1. SATELLITE RECEPTION Motorantenne & Multifokus-Antenne
Toroidal-Doppelreflektor
gegen Motorantenne –
ein interessantes Match
Peter Miller
Wenn Sie eines Tages Lust verspüren, Programme von mehr als
einem Satelliten zu empfangen, dann stehen Sie vor der Entscheidung,
weitere Antennen zu installieren. Oder nicht? Es gibt nämlich die Möglich-
keit, weiterhin mit nur einem einzigen Spiegel auszukommen.
Als Alternative zu mehreren Antennen können Sie entweder einen
Motor an Ihre bestehende Antenne montieren, oder sie durch eine Toroi-
dal-Antenne mit mehreren LNBs ersetzen. Die Frage, die sich dabei stellt,
lautet: kann eine Multifokus-Antenne die Empfangsleistung einer motor-
gesteuerten Antenne erreichen (die bei perfekter Ausrichtung ja immer-
hin die Leistung einer fixen Antenne mit gleicher Größe bringt)?
Die Kontrahenten Installation
Wir haben uns für eine Antenne Obwohl es auf den ersten Blick
mit 90 cm Durchmesser entschie- für einen Anfänger ganz anders von
den, da dies einen vernünftigen aussehen mag, ist die nachträgli- 6 0
Kompromiss zwischen vertret- che Montage eines USALS-Motors m m
barer Größe und ausreichender auf eine 90 cm Antenne keine benötigt
Empfangsleistung darstellt. Beide große Sache. Vorausgesetzt der wird. Dies ist
Produkte kamen von namhaften Trägermast steht exakt vertikal, durchaus ver-
Herstellern. muss lediglich die bestehende ständlich, wenn
Antenne abmontiert, an deren man das Gesamt-
Kontrahent 1 war eine 90 cm Stelle der Motor montiert, und gewicht einer Toroi-
Antenne mit einem USALS (DiSEqC abschließend die Antenne an den dal-Antenne in Betracht
1.3) kompatiblen Motor und einem Motor montiert werden. zieht, aber leider ist dieser Durch-
Quad-LNB mit einem Rauschmaß Der Motor selbst ist klein und messer in den Elektromärkten
von 0,4 dB. Kontrahent 2 war eine leicht, daher werden keine beson- eher spärlich vertreten.
Toroidal-Doppelreflektor-Antenne deren Anforderungen an den Die LNB-Schiene dieser Toroidal-
mit einem 90 cm großen Haupt- Antennenmast gestellt. Die vor- Grundsätzlich sollten Sie die Antenne ermöglicht das Montieren
reflektor. Auf die Schiene dieser zunehmenden Anpassungen sind Installation einer Toroidal-Antenne von bis zu zehn LNBs für ebenso
Antenne haben wir fünf LNBs mon- vergleichbar mit dem Einrichten lieber an einem Wochenende in viele Satellitenpositionen (abhän-
tiert – Universal Single und Dual- einer fixen Antenne (Azimut und Angriff nehmen, denn Sie werden gig von der Zahl der an Ihrem
Modelle verschiedener Hersteller. Elevation). Sobald das System Standort empfangbaren Satelliten).
möglicherweise mehr Zeit benö-
Der zweite Reflektor kompensiert
Alle LNBs waren als 0,2 oder 0,3 perfekt auf einen Satelliten aus- tigen, als Sie zuerst denken. Die den Empfangsverlust und macht
dB Produkte gekennzeichnet. gerichtet ist, werden alle weiteren Antennenkomponenten passen die Toroidal-Antenne somit einer
Natürlich sind alle Rauschwerte Positionen von einem USALS-kom- nämlich manchmal nicht exakt herkömmlichen 90 cm Antenne
nur als typische Werte angegeben, patiblen Receiver und dem Motor zueinander und schon eine kleine ebenbürtig.
in anderen Worten heißt dies, dass automatisch gefunden. Unzulänglichkeit in der Installa-
sie nicht garantiert werden. Mit einer Toroidal-Antenne ist tionsanleitung kann die Nerven einem provisorischen Mast am
die Angelegen- von ungeduldigen Seelen auf eine Boden durchzuführen, damit der
heit etwas kom- harte Probe stel-
plizierter. Zum len. Auch die Aus-
einen besteht die richtung gestaltet
Antenne aus zahl- sich komple-
reichen Hardware- xer, dann für die
komponenten, Antenne selbst
zum anderen trägt müssen nicht nur
dies zum relativ der richtige Azimut
hohen Gewicht und die korrekte
von 23 kg bei. Für Elevation berück-
eine erfolgreiche sichtigt werden,
Abb. 1. Atlantic Bird 2, 8°West, Pol.=H Installation ist sondern auch der
auch hier ein exakt passende Skew.
vertikal aufgestell- Die LNB-Hal- Abb. 3. Thor 1 & 2, 1°West, Pol.=H
ter Antennenmast terungen selbst
eine Grundvor- müssen an der
aussetzung, wobei richtigen Stelle
für eine Toroidal- der Schiene ange-
Antenne nicht der bracht, in die opti-
herkömmliche male Schieflage
Standarddurch- gebracht und
messer von 40 korrekt geneigt
mm für eine 90 cm werden. Der Her-
Antenne ausrei- steller empfiehlt,
chend ist, sondern all diese Einrich-
Abb. 2. Atlantic Bird 2, 8°West, Pol.=V Abb. 4. Thor 1 & 2, 1°West, Pol.=V
ein Durchmesser tungsarbeiten mit
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2. Zugang zu allen Einzelkomponen- Was sind nun die Vor- und Nach-
ten problemlos möglich ist. Wenn teile beider Lösungen?
für Sie das alles nun schrecklich
kompliziert klingt, dann können Die motorgesteuerte Antenne
wir Ihre Bedenken aber zum Glück ist relativ kostengünstig, leicht,
zerstreuen, denn nach dem Auf- einfach zu montieren und auszu-
finden des ersten Satelliten waren richten, besitzt eine große Grad-
die weiteren Positionen überhaupt breite (ca. 80°) und kann daher
kein Problem mehr. für den Empfang zahlreicher Satel-
liten eingesetzt werden (ca. 20 in
Leistung Europa).
Der größte Nachteil des Motor-
Unsere Multifokus-Antenne betriebes ist die Dauer der Anten-
haben wir so ausgerichtet, wie es nenbewegung von einem Satelliten
die meisten Anwender in Europa zum nächsten (ca. 1,5 bis 2° pro
unserer Meinung nach machen Sekunde). Besonders beim Erstel-
würden: wir wollten die drei wich- len von Favoritenlisten muss man
tigsten Positionen mit den meisten daher aufpassen, keine Kanäle von
FTA-Kanälen abdecken, nämlich weit auseinander liegenden Satel-
ASTRA 1, ASTRA 2 und HOTBIRD. liten hintereinander zu speichern,
Da die Antenne jedoch mit fünf denn sonst wird das Zappen sehr
LNB-Halterungen ausgestattet ist, schnell zu einem Albtraum. Was ist Ihnen lieber? Eine Motorantenne mit vollen Empfangmöglichkeiten von
Ost bis West auf dem Dach, oder eine fixe Antenne in einer Balkonecke mit einer
haben wir auch noch THOR und Auch das vom Motor zwangs-
kleineren aber ausreichenden Ausbeute an empfangbaren Positionen?
ATLANTIC BIRD hinzugefügt. Auf läufig erzeugte Geräusch kann
unserem Satellitenreceiver haben manchmal als störend empfunden komplizierter zu montieren und Dafür müssen natürlich Quattro-
wir dann die Anzeige für die Signal- werden, obwohl es sich keinesfalls auszurichten. Die Gradbreite ist LNBs und Multiswitches eingesetzt
qualität verfolgt, wenn das Signal um ein lautes Geräusch handelt. mit ca. 40° geringer und in der werden.
von der Toroidal-Antenne kam, und Praxis liegt die Maximalzahl der Wenn Sie also nur einen Receiver
im Vergleich dazu den Signalein- Das Signal von einer motor- gleichzeitig empfangbaren Satelli- benutzen und Ihre Zeit nicht stän-
gang von der motorgesteuerten gesteuerten Antenne kann nicht ten bei ca. 10. dig mit Zappen verbringen, dann
Antenne. auf mehrere Receiver verteilt Der größte Nachteil der Motor- ist der Motor Ihre erste Wahl.
Die folgenden Grafiken in den und unabhängig genutzt werden, antenne wird zum größten Vor- Wenn aber Ihre Kinder im
Abbildungen 1 bis 8 zeigen die denn wenn die Antenne auf einen teil der Multifokus-Antenne. Das Nebenzimmer ständig andere Pro-
Ergebnisse für alle fünf Satelliten bestimmten Satelliten ausgerich- Kanalumschalten geschieht mehr gramme sehen möchten als Sie,
in beiden Polarisationen. Auf der tet ist, kann logischerweise kein oder weniger sofort, auch wenn dann sollten Sie sich die Doppelre-
X-Achse wird jeweils die Trans- Kanal von einer anderen Satelli- die Kanäle auf weit voneinander flektor-Antenne näher ansehen.
ponderfrequenz angegeben, auf tenposition empfangen werden. entfernt liegenden Satelliten über- Was die Signalqualität betrifft
der Y-Achse die Signalqualität für Die Multifokus-Antenne ist teurer tragen werden. Darüber hinaus ist müssen Sie sich dabei überhaupt
die Multifokus-Antenne und die (denken Sie nur an die benötigten auch die Signalverteilung auf meh- keine Sorgen machen: eine Toroi-
Motorantenne. Bitte beachten Sie, LNBs, DiSEqC-Umschalter oder rere Receiver und die unabhängige dal-Antenne funktioniert wirklich
dass das Signal der Transponder- Multiswitches), viel schwerer und Kanalwahl problemlos möglich. gut!
frequenz 11486H auf dem ATLAN-
TIC BIRD sehr schwach war und
von der Motorantenne mit dem 0,4
dB LNB nicht eingelesen werden
konnte (Qualität daher 0).
Bei der Analyse der Ergebnisse
fiel uns auf, dass die Multifokus-
Antenne unterm Strich wesentlich
bessere Ergebnisse für HOTBIRD
und schwächere Werte für ASTRA
lieferte als die motorgesteuerte
Antenne. Lag das aber wirklich am
Antennentyp oder eher an den ver-
wendeten LNBs? Abb. 5. Astra 1, 19.2°Ost, Pol.=H (nach dem LNB-Tausch) Abb. 6. Astra 1, 19.2°Ost, Pol.=V (nach dem LNB-Tausch)
Unsere Mutmaßungen tendierten
eher in Richtung LNBs, und daher
haben wir probeweise den HOT-
BIRD-LNB mit dem ASTRA 1-LNB
auf der Doppelreflektor-Antenne
ausgetauscht. Siehe da, unser Ver-
dacht wurde bestätigt und plötzlich
waren die Werte von ASTRA 1 her-
vorragend und jene von HOTBIRD
eher schwach. Abbildungen 5 und
5 zeigen einige Werte der Trans-
ponder auf ASTRA 1 nach dem
Austausch. Abb. 7. Hotbird, 13°Ost, Pol.=H
Zusammenfassung
Unsere Messungen haben erge-
ben, dass eine Toroidal-Antenne mit
Doppelreflektor genau so gut funk-
tioniert wie eine motorgesteuerte
Antenne, was die Signalqualität
betrifft. Zum wirklich entscheiden-
den Faktor wird heutzutage immer
mehr das LNB. Abb. 8. Hotbird, 13°Ost, Pol.=V
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