Este documento descreve a viagem ao longo da linha férrea do Tua, passando por paisagens de beleza natural e túneis escavados na rocha. Destaca a importância histórica das estações para as comunidades locais e o estado atual de abandono da linha. Expressa tristeza pela construção de uma barragem que irá submergir parte da linha.
Este documento apresenta fotografias e descreve a paisagem ao longo da linha férrea do Tua, destacando a beleza natural e o património histórico em risco de abandono. O autor expressa tristeza pela construção de uma barragem que irá submergir parte da linha e apela para sensibilizar a opinião pública contra esta decisão.
Este documento apresenta fotografias e descreve a beleza da linha ferroviária do Tua e do rio entre as estações de Tua e Ribeirinha. A linha acompanha de perto as curvas do rio através de túneis, pontes e cortes na rocha. No entanto, o autor nota o estado de abandono da linha e das estações e lamenta que uma barragem venha a submergir parte deste património cultural e natural.
Este documento apresenta fotografias e descreve a beleza da linha ferroviária do Tua e do rio entre as estações de Tua e Ribeirinha. A linha acompanha de perto as curvas do rio através de túneis, pontes e cortes na rocha. No entanto, o estado de abandono da linha e das estações é evidente. Uma barragem planeada irá inundar parte deste património cultural e natural.
Este documento apresenta fotografias e descreve a paisagem ao longo da linha ferroviária entre Tua e Ribeirinha no nordeste de Portugal. Apresenta as estações e túneis ao longo da linha, destacando a beleza natural do desfiladeiro do rio Tua. No entanto, nota o estado de abandono da linha e das estações e expressa tristeza pois a barragem planeada vai submergir parte significativa da linha.
O documento descreve a história do trem no Brasil e sua importância para a região do Norte de Minas. Começa falando sobre a introdução dos trens na Europa no século XIX e como eles se tornaram um marco do progresso e da civilização ocidental. Em seguida, detalha como a rede ferroviária foi construída no Brasil a partir de 1840 e como o Trem do Sertão Mineiro facilitou a integração e o desenvolvimento econômico do Norte de Minas ao longo do século XX.
A vida de Roman é contada em um romance autobiográfico. O livro começa com uma saudação calorosa ao leitor, indicando que a história pessoal de Roman será compartilhada.
A vida de Roman é contada em um romance autobiográfico. O livro começa com uma saudação calorosa ao leitor, desejando-lhes boas-vindas à história de vida de Roman, contada em primeira pessoa.
O documento descreve a história da Linha do Tua, uma linha ferroviária no nordeste de Portugal que ligava as cidades de Foz Tua e Bragança ao longo do Rio Tua. Detalha as datas importantes da construção da linha em duas fases entre 1887-1906 e discute os esforços para preservar a linha como património cultural após seu encerramento em 1992.
Este documento apresenta fotografias e descreve a paisagem ao longo da linha férrea do Tua, destacando a beleza natural e o património histórico em risco de abandono. O autor expressa tristeza pela construção de uma barragem que irá submergir parte da linha e apela para sensibilizar a opinião pública contra esta decisão.
Este documento apresenta fotografias e descreve a beleza da linha ferroviária do Tua e do rio entre as estações de Tua e Ribeirinha. A linha acompanha de perto as curvas do rio através de túneis, pontes e cortes na rocha. No entanto, o autor nota o estado de abandono da linha e das estações e lamenta que uma barragem venha a submergir parte deste património cultural e natural.
Este documento apresenta fotografias e descreve a beleza da linha ferroviária do Tua e do rio entre as estações de Tua e Ribeirinha. A linha acompanha de perto as curvas do rio através de túneis, pontes e cortes na rocha. No entanto, o estado de abandono da linha e das estações é evidente. Uma barragem planeada irá inundar parte deste património cultural e natural.
Este documento apresenta fotografias e descreve a paisagem ao longo da linha ferroviária entre Tua e Ribeirinha no nordeste de Portugal. Apresenta as estações e túneis ao longo da linha, destacando a beleza natural do desfiladeiro do rio Tua. No entanto, nota o estado de abandono da linha e das estações e expressa tristeza pois a barragem planeada vai submergir parte significativa da linha.
O documento descreve a história do trem no Brasil e sua importância para a região do Norte de Minas. Começa falando sobre a introdução dos trens na Europa no século XIX e como eles se tornaram um marco do progresso e da civilização ocidental. Em seguida, detalha como a rede ferroviária foi construída no Brasil a partir de 1840 e como o Trem do Sertão Mineiro facilitou a integração e o desenvolvimento econômico do Norte de Minas ao longo do século XX.
A vida de Roman é contada em um romance autobiográfico. O livro começa com uma saudação calorosa ao leitor, indicando que a história pessoal de Roman será compartilhada.
A vida de Roman é contada em um romance autobiográfico. O livro começa com uma saudação calorosa ao leitor, desejando-lhes boas-vindas à história de vida de Roman, contada em primeira pessoa.
O documento descreve a história da Linha do Tua, uma linha ferroviária no nordeste de Portugal que ligava as cidades de Foz Tua e Bragança ao longo do Rio Tua. Detalha as datas importantes da construção da linha em duas fases entre 1887-1906 e discute os esforços para preservar a linha como património cultural após seu encerramento em 1992.
Este documento apresenta fotografias e descreve a paisagem ao longo da linha ferroviária entre Tua e Ribeirinha no nordeste de Portugal. Apresenta a beleza natural do desfiladeiro do rio Tua e da linha que o acompanha, mas também destaca o estado de abandono da linha e das estações ao longo dos anos. No final, o autor expressa tristeza porque uma barragem planeada vai submergir parte da linha.
O documento descreve a história da Linha de Cascais no século XIX, desde a sua inauguração em 1889 até a primeira década de operação. Detalha as estações ao longo do trajeto entre Lisboa e Cascais e como a viagem era realizada antes da linha ser construída. Fornece estatísticas sobre a primeira ano de operação da linha.
Este documento descreve a história da Linha de Cascais no século XIX, desde a sua inauguração em 1889 até à sua electrificação em 1926. Detalha as estações ao longo da linha e como a viagem era lenta e desconfortável em comparação com os padrões modernos. Fornece imagens históricas da linha e dos comboios para ilustrar como era a experiência de viagem no passado.
O documento descreve a viagem de comboio entre Lisboa e Cascais no século XIX, desde a estação inicial em Pedrouços até a estação final em Cascais, parando em várias estações ao longo do caminho e descrevendo a paisagem.
O documento descreve a viagem de comboio entre Lisboa e Cascais no século XIX, desde a estação inicial em Pedrouços até a estação final em Cascais, parando em várias estações ao longo do caminho e descrevendo a paisagem.
A Linha do Tua é uma linha de trem de 58 km em Portugal que liga Mirandela à estação de Tua, onde o rio Tua deságua no rio Douro. A linha atravessa vales e desfiladeiros remotos e espetaculares ao longo do rio Tua. Devido à falta de manutenção, vários acidentes ocorreram com as automotoras diesel compradas usadas da Iugoslávia na década de 1980. A linha está ameaçada de fechamento para a construção de uma barragem.
1) O documento descreve a navegação no Rio São Francisco, incluindo suas margens, ilhas, e afluentes.
2) É fornecida a distância em léguas entre vários locais ao longo do rio, assim como detalhes sobre a profundidade, largura e corrente nas diferentes áreas.
3) O documento também fornece detalhes sobre o povoado de Lapa e suas características, como a gruta que serve como capela.
O documento descreve a transformação do Rio Comprido de um bairro nobre e bucólico para um dos mais degradados do Rio de Janeiro atualmente. A urbanização intensificou-se com a canalização do Rio Comprido e a abertura da Avenida Paulo de Frontin no século XX. Atualmente, o bairro sofre com a favelização, criminalidade, poluição e degradação das residências antigas. A instalação de uma UPP no Morro do Turano é uma esperança de melhoria, mas a recuperação completa do bair
Voando sobre as nuvens, atravessando oceanos e mares, vamos para mais uma viagem de sonhos que começa pela Alemanha, no lindo cruzeiro pelo Rio Reno... Nosso cruzeiro será à bordo desse luxuoso barco, num passeio entre as cidades...
O documento descreve a viagem do autor à Vila de Paranapiacaba, localizada entre São Paulo e Rio Grande da Serra. O autor fornece detalhes sobre a arquitetura e o patrimônio histórico encontrados no local, como a estação de trem, casas, igreja e cemitério. Ele também comenta sobre a paisagem natural isolada e neblina que contribuem para o clima único da vila.
O documento descreve um cruzeiro pelo Rio Reno na Alemanha, passando pelas cidades de St. Goarshausen e Koblenz. Detalha as paisagens ao longo do rio, com castelos, vinhedos e cidades nas margens, além de aspectos culturais e históricos da região.
O documento descreve a viagem de trem da cidade de Caratinga até Bom Jesus do Galho no final dos anos 1960 e início dos anos 1970. A viagem começava na estação de Caratinga e passava pelas estações de Dom Modesto, Dom Lara e Taguarassu antes de chegar ao destino final em Bom Jesus do Galho, onde viviam os avós maternos do autor. O texto retrata as paisagens rurais ao longo da viagem e momentos vividos nas estações ao longo do percurso.
Rios portugueses, da nascente à foz-1 (10º_Recursos Hídricos)Idalina Leite
Primeiro conjunto de diapositivos sobre os rios portugueses. Em esquema, o perfil longitudinal e os perfis transversais. Juntam-se várias fotos retiradas do blog "Terceira Dimensão - Fotografia Aérea" de Duarte Fernandes Pinto
Este documento apresenta fotos e informações sobre vários municípios do distrito de Portalegre em Portugal. Detalha as atrações e pontos turísticos de cada cidade, incluindo castelos, igrejas, aquedutos e paisagens naturais. Também descreve as festividades tradicionais de Campo Maior, com decorações florais nas ruas e músicas populares.
O documento descreve uma visita ao Rio Piracicaba em Piracicaba, São Paulo. Os autores observam a paisagem ao longo do rio, incluindo a vegetação, construções históricas preservadas e atividades de lazer como bares e passeios de barco. Eles também discutem os esforços da cidade para preservar e explorar o rio turisticamente de forma sustentável, bem como os desafios da poluição proveniente de São Paulo.
O documento descreve o concurso Garota Completa 2013 realizado em Maricá. Hannah Almeida foi eleita a vencedora após receber mais votos do público na primeira fase e nota máxima dos jurados na segunda fase. O texto também fornece detalhes sobre o histórico da extinta Estrada de Ferro Maricá, importante para o desenvolvimento da região.
O documento descreve diversos trens turísticos operados no Brasil, incluindo a Serra do Mar (PR), a Serra da Mantiqueira (MG), o Expresso Turístico da Luz (SP) e o Trem do Vinho (RS). Os trens oferecem passeios em diferentes estados, passando por paisagens naturais e cidades históricas, e são uma opção de turismo que aproveita a infraestrutura ferroviária existente.
Este documento apresenta fotografias e descreve a paisagem ao longo da linha ferroviária entre Tua e Ribeirinha no nordeste de Portugal. Apresenta a beleza natural do desfiladeiro do rio Tua e da linha que o acompanha, mas também destaca o estado de abandono da linha e das estações ao longo dos anos. No final, o autor expressa tristeza porque uma barragem planeada vai submergir parte da linha.
O documento descreve a história da Linha de Cascais no século XIX, desde a sua inauguração em 1889 até a primeira década de operação. Detalha as estações ao longo do trajeto entre Lisboa e Cascais e como a viagem era realizada antes da linha ser construída. Fornece estatísticas sobre a primeira ano de operação da linha.
Este documento descreve a história da Linha de Cascais no século XIX, desde a sua inauguração em 1889 até à sua electrificação em 1926. Detalha as estações ao longo da linha e como a viagem era lenta e desconfortável em comparação com os padrões modernos. Fornece imagens históricas da linha e dos comboios para ilustrar como era a experiência de viagem no passado.
O documento descreve a viagem de comboio entre Lisboa e Cascais no século XIX, desde a estação inicial em Pedrouços até a estação final em Cascais, parando em várias estações ao longo do caminho e descrevendo a paisagem.
O documento descreve a viagem de comboio entre Lisboa e Cascais no século XIX, desde a estação inicial em Pedrouços até a estação final em Cascais, parando em várias estações ao longo do caminho e descrevendo a paisagem.
A Linha do Tua é uma linha de trem de 58 km em Portugal que liga Mirandela à estação de Tua, onde o rio Tua deságua no rio Douro. A linha atravessa vales e desfiladeiros remotos e espetaculares ao longo do rio Tua. Devido à falta de manutenção, vários acidentes ocorreram com as automotoras diesel compradas usadas da Iugoslávia na década de 1980. A linha está ameaçada de fechamento para a construção de uma barragem.
1) O documento descreve a navegação no Rio São Francisco, incluindo suas margens, ilhas, e afluentes.
2) É fornecida a distância em léguas entre vários locais ao longo do rio, assim como detalhes sobre a profundidade, largura e corrente nas diferentes áreas.
3) O documento também fornece detalhes sobre o povoado de Lapa e suas características, como a gruta que serve como capela.
O documento descreve a transformação do Rio Comprido de um bairro nobre e bucólico para um dos mais degradados do Rio de Janeiro atualmente. A urbanização intensificou-se com a canalização do Rio Comprido e a abertura da Avenida Paulo de Frontin no século XX. Atualmente, o bairro sofre com a favelização, criminalidade, poluição e degradação das residências antigas. A instalação de uma UPP no Morro do Turano é uma esperança de melhoria, mas a recuperação completa do bair
Voando sobre as nuvens, atravessando oceanos e mares, vamos para mais uma viagem de sonhos que começa pela Alemanha, no lindo cruzeiro pelo Rio Reno... Nosso cruzeiro será à bordo desse luxuoso barco, num passeio entre as cidades...
O documento descreve a viagem do autor à Vila de Paranapiacaba, localizada entre São Paulo e Rio Grande da Serra. O autor fornece detalhes sobre a arquitetura e o patrimônio histórico encontrados no local, como a estação de trem, casas, igreja e cemitério. Ele também comenta sobre a paisagem natural isolada e neblina que contribuem para o clima único da vila.
O documento descreve um cruzeiro pelo Rio Reno na Alemanha, passando pelas cidades de St. Goarshausen e Koblenz. Detalha as paisagens ao longo do rio, com castelos, vinhedos e cidades nas margens, além de aspectos culturais e históricos da região.
O documento descreve a viagem de trem da cidade de Caratinga até Bom Jesus do Galho no final dos anos 1960 e início dos anos 1970. A viagem começava na estação de Caratinga e passava pelas estações de Dom Modesto, Dom Lara e Taguarassu antes de chegar ao destino final em Bom Jesus do Galho, onde viviam os avós maternos do autor. O texto retrata as paisagens rurais ao longo da viagem e momentos vividos nas estações ao longo do percurso.
Rios portugueses, da nascente à foz-1 (10º_Recursos Hídricos)Idalina Leite
Primeiro conjunto de diapositivos sobre os rios portugueses. Em esquema, o perfil longitudinal e os perfis transversais. Juntam-se várias fotos retiradas do blog "Terceira Dimensão - Fotografia Aérea" de Duarte Fernandes Pinto
Este documento apresenta fotos e informações sobre vários municípios do distrito de Portalegre em Portugal. Detalha as atrações e pontos turísticos de cada cidade, incluindo castelos, igrejas, aquedutos e paisagens naturais. Também descreve as festividades tradicionais de Campo Maior, com decorações florais nas ruas e músicas populares.
O documento descreve uma visita ao Rio Piracicaba em Piracicaba, São Paulo. Os autores observam a paisagem ao longo do rio, incluindo a vegetação, construções históricas preservadas e atividades de lazer como bares e passeios de barco. Eles também discutem os esforços da cidade para preservar e explorar o rio turisticamente de forma sustentável, bem como os desafios da poluição proveniente de São Paulo.
O documento descreve o concurso Garota Completa 2013 realizado em Maricá. Hannah Almeida foi eleita a vencedora após receber mais votos do público na primeira fase e nota máxima dos jurados na segunda fase. O texto também fornece detalhes sobre o histórico da extinta Estrada de Ferro Maricá, importante para o desenvolvimento da região.
O documento descreve diversos trens turísticos operados no Brasil, incluindo a Serra do Mar (PR), a Serra da Mantiqueira (MG), o Expresso Turístico da Luz (SP) e o Trem do Vinho (RS). Os trens oferecem passeios em diferentes estados, passando por paisagens naturais e cidades históricas, e são uma opção de turismo que aproveita a infraestrutura ferroviária existente.
19. A beleza da linha suspensa na escarpa, à
passagem duma composição do Metro de
Mirandela, vendo-se a abertura do túnel de
Tralhariz, no lado direito.
20. Um dos quatro ou cinco túneis a
vencer o maciço rochedo.
21.
22. Não passa despercebida a simetria da abóbada do
túnel, bem visível em contraste de dentro para
fora.
42. Trecho rectilíneo da linha, algures entre
Brunheda e Codeçais, pouco frequente neste
percurso, indiciando a aproximação de terreno
mais plano.
43. Estação de Codeçais. O autor tomou aqui o
combóio, muitas vezes, depois de percorrer cerca
de quatro quilómetros por caminhos sinuosos,
vindo de Folgares, passando pelas aldeias de
Pereiros e Codeçais.
44. Ponte da Cabreira, sob a qual passa uma ribeira,
afluente do rio Tua, que passa em Freixiel, Vila Flor,
freguesia da naturalidade do autor.
53. Perspectiva a partir da ponte rodoviária de Abreiro,
em direcção a montante. A seta indica o que resta
de uma ponte que ali existiu antes da actual.
54.
55. Já é visível a aproximação de terreno mais
plano, algures entre Abreiro e Ribeirinha.
56. Chegámos ao destino. Como podem ver o
terreno já é plano, em direcção a Mirandela.
Estação de
Ribeirinha.
60. Em jeito de conclusão,
ao longo do percurso,
como devem ter
notado, não obstante
toda a beleza do
desfiladeiro, é bem
visível o estado de
abandono deste
importante património,
quer no que se refere
à linha, quer quanto
às instalações das
estações.
61. Estações essas que
outrora foram palco
de tantas emoções:
As lágrimas de
tristeza dos que
partiam, muitas vezes
para nunca mais
regressarem e, ao
invés, as lágrimas de
alegria para os que
tinham a sorte de
voltar.
62. Até aos anos 70 do
século passado, ainda
me lembro bem, a
linha estava cuidada,
as instalações, no
contexto da época,
eram um luxo, tal era
o seu estado de
conservação, e eram
utilizadas pelos
funcionários da CP,
quer como espaço de
trabalho, quer como
residências.
63. Os espaços
envolventes das
estações estavam
caprichosamente
ajardinadas, onde
dava gosto estar
enquanto se
aguardava a
chegado do
combóio.
64. Para cúmulo, para
grande tristeza de
muitos, em que eu
estou incluído, vai
aqui ser construída
uma barragem,
neste trecho de rio
visível, depois do
túnel, cuja albufeira
vai submergir a
linha.
65. Assim, as imagens que
vos proporcionei,
dentro em breve,
passarão a ser
recordações deste
tesouro submerso.
66. Se estiver ao vosso
alcance fazer alguma
coisa para o evitar…
Passando as
imagens para os
vossos contactos,
por exemplo, como
forma de sensibilizar
a opinião pública,
tantas vezes
importante para
pressionar a classe
política a desistir
das suas
desastrosas
decisões, como esta.