4. GENERALIDADES
En fábrica
Verificación requisitos de diseño.
Pérdidas e Impedancias, distancias, Niveles de aislamiento (BIL), Sistema de
Aislamiento, Diseño térmico, etc..
Verificación requisitos de fábrica.
Bobinas, Sistema de aislamiento estructural, ensamble del núcleo,
procesamiento, accesorios, sistema de refrigeración, etc.
Establecer referencias para pruebas futuras.
Elaboración de reportes (protocolos en informes).
Verificación requisitos de norma
IEEE/ANSI, IEC, etc.
Verificación requisitos del cliente
Condiciones especiales de carga
Sistema de Aislamiento
Características adicionales
Requerimientos especiales
5. GENERALIDADES
En sitio
Normalidad en el transporte.
Análisis de las vibraciones impresas en el registrador de impactos.
Comprobar la adecuada condición antes de energizar.
Descartar desviaciones entre el desarme y posterior ensamblaje de la unidad.
Registrar las condiciones en fechas predeterminadas o circunstancias
especiales
Condiciones actuales
Análisis históricos.
6. CLASIFICACION DE PRUEBAS
SEGUN NORMA ANSI
ENSAYO RUTINA DISEÑO OTRA
Pérdidas Auxiliares por refrigeración 115 kV≥Um≥765 kV
Resistencia de Aislamiento 115 kV≥Um≥765 kV
Capacidad y Tangente delta 115 kV≥Um≥765 kV
Relación de Transformación, polaridad y grupo vectorial 115 kV≥Um≥765 kV
Resistencia de devanados 115 kV≥Um≥765 kV
Impulso de Maniobra UH≥345 kV
Impulso Atmosférico 115 kV≥Um≥765 kV
Tensión Aplicada 115 kV≥Um≥765 kV
Tensión Inducida 115 kV≥Um≥765 kV
Descargas Parciales 115 kV≥Um≥765 kV
Pérdidas en Vacío, Sobreexcitación 110% y medida de corrientes de excitación 115 kV≥Um≥765 kV
Nivel de Ruido 115 kV≥Um≥765 kV
Impedancia de Secuencia Cero
Pérdidas en Carga y tensión de Cortocircuito 115 kV≥Um≥765 kV
Calentamiento
Capacidad de Cortocircuito
7. CLASIFICACION DE PRUEBAS
SEGUN NORMA IEC
Tipo de
Devanado
Tensión Máxima
Impulso
[LI]
Maniobra
[SI]
Inducida Larga
Duración
[ACLD]
Inducida corta
duración
[ACSD]
Aplicada
[AC]
Aislamiento
Uniforme
Um<72,5kV
Tipo
Nota 1.
no aplica
No aplica
Nota 1.
Rutina Rutina
Aislamiento no
Uniforme
72,5<Um<170kV Rutina no aplica Especial Rutina Rutina
170<Um<300kV Rutina
Rutina
Nota 2.
Rutina
Especial
Nota 2.
Rutina
Um>300 kV Rutina Rutina Rutina Rutina Rutina
Nota 1. En algunos países el requerimiento es diferente
Nota 2. Si la prueba ACSD está especificada, la prueba SI no se requiere. Esto debe ser especificado
en la oferta
8. RESISTENCIA DE AISLAMIENTO O MEGGER
UTILIDAD
i. Se realiza para verificar el estado de secado del aislamiento, esta
prueba nos puede dar información sobre el estado de los
aisladores y aterrizado del núcleo.
REQUERIMIENTOS
i. Aplicar tensión DC.
ii. Temperatura cercana a 20°C (o referida).
iii. Tiempo adecuado antes de medir.
MÉTODOS
i. Voltímetro – Amperímetro
ii. Megaohmetro
NORMAS
i. ANSI/IEEE C57.12.90- 2006. (10.11)
ii. IEC 670076-1.2004 (10.1.3) menciona.
9. CAPACITANCIA Y TANGENTE DELTA DEL
TRANSFORMADOR
UTILIDAD
i. CAPACITANCIA: Movimiento de los devanados.
ii. TANGENTE: Calidad del aislamiento.
Se realiza a Transformadores, Aisladores y Aceites
REQUERIMIENTOS
i. Tensión 5 kV ó 10 kV AC.
ii. Temperatura cercana a 20°C (o referida).
iii. Frecuencia cercana a la nominal.
MÉTODOS
i. Puente Schering
NORMAS
i. ANSI/IEEE C57.12.90- 2006. (10.10)
ii. IEEE 62-1995. (6.1.6)
iii. IEC 670076-1.2004 (10.1.3).
10. CORRIENTES DE EXCITACIÓN MONOFÁSICA
UTILIDAD
i. Conexiones eléctricas mal hechas,
ii. Cortos entre espiras
iii. Problemas del cambiador de tap
iv. Posibles problemas del núcleo y del devanado.
REQUERIMIENTOS
i. Tensión 5 kV ó 10 kV AC.
ii. Frecuencia cercana a la nominal.
MÉTODOS
i. Voltímetro, Amperímetro, Vatímetro
NORMAS
i. ANSI/IEEE C57.12.90- 2006. (8.1)
ii. IEEE 62-1995. (6.1.3) Campo
11. RELACIÓN DE TRANSFORMACIÓN - TTR
UTILIDAD
i. Confirmar la relación de espiras de placa y de diseño.
ii. Descartar la existencia de cortocircuitos entre espiras o bobinas
iii. Detectar anomalías en conmutador de derivaciones
iv. Complementa el ensayo de corrientes de excitación monofásica.
REQUERIMIENTOS
i. Frecuencia nominal, tensión AC.
ii. Frecuencia cercana a la nominal.
MÉTODOS
i. Dos voltímetros
ii. Puente de relación
NORMAS
i. ANSI/IEEE C57.12.90- 2006. (7)
12. RESISTENCIA DE DEVANADOS
UTILIDAD
i. Cálculo de las pérdidas ohmicas en el conductor del devanado I2R.
ii. Determinación de la temperatura de los devanados en las pruebas de
calentamiento.
iii. Verificar que no existen conexiones flojas o abiertas en el devanado.
iv. Verificar la calidad de las soldaduras (conexiones) en los devanados.
REQUERIMIENTOS
i. Fuente de DC sin rizado.
ii. Posición del Tap.
iii. Corrección por temperatura.
MÉTODOS
i. Caida de Tensión.
ii. Puente
NORMAS
i. ANSI/IEEE C57.12.90- 2006. (5)
ii. IEC 67076-1.2004 (10.2)
14. PERDIDAS EN VACIO (Po) Y CORRIENTE DE
EXCITACION
Conceptos:
•Las pérdidas en vacío (sin carga) son la energía que se pierde en el
núcleo debido al flujo magnético cambiante.
•Las Po no se ven afectadas por la posición del conmutador (esto para
transformadores de inducción constante, lo cual no ocurre en
transformadores con Booster o de inducción variable).
15. PERDIDAS EN VACIO (Po) Y CORRIENTE DE
EXCITACION
Objetivos:
• Registrar las magnitudes de pérdidas y corrientes a una tensión y
frecuencia establecidas.
• Verificar la operación del transformador a su tensión nominal.
• Verificar la operación del conmutador bajo carga.
• Verificar el cumplimiento de las pérdidas en vacío ofrecidas al cliente.
16. PERDIDAS EN VACIO (Po) Y CORRIENTE DEPERDIDAS EN VACIO (Po) Y CORRIENTE DE
EXCITACION (Io)EXCITACION (Io)
Io
Un
Se toman medidas al 80, 90, 100, 110% de la tensión nominal (Un)
17. MEDICION DE RUIDO AUDIBLE (ANSI C 57.12.90 IEC 60076-10)
Objeto de la prueba
El objeto de la prueba es verificar que el nivel de ruido del
transformador cumpla los requerimientos del cliente ó en su defecto los
de la normas acordadas (NEMA). Por solicitud del cliente se realiza
también el análisis del espectro del sonido indicando la magnitud de
los componentes del sonido. (medidos en un ancho de banda
especificado) como función de la frecuencia.
18. PERDIDAS EN CARGA (Pk) Y TENSION DE
CORTOCIRCUITO
Conceptos:Conceptos:
•Las pérdidas en carga son las generadas por la circulación de corriente
por los devanados.
•Están compuestas por : I2
R o circulación de corriente a través de los
devanados y pérdidas adicionales originadas por corrientes parásitas en
prensas, apantallamientos magnéticos y paredes del tanque.
•De igual manera el voltaje resultante de la circulación de corrientes
nominales (impedancia) consta de dos componentes. Resistiva y
reactiva, predominando esta última.
19. PERDIDAS EN CARGA (Pk) Y TENSION DE
CORTOCIRCUITO
Objetivos:
•Verificar que los valores de pérdidas e impedancia cumplen lo ofrecido y
los valores de diseño.
•Emplear la condición de máximas pérdidas para evaluar el
calentamiento del transformador dependiendo de la etapa de
refrigeración en uso.
•Verificar la operación del conmutador bajo carga.
22. ENSAYO DE ELEVACION DE
TEMPERATURA
OBJETIVOS:
•Determinar las temperaturas de aceite, devanado y punto caliente, en
cada una de las etapas de refrigeración.
•El ensayo se realiza para la condición de mayores pérdidas.
•El ensayo verifica el buen funcionamiento del equipo de refrigeración.
23. ENSAYO DE TENSION CALENTAMIENTO
Ejecución de la prueba.
La prueba se realiza utilizando el método de corto circuito. La
temperatura de los devanados es determinada por el método de la
resistencia. La prueba se realiza de la siguiente manera:
• Inicialmente se mide la resistencia en frío de los devanados.
• Determinación de la temperatura de elevación del aceite.
• La potencia que se suministra al transformador bajo pruebas es igual a
la suma de las pérdidas en vacío y las pérdidas con carga en la
derivación donde se desea conocer la elevación de temperatura
(Generalmente, la derivación de mayores pérdidas).
26. ENSAYO DE CALENTAMIENTO
La elevación de la temperatura del aceite puede ser calculada partiendo de los
valores de las temperaturas registradas cuando se alcanza el equilibrio
térmico.
La elevación superior del aceite Θelev
Θelev(a) = θac.sup - θamb
Donde:
θac.sup - Temp. superior del aceite.
θamb - Temp. ambiente.
La elevación promedio del aceite Θelev.med(a)
Θelev.med(a) = θac.sup - ((θrad sup- θrad.inf)/2)- θamb
Donde:
θrad sup - Temp. Super. radiador.
θrad.inf - Temp. Infer. radiador.
This slide explains the so-called sweep frequency method. In contrast to the impulse method, here we work with a sinusoidal signal, which is swept between 10 Hz and 10/20 kHz (or more). Vin – represented in red – is the input signal, which is standardized to 1 or 100%. We sweep the signal over the whole frequency range and measure the signal Vout - represented in blue - at the other end of the winding. We see that the blue signal (output signal) compared to the red signal (input signal) shows both a damping as well as a phase shift.
The transfer function (H) in dB is the result of the calculation according the shown formula: H(dB) = ....
Advantages of the sweep FRA method:
The input amplifiers of the equipment can be realized with a very small bandwidth; by that it can be avoided that other distortion signals superimpose the measurement signal
Over the whole frequency range we have a constant amplitude of the oscillator signal and by that no limitation of / a constant energy at higher frequencies. This allows a more sensitive measurement of particularly at higher resonance frequencies.
This slides shows the standard FRA measuring method:
The yellow cable (generator output) is connected to the beginning of the winding, with the red cable the injected voltage is measured back to compensate wiring influences (reference channel). With the blue cable (output) the damped signal at the other end of the same winding is fed back to equipment to the measurement input.
This is the standard FRA method which should be applied as a minimum for all FRA measurements.
The measurement is performed for each phase: If a transformer has two voltage levels this means that six measurements are performed, if we have a three-winding transformer (upper, medium, and low voltage winding), nine such measurements are necessary.
(list is self explaining)
Bucklings: Certain kind of winding deformation (see picture later in this presentation)
Winding faults: Can also be localized in some cases