SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 25
OSNOVNA ŠKOLA ANTUNA MIHANOVIĆAOSIJEKOSJEČKO-BARANJSKA ŽUPANIJAOSJEČKI TRAMVAJ(1884.-1945.) UČENICI:                                                                                                                    MENTORICA: Sara Foro, 8.a                                                                                                                Marija Bilokapić Zoran Mišković, 8.a                                                                                                      prof. povijesti i engleskog jezika Eva Richter, 8a Dora Šugar, 8a
UVOD Zašto povijest osječkog tramvaja? Kako je od nedavno u posjedu poduzeća GPP koje se bavi gradskim prijevozom putnika i renovirani stari električni tramvaj iz prve polovice 20. stoljeća koji bi se trebao koristiti za turističke vožnje gradom smatramo da bi se svi oni koji se voze njime trebali upoznati i s njegovom poviješću.Namjera nam je bila da po završetku istraživanja naš rad ustupimo GPP-u u želji da ga oni iskoriste i upoznaju sve putnike turističkog tramvaja i s njegovom poviješću.  Izvori
UVOĐENJE KONJSKOG TRAMVAJA Gradski javni prijevoz prije tramvaja i njegovi nedostatci 1883. Osječko dioničarsko društvo za konjsku željeznicu
10. rujan 1884. konjski tramvaj pušten u promet
KONJSKI TRAMVAJ Izgled  tramvaja
Izgled zaposlenika
Stanje tijekom Prvog svjetskog rata
ELEKTRIČNI TRAMVAJ 1898. prijedlog za elektrifikaciju Ugovor – američka tvrtka Charles Mac Daniel 1926. prestanak rada konjskog tramvaja i uvođenje električnog
Izgled tramvaja
Tatra, Čehoslovačka
Renoviranje tramvaja i uniforme
ZAKLJUČAK
Kada smo birali temu kojom ćemo se baviti željeli smo saznati nešto više o povijesti svoga grada i njenoj prezentaciji svima onima koji grad posjete, ali cilj nam je bio i pozabaviti se temom koja možda nije toliko zastupljena i poznata, samim time i nedovoljno iskorištena, pa se povijest osječkog tramvaja nametnula sama od sebe. Ovo istraživanje pomoglo nam je da uvidimo značaj tramvaja za Osijek i njegove građane, kako u povijesti, tako i danas. Tramvaj Osijekom vozi i danas, drugačiji i moderniji, no i dalje obavlja isti zadatak – povezuje udaljene dijelove grada i njegove građane te nas sve na neki način zbližava. Nakon završetka ovog istraživanja tramvaj i njegovu ulogu zaista gledamo drugačijim očima, a voljeli bismo tu sliku približiti i svima onima koji naš grad posjete.
Osjecki Tramvaj (1884. 1945.)

Mais conteúdo relacionado

Mais de Turisticka Kultura (20)

Makarska - Os Petra Perice
Makarska - Os Petra PericeMakarska - Os Petra Perice
Makarska - Os Petra Perice
 
Okupajte Se U Splitskoj Zimi
Okupajte Se U Splitskoj ZimiOkupajte Se U Splitskoj Zimi
Okupajte Se U Splitskoj Zimi
 
Okupajte Se U Splitskoj Zimi
Okupajte Se U Splitskoj ZimiOkupajte Se U Splitskoj Zimi
Okupajte Se U Splitskoj Zimi
 
Đir po srednjovjekovnom Splitu
Đir po srednjovjekovnom SplituĐir po srednjovjekovnom Splitu
Đir po srednjovjekovnom Splitu
 
Rad Iz Geografije
Rad Iz GeografijeRad Iz Geografije
Rad Iz Geografije
 
Brendiranje Novog Zagreba
Brendiranje Novog ZagrebaBrendiranje Novog Zagreba
Brendiranje Novog Zagreba
 
Feštinsko Kraljevstvo
Feštinsko KraljevstvoFeštinsko Kraljevstvo
Feštinsko Kraljevstvo
 
Najbolji Domaćini, To Smo Mi
Najbolji Domaćini, To Smo MiNajbolji Domaćini, To Smo Mi
Najbolji Domaćini, To Smo Mi
 
Hoteljerko-turistička škola
Hoteljerko-turistička školaHoteljerko-turistička škola
Hoteljerko-turistička škola
 
Esej. Rijeka
Esej. RijekaEsej. Rijeka
Esej. Rijeka
 
Ante Starčević
Ante StarčevićAnte Starčević
Ante Starčević
 
Starcevic
StarcevicStarcevic
Starcevic
 
Opatija
OpatijaOpatija
Opatija
 
Priv Jez Inf Gim Secesija
Priv Jez Inf Gim SecesijaPriv Jez Inf Gim Secesija
Priv Jez Inf Gim Secesija
 
Lovranština – Raj Na Zemlji
Lovranština – Raj Na ZemljiLovranština – Raj Na Zemlji
Lovranština – Raj Na Zemlji
 
Grad Bjelovar
Grad BjelovarGrad Bjelovar
Grad Bjelovar
 
Makarska Show
Makarska ShowMakarska Show
Makarska Show
 
Omiš I Omiški Gusari
Omiš I Omiški GusariOmiš I Omiški Gusari
Omiš I Omiški Gusari
 
'Kronološki slijed
'Kronološki slijed'Kronološki slijed
'Kronološki slijed
 
Kronološki Slijed1
Kronološki Slijed1Kronološki Slijed1
Kronološki Slijed1
 

Osjecki Tramvaj (1884. 1945.)

  • 1. OSNOVNA ŠKOLA ANTUNA MIHANOVIĆAOSIJEKOSJEČKO-BARANJSKA ŽUPANIJAOSJEČKI TRAMVAJ(1884.-1945.) UČENICI: MENTORICA: Sara Foro, 8.a Marija Bilokapić Zoran Mišković, 8.a prof. povijesti i engleskog jezika Eva Richter, 8a Dora Šugar, 8a
  • 2. UVOD Zašto povijest osječkog tramvaja? Kako je od nedavno u posjedu poduzeća GPP koje se bavi gradskim prijevozom putnika i renovirani stari električni tramvaj iz prve polovice 20. stoljeća koji bi se trebao koristiti za turističke vožnje gradom smatramo da bi se svi oni koji se voze njime trebali upoznati i s njegovom poviješću.Namjera nam je bila da po završetku istraživanja naš rad ustupimo GPP-u u želji da ga oni iskoriste i upoznaju sve putnike turističkog tramvaja i s njegovom poviješću. Izvori
  • 3. UVOĐENJE KONJSKOG TRAMVAJA Gradski javni prijevoz prije tramvaja i njegovi nedostatci 1883. Osječko dioničarsko društvo za konjsku željeznicu
  • 4.
  • 5. 10. rujan 1884. konjski tramvaj pušten u promet
  • 7.
  • 8.
  • 9.
  • 11.
  • 12. Stanje tijekom Prvog svjetskog rata
  • 13. ELEKTRIČNI TRAMVAJ 1898. prijedlog za elektrifikaciju Ugovor – američka tvrtka Charles Mac Daniel 1926. prestanak rada konjskog tramvaja i uvođenje električnog
  • 14.
  • 15.
  • 16.
  • 17.
  • 21.
  • 22.
  • 24. Kada smo birali temu kojom ćemo se baviti željeli smo saznati nešto više o povijesti svoga grada i njenoj prezentaciji svima onima koji grad posjete, ali cilj nam je bio i pozabaviti se temom koja možda nije toliko zastupljena i poznata, samim time i nedovoljno iskorištena, pa se povijest osječkog tramvaja nametnula sama od sebe. Ovo istraživanje pomoglo nam je da uvidimo značaj tramvaja za Osijek i njegove građane, kako u povijesti, tako i danas. Tramvaj Osijekom vozi i danas, drugačiji i moderniji, no i dalje obavlja isti zadatak – povezuje udaljene dijelove grada i njegove građane te nas sve na neki način zbližava. Nakon završetka ovog istraživanja tramvaj i njegovu ulogu zaista gledamo drugačijim očima, a voljeli bismo tu sliku približiti i svima onima koji naš grad posjete.