O documento discute os vários tipos de ruídos que podem ocorrer em um veículo e como identificá-los e resolvê-los. Ele explica que ruídos na suspensão, freios e escapamento são comuns e podem ter soluções simples como ajustes ou lubrificação. O documento também aborda ruídos internos que podem vir do rádio, bancos ou câmbio e enfatiza a importância de levar o veículo a um mecânico de confiança para diagnóstico e correção.

1. ProTeste 146 Maio 2015 33proteste.org.br
Automóveis
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RuídosOuçabemos
sinaisdealerta
deseucarro
uem é motorista sabe: não
existe nada mais irritante
do que aqueles barulhinhos
que incomodam o tempo
todo. Pode não parecer, mas
nos acostumamos com o silêncio do nosso
carro – aliás, quanto mais as montadoras
evoluem, mais silenciosos eles ficam. Por
isso, qualquer ruído, por menor que seja,
pode tirar qualquer um do sério, princi-
palmente pela sua continuidade.
Durante o uso do veículo, ele se submete
a diversas situações de uso, como chuva,
sol, vento, asfalto bom ou ruim, lomba-
das, buracos, subidas e descidas. Dessa
forma, com o passar do tempo, é de se
esperar que haja dilatação e contração
das peças, o que ocasiona desajustes e
desencaixes que produzem os diversos
tipos de ruídos.
Os barulhos que vêm da suspensão são,
provavelmente, os mais comuns. Isso
acontece por causa do peso que o motor
impõe à estrutura e, também, devido às
condições gerais de nossas estradas – re-
cheadas de buracos e lombadas que
forçam o sistema.
Leve a um mecânico de confiança
Solucionar esses problemas, por menores
que eles possam parecer, trata-se de uma
questão de segurança – afinal, uma peça
solta pode desencadear um acidente. E
também de saúde, já que os ruídos podem
ocasionar dificuldade de atenção,
irritação e estresse, comprometen-
do a concentração e a dirigibilidade.
Detectar os ruídos requer atenção
e paciência. Para eliminá-los, é
preciso técnica. Nessas horas, é
bom ter um mecânico de confian-
ça, já que nem sempre existe a
necessidade de se trocar a peça. Às
vezes, somente um ajuste, um
reaperto ou uma lubrificação solucionam
a questão. ●
Q
Umveículobarulhentotemmuitoa dizer.
Écomoumorganismodoente:paracada som,
umsintoma. Então, aoligaraschaves,preste
atençãoebusqueumdiagnóstico.

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Identifique e elimine os ruídos externos
Além do estresse que o trânsito das grandes cidades provoca, um carro barulhento pode tirar a concentração de qualquer um.
Então, fique de ouvidos bem atentos – e não tenha receio de ir à oficina sempre que necessário.
É o ruído estranho que acontece quando você pisa no freio leve-
mente. A solução do problema pode ser uma simples limpeza da
peça, o uso de uma graxa ou, ainda, reapertar as pinças.
PINÇA-FREIO
Quando você gira o volante ou passa em uma lombada
ou valeta, o carro parece que vai desmontar.
Não há jeito: é hora de correr
para a oficina.
FOLGA DE AMORTECEDORES
Dependendo do modelo, o motor é apoiado por três ou quatro co-
xins. Ao passar em um buraco, o peso do motor recai sobre seus
apoios; quando um deles está quebrado, escuta-se um ruído gra-
ve. O motivo pode ser identificado visualmente ou provocando a
torção motor, puxando o freio de mão e tentando movimentar o
veículo para frente ou para trás.
COXIM QUEBRADO
Essa peça da suspensão dianteira costuma não aparentar pro-
blema quando inspecionada visualmente. Para saber se ela está
comdefeito,retire-adasuspensãoedêumavoltacomocarroem
baixa velocidade. Se o barulho cessar, troque o par.
BIELETA
Bastapassarporumburacomaisprofundoparadesajustarapeça.
Semprequepassarpordesníveisoulombadas,vocêouviráaquele
som de metal passando no cimento. O conserto, nesse caso, pode
ser simples, bastando desamassar ou realinhar o protetor.
PROTETOR DE CÁRTER
Ossonssãosemelhantesachocalhosquandooescapamentoestá
solto. Apesar de parecer desesperador, a solução é incrivelmente
simples. Verifique se os ganchos ou suportes de borracha estão
todos no lugar. Porém, se ao andar de carro você identificar um
som tipo chaminé de locomotiva, pode ser vazamento de gás.
ESCAPAMENTO

3. ProTeste 146 Maio 2015 35proteste.org.br
Os problemas no lado de dentro
Como se não bastassem todos os ruídos do lado de fora, você também pode ter
que conviver com barulhos no interior do veículo. Como os seguintes:
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NÃO BATA PINO, RESOLVA
Você já ouviu falar a frase "meu carro
está batendo pino"? Trata-se de um
"engasgo", como um som de ferro
batendo, que geralmente acontece
quando o carro arranca nos sinais.
Muitos motoristas que passam pelo
problema se questionam sobre o que
pode provocar um ruído tão estranho.
A resposta pode parecer mais
estranha ainda: gasolina adulterada.
Um combustível de qualidade ruim
pode não só despertar sons
inimagináveis como também
comprometer o funcionamento do
seu veículo.
O primeiro passo é tentar trocar de
posto. Se mesmo com a mudança o
barulho continuar, é hora de apelar
para o mecânico. Na oficina, o
profissional provavelmente fará a
troca das velas ou a regulagem do
motor – por eliminação, essas são as
outras duas causas que provocam
esse desagradável (e estranho) ruído
no motor.
É o problema mais comum, que ocorre
devido ao desgaste do pino da dobra-
diça. A porta fecha corretamente, mas
você não tem a sensação de que isso
aconteceu, porque ela não para de ba-
ter. A solução é simples: trocar a peça.
PORTAS
Você quer ouvir música, mas não consegue, pois o rádio não para de fazer barulho. O
incômodo é pior quando o carro passa por uma trepidação. Isso é sinal de que o equi-
pamento foi mal instalado. Não tem jeito: é preciso reinstalá-lo corretamente.
RÁDIO
O problema do barulho no banco dian-
teiro é geralmente percebido com o
banco vazio (no caso, o do carona) e se
deve a uma folga nos tri-
lhos ou no encosto da
cabeça. Leve para o
mecânico verificar a
possibilidade de um
ajuste ou de uma
troca do sistema.
BANCO DIANTEIRO
Pneu furado é um problema? Sim. Mas
o incômodo maior pode acontecer de-
pois. Barulho vindo do porta-malas é
sinal de macaco solto e, também, de má
fixação do estepe, principalmente se
eles tiverem sido usados. Em algumas
marcas de automóveis, pode ser uma
missão impossível guardá-los no lugar.
MACACO E ESTEPE
Para você saber se está tudo bem, é
fácil: a peça deve fazer o seu trabalho
sem qualquer barulho. Por isso, se du-
rante a troca de marchas você ouvir um
ruído como se fosse um apito, é sinal de
que está na hora de trocar o óleo do
câmbio.
CÂMBIO
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