Από την εργασία που πραγματοποίησε ο μαθητής της Α τάξης του 1ου Γυμνασίου Ρόδου, Ρίζος Β. με θέμα το αεροπλάνο , στα πλαίσια του μαθήματος της Τεχνολογίας, το σχολικό έτος 2021-2022, υπο την επίβλεψη της καθηγήτριας Κατσαρά Χ.
1. ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2021-2022
ΡΙΖΟΣ ΒΑΣΙΛ ΗΣ
ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΟ Μ ΑΘ ΗΜ Α ΤΗΣ ΤΕΧΝ Ο ΛΟ ΓΙΑΣ Α ΓΥΜ Ν ΑΣΙΟ Υ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΟΠΤΕΙΑ ΤΗΣ
Κ. ΚΑΤΣΑΡΑΣ ΧΑΡΙΤΩ Μ ΕΝ ΗΣ
ΑΕΡΟ ΠΛΑΝΟ
2. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ
ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Μεταφορές, στον οικονομικό και εμπορικό χώρο, ονομάζονται γενικά οποιεσδήποτε μετακινήσεις επιβατών και
φορτίων από έναν τόπο σε έναν άλλον. Συνήθως η μετακίνηση επιβατών και φορτίων γίνεται έναντι κάποιας
αμοιβής που ονομάζεται εισιτήριο ή κόμιστρο ή ναύλος. Συνεπώς οι μεταφορές αποτελούν εμπορικές πράξεις,
παράγουσες και οικονομική χρησιμότητα. Βικιπαίδεια: Μεταφορές
Η ιστορία των μεταφορών είναι συνυφασμένη με την ύπαρξη της ανθρώπινης ζωής. Ο πρωτόγονος άνθρωπος
μετακινούνταν βαδίζοντας σε αναζήτηση τροφής ή από περιέργεια να γνωρίσει το περιβάλλον του, ή ακόμα και για
την προστασία του από τους διάφορους φυσικούς κινδύνους. Γρήγορα όμως κατάλαβε ότι οι φυσικές του αντοχές
για να διανύει μεγάλες αποστάσεις ήταν περιορισμένες και πολύ περισσότερο περιορισμένη η ικανότητά του να
μεταφέρει βάρη σε σημαντικές αποστάσεις. Βικιπαίδεια: Μεταφορές
Οι αδυναμίες αυτές οδήγησαν τον άνθρωπο σε αναζήτηση διαφόρων μέσων μεταφοράς τόσο για τον ίδιο όσο και για
τα αγαθά του, ξεκινώντας αρχικά τη χρησιμοποίηση ζώων στη ξηρά και από το πρωτόγονο μονόξυλο στις λίμνες και
τους ποταμούς βγήκε στη θάλασσα. Έτσι παράλληλα με τις εφευρέσεις του έφθασε από τον τροχό, το κουπί, το πανί
και τον ατμό στα σύγχρονα και εξελιγμένα μέσα μεταφορών.Βικιπαίδεια: Μεταφορές
Οι μεταφορές διακρίνονται σε:
1) Χερσαίες μεταφορές
2) Θαλάσσιες μεταφορές
3) Εναέριες μεταφορές. Βικιπαίδεια: Μεταφορές
3. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ
Το αεροπλάνο είναι μηχανοκίνητο αεροσκάφος σταθερών πτερύγων το οποίο ωθείται
μπροστά από έναν κινητήρα αεριώθησης ή έναν έλικα. Υπάρχουν αεροπλάνα σε διάφορα
είδη μεγεθών, σχεδίων, και διάταξης πτερύγων. Το ευρύ φάσμα χρήσης των αεροπλάνων
περιλαμβάνει την αναψυχή, τη μεταφορά αγαθών και ανθρώπων, τον στρατό και
την έρευνα. Η εμπορευματική αεροπορία είναι μια μαζική βιομηχανία που περιλαμβάνει τις
πτήσεις δεκάδων χιλιάδων επιβατών καθημερινά από τις αεροπορικές εταιρείες. Τα
περισσότερα αεροπλάνα καθοδηγούνται από έναν κυβερνήτη, αλλά υπάρχουν και μερικά τα
οποία ελέγχονται εξ αποστάσεως ή μέσω υπολογιστή. (Βικιπαίδεια: Αεροπλάνο).
Τα δομικά μέρη ενός αεροσκάφους σταθερών πτερύγων ονομάζεται κύριο σώμα.[43] Τα
τμήματα του μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του αεροσκάφους και τον σκοπό
του. Οι πρώτοι τύποι αεροπλάνων κατασκευαζόταν συνήθως
από ξύλο με υφασμάτινες επιφάνειες φτερών. Όταν άρχισαν να χρησιμοποιούνται κινητήρες
στις μηχανοκίνητες πτήσεις, τον 20ό αιώνα, οι βάσεις τους κατασκευάστηκαν από μέταλλο.
Καθώς οι ταχύτητες αυξανόταν ολοένα και περισσότερα τμήματα γινόταν μεταλλικά, και
μέχρι το τέλος του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, τα περισσότερα αεροσκάφη ήταν
μεταλλικά. Στη σύγχρονη εποχή, γίνεται αυξημένη χρήση σύνθετων υλικών. (Βικιπαίδεια:
Αεροπλάνο).
5. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΟΥ ΑΚΟΛΟΥΘΗΘΗΚΕ
1.Μιλήσαμε στη τάξη για την τεχνολογία και για την εργασία που θα κάνουμε κατά τη διάρκεια της χρονιάς.
2.Επέλεξα ως τεχνολογική ενότητα για την εργασία μου τις μεταφορές
3.Βρήκα πληροφορίες στο διαδίκτυο για το τρένο και το αεροπλάνο.
4.Επέλεξα τελικά το αεροπλάνο, γιατί πάντα μου άρεσαν τα αεροπορικά ταξίδια.
5.Κατέθεσα το συμβόλαιο της εργασίας μου.
6.Έγραψα την εργασία μου " Ανάλυση της τεχνολογικής ενότητας των μεταφορών".
7.Καταχώρησα τη βιβλιογραφία που αφορά την τεχνολογική ενότητα των μεταφορών.
8.Άρχισα να συλλέγω περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα αεροπλάνα για την άσκηση του Κεφάλαιο 2 περιγραφή του αντικειμένου μελέτης.
9.Προχώρησα στο Κεφάλαιο 2 περιγραφή του αεροπλάνου.
10.'Εκανα καταχώρηση νέας βιβλιογραφίας που αφορά το αντικείμενό μου.
11.Έρευνα στο διαδίκτυο για την ιστορική εξέλιξη του αεροπλάνου και συλλογή πληροφοριών.
12.Υποβολή της εργασίας μου (Ιστορική εξέλιξη του αεροπλάνου).
13.Αναζήτησα στο διαδίκτυο πηγές πληροφόρησης για το κεφάλαιο 6 της εργασίας μου.
14.Έγραψα την εργασία μου Κεφάλαιο 6 με τίτλο « Επιστημονικά στοιχεία και θεωρίες που σχετίζονται με το αεροπλάνο - Αρχές λειτουργίας »
15.Έρευνα στο διαδίκτυο για τη χρησιμότητα του αεροπλάνου για τον άνθρωπο και την κοινωνία.
16.Επιλογή πληροφοριών και εικόνας.
17.Υποβολή της εργασίας μου κεφάλαιο 7 « χρησιμότητα του αεροπλάνου για τον άνθρωπο και την κοινωνία »
18.Συμπλήρωση βιβλιογραφίας.
19.Υποβολή της εργασίας μου κεφάλαιο 9 «Κόστος κατασκευής αεροπλάνου (προϋπολογισμός)»
20.Υποβολή της εργασίας μου κεφάλαιο 9 «Κόστος κατασκευής αεροπλάνου (Απολογισμός)»
21.Υποβολή της εργασίας μου κεφάλαιο 8 «Κατάλογος εργαλείων και υλικών»
22.Προχώρησα και έφτιαξα το εξώφυλλο της εργασίας μου
23.Υποβολή της εργασίας μου «κεφάλαιο 3 τεχνικά σχέδια»
24.Ολοκλήρωση της εργασίας μου «κεφάλαιο 4 η διαδικασία που ακολουθήθηκε»
25.Υποβολή της εργασίας μου «κεφάλαιο 10 βιβλιογραφία και πηγές πληροφόρησης»
26.Ετοίμασα το power point με την εργασία μου το «αεροπλάνο»
6. ΚΕΦΆΛΑΙΟ 5: ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΈΛΙΞΗ ΤΟΥ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ
Πολλές ιστορίες από την αρχαιότητα περιλαμβάνουν την πτήση, μεταξύ αυτών ο αρχαιοελληνικός μύθος του Ικάρου και του Δαίδαλου,. Περίπου το 400
π.Χ. στην Αρχαία Ελλάδα, ο Αρχύτας ο Ταραντίνος θεωρείται πως σχεδίασε και κατασκεύασε την πρώτη τεχνητή, αυτοκινούμενη ιπτάμενη συσκευή, ένα
μοντέλο σε σχήμα πουλιού που ωθούνταν από μηχανή που ήταν πιθανώς ατμός. Η μηχανή αυτή ίσως διαλύθηκε κατά την πτήση της.
(Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
Μερικές από τις πρώτες καταγεγραμμένες απόπειρες με ανεμοπλάνα ήταν αυτές που έγιναν τον 9ο αιώνα από τον ποιητή Αμπάς ιμπν Φιρνάς και τον 11ο
αιώνα από τον μοναχό Άιλμερ του Μαλμεσμπέρι. (Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
Το 1799, ο Τζορτζ Κέιλι, όρισε την έννοια του σύγχρονου αεροπλάνου ως μιας ιπτάμενης μηχανής με σταθερά πτερύγια με ξεχωριστά συστήματα άνωσης,
προώθησης και ελέγχου. Ο Κέιλι κατασκεύαζε και πετούσε μοντέλα αεροσκαφών σταθερών πτερύγων από το 1803, και κατασκεύασε με επιτυχία ένα
επιβατηγό ανεμοπλάνο το 1853. Το 1856. Το 1883 ο Αμερικανός Τζον Μοντγκόμερι πραγματοποίησε ελεγχόμενη πτήση με ένα ανεμοπλάνο. Άλλοι
αεροπόροι που πραγματοποίησαν παρόμοιες πτήσεις ήταν ο Ότο Λίλιενταλ, ο Πέρσι Πίλτσερ, και ο Οκτάβ Σανούτ. Μεταξύ 1867 και 1896 ο Γερμανός
πρωτοπόρος της ανθρώπινης αεροπορίας Ότο Λίλιενταλ πραγματοποίησε μια πτήση βαρύτερη από τον αέρα. Ήταν ο πρώτος άνθρωπος ο οποίος
πραγματοποίησε ολοκληρωμένες, επαναλαμβανόμενες και επιτυχημένες πτήσεις με ανεμοπλάνα. (Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
Οι πτήσεις των αδελφών Ράιτ το 1903 έχουν αναγνωριστεί από την Διεθνή Ομοσπονδία Αεροναυτικής, το κυρίαρχο σώμα που κρατά τα ρεκόρ για
την αεροναυτική, ως «η πρώτη παρατεταμένη και ελεγχόμενη βαρύτερη από τον αέρα πτήση». Από το 1905, το Wright Flyer III είχε τη δυνατότητα
πλήρους ελέγχου, σταθερής πτήσης για σημαντικό χρόνο. Οι αδελφοί Ράιτ πίστωσαν στον Ότο Λίλιενταλ ως κύριο εμπνευστή τους, την απόφαση τους να
συνεχίσουν τις επανδρωμένες πτήσεις. Το 1906, ο Αλμπέρτου Σάντους-Ντουμό πραγματοποίησε αυτό που έμελλε να είναι η πρώτη πτήση αεροπλάνου
χωρίς την βοήθεια καταπέλτη και έθεσε το πρώτο παγκόσμιο ρεκόρ που αναγνωρίστηκε από την Αερολέσχη της Γαλλίας, πετώντας 220 μέτρα σε λιγότερο
από 22 δευτερόλεπτα. (Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
Ο Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν ένας χώρος δοκιμών για την χρήση του αεροπλάνου ως όπλο. Τα αεροπλάνα προέβαλλαν την δυνατότητα τους ως κινητές
πλατφόρμες παρακολούθησης, και στη συνέχεια αποδείχθηκαν μηχανές πολέμου ικανές να πραγματοποιήσουν αρκετές απώλειες στον εχθρό. Μετά τον Α΄
Παγκόσμιο Πόλεμο, η τεχνολογία των αεροσκαφών συνέχισε να εξελίσσεται. Οι Άλκοκ και Μπράουν διέσχισαν τον Ατλαντικό ωκεανό χωρίς στάση για
πρώτη φορά το 1919. Οι πρώτες εμπορικές πτήσεις έλαβαν χώρα μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Καναδά το 1914.Τα αεροπλάνα είχαν παρουσία σε όλες
τις σημαντικές μάχες του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. (Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
Το πρώτο 'λειτουργικό' αεριωθούμενο αεροσκάφος ήταν το Γερμανικό Heinkel He 178, το οποίο δοκιμάστηκε το 1939. Τον Οκτώβριο του 1947, το Bell X-
1 ήταν το πρώτο αεροσκάφος το οποίο ξεπέρασε την ταχύτητα του ήχου. Το πρώτο επιβατικό αεριωθούμενο αεροπλάνο ήταν το de Havilland Comet, το
οποίο πέταξε για πρώτη φορά το 1952. Το Boeing 707, το πρώτο ευρέως επιτυχημένο εμπορικό αεροσκάφος, ήταν σε εμπορική χρήση για πάνω από 50
χρόνια, από το 1958 έως το 2010. Το Boeing 747 ήταν το μεγαλύτερο επιβατικό αεροσκάφος από το 1970 μέχρι που το ξεπέρασε το Airbus A380 το 2005.
(Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
7. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6: ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΘΕΩΡΙΕΣ ΠΟΥ ΣΧΕΤΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΟ
ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ - ΑΡΧΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ.
Τα περισσότερα αεροπλάνα κατασκευάζονται από εταιρείες που έχουν ως αντικείμενο την παραγωγή τους σε ποσότητα για τους
πελάτες τους. Ο σχεδιασμός και η διαδικασία παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων των δοκιμών ασφαλείας, μπορούν να διαρκέσουν από
τέσσερα χρόνια για μικρά τουρμπινοφόρα αεροπλάνα ή περισσότερο για μεγαλύτερα αεροπλάνα. Κατά τη διάρκεια αυτής της
διαδικασίας, ορίζονται οι στόχοι και οι προδιαγραφές σχεδιασμού του αεροσκάφους. Αρχικά η εταιρεία παραγωγής χρησιμοποιεί σχέδια
και εξισώσεις, προσομοιώσεις, δοκιμές σε αεροθαλάμους και πειραματισμούς για την πρόβλεψη της συμπεριφοράς του αεροσκάφους.
Οι εταιρείες χρησιμοποιούν υπολογιστές για να σχεδιάσουν, προγραμματίσουν και διεκπεραιώσουν τις αρχικές προσομοιώσεις του
αεροσκάφους. Στη συνέχεια μικρά μοντέλα και ομοιώματα των βασικών μερών του αεροπλάνου δοκιμάζονται σε αεροθαλάμους για να
πιστοποιηθεί η αεροδυναμική τους. (Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
Tα αεροπλάνα διαθέτουν περίπλοκα συστήματα ελέγχου πτήσης. Οι κύριοι διακόπτες επιτρέπουν στον κυβερνήτη να διευθύνει το
αεροσκάφος στον αέρα με τον έλεγχο της θέσης του αεροσκάφους και της ώθησης του κινητήρα. Στα επανδρωμένα αεροσκάφη, τα
όργανα του πιλοτηρίου παρέχουν πληροφορίες στους κυβερνήτες, συμπεριλαμβανομένων δεδομένων της πτήσης, ισχύος του κινητήρα,
πλοήγησης, επικοινωνίας, ενώ ενδέχεται να προστεθούν και άλλα συστήματα. (Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
Τα μικρότερα και παλαιότερα σκάφη με έλικες χρησιμοποιούσαν κινητήρες παλινδρομικής κίνησης (ή κινητήρες με Πιστόνια) για να
στρέψουν τον έλικα και να δημιουργήσουν ώθηση. Η ποσότητα ώθησης που προκαλεί ένας έλικας εξαρτάται από την περιοχή δίσκου
της - την περιοχή στην οποία περιστρέφονται οι λεπίδες της. Εάν η περιοχή αυτή είναι πολύ μικρή, η αποτελεσματικότητα είναι φτωχή,
και αν η περιοχή είναι μεγάλη, ο έλικας θα πρέπει να περιστρέφεται με πολύ χαμηλή ταχύτητα ώστε να αποφευχθεί η πιθανότητα να
κινείται υπερηχητικά και να δημιουργεί αρκετό θόρυβο, και όχι πολύ ώθηση. Εξαιτίας αυτού του περιορισμού, οι έλικες προτιμούνται
για αεροπλάνα που κινούνται με ταχύτητες κάτω των 5 μαχ, ενώ τα αεριωθούμενα είναι καλύτερη επιλογή για ταχύτητες πάνω από αυτό
το όριο. Οι κινητήρες με έλικα ίσως να προκαλούν λιγότερο θόρυβο από ότι οι κινητήρες τζετ. (Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
Τα αεριωθούμενα αεροσκάφη ωθούνται από κινητήρες αεριώθησης, οι οποίοι χρησιμοποιούνται εξαιτίας των αεροδυναμικών
περιορισμών των ελίκων που δεν ισχύουν στην προώθηση μέσω τζετ. Οι κινητήρες αυτοί είναι πιο ισχυροί από έναν κινητήρα
παλινδρομικής κίνησης για ένα συγκεκριμένο βάρος ή μέγεθος και είναι συγκριτικά πιο αθόρυβοι και λειτουργούν καλύτερα σε
υψηλότερο υψόμετρο. Τα περισσότερα σύγχρονα αεριωθούμενα αεροπλάνα χρησιμοποιούν κινητήρες τζετ με στρόβιλους οι οποίοι
ισορροπούν τα πλεονεκτήματα ενός έλικα, ενώ διατηρούν την ταχύτητα εξάτμισης και την ισχύ ενός τζετ. Πρόκειται ουσιαστικά για
έλικα σε αγωγό προσκολλημένο σε έναν κινητήρα τζετ, όπως περίπου ένα τουρμπινοφόρο αεροπλάνο, αλλά σε μικρότερη διάμετρο.
Όταν πρόκειται για αεροπλάνα αεροπορικής εταιρείας, είναι αποτελεσματικός όσο παραμένει κάτω από την ταχύτητα του ήχου.
(Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
Ένα ηλεκτροκίνητο αεροσκάφος χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς κινητήρες αντί για κινητήρες εσωτερικής καύσης, με τον ηλεκτρισμό να
προέρχεται από τις κυψέλες καυσίμου, ηλιακά κύτταρα, ηλεκτρικούς πυκνωτές διπλής στρώσης, ακτινοβολία ισχύος, ή μπαταρίες. Προς
το παρόν, οι πτήσεις ηλεκτρικών αεροσκαφών, περιορίζεται σε πειραματικά στάδια, περιλαμβάνοντας επανδρωμένα και μη
επανδρωμένα αεροσκάφη, αν και υπάρχουν ήδη κάποια μοντέλα παραγωγής στην αγορά. (Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
9. Οι αεροπορικές μεταφορές μετακινούν περισσότερους ανθρώπους και παράγουν λιγότερη ρύπανση ανά επιβάτη από άλλα είδη μεταφορών. Η επίδραση
στο περιβάλλον είναι πολύ μικρότερη από ότι μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ή υποστηρίζουν. Λαμβάνοντας υπόψη τις αποστάσεις που ταξιδεύουν τα
αεροσκάφη για να μεταφέρουν ένα μεγάλο αριθμό επιβατών σε σύντομο χρονικό διάστημα, τότε η αποδοτικότητα των αεροπορικών μεταφορών είναι
πράγματι υψηλή. Εδώ και δεκαετίες οι αεροπορικές μεταφορές έχουν καταβάλει πολύ σημαντικές προσπάθειες για να ελαχιστοποιήσουν την
περιβαλλοντική τους επίδραση και η επίτευξη υψηλής αποδοτικότητας είναι ο μόνος ουσιαστικός στόχος. Οι αεροπορικές μεταφορές έχουν θέσει μια
σειρά στόχων βιώσιμης ανάπτυξης για να αντιμετωπίσουν τις περιβαλλοντικές προκλήσεις, ενώ ταυτόχρονα θα διατηρήσουν τα οφέλη των
αεροπορικών μετακινήσεων προωθώντας την οικονομική και κοινωνική ευημερία. (el.aegeanair Αεροπλάνο)
Ο Α΄ Παγκόσμιος Πόλεμος ήταν ένας χώρος δοκιμών για την χρήση του αεροπλάνου ως όπλο. Τα αεροπλάνα προέβαλλαν την δυνατότητα τους ως
κινητές πλατφόρμες παρακολούθησης, και στη συνέχεια αποδείχθηκαν μηχανές πολέμου ικανές να πραγματοποιήσουν αρκετές απώλειες στον εχθρό.
Τα αεροπλάνα είχαν και παρουσία σε όλες τις σημαντικές μάχες του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου. Ήταν ουσιαστικό συστατικό των στρατιωτικών
στρατηγικών της περιόδου, όπως ο Κεραυνοβόλος πόλεμος στην Γερμανία, η Μάχη της Αγγλίας, και οι Αμερικανοϊαπωνικές αερομαχίες του Ειρηνικού
Ωκεανού. (Βικιπαίδεια Αεροπλάνο)
Σήμερα τα αεροπλάνα είναι τα ταχύτερα μέσα μεταφοράς. Αν λέμε ότι οι αποστάσεις έχουν εκμηδενιστεί, αυτό οφείλεται κυρίως στο εναέρια μέσα
μεταφοράς. Ό άνθρωπος μέσα σε ελάχιστο χρόνο μπορεί να φτάσει εκεί, όπου πριν μερικά χρόνια απαιτούνταν ταξίδι πολλών εβδομάδων ή και μηνών
ακόμα. Πολλοί προτιμούν αυτό το μέσο μεταφοράς από άλλα, για την άνεση την ταχύτητα αλλά και για την ασφάλεια. Αν και από πρώτη άποψη το
αεροπλάνο φαίνεται επικίνδυνο, δεν είναι περισσότερο επικίνδυνο από ένα αυτοκίνητο. Σε πολλές περιπτώσεις τα αεροπλάνα έχουν σώσει ανθρώπινες
ζωές. Ειδικά αεροπλάνα μεταφέρουν ανθρώπους που κινδυνεύουν , από περιοχές όπου δεν υπάρχει ιατρική βοήθεια. Στην πατρίδα μας μάλιστα, με τα
αμέτρητα απομακρυσμένα νησιά, τα αεροπλάνα προσφέρουν υπηρεσίες ζωής και μάλιστα σε συνθήκες δύσκολες, όταν άλλα μέσα αδυνατούν να
πλησιάσουν τις περιοχές αυτές. Ακόμα και σε κανονικές συνθήκες, όταν απαιτείται η γρήγορη μεταφορά κάποιου ασθενή, χρησιμοποιούνται τα εναέρια
μέσα μεταφοράς, Επίσης παίρνουν μέρος σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης, είτε στη θάλασσα, είτε σε δύσβατες και απόκρημνες περιοχές,
ερευνώντας ή μεταφέροντας συνεργεία διάσωσης. (www.rotise.gr Αεροπλάνο)
10. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ΚΑΙ ΥΛΙΚΩΝ
Για την κατασκευή του αντικειμένου μελέτης της εργασίας μου
(αεροπλάνο) δεν χρησιμοποίησα υλικά και εργαλεία αφού έγινε δωρεάν και
ψηφιακά μέσω της εφαρμογής tinkercad.
11. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ (ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ)
Σχεδίασα το αντικείμενο μελέτης μου (αεροπλάνο) στην δωρεάν ψηφιακή πλατφόρμα
tinkercad.
Κόστος κατασκευής 0€.
12. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ (ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ)
Το κόστος κατασκευής της εργασίας μου είναι μήδεν
(0) αφού η σχεδίαση τοu αντικειμένου μου
(αεροπλάνο) έγινε ψηφιακά στην δωρεάν πλατφόρμα
σχεδίασης tinkercad.
