4x4 AUTO [crossover] magazín, číslo 1/2014

1. 4 4 AUTO
x magazín ]
[ crossover
› SROVNÁVACÍ TEST: BMW X5 M50d vs. RR Sport SDV6
p
44
x
www.auto4x4.cz
to4x4.cz
1
LEDEN 2014
89 Kč / 448 €
9 Kč 8
SPECIÁL
SPORTOVNÍ
AUTA 4x4
Kompletní přehled
›
Otestovali jsme
4023 koní
KALEND
ÁŘ
+SUBARU
WRX ST
I
› PROVĚŘILI JSME PEKELNÉ KOMBI
Audi RS6 Avant
WWW.4x4AUTO.CZ
Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG vs. Subaru WRX STII
AM0114_(ob)_01 TITULKA_v5.indd 1
19.12.13 17:49

2. 4
SPORTOVNÍ 4X4 Úvod
SPORTO
V
MINULOSTI JSME řešili kdejaká SUV,
mnoho crossoverů nebo třeba „terénní“ kombíky. Kategorie automobilů s pohonem všech
kol má ale jistou část, která zůstávala tak trochu
mimo hlavní proud. A proto jsme se rozhodli, že ji
věnujeme celé naše vydání. Tentokrát se budeme
bavit výhradně o výkonných vozech s pohonem
všech kol.
Celý segment bychom mohli rozdělit do několika dalších kategorií. Máme tu hatchbacky, ostré
sedany, rychlá kombi, výkonná SUV, supersporty
a v poslední době se objevují i hybridy. Na následují-
AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014
AM0114_04-05_otvirak.indd 4
19.12.13 15:02

3. 5
VNÍ 4x4
cích stránkách najdete od každého trochu. Celkově
jsme otestovali 4023 koní a na vlastní kůži vyzkoušeli
také speciality typu Alpiny XD3 nebo Brabusu GL.
Sport ale může mít i docela obyčejnou podobu.
Není nutné rovnou utrácet miliony, někteří se spokojí
se zvýšením výkonu o pár desítek koní. Podobným
zákazníkům vychází vstříc třeba Volvo s tovární úpravou Polestar, zmínit můžeme také Mitsubishi. Ostatním postačí chvilka hledání na internetu a nějaká ta
přídavná jednotka pro konkrétní automobil je na světě.
Takže se pohodlně usaďte, lednová projížďka
bude hodně rychlá. {
LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0114_04-05_otvirak.indd 5
19.12.13 15:02

4. 8
SROVNÁVACÍ TEST
Volkswagen Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG vs. Subaru WRX STI
NOVÁ
ŽIVOT VÁM OBČAS PŘIPRAVÍ
VELKOU VÝZVU. TŘEBA KDYŽ
SKVĚLÝCH AUT A MÁTE Z NICH
Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014
AM0114_08-23_srovnavak_v2.indd 8
19.12.13 17:18

5. 9
VLNA
NEJEDEN VELKÝ ÚKOL, NEJEDNU
DOSTANETE NA VÍKEND TROJICI
VYBRAT VÍTĚZE.
LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0114_08-23_srovnavak_v2.indd 9
19.12.13 17:19

6. 24
SROVNÁVACÍ TEST Subaru WRX STI vs. VW Golf R vs. Mercedes-Benz A45 AMG
KDYŽ TESTOVANÁ T
ANI GOLF R, ANI SUBARU WRX STI A UŽ VŮBEC NE MERCEDES-BENZ A45 AMG?
NEVADÍ. ZA CENU POHYBUJÍCÍ SE KOLEM JEDNOHO MILIONU KORUN LZE POŘÍDIT
I JINÉ ZAJÍMAVÉ SPORTOVNÍ ČTYŘKOLKY.
Foto: archiv
MINI COUNTRYMAN JCW
Tenhle crossover je trochu z jiného soudku.
Nenabízí dechberoucí dynamiku ani precizní
svezení, zaujmout chce hlavně svým designem
a zábavným chováním. O pohon se stará
přeplňovaná jedna-šestka s maximem 218 koní.
Kdo potřebuje ještě stylovější karoserii nebo
hledá něco méně praktického, pro toho mají
u Mini připraveného Countrymana Coupé, tedy
přesněji řečeno model Paceman. Cena začíná
přibližně na 900 000 Kč.
BMW M135i xDRIVE
Je to malé, je to rychlé a je to zatraceně
šikovné. Divize M Performance připravila
výborný malý hatchback M135i, který lze koupit
i s pohonem všech kol xDrive. Kombinace
malých rozměrů, přeplňovaného šestiválce
(320 k, 450 Nm) a dost povedeného podvozku
AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014
AM0114_24-25_jiny hatchback.indd 24
16.12.13 9:59

7. 25
TROJICE NESTAČÍ...
AUDI S3
Dvojník Volkswagenu Golf, který ale dorazil
na trh dříve a kterého si můžete pořídit také
s karoserií sedan, to je Audi S3. Protože jde
o koncernový model vycházející ze stejného
základu, technika nepřekvapí. Základem je
platforma MQB, o pohon se stará dvoulitr TFSI
disponující maximálním výkonem 300 koní
a točivým vrcholem nabízejícím maximálně
380 Nm. Na stovce jste za 5,1 s, přes 250 km/h
vás omezovač nepustí. Oproti klasické A3 je
„esko“ nižší o 25 mm.
NISSAN JUKE NISMO
Jde vám o cenu? Máte celkem jednoduchou
situaci. Nejlevnější sportovní čtyřkolkou na trhu
je Nissan Juke Nismo. Opět je základem
přeplňovaná jedna-šestka s výkonem rovných
200 koní, cena přitom začíná u čtyřkolky
na 730 000 Kč. Hodně zajímavým bonusem je
aktivní zadní diferenciál, jenže spolu s ním
dostanete od Nissanu povinně také automat
CVT, který dost slibný sportovní základ zadupe
do země. Škoda…
OPEL INSIGNIA OPC
Insignia prošla faceliftem, a v současnosti
tedy přicházejí nové varianty odvozené od té
modernizované. Co to znamená? Že se doprodávají ty staré, což se týká také vrcholného OPC.
V rámci akce slibuje Opel provedení kombi
za dost solidních 864 400 Kč. Kromě velkého
kombíku dostanete přeplňovaný šestiválec,
výkon 325 koní, manuál, samozřejmě čtyřkolku
a vzadu aktivní diferenciál. Neberte to… {
znamená pohodlné cestování, na straně druhé
na okreskách asi nejrychlejší auto, které lze
v současnosti od divize M pořídit. Zábavu
rozdává doslova v koňských dávkách.
LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0114_24-25_jiny hatchback.indd 25
16.12.13 9:59

8. 26
SROVNÁVACÍ TEST BMW X5 M50d vs. Range Rover Sport SDV6
UNIVERZÁL N
Chtěli bychom od nich všechno. Aby byly velké, pohodlné,
Letošní novinky s cenovkou začínající nad dvěma
Který z nich nás ale lépe ochrání v džungli
Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč
AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014
AM0114_26-37_RRsport_BMW X5_v3.indd 26
19.12.13 15:17

9. 27
L NÍ VOJÁCI
zvládaly terén, ale na druhou stranu také sprint na silnici.
miliony korun jsou prostě univerzální vojáci.
tam venku za vraty našich garáží?
LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0114_26-37_RRsport_BMW X5_v3.indd 27
19.12.13 15:17

10. 38
P
PŘEDSTAVUJEME
Jeep Grand Cherokee SRT8
Americká
síla
Už od roku 1992 vzniká ve fabrice v Detroitu Jeep
Grand Cherokee. Poslední generace se před časem
dočkala faceliftu, který přinesl řadu novinek. Jednou
z nich je například fakt, že vrcholná verze SRT8 se
stala historicky nejlépe jezdícím Jeepem vůbec.
Text: Lukáš Dittrich Foto: Jeep
S
PORTOVNÍM SUV
jednoznačně vládnou
automobilky Audi
a BMW, které dokážou
nabídnout hned několik
možností. Co ale dělat, když
zákazník zatouží po něčem, co
na ulicích jen tak nepotká,
a zároveň si chce za volantem
vyzkoušet i nějaký ten adrenalin? Dobrou odpovědí bude Jeep
Grand Cherokee SRT8. Důvodů
se nabízí celá řada.
Tím hlavním je použitý
motor. Vidlicový osmiválec
nabízí na evropské poměry dost
nevšední parametry. A co víc,
jde už v podstatě o hotový unikát, k němuž se slovo typu
downsizing zatím ještě nedostalo, ovšem dokáže i tak plnit
normu Euro 6. Pod kapotou
trůní pořádný osmiválec
s legendárním příjmením Hemi.
Objem činí poctivých 6,4 l
a maximální výkon dosahuje
na 468 koní při 6250 ot./min.
Točivý moment končí s hodnotou 624 Nm při 4100 ot./min,
ovšem sluší se doplnit drobnou
poznámku o tom, že 90 %
z tohoto čísla je k dispozici
v rozmezí 2800–6000 ot./min.
AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014
AM0114_38-41_JeepGrandCherokee.indd 38
19.12.13 15:15

11. 39
Grand Cherokee SRT8 používá systém pohonu všech kol Quadra-Drive II, který má na zadní nápravě aktivní diferenciál.
V zatáčkách dokáže podvozek posádku hodně potrápit
Tahle americká podoba síly
dosáhne na stovku za rovných
pět sekund a maximální rychlost
u ní činí 257 km/h. K tomu si
samozřejmě přidejme charakter
velkoobjemového motoru. Každý přece ví, že objem ničím
nahradit nelze.
AŽ 0,90 G. DRŽTE SE!
Motorem to nekončí, patřičnou péči dostal také podvozek.
Jeep nabízí pro Grand Cherokee
tři druhy pohonu všech kol.
Quadra-Trac I je základní stálá
čtyřkolka, která drtivé většině
majitelů zaručeně postačí.
Quadra-Trac II zvládne v terénu
zajímavější věci, přičemž její
součástí je také redukce. Třetí
položkou je Quadra-Drive II a ta
se právě týká vrcholného SRT8.
Na zadní nápravě je použit elektronicky řízený samosvorný diferenciál schopný v případě potře-
by poslat až 100 % točivého
momentu přiděleného zadní
nápravě na levé nebo pravé kolo.
V zatáčkách si i díky tomu
Grand Cherokee SRT8 počíná
s absolutní jistotou. Jen pro
představu: tohle velké SUV je
schopné na posádku vyvinout
přetížení až 0,90 G. Jeep ve své
historii nikdy nic tak jízdně
schopného nevyrobil.
Pro Quadra-Trac II a QuadraDrive II je standardem další systém s názvem Selec-Terrain.
Pomocí otočného voliče si řidič
může vybrat jeden z mnoha režimů. Na základě této volby se
upraví odpružení, světlá výška,
odezva na plynový pedál, chování převodovky a tak dále. Standardní verze mají k dispozici
režimy Sand, Mud, Auto, Snow
a Rock, provedení SRT8 nabízí
režimy Track, Sport, Auto, Snow
a Tow. V nejostřejším režimu
Track je podvozek nastaven
na maximální tvrdost a systém
pohonu všech kol pracuje se
standardním rozdělením 30/70
ve prospěch zadní nápravy.
U režimu Auto je rozdělení
spravedlivých 50/50.
Výkonu motoru, rozměrům
karoserie i hmotnosti odpovídají
brzdy. Ty nemá na svědomí nikdo
jiný než známá značka Brembo.
Nebudeme se zaobírat rozměry
a dalšími detaily, za vše nejlépe
mluví následující údaj. Ze stokilometrové rychlosti je SRT8
schopné zastavit na 35 metrech.
Řidič pracuje s klasickým hydraulickým posilovačem a jen
tak mimochodem má k dispozici sportovně tvarovaný volant.
Automobilka si údajně chtěla
být natolik jistá jeho tvarem
a tím, že se bude z pohledu řidiče moci rovnat ryzím sportovním automobilům, že si během
LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0114_38-41_JeepGrandCherokee.indd 39
19.12.13 15:16

12. 44
TEST
Test Audi RS6 Avant
MŮŽE ZA VOLANTEM EXISTOVAT PEKLO? SAMOZŘEJMĚ ŽE ANO.
LUKÁŠ DITTRICH SE O TOM PŘESVĚDČIL NA VLASTNÍ KŮŽI.
Foto: Dalibor Konopáč
AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014
AM0114_44-55_Audi RS6.indd 44
19.12.13 15:48

13. 45
LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0114_44-55_Audi RS6.indd 45
19.12.13 15:48

14. 58
TEST Brabus GL 350 BlueTEC 4M AMG
DO POSLEDNÍHO DETAILU
Kde tovární nabídka nestačí, tam nastupují na scénu úpravci. Jedním
z těch největších je už pěkných pár desítek let Brabus. Jak to vypadá,
když se tahle slavná značka podívá na sériový Mercedes-Benz GL?
Text: Lukáš Dittrich Foto: Dalibor Konopáč
AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014
AM0114_58-69_Brabus.indd 58
19.12.13 15:52

15. 59
LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0114_58-69_Brabus.indd 59
19.12.13 15:52

16. 70
TEST Porsche Panamera 4S a Turbo
ŠEST
OSM
JE NĚKDY VÍC NEŽ
Velký sedan Porsche Panamera prošel zjara faceliftem. Ten se projevil
na vzhledu jen minimálně, ale z hlediska techniky se odehrálo pár
zajímavých změn. Tak například ve verzi 4S už nenajdete osmiválec,
ale zbrusu nový přeplňovaný šestiválec. Stačí to?
Text: Honza Markovič Foto: Dalibor Konopáč
D
OWNSIZING je trend, to se nedá
nic dělat. A už se objevuje i v Porsche,
i když nenápadně. Panamera 4S rozhodně název nemění, ale pod dlouhou přední kapotou už atmosférický
V8 nehledejte. Moderní jsou turbodmychadla, nejlépe dvě. Připojte je na nový benzinový šestiválec
(do V, nikoliv boxer), a rázem dosáhnete kýženého
výsledku. Vyšší výkon a tabulkově nižší spotřeba
oproti předchůdci jsou na světě.
Samozřejmě, nejde to tak snadno, to by si vývojové oddělení v Zuffenhausenu mohlo vzít dovolenou. A tak je jednotka obdařena například systémem přímého vstřikování paliva DFI, který pracuje s tlakem 120 barů. Pak je tu ještě VarioCam
Plus neboli proměnné časování sacích i výfukových ventilů. Díky tomu měla spotřeba klesnout
oproti osmiválci o 18 %.
Naopak na výkonu se přidávalo. Oturbený šestiválec daruje řidiči 420 koní výkonu, které jsou
AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014
AM0114_70-77_Porsche Panamera.indd 70
16.12.13 12:57

17. 71
dostupné při 6000 otáčkách za minutu. Parádní je
ovšem zátah s hodnotou 520 Nm, nastavený do velmi širokého rozpětí od 1750 do 5000 otáček. Stovka tak může nastat za 4,8 s, a pokud chcete otestovat své nervy třeba na německé dálnici, pak se
Panamera dokáže rozjet až na 287 km/h.
BLÍZKÉ SETKÁNÍ
Konec teorie. Jaká je praxe? Po prvním usednutí za volant působí Panamera 4S umírněně.
Něco si zabručí do výfuků, ale nejde o nic dramatického, kvůli čemu by se kolemjdoucí otáčeli.
Dvouspojková automatická převodovka PDK
nechá při klidné jízdě po městě motor klapat
ve velmi nízkých otáčkách tak, aby spotřeba byla
co nejnižší. A na semaforech přijde na řadu systém start-stop. Porsche se očividně snaží o úspory i při vyšších rychlostech. Automat totiž často
vyřazuje do neutrálu, pokud není síla motoru
potřeba. Díky tomu se dá s Panamerou 4S jezdit
LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0114_70-77_Porsche Panamera.indd 71
16.12.13 12:57

18. 78
4X4 PLUS Přehled supersportů s pohonem všech kol
KDYŽ UŽ NEVÍTE
CO S PENĚZI
Být nebetyčně bohatým člověkem přináší řadu radostí, ale také starostí. Jednou
z nich je velké dilema, který super nebo hypersport si vybrat do garáže. Ti bohatší
z bohatých určitě nepohrdnou vícero modely, pokud ale v kapse přepočítáváte
každý milion, pak vybírejte pečlivě. Může vám pomoci následující přehled.
Text: Honza Markovič Foto: archiv
PORSCHE 911 TURBO
Nejsilnější ze všech 911 se prodává jako kupé
i kabriolet a ve verzích Turbo a Turbo S. Slabší
z nich má 520 koní a 660 Nm, silnější pak 560 koní
a 710 Nm. Na stovku se dostanete za 3,5 s,
respektive 3,3 s. Novinka sice přišla i s manuální
převodovkou, stejně ale automat PDK se dvěma
když výsledný vůz prodáváte za několik desítek
milionů korun. Jenže Nissan GT-R stojí v porovnání
s ostatními jen směšných 2,5 milionu. A to je
vybaven 3,8litrovým šestiválcem o výkonu 550 koní.
Stovku by měl pokořit za 2,7 sekundy, což je jen
o jednu jedinou desetinku méně než v případě
Bugatti Veyron. A pokud vám to nestačí, existuje
ještě strašidelně bláznivá verze od Nisma, která se
už blíží výkonem k rovným 600 k. Máme husí kůži…
spojkami byl s přehledem nejčastější volbou
majitelů. Porsche si navíc pro Turbo připravilo
zajímavou technologickou novinku – natáčecí
zadní nápravu. Ta funguje tak, že v rychlostech do
50 km/h se zadní kola natáčejí proti směru otáčení
volantem až do úhlu 2,8 stupně. V rychlostech nad
80 km/h se zadní kola otáčejí stejně jako kola
přední. Pohon všech kol používá mezinápravovou
vícelamelovou spojku a chlazení vodou.
LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4
Pokud máte nějakých deset až jedenáct milionů
korun a nevíte co s nimi, můžete si splnit klukovský
NISSAN GT-R
Tento japonský kousek má zvláštní kouzlo. Líbí
se nám, jak se vysmívá všem těm superdrahým
autům. Ony se snáz nastavují úžasné parametry,
AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014
AM0114_78-79_supersport 4x4.indd 78
18.12.13 18:16

19. 79
sen a pořídit si Lamborghini Aventador. Nástupce
známého Murciélaga, Diabla a Countachu (určitě
jste měli alespoň jedno z nich doma na plakátu) je
dokonalým strojem nejen pro Leoše Mareše (má
černý). K projevu vozu patří znělý dvanáctiválec
s výkonem 700 koní a 690 Nm. O 4x4 se stará
Haldex, jak jinak. V kokpitu si vzpomenete, jak jste
milovali Star Wars, protože tlačítka vypadají jako
vytažená z kokpitu TIE Fighteru. A tomu se
Aventador podobá i jízdou. Stovka za 2,9 s
a maximum 350 km/h jsou na hranici přechodu
do hyperprostoru.
BUGATTI VEYRON
Tento ultimativní hypersport je ve výrobě už přes
osm let. Nedávno oslavil 400 hotových kusů,
znamená to tedy jediné: už zbývá jen posledních
50. Jde na dračku a není divu, vždyť ho pohání
slavný šestnáctiválec obdařený čtyřmi turbodmychadly. Základní model má výkon 1001 koní,
můžete mít ale i otevřený roadster zvaný Grand
Sport, ještě silnější kupé Super Sport nebo
kombinaci obojího s názvem Vitesse. To musí být
úchvatný zážitek, když se vám za zády rozběhne
1200 koní, aby vás vypálilo na stovku za 2,6 s.
O čtyřkolku se opět postaral Haldex.
stará o přední nápravu. To nezní moc lákavě, dokud si
neuvědomíte, že auto s karoserií kombinující hliník
a karbonové díly váží méně než 1,5 tuny, má výkon
362 koní a krouťák 570 Nm. V tu chvíli to znamená,
že stovku pokoří za 4,4 sekundy, jenže při tom
spotřebuje jen 2,5 litru paliva. Zázrak? Uvidíme,
do prodeje jde v roce 2015.
PORSCHE 918 SPYDER
Jestli vám BMW i8 připadalo jako pozoruhodný
automobil, pak zatajte dech. Porsche 918 Spyder
je jako z jiného světa. Jde opět o hybrid kombinující
benzinový osmiválec se dvěma elektromotory,
přičemž jeden pohání přední nápravu. Hybridní
systém 4x4 funguje do 235 km/h. Celkový výkon
činí monstrózních 887 k, a hlavně 1280 Nm. A to je
Porsche vyrobeno především z uhlíkového vlákna.
Jeho hodnoty pak už vypadají jako čisté sci-fi.
Ačkoli stovku zvládá za bleskových 2,8 s a na
300 km/h uvidíte ručičku rychloměru za 22 s, než
se po chvilce zastaví na 345 km/h, má se jeho
spotřeba v průměru pohybovat jen něco mezi
3,0 a 3,3 l benzinu na 100 km. Jestli vás vůz zaujal,
české zastoupení Porsche ho už má v ceníku. Stačí
najít nějakých 22 122 000 Kč a máte ho doma. {
BMW i8
Že vás hybridy příliš „netankují“? V tom případě se
podívejte na tento vůz z Mnichova, podle nás totiž
vypadá naprosto dokonale. A stejně tak by měl
i jezdit. Druhý model z ekologické řady i, který se
bude v Česku prodávat za více než tři miliony korun,
je poháněn tříválcovým motorem 1.5 TwinTurbo
(pohon zadní nápravy) a elektromotorem, který se
LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0114_78-79_supersport 4x4.indd 79
18.12.13 18:16

20. 80
TEST Alpina XD3
AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014
AM0114_80-89_Alpina xd3_V2.indd 80
19.12.13 14:01

21. PŘEKVAPENÍ
Z BUCHLOE
81
BAVORSKÁ ALPINA EXISTUJE TÉMĚŘ PADESÁT
LET, LETOS PRO NI ALE NASTAL VELKÝ ZLOM.
PŘIZNALA, ŽE I ONA SE MUSÍ PŘIZPŮSOBIT
DOBĚ A PUSTILA SE DO SVÉ TYPICKÉ ÚPRAVY,
OVŠEM POPRVÉ NA SUV. VÝSLEDKEM
JE NA PRVNÍ POHLED ROZPAČITÝ
DOJEM, NA DRUHÝ PAK JEHO OKAMŽITÉ
PŘEHODNOCENÍ. ALESPOŇ TAKOVÉ POCITY
MĚL Z TESTU HONZA MARKOVIČ.
Foto: Dalibor Konopáč
LEDEN 2014 // AUTO4x4.CZ
AM0114_80-89_Alpina xd3_V2.indd 81
19.12.13 14:01

22. Jenom zlomek toho,
co najdete v dalším čísle.
Nezapomeňte si ho koupit!
98
> PŘIPRAVUJEME
ÚNOR 2014
SROVNÁVACÍ TEST:
æ Škoda Yeti Outdoor vs. City
FIRST MOMENT:
æ Nissan
Qashqai
2014
TEST:
æ Dacia Duster
TEST:
æ Opel Insignia
Country Tourer
TEST:
æ Audi A8
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
e-mail: redakce@auto4x4.cz
tel./fax: 222 522 321;
tel.: 222 514 677
FOTO
DISTRIBUCE
PNS holding, Mediaprint&Kapa (CZ),
PressMedia (SK)
VYDAVATEL
Petr ZIKMUND
zikmund@polygrafnet.cz
Dalibor KONOPÁČ
ŠÉFREDAKTOR
Lukáš DITTRICH
lukas.dittrich@auto4x4.cz
Dagmar JANOUŠKOVÁ
CONCEPT&STORY
janouskova@auto4x4.cz,
CreativeBrandSolutions, London
INZERCE
ČESKÝ TÝM/REDAKCE
Honza MARKOVIČ
jan.markovic@auto4x4.cz
Petr ŠIKL
tel.: 602 824 164
LAYOUT&DTP&PREPRESS
PRODUKCE
soliter.com,
Jan ZIKMUND
Hvězdova 870/39, Praha 4
MEZINÁRODNÍ TÝM
Isaac HERNÁNDEZ (California, USA)
James TAYLOR (London, GB)
Tom BURTON (Sydney, AUS)
Yuichi ISHIKAWA (Tokyo, JPN)
auto4x4@auto4x4.cz,
MEDIA RESEARCH&ADVICE
tel.: 774 326 527
Mind&Shape PDP, London
KOORDINACE DISTRIBUCE
TISKÁRNA
Straper, s.r.o.
KAVKA Print, a.s.
Jakékoliv přetiskování či kopírování, třeba jen částí textu nebo jednotlivých fotografií, bez předchozího písemného souhlasu vydavatele
je protizákonné. Koncept, uspořádání jsou předmětem vlastnictví vydavatele.
Více informací najdete na
> AUTO4x4.CZ
VYDAVATEL
Jana Masaryka 26, 120 00 Praha 2
IČ: 631 45 090
ISSN 1212-7043
MK ČR E8236
PŘEDPLATNÉ
ČR: Česká pošta, oddělení
periodického tisku, Olšanská 9,
130 00 Praha 3, tel. 800 300 302,
e-mail: postabo.prstc@cpost.cz
SR: Mediaprint & Kapa Pressegrosso,
a.s. oddelenie inej formy predaja,
Vajnorská 137, 831 04 Bratislava
tel: +421 2 444 588 21, +421 2 444 427 73
+421 2 444 588 16, fax: +421 2 444 588 19
e-mail: predplatne@abompkapa.sk
Vychází 11x ročně
TOTO ČÍSLO VYŠLO 2. 1. 2014
Prodejní cena 89 Kč / 4,48 €
AUTO4x4.CZ // LEDEN 2014
AM0114_98_priste.indd 98
19.12.13 13:46