O documento descreve o sistema de comando da borboleta do segundo estágio em veículos carburados. O sistema usa um dispositivo pneumático controlado pela depressão nos difusores do carburador para acionar a borboleta. Nos motores a álcool, uma válvula eletropneumática e uma restrição calibrada garantem uma abertura lenta e gradual da borboleta durante o aquecimento do motor.

1. Sistema de Comando das Borboletas
para Acionamento do 2º Estágio – Veículos Carburados
O sistema funciona através de um dispositivo pneumático que aciona a
borboleta do 2º estágio; este dispositivo é comandado pela depressão formada nos
difusores do carburador.
Nos motores a álcool, existe uma válvula eletropneumática de retardo do 2º
estágio, e uma restrição calibrada no dispositivo pneumático.
Enquanto a lâmpada de alerta do afogador estiver acesa, a válvula
eletropneumática e a restrição calibrada farão com que a abertura da borboleta do
2º estágio seja lenta e progressiva. Isso garante uma aceleração gradual, durante a
fase de aquecimento do motor.
Para que a abertura da borboleta do 2º estágio aconteça, é necessário que:
 A borboleta do 1º estágio esteja, no mínimo, a 53º de abertura
para os modelos à gasolina e a 43º para os modelos a álcool;
 A depressão nos difusores seja suficiente para acionar o
diafragma.

2. Com isso, mais economia e melhor dirigibilidade estarão garantidas, já que o
funcionamento vai depender da depressão provocada nos difusores, e não da
maneira de dirigir do motorista.