1. OSNOVNA ŠKOLA ANTUNA MIHANOVIĆAOSIJEKOSJEČKO-BARANJSKA ŽUPANIJAOSJEČKI TRAMVAJ(1884.-1945.) UČENICI: MENTORICA: Sara Foro, 8.a Marija Bilokapić Zoran Mišković, 8.a prof. povijesti i engleskog jezika Eva Richter, 8a Dora Šugar, 8a
2. UVOD Zašto povijest osječkog tramvaja? Kako je od nedavno u posjedu poduzeća GPP koje se bavi gradskim prijevozom putnika i renovirani stari električni tramvaj iz prve polovice 20. stoljeća koji bi se trebao koristiti za turističke vožnje gradom smatramo da bi se svi oni koji se voze njime trebali upoznati i s njegovom poviješću.Namjera nam je bila da po završetku istraživanja naš rad ustupimo GPP-u u želji da ga oni iskoriste i upoznaju sve putnike turističkog tramvaja i s njegovom poviješću. Izvori
3. UVOĐENJE KONJSKOG TRAMVAJA Gradski javni prijevoz prije tramvaja i njegovi nedostatci 1883. Osječko dioničarsko društvo za konjsku željeznicu
13. ELEKTRIČNI TRAMVAJ 1898. prijedlog za elektrifikaciju Ugovor – američka tvrtka Charles Mac Daniel 1926. prestanak rada konjskog tramvaja i uvođenje električnog
24. Kada smo birali temu kojom ćemo se baviti željeli smo saznati nešto više o povijesti svoga grada i njenoj prezentaciji svima onima koji grad posjete, ali cilj nam je bio i pozabaviti se temom koja možda nije toliko zastupljena i poznata, samim time i nedovoljno iskorištena, pa se povijest osječkog tramvaja nametnula sama od sebe. Ovo istraživanje pomoglo nam je da uvidimo značaj tramvaja za Osijek i njegove građane, kako u povijesti, tako i danas. Tramvaj Osijekom vozi i danas, drugačiji i moderniji, no i dalje obavlja isti zadatak – povezuje udaljene dijelove grada i njegove građane te nas sve na neki način zbližava. Nakon završetka ovog istraživanja tramvaj i njegovu ulogu zaista gledamo drugačijim očima, a voljeli bismo tu sliku približiti i svima onima koji naš grad posjete.