大学生のバス利用と若年交通弱者(170619交通ジオメディアサミット版)
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170619に第2回交通ジオメディアサミットで発表したスライド。 1,研究紹介--SFCバス列--他郊外キャンパス紹介 2,考察と問題の歴史--若者の車離れ--混雑解消アプローチ--バス会社の問題 3,要望--データ公開の要求--大学生以下という交通弱者 4,まとめ 5,おまけ
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大学生のバス利用と若年交通弱者(170619交通ジオメディアサミット版)
- 1. ダイガクセイの生態とバス利用 ~郊外キャンパス生の憂鬱~ 2017/6/19 第2回交通ジオメディアサミット 慶應義塾大学 SFC 環境情報学部4年 tantan@tsukisob
- 2. • あだ名 たんたん • Twitter @tsukisob • 県立神奈川総合高校 • 慶応大学 SFC 学部4年 • 混雑調査してます • 就活終了→ 大学院行きません • tritrueで1ヶ月インターン 自己紹介 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 2
- 3. 1. 研究紹介 • SFCバス列 • 他郊外キャンパス紹介 2. 考察と問題の歴史 • 若者の車離れ • 混雑解消アプローチ • バス会社の問題 3. 要望 • データ公開の要求 • 大学生以下という交通弱者 4. まとめ 5. おまけ 本日の内容 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 3
- 4. ①研究紹介 相鉄改札 約100人 列60m 約300人 列180m 引用:バス列なう。 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 4 湘南台駅のSFC行のバスの待ち列 階段 地上 地下
- 5. 研究動機: バス待ち列がうざい バス待ち列研究の進め方 データ化 可視化 予測 行動変容 仮説: 混雑予測の数値的情報を 出すことで大学生のバス乗車 時間を分散できるだろう 前提知識: ・最寄湘南台駅-SFC 約3.6km >徒歩45分 バス12分 ・大学生5000人 1限9:25~ ・併設中高1200人 朝礼8:40~ >中高800人登校7:50~8:24 ・1限履修者通学時間 8:25~9:12 ・1限バス待ち列最大300人程度 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 5
- 6. データ化 可視化 予測 行動変容 満員のバス乗車人数 バス列の季節変動調査 ある点までの行列の人数 木から最後尾まで6mで8人 バス停から木まで5mで7人 TwinLinerに96人乗った 最後尾の場所／ 行列の長さ(m) バス停に並んで いる人数(人) バスに乗れ る時間 これを2015/10~2016/7の 毎週火曜日実地で集めた バス列の客観的評価をおこなった ・列の長さ:(m)→(人) ・乗車数:定員→満員 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 6
- 7. 0 10 20 30 40 50 60 70 8:30 9:00 9:30 10:00 10:30 11:00 11:30 平均54.7人 標準偏差 6.4 (人) N=205 普通のバスの満員の人数 0 20 40 60 80 100 120 平均91.5人 N=37 8:35 8:45 8:55 9:04 9:22 (人) 連節バスの満員の人数 写真:神奈川中央交通 サービス向上の取り組み ツインライナー http://www.kanachu.co.jp/service/twinliner/vehicle.html データ化 可視化 予測 行動変容 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 7
- 8. データ化 可視化 予測 行動変容 相鉄 28% 辻 堂 駅利用な し/無回答 17% 自 転 車 ク ル マ 地下鉄 10% 他 小田急 39% 他 無 答 他 湘南台駅からのバス 80% 湘南台 77% ク ル マ 他 無 答 他 自 転 車 自 転 車 湘南台駅からのバス 72% 2 辻 堂 辻 堂 2 2 2 6% 6% 6% 5% 5%2 8% 8% 経 由 駅 晴 天 雨 天 2 最寄駅からSFCまでの交通手段 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 8
- 9. データ化 可視化 予測 行動変容 2016年1限のバス使用者の遅刻者(人) 注:実測値も同程度(±50) 晴 月 火 水 木 金 春期前半 132 132 124 273 0 春期後半 127 0 56 0 0 秋期前半 0 0 344 0 0 仮説: 混雑予測の数値的情報を 出すことで大学生のバス乗車 時間を分散できる 結果: SFCは輸送量上 1限遅刻者が必ず出る 結論 ※バス利用者(人) =履修者数×バス利用率 748人 1092~657人 344~0人 バス輸送容量 満員 1限履修者×利用率 輸送量上の遅刻者 −) 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 9
- 10. データ化 可視化 予測 行動変容 • ライドシェアしたい 特区化が必要→立ち消え • タクシー相乗りがしたい タクシーにメリットなく頓挫 • シェアサイクルしたい(×3) 放置自転車の名義不明で頓挫 • 一限の授業を移動させよう 300人級の授業が4限に移動 交通サービスの共創 →集めたデータをオープンデータ化 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 10 引用元:Estimate a Line of the Bus Stop 引用元: SFC taxi 引用元: バス列なう。
- 11. じゃあ他の場所ではどうなっているの？ 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 11
- 12. • 塩見 准教授が活動中 • 近江鉄道バスとの連携中 • 研究室にICカード乗降人数提供 • バス停に3人配置員がいる • 在学数14000人(SFC 5000人) • 時刻表アプリがある • 2年前のため現在機能してない • 2列で並んでいた • 最大バス列280人(6/6 晴) • 2台同時にバスが開いて途中 の人が乗れないこともある 立命館びわこ・くさつキャンパス 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 12
- 13. • 倉内研究室の学生が活動してた • 岐阜バスとの連携は不明 • 乗員指導は2人体制 • 岐阜駅の12のバス停のうち9つ は50人以上並んでいた。 • 岐阜大学病院が隣にある 帰り • 岐阜大学病院の客で満員になり 岐阜大学からバスに乗れなかっ た 岐阜大学 岐阜駅 岐阜大行 160人列 岐大病院 始発 岐阜駅行 50人列で すでに満 員 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 13
- 14. Q.どうしてこうなった？ 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 14 ②考察と問題の歴史
- 15. ・公教育での自動車社会 車 ← 地球温暖化の原因 公共交通 ← エコな乗り物 自転車 ← エコな乗り物 自動車事故を起こすから 乗らないほうがいい A.皆様の教育のおかげで若者は 公共交通を使うようになりました 引用元:http://www.city.toyohashi.lg.jp/10362.html 豊橋市学校教育におけるモビリティマネジメント 改善するなら 利用促進の際に車を否定しないこと 引用 : 横浜市立洋光台第二中学校 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 15
- 16. ・保健の授業で危険と習う 麻薬 タバコ SEX 車 酒 A.皆様の教育のおかげで若者は 公共交通を使うようになりました → ダメ、ゼッタイ → 肺が腐る → 性病になる → 交通事故 → イッキ飲み 大人→使用前提の教育 子供→危険なら使わない 車は危険だと強調されている 車の利便性も強調してほしい 引用元:鹿児島県立鹿児島中央高等学校 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 16
- 17. 1限間に合うマップの登場 →大学生に車通学という 概念がないことを示すもの ・発端の右のツイートが5000RT ・これに続くように続々と Mapが作られた 引用元: https://twitter.com/map_tetsu/status/872347085944872961 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 17
- 18. 国・世間 郊外大学生年 学生運動 大学 都市部人口増加1968-80 1990-97 1999-02 東名飲酒運転 幼児2名死亡 →飲酒運転厳罰化 自家用車所有率減少 →公共交通利用増加 →交通容量逼迫 2013 2017 文科省15時限授業徹底 出席率 2/3 確保の取組 登校学生数増加 →交通容量逼迫 追手門学院大 →必修授業の抽選 2002 産業の空洞化防止 →工場等制限法廃止 慶応SFC 相乗りが盛んにバブル崩壊 親の金がない 都 心 回 帰 へ 郊 外 へ 立命BKC 筑波 岐阜 九大伊都 追大新(予定) 立命アジ ア太平洋 青学相模原 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 18
- 19. 国・世間 郊外大学生年 学生運動 大学 都市部人口増加1968-80 1990-97 1999-02 東名飲酒運転 幼児2名死亡 →飲酒運転厳罰化 自家用車所有率減少 →公共交通利用増加 →交通容量逼迫 2013 2017 文科省15時限授業徹底 出席率 2/3 確保の取組 登校学生数増加 →交通容量逼迫 追手門学院大 →必修授業の抽選 2002 産業の空洞化防止 →工場等制限法廃止 慶応SFC 相乗りが盛んにバブル崩壊 親の金がない 都 心 回 帰 へ 郊 外 へ 立命BKC 筑波 岐阜 九大伊都 追大新(予定) 立命アジ ア太平洋 青学相模原 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 19
- 20. 大人にとっての車：見栄 若者にとっての車：移動手段 • 飲酒運転が厳罰化した • ローンが組めなくなった • 大学が自家用車通学を禁止した • 公共交通が便利になった 大学生が車通学をしなくなった →バブルの頃の感覚がおかしいと気づけない大人が多い なぜ？ ソニー損保｢2017年 新成人のカーライフ意識調査｣ 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 20
- 21. ・相乗り文化が消滅した →周りの人と帰る文化の消滅 郊外大学生が車通学をしなくなったことによって 学生自家用車通学が減る ・公共交通利用者が増えた →駅からの学生移動容量が逼迫 大学周辺の駐車場が減る 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 21
- 22. 国・世間 郊外大学生年 学生運動 大学 都市部人口増加1968-80 1990-97 1999-02 東名飲酒運転 幼児2名死亡 →飲酒運転厳罰化 自家用車所有率減少 →公共交通利用増加 →交通容量逼迫 2013 2017 文科省15時限授業徹底 出席率 2/3 確保の取組 登校学生数増加 →交通容量逼迫 追手門学院大 →必修授業の抽選 2002 産業の空洞化防止 →工場等制限法廃止 慶応SFC 相乗りが盛んにバブル崩壊 親の金がない 都 心 回 帰 へ 郊 外 へ 立命BKC 筑波 岐阜 九大伊都 追大新(予定) 立命アジ ア太平洋 青学相模原 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 22
- 23. 2017年4月 必修授業が抽選に →Twitterで話題に 交通手段 • 駅から5kmほど • スクールバス時刻表 ピーク時5分毎/平常時15分毎 → 6割の学生しか通えない? →現地調査で学生のニーズに 合った運行の実施を確認 • 自転車バイク通学可 • 車通学禁止 追手門学院大学 →交通手段の調整により 大学の混乱の鎮静を図る 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 23
- 24. これまでのSFCの学生の活動は？ 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 24
- 25. 1990 1992 1999 湘南台駅-SFC間の交通に関わる歴史 看 護 医 療 学 部 設 置 1994 大 学 院 設 置 相 鉄 / 地 下 鉄 駅 乗 入 れ 小 田 急 急 行 停 車 駅 に 2000 2001 2002 未 来 創 造 塾 計 画 始 動 小 田 急 快 速 急 行 停 車 駅 に 連 節 バ ス 導 入 20072005 2015 有 澤 研 バ ス 列 調 査 ~2030?2017 慶 育 病 院 開 院 相 鉄 延 伸 計 画 相乗り文化 情報配信文化へ S F C 開 設 S F C 中 高 開 校 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 25
- 26. 2005年 連節バス導入 実質694人が通える 連節バス導入前 連節バス導入後 実質766人が通える 時間 種別 時間 種別 8:30 Bus 8:54 Bus 8:34 Bus 8:57 Bus 8:37 Bus 9:00 Bus 8:40 Bus 9:03 Bus 8:45 Bus 9:06 Bus 8:48 Bus 9:09 Bus 8:51 Bus 9:12 Bus 時間 種別 時間 種別 8:28 Bus 8:55 連節 8:35 連節 8:59 Bus 8:40 Bus 9:04 連節 8:45 連節 9:08 Bus 8:49 Bus 9:12 Bus Bus(54.7人)*14台=766人 Bus(54.7人)*6台＝328人 連節(91.5人)*4台=366人 →1限輸送容量減ってるじゃん💢💢 写真:神奈川中央交通 サービス向上の取り組み ツインライナー http://www.kanachu.co.jp/service/twinliner/vehicle.html 計 694人 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 26
- 27. 2015~ 2016 2017 SFCtaxi タクシー 相乗り者 探索LINE BOT 現在の列 から乗れ るバスを 推定 バ ス 列 測 定 バス待ち 列計測 データ LOD化 SFCのバスの利便性に対する学生のためのアプローチ バ ス 列 な う 。 2007 2011 2012 ComeKamo 計 画 待ち列 映像即 配信計 画 →学事 の悪態 で頓挫 スマホ 対応 参加型 センシ ング bustimer スマホ指 向/発車 タイマー 現在も広 く使用 2011kanachu SFCBUS.com バス時 刻表検 索ruby クラス (画像無) 2014 hubot-sfc-bus hubotで 使える 時刻表 データ (画像無) 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 27
- 28. 2015~ 2016 2017 SFCtaxi タクシー 相乗り者 探索LINE BOT 現在の列 から乗れ るバスを 推定 バ ス 列 測 定 バス待ち 列計測 データ LOD化 SFCの混雑バスの対策の学生のためのアプローチ バ ス 列 な う 。 2007 2011 2012 ComeKamo 計 画 待ち列 映像即 配信計 画 →学事 の悪態 で頓挫 bustimer スマホ指 向/発車 タイマー 現在も広 く使用 2011kanachu SFCBUS.com バス時 刻表検 索ruby クラス (画像無) 2014 hubot-sfc-bus hubotで 使える 時刻表 データ (画像無) 2011年からスマホファースト 時刻表のみ 待ち列の考慮待ち列 web アプリ webデータ web データ 待ち列時刻表 PC スマホ 対応 参加型 センシ ング 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 28
- 29. スマホで見れる物をわざわざ紙にする意味がわからない 就活 なぜメールで送られる参加証を 印刷して持っていくの 通信会社でも印刷要求あり 鉄道会社は全て印刷 僕らからすれば、 「スマホによる地図」も 「ICTによる課題解決」も 「鼻による呼吸」程度当たり前 →マップより スマホで見やすく 見せてくれ 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 29 移動の地図利用は若年層ほど印 刷よりも”スマホのスクショ” --ゼンリンが調査 https://japan.cnet.com/article/35100003/
- 30. 製作アプリは今あるデータによって決まる 2015~ 2017 現在の列の 位置から乗 れるバスを 推定 バ ス 列 測 定 バス待ち列計測データLOD化 バ ス 列 な う 。 待ち列の考慮 バス停からある点 までの行列の人数 バス停-木 3mで5人 待ち列を 含めた案 内が出せ るように なった 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 30
- 33. 路線バスの臨時便対応 臨時便対応について 授業中 →大学宛にFAXで送信 →大学がPDFで公開 文化祭・OCなど →非公開・DB反映なし つまり学生制作のアプリに 反映されることはない 2017/11/23 SFC授業臨時便 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 33
- 35. バス会社への要望 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 35 ③要望
- 36. 1,バス時刻表データの即時反映と外部での使用許可がほしい 学生の自主努力で改善に向かう →毎年授業の課題で身の回りを 便利にするアプリ製作がある SFCのアプリも多くは研究会や 授業の課題から誕生している 外部アプリの公式採用も可能 →にしてつバスナビを例に 新興企業の勝手にリリースした アプリが公式採用した例 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 36 http://karakurimono.biz/nnr-busnavi_released/
- 38. 2,乗降客数を正確に把握してほしい ・立命館BKCは近江鉄道と 乗降客数のデータを共有中 しかし… 1. 近江鉄道専用カードの利 用者のみ 2. 運賃を正確に数える箱が ない 3. 定期が紙 →データ利用がしづらい • 湘南台-SFC間の通学定期は紙 →ログを取らずにバスを降りる 乗るとき 降りるとき 何もしない 運転手に見せるのみ ※Suica,Pasmoじゃないため共有実現中 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 38
- 39. Suica,Pasmoへの要望 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 39
- 40. 3,Suica,Pasmoの利用データを研究で使いたい 2013/6/23 2017/5/30 個 人 情 報 保 護 法 改 正 ・5000件以下も個人情報の対象 ・匿名加工情報は本人同意なしで利用可 Suica 利 用 デ ー タ 無 断 提 供 ※もともと学術利用はOKだけれども… SFC×JR東との共同研究会 教授「混雑が予測したくないか？」 僕「どんなデータがあるんですか」 教授「データの前に、混雑改善のた めの計算方法を考えてほしい」 僕「」 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 40 http://www.huffingtonpost.jp/2013/07/25/jreast-suica-hitachi_n_3651050.html
- 41. バスの他の利用者へ 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 41
- 42. 4,バスの中でうるさいのは学生だからですか？ 写真:企業集積地のバス列が道を塞ぐ様子 学生ぽい人が騒げば 行き先の学校の事務に 文句を言えばいい • 企業集積地だったら？ • どこに言えばいいのかわからない • グループ観光客だったら？ • 直接言うしか方法はない →学校は批判を伝えるためのコストが極端に低い 写真:端に2列に整列する大学生 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 42
- 43. バス会社への要望 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 43
- 44. 5,学生割引をつけてください！！ 元が取れないから使えない 中学生以上 1ヶ月7650円→月21往復で元が 3ヶ月21800円→月21往復 →5月の授業日19日,6月は20日 駅前の夕方しか買えない 営業 平日/土 13:00-19:00 →買えるのが帰路になる 通学定期券 →定期券を買うだけ損。 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 44
- 45. なぜ高齢者にだけ割引があるのか 敬老パス(65歳以上) 一乗車につき一律100円 1年9850円 6ヶ月5400円 →216円区域は 月8回で元取れる https://twitter.com/TonaldTrump/status/805985921459830784 →高齢ドライバーを減らすため →ドライバーになれない 大学生以下には何もないの？ 引用例:神奈川中央交通 かなちゃん手形 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 45
- 46. 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 46 引用: 不安な個人、立 ちすくむ国家 ~モデルなき時 代をどう前向き に生き抜くか~
- 47. 5,学生割引をつけてください！！ 僕たち、免許を持てない人たちなので。 神奈川県高校生の取得率 0.6% 維持に 月2万円 バイク禁止高校もある 普通自動車免許 バイク免許 18歳以上に取得可能 最低20万円,14日間必要 車通学禁止大学もある 車2万 維持3万 = 月5万円 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 47
- 48. 大学生(以下)は 交通手段を選べない 交通弱者なんです 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 48
- 50. 僕たち若者が声を出し 大人に聞いてもらうには データに基づく 民主的な方法が必要です 世界は民主的な方法に 流れています これが世界に追いつける ”ラストチャンス”なんです 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 50
- 53. 今後の予定は？ 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 53
- 54. データ化 可視化 予測 行動変容 ・混雑・待ち列ができる 場所の問題整理 ・九州大伊都キャンパス ・立命館アジア太平洋大 ・東京工科大 ・法政大多摩キャン ・日産テクニカルセンター ・リクルート本社エレベーター ・宇都宮・茨城・筑波大 ..etc ・SFCの混雑現状配信→予測→API ・近隣新設病院との連携 →その場所の知人やバス会社 の方に現状を伺いたいです。 大学の研究の続き(卒業論文) 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 54
- 55. ご静聴ありがとうございました ホンネで議論できると嬉しいです 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 55
- 56. おまけ：大学生搾取の構図 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 56
- 57. 単位 就活 地域 おこし 無給イン ターン ボラン ティア 特別 面談 出席点 評価指導 運転 免許 恋愛 運動 アルバ イト 大学生が搾取される構図 読書 サー クル 地域 貢献 その他 優先順位 下位 若者の 〇〇離れ 資 金 が な く な る ＝若者の金不足 ＝若者の時間不足 SNS 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 57
- 58. 大学生に車に乗ってもらうには？ 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 58
- 59. 単位 就活 地域 おこし 無給イン ターン ボラン ティア 特別 面談 出席点 評価指導 運転 免許 恋愛 運動 アルバ イト 案：運転免許を単位認定する 読書 サー クル 地域 貢献 その他 優先順位 下位 若者の 〇〇離れ 資 金 が な く な る ＝若者の金不足 ＝若者の時間不足 SNS 運転 免許 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 59
- 60. おまけ：暫定版 バス待ち列深刻度ランキング 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 60
- 61. 2017/6/20 SFC 学部4年 Tantan 61 暫定版 バス待ち列悲惨度ランキング 順 位 場所 最寄駅 レー ン 最大待 ち人数 運行主 体 在籍数 乗車 分数 1 位 日産テク ニカルセ ンター 愛甲石 田 3 400 200 550 会社 10000 15 2 位 東京工科 大八王子 八王子 八王子み なみ野 2 680 80 スクー ルバス 5500 20 3 位 立命館 BKC 南草津 2 700 20 路線バ ス 14000 15 4 位 岐阜大学 名鉄岐阜 岐阜 2 200 300 路線バ ス 7500 35 5 位 神奈川工 科大学 本厚木 2 350 60 路線バ ス 5500 20 その他有力候補： 九州大伊都、法政大多摩、 岡山大・岡山理科大合同、 幕張本郷駅通勤、関西学 院大三田 ランク外： 慶応SFC、早稲田所沢、 追手門学院大、茨城大、 創価大、工学院大..etc