1. Śniadanie prasowe na temat badania „Stres na drodze 2011” Warszawa, 7 lipca 2011 r.

2. Partnerzy badania

6. Celem badania było przyjrzenie się problemowi stresu wśród użytkowników dróg, jego powodom oraz czynnikom, które pomagają stres redukować, w tym identyfikacja technologii i elementów wyposażenia aut, które zmniejszają poziom stresu. Badanie

8. Sfera zewnętrzna Klimat Zanieczyszczenia środowiska Hałas Pośpiech Przeludnienie Natłok informacyjny itd. Sfera osobista Samopoczucie Samorealizacja Wiara Sumienie itd. Sfera rodzinna Potrzeby emocjonalne Wartości kulturowe Tradycja Wychowanie itd. Sfera międzyludzka Aspiracje zawodowe Hierarchia społeczna Konflikty międzyludzkie Stabilność finansowa itd. Skąd przychodzi stres?

9. Reakcje na stres STRES Emocjonalne Utrata poczucia humoru Depresja/wzburzenie Nerwowość Płacz Samobójstwo Poznawcze Brak koncentracji Negatywne myśli Obawy Słaba pamięć Biochemiczne Przyspieszony metabolizm Zmieniony poziom hormonów (adrenalin a , k ortisol, ACTH) Zmieniony poziom endor f in Fizjologiczne Wyższe ciśnienie krwi Przyspieszony oddech Przyspieszony puls Rozszerzone źrenice Napięcie mięśniowe Suchość w ustach Zachowania Zaburzenia snu Używanie alkoholu /narkotyków Wyłączanie się Agresja

10. N A S Z A E F E K T Y W N O Ś Ć Możemy wyróżnić dwie formy stresu POZIOM NAPIĘCIA OPTYMALNY POZIOM STRESU EUSTRES DYSTRES

11. Poziom naszego stresu jest sumą reakcji na czynniki stresogenne.

12. Sytuacje codzienne powodujące stres

13. Czynności codzienne powodujące stres

15. Moda na działanie pod presją

17. Stres = brak bezpieczeństwa Kierowca zrelaksowany = kierowca bezpieczny Czy Pana(i) zdaniem zrelaksowany kierowca jedzie bezpieczniej czy też nie ?

18. Ruch drogowy nie jest wprawdzie tym, co nas najbardziej stresuje, ale jednak: wśród wymienianych przez badanych typowych 3 źródeł stresu, na 14 wskazanych aż 6 wiąże się z udziałem w ruchu drogowym.

19. Wskazując na 3 najbardziej stresujące sytuacje podczas jazdy samochodem kierowcy wymieniają: Jazda w korku Inni kierowcy o małych umiejętnościach kierowania Sytuacja, gdy ktoś się „wpycha” Łamanie zasad ruchu drogowego Remonty, prace drogowe i zatory z powodu wypadku Wyprzedzanie Zły stan dróg Wtargnięcie pieszego na jezdnię Zmiana pasa bez kierunkowskazu Sytuacja, gdy ktoś wykonuje obraźliwe gesty w moją stronę Złe warunki pogodowe Niedziałająca sygnalizacja świetlna, złe oznakowanie dróg Sytuacja, gdy ktoś jedzie zbyt szybko

20. Najbardziej stresujące manewry to: Jazda w korku Wyprzedzanie Jazda nocą Wymijanie motoru lub rowerzysty Zmiana pasa bez kierunkowskazu Sytuacja, gdy nie pamięta Pan/i jakie było ograniczenie prędkości Parkowanie Włączanie i wyłączanie długich świateł podczas jazdy nocą Zmiana pasa ruchu

21. Jednak najczęściej źródłem naszego stresu na drodze są inni jej użytkownicy: Sytuacja, gdy ktoś oślepia nas długimi światłami Sytuacja, gdy ktoś skręca bez kierunkowskazu Sytuacja, gdy ktoś „wpycha się” Sytuacja, gdy inni kierowcy uniemożliwiają włączenie się do ruchu Sytuacja, gdy ktoś wykonuje obraźliwe gesty Sytuacja, gdy ktoś „skacze” z pasa na pas Sytuacja, gdy ktoś na Pana/i trąbi Sytuacja, gdy ktoś jedzie zbyt szybko Sytuacja, gdy ktoś jedzie Pana/i zdaniem zbyt wolno

22. Co mogliby robić inni, aby zredukować nasz stres jako kierowcy: Umożliwienie przez inny samochód płynnej zmiany pasa ruchu Przepraszające podniesienie ręki Włączenie kierunkowskazu przez innych kierowców z dużym wyprzedzeniem Przepraszające mignięcie światłami przez kierowcę, który naruszył jakieś zasady ruchu Nalepki tłumaczące dlaczego pojazd porusza się wolniej po drodze

23. Pomóc nam też może wyposażenie naszego samochodu. Redukują nasz stres:

24. Elementy auta sprawiające, że podróż jest mniej stresująca:

25. Czy jesteśmy skłonni inwestować w redukcję stresu = bezpieczeństwo? Na pytanie: Czy gdyby miał(a) Pan(i) kupić nowy samochód poszukiwał (poszukiwałaby) Pan(i) technologii, które ograniczają stres związany z prowadzeniem auta, zdecydowana większość badanych odpowiedziała TAK