20211223 last education for social entrepreneur 사회적기업가 육성사업 성과 공유회 자료
2022년 녹색교통운동 총회자료집
1. 2022년 녹색교통운동 정기총회 자료집
Ⅰ. 전 회의록 검토
Ⅱ. 의결 안건
1. 임원의 위촉 및 해촉에 관한 건
2. 2021년 활동보고·감사보고
3. 2021년 결산보고·감사보고
4. 2022년 사업계획안 및 예산안의 검토
5. 기타안건
Ⅲ. 폐회
서울시 마포구 월드컵로 26길 39 시민공간 나루 4층
전화 : 02-744-4855 팩스 : (02) 744-4844
http://www.greentransport.org
2. - 2 -
I. 전 회의록 검토
2021년 녹색교통운동 총회 회의록
일 시 2021년 3월 30일 화요일 오전 11시
장 소 녹색교통운동 사무실
참석인원 정용일 이사장, 김광일 사무처장, 박정영 팀장
회의록 정리 박정영 팀장
(1) 개회
○ 정용일 이사장이 총회 성립요건에 대한 보고를 요청하여, 김광일 사무처장이 지
난 3월 10일(총회개최 20일전)에 3월 30일 개최하겠다고 홈페이지 공고 및 회원
에게 이메일, 문자로 안내하였다고 보고하다.
○ 김광일 사무처장이 코로나 확산 방지를 위해 서면결의로 진행하였고, 현재 정족
수 50명 중 36명의 서면결의서를 받아 총회 성립 요건이 충족되었다고 보고하
다.
○ 정용일 이사장이 총회 성립 요건이 충족되었으므로 2021년 녹색교통운동 정기
총회를 개회한다고 선언하다(오전 11시 03분)
(2) 전차 회의록 검토 및 승인
○ 정용일 이사장이 김광일 사무처장에게 전차 회의록에 대해 보고를 요청하여 김광
일 사무처장이 전차 회의록을 보고하다.
○ 전차 회의록 검토와 관련하여 김광일 사무처장이 지난 3월 31일 개최된 총회준
비 이사회 보고 당시 별다른 의견이 없었다고 보고하다.
○ 정용일 이사장이 전 회의록을 받기로 하다. (오전 11시 05분)
(3) 임원 위촉 및 해촉에 관한 건
① 연임의사 표명 임원에 대한 재위촉의 건
○ 정용일 이사장이 연임의사 표명 임원에 대한 재위촉의 건에 대해 보고를 요청하
다.
○ 김광일 사무처장이 임기만료 된 9인 중 연임의사를 표명한 7명(민만기, 이규진[이
상2인, 법인등기이사], 김도경, 김필수, 안기정, 안문수, 이용상[이상 5인])에 대
해 이사로 재위촉 해 줄 것을 요청 하다.
○ 연임의사 표명 임원에 대한 재위촉의 건과 관련하여 36건의 서면결의 동의를 받
았으며, 별도의 의견이 없었음을 보고하다.
○ 김광일 사무처장이 지난 총회준비 이사회에서 신규 임원으로 위촉하고자 하는 임
원이 있을 시 이사회에서 위촉 할 수 있도록 금번 총회에 위임 안건을 추가하기
로 하였다고 보고하고 이를 총회에 승인해줄 것을 요청함.
○ 정용일 이사장이 연임의사 표명 임원에 대한 재위촉 및 해촉, 공동대표를 포함한
3. - 3 -
신규 임원의 위촉건의 이사회 위임과 관련하여 총회 상정안을 승인 하기로 하
다. (오전 11시 10분)
② 사임의사 표명 임원에 대한 해촉의 건
○ 정용일 이사장이 사임의사 표명 임원에 대한 해촉의 건에 대해 보고를 요청하다.
○ 김광일 사무처장이 임기만료 된 9인 중 사임의사를 표명한 2명(배규식, 이재영)에
대하여 임원 해촉을 요청하다.
○ 사임의사 표명 임원에 대한 해촉의 건과 관련하여 36건의 서면결의 동의를 받았
으며, 별도의 의견이 없었음을 보고하다.
○ 정용일 이사장이 사임의사 표명 임원에 대한 해촉의 건과 관련하여 총회 상정안
을 승인하기로 하다. (오전 11시 13분)
③ 감사 위촉의 건
○ 정용일 이사장이 감사 위촉의 건에 대해 보고를 요청하다.
○ 김광일 사무처장이 사임의사를 표명한 김한수 회계감사에 대하여 해촉 해 줄 것
을 요청하고, 신규감사 위촉과 관련하여 총회준비 이사회에서 신규 회계감사 후
보로 지현영 사단법인 두루누루 변호사를 총회에서 추천하기로 의결하였다고 보
고하다.
○ 감사 위촉의 건과 관련하여 36건의 서면결의 동의를 받았으며, 별도의 의견이 없
었음을 보고하다.
○ 정용일 이사장이 감사 위촉의 건과 관련하여 총회 상정안을 승인하기로 하다.
(오전 11시 15분)
(4) 2020년 활동보고 및 감사보고서 승인의 건
○ 정용일 이사장이 2020년도 활동 보고 및 재정결산보고를 요청하여 김광일 사무
처장이 2020년 주요 활동을 보고하다.
○ 김광일 사무처장은 중요한 활동은 총회 자료를 작성하여 홈페이지를 통하여 회원
들에게 공유하였고, 2020년 활동보고 및 감사보고에 대해, 36건의 서면결의 동
의를 받았으며, 별도의 의견이 없었음을 보고하다.
○ 정용일 이사장이 2020년 활동보고 및 감사보고에 대하여 총회 상정안을 승인하
기로 하다. (오전 11시 20분)
(5) 2020년 결산 보고 및 검토의견서 승인의 건
○ 정용일 이사장이 2020년 결산 보고 및 검토의견서를 요청하여 김광일 사무처장
이 2020년 결산 및 검토의견서를 보고하다.
○ 김광일 사무처장이 2020년 결산보고 및 검토의견서에 대해, 36건의 서면결의 동
의를 받았으며 별도의 의견이 없었음을 보고하다.
○ 정용일 이사장이 2020년 결산 보고 및 검토의견서에 대해 총회 상정안을 승인하
4. - 4 -
기로 하다. (오전 11시 25분)
(6) 2021년 사업계획안 및 예산안 승인의 건
○ 정용일 이사장이 2021년 사업계획 및 예산안에 대한 보고를 요청하다.
○ 김광일 사무처장이 2021년 주요 사업계획안 및 예산안에 대해 보고하고, 이와 관
련하여 36건의 서면결의 동의를 받았다고 보고하다.
○ 정용일 이사장은 유자녀 지원 사업에 대한 사례를 잘 활용하여 적극적인 모금활
동을 진행 하도록 의견을 말하다.
○ 최회명 이사의 2021년 주요 키워드에 ‘코로나19’, ‘신공항건설’, ‘~선거’, ‘주택공
급정책’등은 적정하지 않아 교통 분야의 정체성에 맞는 활동에 집중하면 좋겠다
는 의견에 정용일 이사장이 위 활동은 녹색교통의 연대활동의 일환으로 진행되
는 사업들에 대한 구분과 설명이 이사님들께 필요하다고 의견을 말하다. 또한
활동에 대한 결과를 잘 정리하여 보고하는 것도 추가적으로 필요하다고 말하다.
○ 또한 수입증대에 대한 전략이 보완되면 좋겠습니다는 의견에 김광일 사무처장이
올해는 활동을 적극 홍보하여 모금활동을 진행할 계획이 있다고 말하다.
○ 정용일 이사장이 활동에 대한 결과를 잘 정리하여 보고하는 것도 추가적으로 필
요하다고 말하다.
○ 정용일 이사장이 2021년 사업계획안 및 예산안과 관련하여 총회 상정안을 승인
하기로 하다.(오전 11시 40분)
(7) 기타안건
○ 정용일 이사장이 서면결의서에 기타 의견이 있었는지 보고를 요청하다.
○ 김광일 사무처장이 회원에게 온라인과 서면을 통한 기타 의견을 요청하였으나,
별도의 의견이 없었다고 보고하다.
(8) 폐회
○ 정용일 이사장이 더 이상의 안건이 없음을 확인하고 폐회를 선언하다. (오전 11
시 45분)
5. - 5 -
II. 의결 안건
1. 임원의 위촉 및 해촉에 관한 건
순번 성명 구분 소속 및 직책 임 기
1 정용일 이사장/운영위원* 자동차환경네트웍 대표 임기만료
2 민만기 공동대표/운영위원* 녹색교통운동 공동대표 임기중
3 고윤화 공동대표/운영위원 (주) 엘프스 수석컨설턴트 임기만료
4 김경진 이사/운영위원* 한국교통대학교 교통대학원 조교수 임기만료
5 김도경 이사/운영위원 서울시립대학교 교통공학과 교수 임기중
6 김성한 이사/운영위원 전국민주택시노동조합 사무처장 임기만료
7 노현구 이사/운영위원 인덕대학교 기계자동차공학과 부교수 임기만료
8 박상준 이사/운영위원 한국교통연구원 2050탄소중립·미래전망연구단 연구위원 임기만료
9 이규진 이사/운영위원* 아주대학교 지속가능교통연구센터 연구교수 임기중
10 임영욱 이사/운영위원 연세대학교 환경공해연구소 부소장 임기만료
11 전재완 이사/운영위원* 경북대학교 산학협력중점 교수 임기만료
12 강광규 이사 환경과 에너지 연구소 대표 임기만료
13 김동영 이사 경기연구원 생태환경연구실 선임연구위원 임기만료
14 김영희 이사 호서대학교 벤처대학원 부교수 임기중
15 김필수 이사 대림대학교 자동차학과 교수 임기중
16 김홍석 이사 한국기계연구원 그린동력연구실 책임연구원 임기만료
17 박성욱 이사 한양대학교 기계공학과 교수 임기만료
18 박진영 이사 ㈜스튜디오갈릴레이 모빌리티컨설팅사업본부 본부장 임기만료
19 안기정 이사 서울연구원 연구위원 임기중
20 안문수 이사 (사)환경영향평가사회 회장 임기중
21 이용상 이사 우송대학교 철도경영학과 교수 임기중
22 장영기 이사 수원대학교 환경에너지공학과 교수 임기만료
23 조경두 이사 인천발전연구원 기후환경연구센터 센터장 임기만료
24 조성규 이사 주식회사 지오라인 대표 임기만료
25 진장원 이사* 한국교통대학교 교통대학원 교수 임기만료
26 최회명 이사 가천대학교 기계공학과 교수 임기만료
27 조강래 이사* 녹색교통운동 고문 임기만료
※ 이상 총 27명(임기중 : 8명, 임기만료 19명)
※ 감사 2인 : 사업감사(백남철), 회계감사(지현영)
* : 법인등기이사 (총 7명)
6. - 6 -
(1) 연임의사 표명 임원에 대한 재위촉의 건
○ 임기만료된 19인 중 연임의사 표명 17명
- 정용일, 고윤화, 김경진, 김성한, 노현구, 박상준, 임영욱, 전재완, 강광규,
김동영, 김홍석, 박성욱, 박진영, 장영기, 조경두, 조성규, 최회명
○ 연임의사를 밝힌 임원에 대하여 이사로 재위촉해줄 것은 요청함
(2) 사임의사 표명 임원에 대한 해촉의 건
○ 임기만료된 19인 중 사임의사 표명 2명
- 진장원*, 조강래* (* : 법인등기이사)
○ 사임의사를 밝힌 임원에 대하여 임원 해촉을 요청함
(3) 신규임원 위촉의 건
○ 금번 총회에서 신규임원 위촉에 대한 총회준비 이사회의 추인은 없었으나,
향후 공동대표를 포함한 임원의 위촉, 감사 위촉이 필요한 경우 이와 관
련한 사항은 이사회에 위임하여 추인할 것을 요청함
임원의 위촉 및 해촉에 대한 서면결의을 요청합니다.
21. - 21 -
② 사무처 운영
1) 꾸준하고 일정화된 회원관리
○ 홈페이지 개편(2021.4) 및 후원 결제방식 확대(카드,온라인pay)
○ 온라인 영상, 카드뉴스 제작, SNS 운영
○ 회원 및 캠페인 참여자 대상 정기 뉴스레터 제작 발송 : 매월 마지막 주
금요일(월 1회)
2) 총회
○ 일시 : 2021년 3월 30일 화요일 오전 11시
○ 장소 : 녹색교통 사무실
○ 참석인원 : 정용일 이사장 외 사무처 인원
* 코로나 19로 인해 온라인&서면 총회로 진행됨
3) 이사회
◌ 1차 이사회 : 2021년 3월 26일(수) 오전 10시
◌ 2차 이사회 : 2021년 6월 28일(월) 오후 6시 30분
4) 운영위원회
◌ 제1차 운영위원회 : 2021년 5월 18일(화) 오후 6시 30분, 원경선홀
◌ 제2차 운영위원회 : 2021년 9월 9일(목) 오후 6시 30분, 녹색교통 사무
실/온라인
◌ 제3차 운영위원회 : 2021년 10월 29일(금) 녹색교통 사무실
5) 후원행사
○ 창립 28주년 2021년 녹색교통 온라인 후원의 밤, ‘움직이는 소나무가 되
어주세요’ : 2021년 7월 22일
◌ 녹색교통운동 연말 모금 캠페인 ‘#HOF대신HOPE’ : 20212년 12월 20일
~ 31일 (2주일간)
25. - 25 -
3. 2021년 결산보고 및 회계검토의견서 보고
(1) 2021년 재정결산 보고
① 재무상태표(통합)
재무상태표(통합)
당기 2021년 1월 1일 ~ 2021년 12월 31일
전기 2020년 1월 1일 ~ 2020년 12월 31일
구 분 2021년(당기) 2020년(전기) 증감
유동자산(은행예금및현금) 342,334,727 264,926,710 77,408,017
<일반회계> 76,154,469 23,826,654 52,327,815
<특별회계> 266,180,258 241,100,056 25,080,202
고정자산(건물및비품) 385,608,000 385,608,000 -
자산 총계 727,942,727 650,534,710 77,408,017
유동부채(단기차입금 등) 343,683,060 320,816,215 22,866,845
고정부채(은행대출금) - - -
부채 총계 343,683,060 320,816,215 22,866,845
자본금 380,639,887 308,639,887 -
미처분 이익잉여금
(차이 이월 이익)
75,619,780 21,078,608 54,541,172
자본 총계 384,259,667 329,718,495 54,541,182
부채 자본 총계 727,942,727 650,534,710 77,408,017
(단위: 원)
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② 손익계산서
○ 통합 총수지
녹색교통 일반회계 및 유자녀 특별회계 통합 총수지
34,562,138+19,979,034 = 54,541,172원
손익계산서 (녹색교통 일반회계)
당기 2021년 1월 1일 ~ 2021년 12월 31일
전기 2020년 1월 1일 ~ 2020년 12월 31일
구분 2021년(당기) 2020년(전기) 증 감
후원‧
기부금
정기후원 38,745,000 38,570,000 175,000
일시후원 26,007,920 6,470,400 19,537,520
후원행사 59,230,000 59,470,000 -240,000
활동
사업
프로젝트 사업비 184,229,423 157,569,095 26,660,328
유자녀활동 운영비 60,641,075 29,041,370 31,599,705
사업 외 수익 6,126,290 6,274,111 -147,821
총계 374,979,708 297,394,976 77,584,732
<수입부> (단위:원)
구 분 2021년(당기) 2020년(전기) 증 감
인건비 100,622,530 86,883,765 13,738,765
일반 운영비 50,301,350 35,616,178 14,685,172
회원 사업비 3,418,090 15,247,910 -11,829,820
활동 사업비
172,521,321
(인건비 66,817,071)
157,412,223
(인건비 117,046,240)
15,109,098
연대 사업비 4,282,900 3,751,000 531,900
사업외비용 9,271,379 10,043,345 -771,966
총 계 340,417,570 308,954,421 31,463,149
<지출부> (단위:원)
<수입> <지출>
2021년 녹색교통 일반회계 총수지
: 수입(374,979,708) - 지출(340,417,570) = 34,562,138원
27. - 27 -
손익계산서 (교통사고 유자녀 특별회계)
당기 2021년 1월 1일 ~ 2021년 12월 31일
전기 2020년 1월 1일 ~ 2020년 12월 31일
<수입부> (단위:원)
구 분 2021년(당기) 2020년(전기) 증 감
후원‧
기부금
정기후원 45,832,000 46,006,000 -174,000
일시후원 389,725,900 336,512,200 53,213,700
활동사업 (프로젝트 사업비) 80,000,000 80,000,000 0
사업외수입 743,285 1,250,587 -507,302
총 계 516,301,185 463,768,787 52,532,398
<지출부> (단위:원)
구 분 2021년(당기) 2020년(당기) 증 감
장학 사업비 260,000,000 247,500,000 12,500,000
교육 사업비 48,221,616 35,810,187 12,411,429
모금 사업비 10,076,176 11,703,838 -1,627,662
활동사업 (프로젝트 사업비) 117,383,284 101,998,803 15,384,481
유자녀활동 운영비※
60,641,075(11.7%) 29,041,370(6.8%) 31,599,705
총 계 496,322,151 426,054,198 70,267,953
※ 특별회계 운영비는 모금 총액의 30%를 넘지않도록 규정 (2011.2.10.)
<수입> <지출>
2021년 녹색교통 유자녀 특별회계 총수지
: 수입(516,301,185) - 지출(496,322,151) = 19,979,034원
28. - 28 -
③ 참고자료
○ 2021년 수입은 891,280,893원, 총지출 836,739,741원으로 전체수지는
+54,541,172원으로 2020년 +26,155,144원보다 소폭 증가하였음
○ 녹색 일반회계 수입이 2020년 대비 증가(+77,584,732)하였고 이는 2019
년의 수입 규모를 회복한 수준임. 다만 활동 사업비에서 충당하던 인건비
의 감소(2020년 117,046,240원 → 2021년 66,817,071원)로 인해 실제 사
무처 운영과 관련한 부문에서는 큰 차이를 보이지 않았음
○ 유자녀 특별회계는 일시 후원이 지속적으로 증가(연간 5,000만원 수준)하
여 안정적인 활동이 가능하였으며, 후원금 증가에 따라 지출이 전년보다
증가하였음.
○ 전체 살림 규모는 자산 727,942,727원으로 2020년(650,534,710원), 2019
년(619,983,336원)보다 높으나 부채 규모도 소폭 증가하였음.
○ 전체 규모는 늘어나고 있고 교통·환경 분야의 수지 증가는 긍정적이나 이
에 비해 운영을 위한 안정적 재원 확보(정기·일시후원)가 필요한 상황임.
○ 일반회계의 지출 비목 내역
지출 비목 내용
인건비 사무처 급여
일반운영비 복리후생비, 세금, 임차료 등
회원사업비 회원활동비, 도서·인쇄비, 후원행사비 등
활동사업비 교통·환경 프로젝트 사업비, 연구진 인건비
연대사업비 활동분담금, 타 단체 회비 및 후원금 등
사업외 비용 지급이자, 잡손실, 고정자산 손실 등
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4. 2022년 사업계획안 및 예산안의 검토
2022년 녹색교통의 주요 키워드
#탄소배출 #기후위기 #탄소중립 #교통안전 #교통정책 #교통민주주의
#대선 #지방선거 #미세먼지 #30주년 #모금 #공감 #확대
미션
「지속가능한 사회를 위한 사람이 중심인 친환경 교통의 확대」
비전
「시민 공감을 높이는 보행권과 친환경 교통 이용의 활성화」
활동방향
○ 교통안전과 에너지 절약을 주제로 시민들이 참여하는 연간 캠페인을 진행한다
○ 캠페인 참여자의 공감대를 높이고 정책의 변화를 위한 연구와 조사활동을
꾸준히 한다
○ 시민 캠페인과 연계하여 적극적인 정기·일시 후원 모금을 추진한다
○ 교통사고 피해가정에 대한 지원사업을 지속적으로 추진한다.
세부사업명
① 녹색교통수단으로 온실가스를 줄이는 움직이는 소나무 캠페인
② 친환경·안전운전 활성화 및 보행자 안전 캠페인
③ 시민들이 참여하는 자전거길 리뷰 지도 만들기
④ 지방 대중교통 이용 활성화를 위한 법·제도 개선
⑤ 운행차 배출가스 저감방안 마련을 위한 정책 제안 활동
⑥ 도로변 미세먼지(PN)의 관리 필요성에 대한 공감대 형성
⑦ 시민캠페인과 연계한 적극적인 모금 활동
⑧ 교통사고피해가정 지원사업 지속 및 확대 모색
32. - 32 -
(1) 보행자의 안전과 녹색교통수단 이용 확대를 위한 활동
① 녹색교통수단으로 온실가스를 줄이는 움직이는 소나무 캠페인
1) 사업목적 및 배경
○ 코로나 19로 승용차 이용량은 늘어나고 대중교통 이용량은 줄게 되었음.
포스트 코로나 시대에서도 여전히 녹색교통수단의 이용을 확대해야 하는
이유는 유효
○ 정부에서 탄소중립 계획을 발표했으나 적극적인 승용차 수요 감소를 통해
도로변 미세먼지뿐만 아니라, 수송부문 온실가스를 줄일 수 있는 정책이
요구됨.
2) 사업내용
○ 녹색교통수단 이용을 통해 시민들이 온실가스를 줄이는 활동을 공유하는
연중캠페인
○ 움직이는소나무 챌린지 등 다양한 캠페인 활동을 참여자들이 공유/소통할
수 있는 온라인 플랫폼 제작
○ 캠페인 참여 뿐 아니라, 시민(유권자)이 지방선거 후보자들에게 녹색교통
수단 이용 확대와 승용차 이용을 줄이는 정책을 제안하는 활동으로 확대
- 실질적인 운행거리를 감소할 수 있는 혼잡통행료, ulez, lez 제도의 입법
화 (국회와 중앙정부)
- 교통수요관리 정책의 강화시행 (지방정부)
캠페인명 : 움직이는 소나무를 찾습니다
일시 : 2022년 3월 ~ 10월
장소 : 온라인(인스타그램, 블로그, 페이스북, 카카오채널 등)
대상 : 일반시민 1,500명
내용 : 녹색교통수단 이용거리를 인증하고, 이용거리 대비 온실가스 감축량을
공유하는 연중 캠페인 / 기간 내 집중 캠페인을 통해 특별 미션 제공
3) 사업추진
○ 민간단체 지원활동 (초록열매 3,000만원)
○ 사회적기업 협업 및 모금활동 (1,500만원)
33. - 33 -
② 자동차 친환경·안전운전 활성화 및 보행자 안전 캠페인
1) 사업목적 및 배경
○ 불가피하게 자동차를 이용할 경우 친환경·안전운전을 통해 배출가스 및 온
실가스를 최소화하는 것은 가장 효과적이고 효율적인 방법
○ 최근들어 늘어나고있는 자동차 교통량 및 배달용 이륜차로 인한 에너지소
비, 배출가스, 미세먼지, 소음 등의 스트레스 유발
○ 보행자 안전을 보장하는 횡단보도 앞 일시정지 필요성 대두
○ 차량 구매 뿐 아니라, 기존 운전자들의 운전습관 개선만으로 연비절감을
통한 에너지 소비 감축 기대
○ 교통사고 사망자수가 전반적으로 감소추세이나 차량-보행자 사고비율은
여전히 높음
○ 최근 도로교통법 개정으로 인한 보행자 안전의무 확대되고 있으나 운전자
들의 보행자 보호 문화에 대한 전반적인 확산이 필요
2) 사업내용
○ 스마트운전(친환경·안전) 운전 활성화를 위한 시민참여, 홍보
- 운전습관 개선 시민참여자 모집
- 친환경 운전 및 온실가스 감축의 필요성 전달(홍보)
○ 보행자 안전을 위한 운전자·보행자 캠페인
- 보행 관련법 및 현황 실태조사 : 이륜차, 횡단보도 앞 일시정지, 방향지시
등 점멸
- SNS를 활용한 챌린지 캠페인(틱톡 영상 챌린지) : 안전운전송, 댄스, 퍼포
먼스 등
○ 보행과 안전, 차없는 거리 확대 정책 제안
- 안전 운행을 위한 도로교통법 개정 운동
- 차 없는 거리 등의 확대를 위한 지자체 선거 정책제안
3) 사업추진
○ 스마트운전 활성화 사업 (연구과제 내 홍보와 캠페인 사업 3,000만원)
○ 온라인 모금활동 (500만원)
○ 언론매체(교통신문, 에너지신문 등), 기업, 노조와의 공동캠페인 : 기획기
사(시리즈)
34. - 34 -
③ 시민들이 참여하는 자전거길 리뷰 지도 만들기
1) 사업목적 및 배경
○ 자전거 이용자들이 자전거를 이용하지 않는 이유의 첫 번째는 자전거도로
없거나 자전거 도로의 불편함 때문임
○ 이러한 문제점들은 이용 이전에 확인하기 어려운 부분이나 사전에 이동하
고자 하는 길의 정보를 알수 있다면 기존 이용자들의 만족 뿐 아니라, 추
가적으로 새로운 자전거 이용자를 늘리거나 개선이 필요한 지점을 찾는데
도움이 될 수 있다고 판단됨
사업내용
○ 자전거길에 대한 평점 기준 마련을 위한 기획, 사전조사
- 조사가 필요한 구간(도로) 확인을 위한 사전조사와 자전거 이용에 필요한
안전·편의 관련 기준 마련
- 조사결과에 대한 평점 및 지수 반영 방법 마련
○ 사업지역 내 자전거 이용자 모집(총 10명)
- 거주자 중심의 커뮤니티 내 홍보(포털사이트 카페, 페이스북 페이지)
- 실제 마포구에 거주하며 자전거를 이용하거나 마포구 지역 내에서 자전거
로 이동하는 사람으로 제한
- 자전거이용자들이 그동안 계속 이동하며 다녔던 경험을 반영한 평가 가능
- 조사에 참여하는 이용자들 명칭 “자움소리”(자전거로 움직이는소나무 리뷰
단)
○ 조사 결과를 토대로 움직이는소나무와 함께하는 자전거길 리뷰지도 제작
- 마포구청 또는 주민센터 홈페이지에서 지도 다운로드 받을 수 있도록 협
조 요청, 오프라인의 경우 주민센터와 따릉이 스테이션, 자전거 이용자들
이 모일 수 있는 장소 등에서 별도 전달 예정
○ 포털사이트 지도서비스에 반영 요청
- 조사지역 외의 지역은 향후 해당 지도서비스에서 자체적으로 이용자들이
입력할 수 있도록 서비스 반영 요청
2) 사업추진
○ 민간단체 지원활동 (변화의시나리오 2,000만원)
35. - 35 -
④ 대중교통 이용 활성화를 위한 법·제도 개선
1) 사업목적 및 배경
○ 지역 대중교통 인프라 실태조사를 통해 대중교통 이용이 어려운 지역에서
의 대중교통 이용 활성화 방안 마련
○ 수요응답형 버스 등 지역에 특화된 대중교통의 필요 요구됨
2) 사업내용
○ 도/시 단위 대중교통 현황 실태조사
- 군(82개) 단위 자료수집(대중교통 현황, 예산)
- 지역 대중교통 실태조사 자문회의
- 지역 대중교통 실태조사 및 결과 전문가 자문회의
- 개선방안 마련
○ 교통시설특별회계법 개정 또는 탄소세 도입을 통한 재원마련 및 중앙정부
예산지원 방안 마련
○ 지역 대중교통 활성화를 위한 정책제안
○ 전국 지자체별 대중교통 서비스 수준 평가 (용량, 정시성, 경쟁력 등 평가)
- 시민 결합도 높이기 위한 서비스평가 논의
○ 국토교통부 법정계획 모니터링
- 대중교통기본계획, 대도시권 광역교통기본계획, 환승센터 구축 기본계획
등 법정계획 수립 모니터링
3) 사업추진
○ 공공교통네트워크 등과 개정안 논의, 법 제도 개선방안 지역 단체 경기도
(수원, 성남)등에 제안하여 연대강화, 중앙정부와 국회 개정법안 제출
○ 온라인 모금활동 (500만원)
36. - 36 -
(2) 수송부문 대기오염 저감, 운행차 관리 제도 개선을 위한 활동
① 정책위원회 활성화를 통한 정책 제안 활동
1) 사업목적 및 배경
○ 녹색교통운동의 활동 전문성 강화 및 정책과제 도출을 위해 정책위원회를
출범하였으나, 작년 정책위원회 활동에 한계가 존재
○ 일상적인 토론과 과제 도출을 위한 정기적인 포럼개최를 통하여 이슈모니
터링, 정책 대안 제시 등 도시, 대기, 교통, 에너지 분야의 민간 싱크탱크
로서의 활성화 필요
○ 전기·수소차로의 전환이 빠르게 진행되고 있으나, 현재 운행되고 있는 내
연기관 차량은 여전히 대다수이며 수송부문에서는 여전히 운행차에 대한
배출가스 관리가 필요한 상황임
○ 자동차 배출가스 등급제를 통한 운행제한 제도가 수도권을 중심으로 시행
되고 있으나 빠른 5등급 차량의 감소로 인해 운행제한 등급의 상향, 운행
제한 제도의 확대를 위한 실행 대책이 시급한 상황
○ 신규 판매되는 차량에 대한 온실가스와 연비 규제가 시행중이나 유럽과
미국 등에서는 점차 강화하는 추세이며 규제 차량 또한 확대 추세임
2) 사업내용
○ 정책위원회 구성(안)
- 녹색교통운동 정관에 따른 특별위원회 규정에 따라 설치
- 정책위원장, 녹색교통운동 이사 및 외부 전문가로 구성(20인 이상)
- 교통, 대기, 도시, 에너지, 자동차 등 분야별 전문가로 구성
- 향후 30주년을 맞아 (가칭)녹색교통연구소 설립을 위한 준비
○ 정책위원회 운영계획(안)
- 매분기 1회 이상의 포럼개최 및 정기회의를 통하여 이슈모니터링 결과 공
유 및 정책대안 논의, 하반기 일상적 활동 가능성 모색
- 포럼, 토론회, 전문가 자문회의 등의 운영비용은 연구사업 또는 외부 지원
예산 활용
○ 상설화 및 연구소 추진 시 별도 예산계획을 수립(하반기)
- 상반기 : 월 2회 포럼 진행 : 4~6월 (총 5회 이상), 각 주제별 발제 1~2,
토론 및 의견수렴
- 하반기 : 토론회 2~3회, 운행제한 제도의 정비방안 , 수송부문의 에너지전
환, 탄소중립을 위한 수송부문 세부과제 제안 등
37. - 37 -
3) 사업추진
○ 수송부문 배출가스 배출의 주 원인인 노후 자동차의 운행 제한을 전국적
으로 확대하기 위한 운행 제한의 근거를 마련
- 운행차 배출가스 저감 정책 운영사례 조사
- 노후 경유차 조기폐차 확대에 필요한 관련법·지침 등의 정비방안 마련
- 기타 탄소중립 달성을 위한 노후 경유차의 저공해조치 방안 검토
○ 정부의 2030 국가 온실가스 감축목표 실현을 위한 실행과제 논의
- 수송부문 정부 온실가스 감축 실행과제 모니터링
- 통행량 감축을 위한 세부과제 제안
- 신규 자동차 온실가스·연비 규제 대상 및 기준 강화
○ 전기·수소 등 수송에너지 전환에 대한 향후 전망과 전략 수립
- 수소경제 전반에 대한 모니터링
- 자동차용 연료, 에너지 전환 전망과 대책 마련
4) 사업예산
○ 4등급차량 조기폐차 확대 연구사업 (5,000만원)
○ 수송에너지 관련 협회 연구사업 (전문가 포럼운영 3,000만원)
② 수송부문 주요 이슈관련 모니터링 및 제안 활동
○ 중고생 통학차량 배출가스 절감 방안
- 통학차량 현황(대수, 유종별, 연식별, 이용현황 등) 및 개선방안 제안
○ 전기·수소차 관련 모니터링
- 충전인프라 현황, 문제점, 개선방안
- 배터리, 폐차 차량 재활용 현황 및 개선방안
○ 기업ESG 모니터링
- 국내 주요기업에 대한 ESG경영, ESG정책 중 환경경영정책(수송 및 자동
차환경)과 관련한 계획, 결과 모니터링 및 평가 (ESG 녹색교통 어워드)
- 향후 환경경영정책에 제안가능한 프로그램 기획
○ 교통수요관리 정책의 입법화 및 지자체 확대
- 실질적인 운행거리를 감소할 수 있는 혼잡통행료, ulez, lez 제도의 입법
화와 지방정부의 교통수요관리 정책의 강화 및 확대시행
※ 사무처 사전 모니터링, 운영위 논의 등을 통해 정책위원회 사업, 시민 참
여 캠페인으로 연계 확대 진행
38. - 38 -
③ 도로변 미세먼지(PN)의 관리 필요성에 대한 공감대 형성
1) 사업목적 및 배경
○ 현재 정부과 관리하고 있는 대기오염물질 중 미세먼지는 PM10과 PM2.5
임
○ 자동차로 인한 미세먼지의 증가는 이미 널리 알려진 사실이나, 건강 유해
성이 높은 초미세먼지는 농도에는 큰 영향이 없어 현재의 농도관리 체계
로는 미세먼지로 인한 인체 유해성을 저감하는 데에는 한계가 있음
○ 미세먼지의 건강 유해성을 중심으로 한 개수(Particle Number) 관리 필
요성을 정부와 일반시민들에게 알릴 필요가 있음
○ 또한, 브레이크나 타이어 마모등으로 인해 발생하는 미세먼지에 대한 정부
의 대책이 전혀 없어 이에 대한 문제 제기가 필요한 상황임
2) 사업내용
○ 도로변 미세먼지(PN) 측정
- 도로변 대기측정소와 교통량 측정소 일치 지점 기준으로 측정장소 선정,
분기별 1회(5일간, 10곳) 측정
- 1분기 교통량 많은 장소 10곳 시범측정, 7:30~8:30, 9:30~10:30,
12:00~13:00 3시간 측정
- 다년간 측정된 PN 기존 자료와 신규 수집된 자료 분석하여 분기별 리포
트 작성 및 시민들이 데이터에 대해 쉽게 이해할 수 있는 자료 제작 (영
상, 카드뉴스 등)
○ 브레이크, 타이어 마모 등 비(非)배출가스 유해성 검토
- 비 배출가스의 유해성과 관련한 국내·외 자료 모니터링
- 비배출가스 유해성에 대한 시민공감대 형성
3) 사업추진
○ 온라인 모금 활동 (500만원)
○ 전문가 연계 공동조사연구 추진
- 건강유해성 및 비배출가스 관련 전문가 인터뷰
- 영상, 관련홍보자료 제작 및 배포 등 시민과 정부을 대상으로 한 미세먼
지 개수(PN) 관리 필요성 홍보
39. - 39 -
(3) 녹색교통운동 30주년 추진위원회 발족
○ 30주년 기념사업 추진위원회 구성
- 위원회 구성안 : 전‧현직 임원 및 녹색교통운동 사무처
- 추진위원장 선임
○ 기념사업 기획
- 30주년 출판사업, 30주년 기념행사, 연구소 설립, 모금‧홍보 등의 미래비
전 구축사업 진행
- 각 사업별 TF 구성 및 운영 (출판사업, 행사, 미래비전 구축사업)
- 30년간의 활동 평가와 향후 녹색교통운동의 미래비전 제시
40. - 40 -
(4) 시민캠페인과 연계한 적극적인 모금 활동
○ 일반회계 후원금은 1.1~1.2억원 수준으로 유지되고 있으며, 특별회계 후원
금은 3.0억원~4.3억원 규모로 점차 증가하는 추세임
○ 일반회계 운영은 정기후원금과 일시후원, 후원행사, 사업비내 인건비 등으
로 운영되며 안정적인 재정을 위해 정기후원 확대가 필요함
- 홍보와 모금 역량의 효과를 높이기 위해 외부기관과 연계한 정기후원 모
금 캠페인 필요
① 캠페인 참여자를 대상으로 한 정기후원 확대
○ 움직이는 소나무 캠페인, 교통안전과 친환경 운전 캠페인의 참여를 늘리고
참여자들과의 소통을 통해 정기후원 확대
- 캠페인 참여도가 높은 시민들에게 후원 요청
(참여의 5~10%를 정기후원 유도)
② 일시후원을 위한 지속적인 온라인 모금활동
○ 기존 모금플랫폼 이외 새로운 모금 창구 활용 : 기부 플랫폼 ‘체리’ 등
○ 교통사고유자녀 모금함 확대
- 지원대상‧대상지역을 세분화한 모금함 개설
- ‘생활지원금’으로 지원 분야 미취학 모금 진행
- 심리치유 모금함 연간 개설
○ 시민 캠페인 연계
- 온라인 모금함 개설
- 움직이는 소나무 브랜드를 활용 굿즈 판매
- 유형에 따른 네이버 해피빈 굿액션 제휴 서비스 활용
41. - 41 -
③ 후원행사
○ 상하반기 2회 후원행사 진행
- 모금액 70,000,000원 목표(2021년 60,680,000원)
- 기존 홍보처 외 신규 후원처 발굴 실시
○ 오프라인(온라인) 후원행사와 일일호프(연말모금캠페인) 진행
- 상반기 5~6월 예정, 하반기 12월 예정 (코로나19 상황에 따라 진행)
④ 홍보/컨텐츠 관리 및 운영
○ 대면보다 온라인 홍보에 대한 중요성이 강조됨에 따라 각 온라인 매체별
특성을 살린 관리와 운영 필요
- 온라인 모금함, 단체 홈페이지, 네이버 블로그, 카카오채널, 페이스북, 인
스타그램, 틱톡, 유튜브 총 8개의 홍보채널 전담 활동가 배치
- 소셜네트워크별 컨텐츠 제작을 비롯하여 운영 방식, 노하우 등 전반적인
관리방법 공유
- 캠페인(움직이는 소나무, 교통안전, 친환경운전 캠페인)의 필요성 및 친숙
할 만한 컨텐츠를 지속적 홍보
⑤ 후원자 예우 서비스 개선 및 회원관리 체계화
○ 홈페이지 후원회원 가입·신청 간소화
- 기존 납부방식 외에 네이버페이, 간편결제 등의 서비스 확대
- 후원방법 상세 안내, 단체 브리프 소개 등 후원 요청 페이지 개편(교통사
고유자녀, 녹색교통일반)
○ 적극적인 모금 활동에 앞선 체계적인 회원 관리
- 후원회원 관리 시스템 변경 (MRM → 도너스)
42. - 42 -
- 월별 회원관리 리포트 제작(가입/탈퇴 추이, 유입경로 등)
- 기존 후원자 가입 주기별 관리 (1/5/10/15/장기)
- 신규(해피콜), 진행, 미납 및 탈퇴(정보 확인 및 재의사 확인 전화), 현재
회원 분류 및 분석 (기본정보, 가입경로, 관심사 등- 요청 및 콜) 관리를
위한 업무 메뉴얼 구축
- 정기 후원자(월간), 후원기관 표기을 위한 홈페이지 개선
43. - 43 -
(5) 교통사고피해가정 지원사업 지속 및 확대
○ 교통사고 피해가정의 자녀가 건강한 사회구성원으로 자랄 수 있도록 지속
적인 지원사업 진행과 확대 방안 모색
- 교통안전공단 지원이 축소됨에 따라 사각지대 지원대상자가 늘어날 것으
로 예상
○ 정기후원자 및 사업후원 기관 추가 확보 필요.
① 교통사고 피해가정 지원을 위한 정기/일시후원 확대
○ 미취학‧초‧중‧고 장학생 추가선발에 필요한 모금 확대
- 사업 브랜딩 컨설팅, 디자인을 통해 지원사업을 홍보하고 모금으로 연계
할 수 있도록 진행
- 캠페인 유입을 통해 약 100명 정기후원자 모집
○ 신규 후원처 발굴 및 기금 확대
- 수혜자 사례 홍보 관리 및 사업 홍보 (기존 후원기관)
- 유자녀지원사업 사업소개서와 사업별 사업제안서 제작(신규 후원기관)
- 손해보험협회와 같이 후원이 중단된 기관을 대상으로 재후원 요청(장학생
찾기 캠페인)
- 후원을 요청 할 만한 관련 후원처 리스트업(보험사, 네비, 자동차, 운송업)
및 맞춤형 후원제안(ESG경영)
② 미취학‧초‧중‧고 장학사업
○ 장학생 규모 확대
- 22년 10명 추가 선발 (총 110명 규모)
○ 신규 장학생 선발 절차 개선
- 선발 가정의 경제상황을 객관적으로 판단 할 수 있는 기준표 개선
- 교통안전공단, 사회복지모금회. 삼성화재 등 저소득지원 단체 및 기관을
모니터링하여 기준표 작성
- 2~3월에 작성하여 4월 장학생 선발시부터 활용
○ 긴급지원제도 시행 검토
- 공공기관, 병원, 타시민단체 등을 모니터링하여 긴급지원제도 마련
44. - 44 -
③ 대학생 희망장학금
○ 장학생 규모 확대
- 22년 10명 추가 선발 (학기당 25명 내외, 1인당 150만원/학기 지원)
○ 장학생간‧장학생-녹색교통간 친밀감 확대
- 워크숍, 간담회 등 인터뷰 이외에 녹색교통과 친밀감 형성을 할 수 있는
프로그램 계획 진행
④ 물품지원사업
○ 기존 도서, 교복 지원에서 코로나19로 인해 중요해진 온라인 교육 지원으
로 사업범위 확대
- 한 가정당 1년에 40만원 규모로 도서, 교복, 학습지 지원
- 인터넷 강의 신규 지원
⑤ 문화체험 프로그램
○ 국내 2박 3일 여행 및 지역별로 단기성으로 진행한 방식에서 변경하여 제
주도나 해외탐방 프로그램으로 진행
- 문화체험 프로그램 재개 시기는 코로나 상황에 따라 결정
⑥ 가정 심리치유 지원
○ 장학생 포함 보호자 대상으로 1:1 개인 상담 기관연계 (상시접수)
- 1인당 5~10회기 정도의 심리치유 비용 지원
○ 수혜자가 많은 지역을 우선으로 집단상담 모임 진행
45. - 45 -
(6) 2021년 예산계획안
① 녹색교통운동 일반회계
녹색교통운동 일반회계
<수입부> (단위 : 원)
수입내역 당기(2022년예산) 전기(2021년결산)
후원‧
기부금
정기후원 45,000,000 38,745,000
일시후원 15,000,000 26,007,920
후원행사 70,000,000 59,230,000
활동사업
수입
프로젝트 사업 200,000,000 184,229,423
유자녀활동 운영비 64,000,000 60,641,075
사업 외 수입 잡수입 6,000,000 6,126,290
수입 총계 400,000,000 374,979,708
<지출부> (단위 : 원)
지출내역 당기(2021년 예산) 전기(2020년 결산)
인건비 급여 130,000,000 100,622,530
일반운영비 복리후생비, 세금, 임차료 등 50,000,000 50,301,350
회원사업비 도서인쇄비,회원활동비,후원행사비 등 6,000,000 3,418,090
활동사업비 교통·환경분야 사업, 연구진 인건비 200,000,000 172,521,321
연대사업비 활동분담금, 회비, 후원금 등 4,000,000 4,282,900
사업 외
비용
지급이자,잡손실,고정자산손실 등 10,000,000 9,271,379
지출 총액 400,000,000 308,954,421
![- 2 -
I. 전 회의록 검토
2021년 녹색교통운동 총회 회의록
일 시 2021년 3월 30일 화요일 오전 11시
장 소 녹색교통운동 사무실
참석인원 정용일 이사장, 김광일 사무처장, 박정영 팀장
회의록 정리 박정영 팀장
(1) 개회
○ 정용일 이사장이 총회 성립요건에 대한 보고를 요청하여, 김광일 사무처장이 지
난 3월 10일(총회개최 20일전)에 3월 30일 개최하겠다고 홈페이지 공고 및 회원
에게 이메일, 문자로 안내하였다고 보고하다.
○ 김광일 사무처장이 코로나 확산 방지를 위해 서면결의로 진행하였고, 현재 정족
수 50명 중 36명의 서면결의서를 받아 총회 성립 요건이 충족되었다고 보고하
다.
○ 정용일 이사장이 총회 성립 요건이 충족되었으므로 2021년 녹색교통운동 정기
총회를 개회한다고 선언하다(오전 11시 03분)
(2) 전차 회의록 검토 및 승인
○ 정용일 이사장이 김광일 사무처장에게 전차 회의록에 대해 보고를 요청하여 김광
일 사무처장이 전차 회의록을 보고하다.
○ 전차 회의록 검토와 관련하여 김광일 사무처장이 지난 3월 31일 개최된 총회준
비 이사회 보고 당시 별다른 의견이 없었다고 보고하다.
○ 정용일 이사장이 전 회의록을 받기로 하다. (오전 11시 05분)
(3) 임원 위촉 및 해촉에 관한 건
① 연임의사 표명 임원에 대한 재위촉의 건
○ 정용일 이사장이 연임의사 표명 임원에 대한 재위촉의 건에 대해 보고를 요청하
다.
○ 김광일 사무처장이 임기만료 된 9인 중 연임의사를 표명한 7명(민만기, 이규진[이
상2인, 법인등기이사], 김도경, 김필수, 안기정, 안문수, 이용상[이상 5인])에 대
해 이사로 재위촉 해 줄 것을 요청 하다.
○ 연임의사 표명 임원에 대한 재위촉의 건과 관련하여 36건의 서면결의 동의를 받
았으며, 별도의 의견이 없었음을 보고하다.
○ 김광일 사무처장이 지난 총회준비 이사회에서 신규 임원으로 위촉하고자 하는 임
원이 있을 시 이사회에서 위촉 할 수 있도록 금번 총회에 위임 안건을 추가하기
로 하였다고 보고하고 이를 총회에 승인해줄 것을 요청함.
○ 정용일 이사장이 연임의사 표명 임원에 대한 재위촉 및 해촉, 공동대표를 포함한](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)