O documento descreve as diretrizes e procedimentos para a abertura de pistas para construção de dutos terrestres, enfocando a demarcação de áreas, manuseio de vegetação e cuidados ambientais. Trata também da preparação do terreno para a passagem de máquinas, preservação de fauna e flora, e manejo de interferências subterrâneas. Além disso, enfatiza a importância da coordenação e autorização de órgãos competentes em todas as etapas da obra.

1. CURSO DE INSPETOR DE DUTOS TERRESTRES - 2011
Engº Marco Taveira
mtaveira.eng@hotmail.com
www.mtaveira.com.br

2. Objetivo
 Facilitar o acesso de pessoas
 Facilitar o acesso e o trânsito máquinas
 Subsidiar escavações (aberturas de valas)
 Auxiliar na realização dos trabalhos subseqüentes
 Servir de canteiro de obras

3. Introdução
 Antes do início dos serviços, cabe à empreiteira
responsável pela C&M, solicitar aos proprietários das
terras, ou seja, fazendeiros, nas quais serão realizadas
as obras de construção e montagem do duto, tendo a
autorização para a utilização dos acessos em suas
propriedades até a faixa da empresa transportadora
contratante do duto.

4. Introdução
Verificação de Demarcação
 A faixa de domínio e a pista devem estar devidamente
demarcadas partir da diretriz de projeto.
 A faixa de dutos deve estar implantada e devidamente
demarcada por estacas , materializando os pontos
topográficos no terreno conforme projeto.
..Sondagem Terrenocroqui (H).pdf
..Sondagem TerrenoSP 03.pdf
 Para a abertura de pista, que é uma área de terreno
localizada dentro da faixa de domínio, com geralmente 20
m de largura podendo ser maior ou menor, a depender das
interferências.

5. Estaca Testemunha de madeira

6. Estaca Testemunha de madeira

7. Introdução
 Os marcos quilométricos, seguidos de uma sinalização
provisória, devem ser fixados a cada quilômetro (no
mínimo). Tanto a marcação quanto a sinalização
devem ser colocadas, em locais de fácil visibilidade
pelo pessoal de campo, e com pouca possibilidade de
serem afetadas pela eventual terraplenagem ou
movimentação de pessoal ou maquinário.

8. Sinalização quilométrica especial
para plantações

9. Sinalização quilométrica

10. Introdução
 Concluído o trabalho da equipe de topografia da obra,
estando o terreno delimitado com piquetes, estacas
testemunha e marcos provisórios de quilometragem,
em toda a sua largura e extensão a ser trabalhado, terão
início os trabalhos de abertura de pista propriamente
dito.

11. Faixa de Domínio na mata

12. Abertura de Pista Começa com o deslocamento de máquinas pesadas e pessoal habilitado com moto-
serras, e roçadeiras rotativas, para o local onde deve ser iniciada a supressão vegetal
baixa e alta.
 Nesta atividade uma segunda equipe da fase se prepara para a remoção de toda
vegetação suprimida (com liberação dos órgãos ambientais e do proprietário das
terras),
 Estocar raízes, tocos e matéria orgânica do próprio solo para reposição seletiva.
 Reduzir “bota-fora” (gestão de resíduos).
 O terreno em toda extensão da pista também deve ser preparado para passagem de
máquinas pesadas e veículos leves, sendo o mesmo compactado com “pé-de-carneiro”.
 Após a preparação do terreno para a passagem de equipamentos pesados e veículos,
bem como a passagem sobre cursos d’água e terrenos de baixa sustentação (pântanos,
alagados, etc) não assoreando e nem represando os mesmos, nem diminuindo o
volume do curso d’água, entra a equipe de construção e montagem da fase
correspondente ao duto.

13. Rolo compactador pé de carneiro

14. Passagem provisória para curso
d`água

15. Travessia em riacho

16. Travessia utilizando manilhamento

17. Travessia utilizando manilhamento

18. Assoriamento

19. Abertura de Pista
 A abertura da pista é executada de modo que a diretriz
da futura vala fique numa das laterais da faixa (duto
novo), proporcionando espaço suficiente para futuras
instalações de outros dutos paralelos, sendo que esta
parte do terreno da faixa, durante o período de
construção e montagem, será destinada a
movimentação de veículos leves, equipamentos
pesados, instalação de “container’s” ou abrigos de
madeira/lona para acampamento e refeitório, canteiro
do pessoal envolvido nos serviços e local de circulação
de todos os operários para refeições, etc.

20. Detalhe de pistas

21. Detalhe de pistas

22. Detalhe de pistas

23. Refeitório

24. Abertura de Pista
 Os raios de curvatura horizontais e verticais da pista
devem ser compatíveis com o método previsto para a
mudança de direção do duto, procurando-se, sempre
que possível, respeitar os limites para curvamento a
frio dos dutos revestidos. No caso de construção de
dutos para produtos aquecidos, devem ser observados
os raios mínimos de curvatura, estabelecidos em
projeto.

25. Curva SAG vertical

26. Curva SAG vertical
Inclinações de taludes - ProcedimentosPE-3N0-00055-D - Escavação.pdf

27. Atividades Principais Durante a
Abertura de Pista
 Devemos sempre que possível evitar os cortes de
terreno que alterem os perfis – transversal e
longitudinal – originais do terreno. Quando houver
inviabilidade técnica dos serviços de montagem,
devemos executar de acordo com um projeto específico
de terraplanagem conforme NR-18 e ABNT NBR 9061.
 ..NR'sNR 18.pdf
 ..normasNBR_9061.pdf

28. Atividades Principais Durante a
Abertura de Pista
 A simbologia adotada num ponto intermediário entre
os quilômetros 50 e 51 numa faixa de domínio e da
pista é Km 50+500.
 As estacas testemunhas perdidas ou caídas, devem ser
relocadas topograficamente, quando na passagem de
máquinas pesadas removendo-as.
 Os pontos de inflexão horizontal (PI) da faixa como:
vales, depressões do terreno, encostas, rochas
afloradas escondidas em matas devem ser também
marcados pela topografia a cada 2m de espaçamento
por conta da curvatura.

29. Estaca de madeira para Ponto de
Inflexão - PI

30. Ponto de Inflexão
• Nesse caso a pista acabada assim como a faixa
deve ter uma inclinação transversal de
aproximadamente 2%, para facilitar a drenagem
pluvial ou advinda dos serviços executados.

31. Atividades Principais Durante a
Abertura de Pista
 Devemos tomar cuidados especiais na saída da água
(descarregamento), que em função do volume em épocas
de fortes chuvas e tempestades pode levar a deformação,
desmoronamento e erosão do solo, tanto na pista
terraplenada quanto na faixa em sua largura total.
 É necessário ainda fazer a contenção de taludes das
margens da pista, cuidados especiais devem ser tomados
com os cursos d’água (igarapés, açudes, fontes naturais)
que devem ser canalizados e preservados, evitando-se o
represamento ou redução da seção de escoamento.

32. Sistema de contenção com sacos
de solo-cimento

33. Sistema de Contenção - Gabião

34. Atividades Principais Durante a
Abertura de Pista
 Toda a fauna, composta por animais silvestres, pássaros e outros
devem ser previamente re-instalados em novo habitat na região
(exemplo ninho de pássaro), longe do local da obra, de forma a
não serem perturbados pela movimentação de máquinas pesadas
e pessoal da construção e montagem.
 A coordenação dos trabalhos de abertura de pista deve manter e
zelar igualmente pela preservação da flora existente no local,
buscando mantê-la intacta e, nos casos onde seja imprescindível
sua supressão ou danos, buscar restaurá-la durante a execução
dos trabalhos de construção e montagem do duto
 Devem ser pesquisadas, materializadas e perfeitamente
identificadas, antes da abertura da pista, as interferências com
vias urbanas ou rurais, tubulações de água, esgoto e gás, cabos
elétricos e telefônicos, drenos, valas de irrigação, canais e outras
instalações superficiais e subterrâneas.

35. Atividades Principais Durante a
Abertura de Pista
 Se for necessário o uso de material explosivo para remoção
de rochas grandes, raízes e outros obstáculos existentes na
pista, devem ser observadas e atendidas as exigências dos
órgãos responsáveis municipais, estaduais e federais, por
exemplo, o Ministério do Exército e a NORMA NR-19.

36. Atividades Principais Durante a
Abertura de Pista
Quando a faixa atravessar áreas ocupadas por vegetações arbóreas e se fizer
necessário o desmatamento, devem ser tomadas as seguintes providências:
 O tombamento das árvores deve ser sobre a faixa, evitando transtornos às
propriedades vizinhas a mesma, por exemplo áreas rurais, cercas de fazendas,
rebanhos bovinos ou eqüinos etc;
 As árvores de grande porte devem sofrer desgalhamento prévio antes de ser
derrubada, para dentro da faixa, de modo a não atingir a vegetação fora da
mesma;
 Os tocos e raízes existentes na pista devem ser removidos pela pá carregadeira,
de modo a permitir o livre trânsito de equipamentos pesados;
 Os blocos de rochas que se apresentam em posição instável ou perigosa nas
laterais da pista devem ser removidos ou estabilizados; de preferência por
marteletes pneumáticos.

37. Interferência rochosa
..Vídeos1 - Escavadeira Martelete-Rompedor.wmv

38. Faixa de Domínio com Duto
Existente
Detecção de dutos:
 Antes de iniciar os serviço, consultar os desenhos (as-buits)
“conforme construído”..LevantamentosDE-4100.04-6500-275-
GPQ-001-FL_1-4.dwg
 Detector de tubos eletromagnético (“pipe-detector”), e outras
operações de sondagem adicionais,
 GPR (detector de tubos tipo georadar),
 PCM (pipeline current mapper)
 Convém realizar escavação manual de trincheiras transversais a
faixa a cada 1000m para verificar funcionabilidade dos
equipamentos, introdução de haste metálica no solo (Jet Probe)
 Não danificar os cabos do sistema de proteção catódica em
atuação, Pontos de Teste Eletrolítico – PTE de concreto e “vents”
aflorados.

39. Jet Probe

40. Pipe Locator

41. GPR – Georadar

42. Faixa de Domínio com Duto
Existente
 Deve ser feita a medição da cobertura existente para o duto (verificação
da cota de enterramento se for menor que 1,0 m), e posteriormente a
sinalização superficial do mesmo no local medido, impedindo a
movimentação de máquinas pesadas sobre a diretriz do mesmo.
 A derrubada de taludes (rampa de corte ou inclinação da saia do
aterro), remanejamento de material, enfim todas as atividades
necessárias a garantir quaisquer atividades no local, sem que o duto
existente seja atingido durante a construção do novo , ou em alguns
casos protegendo-o com placas de concreto, chapas de aço ou madeira
distribuídos na região a determinada distância vertical do duto antigo
de forma a permitir passagem de máquinas sobre o mesmo sem
recalque ou deformação acentuada do terreno no local (detalhes na N-
2177 que faz referencia a cruzamentos e travessias)

43. Estiva na reabilitação do trecho de
duto

44. Alagamentos

45. Lençol Freático

46. Spread de Construção