaciones aéreas. Blue Label Air proporciona servicio de dos días a Chicago, Detroit, y varias ciudades importantes en las costas este y oeste. UPS crea el servicio "Golden Link" y se convierte en la primera empresa de entrega de paquetes que sirve a cualquier dirección de los 48 estados colindantes de Estados Unidos. 1957 1977 1930 1953 1975 UPS se expande a la costa este. Operaciones de entregas en tiendas al por menor empiezan en Nueva York, Newark, Nueva Jersey. La primera expansión interestatal del servicio de transporte general. UPS sirve en áreas de cinco estados dentro de un radio de 150 millas desde Chicago. El servicio aéreo Blue Label Air se amplía a Alaska. UPS proporciona servicio aéreo a los 50 estados de Estados Unidos.

4. UPS (UnitedParcelService) 1981-1990 Worldwide Express Service se amplía y pasar a realizar entregas de paquetes y documentos a más de 175 países (de 104 países). Empezó a funcionar el servicio aéreo internacional entre Estados Unidos y seis países europeos. 1988 1990 1981 1985 1989 Compró la primera flota de reactores para utilizarla en el servicio de entrega aérea. UPS recibe autorización de la FAA (Administración Federal de la Aviación) para operar con su propia flota de reactores. Así pues, se convierte en una línea aérea. Se realizan los primeros vuelos programados a Asia con flota de UPS.

5. UPS (UnitedParcelService) 1991-1999 UPS realiza entregas en más de 200 países y territorios; entrega 11,5 millones de paquetes y documentos al día a más de un millón de clientes habituales. El software de rastreo en línea UPS proporciona una imagen en tiempo real de la firma del receptor y permite que el cliente rastree hasta 100 paquetes a la vez. 1994 1999 1992 1992 1996 Empieza el rastreo electrónico de todos los paquetes terrestres. Nace UPS.com. UPS vende el 10 por ciento de sus acciones en una oferta pública inicial en la bolsa de Nueva York.

6. UPS (UnitedParcelService) 1991-1999 Los clientes pueden accesar estos servicios utilizando un teléfono habilitado para la web o mensajes de texto unidireccionales o bidireccionales, agendas digitales, paginadores u otros dispositivos inalámbricos comunes Con el servicio China Express se realizan vuelos directos a China. 2000 2002 2000 2000 2001 Capacidad agregada para calcular las tarifas y averiguar los tiempos de tránsito de los envíos con cualquier dispositivo inalámbrico, dentro de Estados Unidos.. Las solicitudes de rastreo en línea llegan a la cifra récord de 6,5 millones en un día. Se inicia el servicio en el nuevo centro distribuidor de Asia, localizado en Filipinas.

7. FedEx (Federal Express)1971 - 1980 Federal Express crea un servicio de entrega urgente con 389 empleados y una flota de 14 aeronaves Falcon que transportaron 186 paquetes a 25 ciudades de EE.UU. Se inaugura el primer centro de llamadas automatizado regional y los mensajeros de Federal Express empiezan a utilizar ordenadores portátiles SuperTracker®. 1975 1980 1971 1973 1979 Se inaugura el primer centro de servicios mundiales WorldService Centre®. Se presenta DADS™ (Sistema de envíos asistido digitalmente) y Federal Express se convierte en la primera empresa de transporte urgente por avión que utiliza ordenadores en las furgonetas. Frederick comenzó Federal Express

8. FedEx (Federal Express)1981 - 1990 Se lanza en EE.UU. el servicio de entrega antes de las 10:30 am. Federal Express inicia los vuelos regulares directos a Japón. 1985 1989 1981 1982 1988 Puesta en marcha de FedEx COSMOS® (Sistema electrónico maestro de servicios de operaciones de clientes), un sistema informático central que gestiona vehículos, personas, paquetes y rutas, además de hacer un seguimiento de las condiciones meteorológicas. Comienzan los vuelos regulares de Federal Express a Europa. Federal Express comienza a prestar servicios en y desde Oriente Medio.

9. FedEx (Federal Express)1991 - 2000 FedEx lanza un vuelo alrededor del mundo que reduce significativamente los tiempos de tránsito entre Europa, Oriente Medio, la India y Asia. También se inicia el primer servicio regular de transporte urgente a Mumbai, India. La introducción del software de seguimiento permite a los clientes localizar y seguir sus paquetes desde su propio lugar de trabajo. 1994 2000 1991 Se presenta Express Freighter® para ofrecer un servicio de entrega nocturno entre EE.UU., Europa y Asia. Federal Express establece una relación GSP (Participante en el programa de Servicios Globales) en Sudáfrica. Desde entonces, la red GSP y de servicio directo no ha dejado de expandirse en la región de Europa, Oriente Medio y África. 1993 1997 Federal Express cambia su nombre por FedEx® y lanza el lema "TheWorldOn Time" (en cualquier lugar del mundo a tiempo). La empresa anuncia una expansión de su red global, que conecta Europa con Asia mediante un vuelo directo desde la terminal de París hasta la bahía de Subic en Filipinas.

10. FedEx (Federal Express)2001 - 2007 FedEx anuncia doblar de la capacidad de Europa a la India y el resto de Asia, enlazando dos de los mercados con mayor proyección del mundo, la India y China, con el primer Express nocturno industrial. FedEx consigue de nuevo la certificación según la norma internacional de calidad ISO 9001:2000 revisada para todas sus operaciones en todo el mundo. 2004 2007 2002 Lanzamiento de FedExInsightSM. Con sólo introducir un ID de usuario de Insight, en lugar del número de seguimiento del paquete, los clientes pueden ver el estado y el contenido de los envíos entrantes y salientes mientras se encuentran en tránsito. 2003 2005 FedEx Express anunció el lanzamiento del expressfreighter, un vuelo directo desde Manchester (Reino Unido) al Super-Hub de Memphis. El servicio aumenta la capacidad diaria entre Reino Unido y EEUU en un 50% y añade un 20 % a la capacidad diaria de Europa hacia EEUU. FedEx desvela la nueva identidad de su marca por la adquisición de algunos centros de Kinko’s – FedExKinko’s Office y Print Centre.

11. DHL1969-1982 DHL expande su red Express rápidamente y se convierte en un socio confiable para muchas empresas. Se expande hacia el Lejano Oriente y la Costa del Pacífico. Se abre la primera oficina en el Reino Unido, en Londres. A nivel internacional, DHL cuenta ahora con 3.052 clientes y 314 empleados. 1972 1979 1969 Adrian Dalsey, Larry Hillblom y Robert Lynn fundan DHL en San Francisco. 1971 1974 DHL extiende sus servicios a entrega de empaques. Hasta ahora, solamente se habían ofrecido servicios de entrega de documentos. Se introducen servicios en Japón, Hong Kong, Singapur y Australia.

12. DHL1983-1998 DHL firma una alianza estratégica con Lufthansa, Aerolíneas Japonesas y NisshoIwai. Se abre un centro de alta tecnología en Bruselas. Este maneja más de 165.000 envíos por noche. 1986 1991 1983 DHL se convierte en el primer agente de carga express en servir a los países del Este de Europa. Se abre un centro internacional de distribución (hub) en Cincinnati, USA. 1985 1990 DHL se convierte en la primera empresa express internacional en recomenzar el servicio a Kuwait luego de la Guerra del Golfo DHL ingresa en un emprendimiento conjunto con la República Popular de China y se convierte en la primera empresa express con actividad en China.

13. DHL1999-2008 DHL será la nueva marca para todos los negocios de correo internacional de Deutsche Post. Alrededor de 4.000 empleados en todo el mundo trabajan para DHL Global Mail. La red se expande a Asia: en octubre, DHL firma un emprendimiento conjunto con CathayPacific para transporte de carga express. 2003 2008 1999 DHL Worldwide Express invierte más de mil millones de euros en una nueva flota de carga aérea de última generación para la red europea y africana. 2002 2004 DHL inaugura su hub aéreo europeo en el Aeropuerto de Leipzig/Halle en Alemania. El centro, una de las mayores construcciones de Europa, expande la red internacional de DHL, brinda mayor conectividad a los mercados de crecimiento global y permite que DHL mejore, en general, su servicio al cliente. DHL cambia sus colores empresariales de rojo y blanco a amarillo y rojo. En abril, comienza la transformación visual de todos sus vehículos, material de empaque y edificios.

14. Entregar mas servicios a sus clientes. UPS era conocida por su confiable, aunque un tanto lento, reparto de paquetes vía terrestre. Mientras que FedEx invirtió en una extensa flotilla de aviones para entregar de la noche a la mañana documentos y paquetes de sus clientes.

15. Encerrar a la competencia. UPS utiliza camiones en vez de aviones para entregar paquetes a mas de 800 km de un día para otro; estos traslados tenían un costo promedio por paquete de 6.65 dólares en comparación con 11.89 dólares por FedEx en 2001. En el 2004, USP reportó un ingreso neto de más de 3300 millones de dólares sobre ingresos de más de 36500 millones. FedEx tuvo ingresos de 24700 millones e ingresos netos de 838 millones. En el segmento de transporte aéreo exprés del negocio de embarques, FedEx mantuvo una participación delantera del mercado con 44% a finales de 2004 mientras que UPS con el 32%. En 2001, UPS era responsable de 55% de los embarques de ventas en línea mientras que FedEx tenia el 10%.

16. De camiones y entregas terrestres. Entre 1999 y 2001, FedEx gasto 4000 millones en la compra y mejora de compañías de reparto que operan camiones. UPS mano de obra sindicalizada mientras que FedEx utiliza contratistas independientes propietarios de sus propios camiones. A finales del 2004 FedEx aumentaba su participación en el servicio terrestre a un 16% comparado con un 75% de UPS.

17. Preguntas. Explique la forma en que las características de la demanda de mercado impactarán a estas tres compañías. La compra de servicios de reparto a domicilio para cartas y paquetes siempre es la misma clase de compra para una empresa grande? Como afectaría la clase de compra el proceso de decisión de compra para este producto en particular? En que, si fuera el caso, se diferencian los motivos y procesos de decisión usados para seleccionar servicios de reparto de cartas y paquetes entre consumidores individuales y usuarios empresariales? Que tipo de estrategias objetivo-mercado usan UPS, FedEx y DHL?