2. En la ejecución de las diferentes actividades de un proyecto de carreteras,
principalmente en el Movimiento de Tierras, ocasiona alteraciones ambientales que
son necesarias evitar o mitigar, para no afectar los recursos: Físicos, Biológicos, Socio-
económicos y Culturales, Políticos y Administrativos, se identifica por etapas las
actividades del proyecto que generarán impactos ambientales y la identificación de
las áreas y elementos del ambiente a ser impactados, la caracterización de los
impactos, la ponderación y la valoración de los impactos y las respectivas alternativas
de previsión o mitigación, asociados a planes, programas, proyectos, y/o actividades
de manejo ambiental.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EN CARRETERAS

3. Las actividades del proyecto que generan impactos ambientales, por el
movimiento de tierras, en la construcción de la carretera, son las que se
mencionan a continuación: Desbroce y limpieza; Demolición y
remoción; Remoción de derrumbes; Excavación para explanaciones;
Excavación y remoción de la capa vegetal; Trabajo de terraplenes;
Mejoramiento de los suelos a nivel de subrasante; Excavación para
estructuras; Capa superficial de suelo; Cobertura de terreno;
Disposición de desechos o botaderos; Estabilidad de taludes.

4. OBJETIVOS
Es identificar los impactos ambientales potenciales en la carretera, generados
por el movimiento de tierras sobre el ambiente y establecer las medidas de
prevención y mitigación y su respectivo costo de implementación.
HIPÓTESIS
Con el buen Manejo y Control del Movimiento de tierras en la ejecución de la
carretera, donde se provocan cambios en el ecosistema, serán disminuidos
efectos de los impactos ambientales.

5. MARCO TEORICO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El proceso de un Estudio de Impacto Ambiental comprende un conjunto de actividades, investigaciones y
de técnicas diversas, destinadas a poner en evidencia las principales consecuencias ambientales del proyecto
carreteras.
Una relación de las principales actividades del proceso de EIA son las siguientes:
 Determinación del área de influencia, que consiste en la delimitación del área ambiental del proyecto o área
influencia de los impactos ambientales.
 Descripción técnica del proyecto, haciendo referencia a las características del proyecto a ejecutar.
del medio ambiente, se establecerá una línea base ambiental, consistente en las descripciones de las
características físicas, biológicas, culturales y socio económicas que presenta el área de influencia del
 Identificación de los impactos ambientales probables utilizando las metodologías más apropiadas al
y a su naturaleza, conociendo las actividades que va a realizar el proyecto y las alternativas, luego de
situación ambiental del área de influencia, procediendo a realizar el análisis de los impactos ambientales.

6.  Evaluación de los Impactos Ambientales, cuando se establecen las acciones a realizar en el proyecto,
sus alternativas y conociendo la situación ambiental del área de influencia, se efectuará su
caracterización y predicción de las alternativas para implementar las medidas de mitigación
correspondiente.
 Metodología de Evaluación de Impacto Ambiental, las metodologías que se consideran son: lista de
chequeo, diagrama de flujos y matrices.
 Medidas de mitigación, luego de la identificación de los impactos ambientales se debe describir
cualitativa y cuantitativamente las principales consecuencias ambientales que se pudieran provocar,
para luego determinar las medidas de mitigación a ejecutar.
 Plan de manejo ambiental, debe estar integrado por los siguientes programas: programa de
seguimiento y control, contingencias, abandono y compensación social.
 Programa de seguimiento y control, debe tener como objetivo principal evaluar la eficiencia de las
medidas mitigadoras y hacer el seguimiento de los impactos ambientales; debiendo incluir los costos
de operación y la descripción de otras necesidades.
 Programa de contingencia, está dirigido a establecer un sistema mediante el cual se debe
implementar un equipo para enfrentar eventuales problemas de alto riesgo que permitirán, evitar
daños mayores y controlar los procesos durante las etapas de ejecución y abandono de las obras del
proyecto de carreteras.

7.  Programas de abandono, se establece como parte final de la ejecución de las obras del
proyecto, donde se retiran la maquinaria y equipos utilizados procediéndose a la limpieza y
reestructuración de los lugares afectados por la ejecución de las obras.
 Programa de compensación social, debiendo compensar determinados impactos producto de
las obras.
 Programa de costo-inversión, se establecerá un programa de valorización de costos
originados por las actividades que se realizará al implementar las medidas de mitigación - El
plan de Monitoreo Ambiental, es un conjunto de Programas de Monitoreo Ambiental, que
consisten en el muestreo sistemático con métodos y tecnologías adecuadas, basados en
norma y guías definidas por la Dirección General del Medio Ambiente del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones y los instrumentos de gestión ambiental aprobados, que
tienen como objeto evaluar la presencia, en la mayoría de los casos, de contaminantes
vertidos al ambiente y en otros el comportamiento de las variables como la fauna debido a
las trabos con maquinaria.

8. Los Objetivos del Plan de Monitoreo Ambiental son:
 Cumplir con las normas Ambientales Peruanas en lo referente a la descarga de
efluentes y emisiones y la calidad de los correspondientes ambientes receptores.
 Cumplir con los compromisos de Calidad Ambiental asumidos con la autoridad
competente e instituciones internacionales.
 Recolectar la información de la Calidad Ambiental del entorno, para la toma de
decisiones ante impactos o riesgos ambientales potenciales.
 Optimización del uso de los recursos y energía.

9. ACTIVIDADES A DESARROLLARSE EN LA EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
DESCRIPCION DE LA METODOLOGÍA
Con la finalidad de llevar a cabo el trabajo ordenado y eficiente, cuya calidad final esté de acuerdo
con los altos estándares aplicados, en el estudio de Impacto Ambiental se desarrolla en tres etapas
definidas, de acuerdo al siguiente proceso:
1) DESARROLLO DE ACTIVIDADES
a) Etapa Inicial de Gabinete
 Adquisición, revisión y análisis de información.
 Ordenamiento temático de la información.

10. a) Inspección Física del Medio Ambiente y Trabajo de Campo
 Evaluación in situ de las características biológicas, físicas socioeconómica y cultural.
 Organización, entrevistas y reuniones técnicas.
 Talleres de Consulta Pública.
 Inspección y Reconocimiento Arqueológico.
 Identificación de Predios Afectados.
 Identificación de Impactos Ambientales y Pasivos Ambientales.
a) Etapa Final de Gabinete
 Procesamiento y sistematización de información.
 Descripción y Análisis del Proyecto.
 Definición, descripción y análisis del marco legal e institucional.
 Taller de Trabajo
 Determinación del área de influencia del proyecto.
 Descripción del Entorno Ambiental y Social (Línea Base Ambiental).
 Descripción del medio ambiente y línea base.

11. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y SU CALIFICACIÓN
Los impactos potenciales generados por cada acción, en cada actividad de ejecución, se determinan utilizando
Matriz descriptiva, tipo Sorensen, modificado.
CONCLUSIONES
En el proyecto de la carretera, se realizaran diversas actividades principalmente en el movimiento de tierras, y
teniendo en cuenta que en el paisaje seminatural de bosques primario poco intervenido, se genera una
inducida de desudación de un amplio sector, por el trazo de los caminos de acceso y el movimiento intenso de
vehículos y maquinaria, donde se facilita el camino de acceso a los agricultores para deforestar la zona, y se ve
afectado la topografía, fauna y el aspecto productivo; conllevando al aumento de erosión, se crea barrera o
separación de hábitat de especies silvestres, aparecen áreas de cultivo, extracción de madera e inicio de
Se ha obtenido con la matriz aplicada una calificación negativa de (- 0.774), de los factores involucrados,
indicando de esta manera que: Las actividades de alteración de la erosión de suelos, separación de hábitat,
aparecen áreas de cultivo y extracción de maderas e inicio de quemas, que tienen una importancia relativa
respecto del resto de factores, por lo que se debe tener especial cuidado de estas acciones negativas.
Con la identificación de los impactos ambientales en el área del proyecto vial permitirá implementar el Plan de
Manejo Ambiental para prevenir como medidas de control y seguimiento la conservación del medio ambiente
las etapas de planificación y diseño, construcción y operación.