O documento descreve um Jeep Willys CJ-3 de 1946, modificado para ter melhor performance off-road. Detalha as modificações feitas no motor e outras partes para torná-lo mais leve e potente. Também lista os vários veículos 4x4 que o autor já possuiu e explica porque está vendendo este Jeep, devido a problemas financeiros.
This PowerPoint presents a case study project of 3D laser scanning a vintage undercarriage frame from a 1940's era Jeep and reverse engineering the raw scan data into a clean 3D CAD model ready for re-manufacturing.
Role of fem in orthodontics /certified fixed orthodontic courses by Indian de...Indian dental academy
The Indian Dental Academy is the Leader in continuing dental education , training dentists in all aspects of dentistry and offering a wide range of dental certified courses in different formats.
Indian dental academy provides dental crown & Bridge,rotary endodontics,fixed orthodontics,
Dental implants courses.for details pls visit www.indiandentalacademy.com ,or call
0091-9248678078
Manuales de reparaciones jeep compass y patriot limited 2007-2009Gustavo Castro
47 Manuales reparaciones para jeep compass patriot limited 2007-2009. Incluye reparación de todas las partes del vehículo. Es valido para el modelo Compass y patriot limited.
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Manuales de reparaciones jeep compass y patriot limited 2007-2009Gustavo Castro
47 Manuales reparaciones para jeep compass patriot limited 2007-2009. Incluye reparación de todas las partes del vehículo. Es valido para el modelo Compass y patriot limited.
Structural Analysis of Ladder Chassis Frame for Jeep Using Ansys IJMER
Automotive chassis frame is an important part of an automobile. The automotive chassis
frame is the structural backbone of any vehicle. The main function of chassis frame is to support the
body, different parts of an automobile and topayload placed upon it.The chassis frame has to withstand
the stresses developed as well as deformation occurs in it and to withstand the shock, twist vibration
and other stresses. Its principle function is to carry the maximum load for all designed operating
condition safelythat should be within a limit. On chassis, frame maximum shear stress and deflection
under maximum load are important criteria for design andanalysis. In these projects, we
havecalculated the von mises stress and shear stress for the chassis frame and the finite element
analysis has been donefor the validation on the chassis frame model of jeep. We have taken certain
material as Mild sheet steel, aluminium alloy and titanium alloy for the rectangular hollow box type to
design chassis frame of jeep.
Software used in this project, CATIA V5-[Product 1] for design purpose and ANSYS 14 is used for
analysis.
Tech pack with detailed garment specifications and construction details for a single breasted fitted blazer. Additional analysis is provided for the choices made and how these affect the quality and price of the garment.
Tech pack with detailed garment specifications and construction details for a box pleated dress. Additional analysis is provided for the choices made and how these affect the quality and price of the garment.
Structural Analysis of Ladder Chassis Frame for Jeep Using Ansys IJMER
Automotive chassis frame is an important part of an automobile. The automotive chassis
frame is the structural backbone of any vehicle. The main function of chassis frame is to support the
body, different parts of an automobile and topayload placed upon it.The chassis frame has to withstand
the stresses developed as well as deformation occurs in it and to withstand the shock, twist vibration
and other stresses. Its principle function is to carry the maximum load for all designed operating
condition safelythat should be within a limit. On chassis, frame maximum shear stress and deflection
under maximum load are important criteria for design andanalysis. In these projects, we
havecalculated the von mises stress and shear stress for the chassis frame and the finite element
analysis has been donefor the validation on the chassis frame model of jeep. We have taken certain
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Chegou a hora de trocar de carro ou adquirir o seu primeiro veículo.
Seja ele novo ou usado, alguns fatores devem ser levados em conta para que depois não haja arrependimento ou dores de cabeça.
Para auxiliá-lo nesta empreitada, criamos este guia reunindo algumas dicas básicas para que você fique atento e compre seu carro ideal.
Aproveite!
Semelhante a Apresentação Jeep Willys CJ-3 1946 (9)
2. Em termos de performance off road, com certeza, trata-se de um conjunto mecânico que
faz toda a diferença.
Ele é mais leve que o CJ-5, tem um motor leve e bastante potente e ainda tem o
antideslizante no diferencial, que atua como um bloqueio e sem estalar.
O motor de Opala 4cc tem o cabeçote rebaixado e os pistões com maior diâmetro, o que
confere a ele mais potência que o próprio motor 6cc do Opala.
Essas modificações combinadas, fazem com que ele seja muito mais eficiente, inclusive
que muitos carros modernos, pois vivo tirando os Trollers & Cia dos atoleiros... rsrsrsrs
Quem idealizou e montou esse jeep, é um amigo dono de uma oficina e retífica, que
cresceu vivendo a necessidade de vencer o barro e a lama, tornando-se um especialista
em 4x4.
Ele montou para o próprio uso, mas infelizmente ficou doente e então comprei o carro
por R$ 35.000,00 há quase 10 anos.
Uma das coisas muito legais que ele fez, foi ter tirado o câmbio e cortado o entalhado,
colocando uma quarta longa, ou seja, na estrada ela anda tranquilamente a 120 km/h.
3. Esse amigo foi quem fez a última revisão completa no jeep, antes do último evento que
participei.
Todos os rolamentos foram trocados, filtros, óleos, componentes do freio, entre outras
coisas.
Lembrando que o ideal é limpar e revisar tudo após cada evento que combine água e
lama.
A direção hidraulica parou de funcionar e ainda não verificamos, mas ele aposta na
necessidade de se trocar a bomba, pois apresenta vazamento.
Sou minimalista… rsrsrs
Curto muito a sensação de liberdade e o vento na cara, por conta disso, eliminei todos os
excessos do carro que atrapalhavam o contato direto com a natureza.
Eliminei a capota e também o snorkel, que embora faça falta em algumas situações,
impedia que o quadro do parabrisa fosse basculado.
Além de que, quanto mais leve o jeep, mais eficiente… então eu nem deveria entrar
nele… kkkkkkkkkkkk
4. Abaixo farei um comentário que fará sentido na sequencia.
Eu tive, ao mesmo tempo:
• 01 gaiola com motor AP (made in Maria da Fé)
• 01 gaiola com motor de fusca (made in SC)
• 01 gaiola de JPX 4x4 com motor AP (ainda tenho)
• 01 Troller a gasolina
• 01 Troller Diesel 3.0
• 01 Rural cachorro louco
• 01 Rural fechada
• 01 Wrangler (muito preparado)
• 02 Willys CJ-5
• 01 Willys CJ-3
Acredito que o fato de eu estar com ele, revela o resultado da minha avaliação geral.
Tudo nessa nessa mecânica é mais barato e mais fácil de encontrar, além dele
apresentar, de longe, a melhor performance em situações mais nervosas.
Como digo, é um carro para um tipo de dono específico, que tenha um perfil parecido
com o meu, com muito mais vocação para o fora de estrada pesado do que para
passeios
5. Então vem a pergunta crucial:
Se o carro é assim tão bom e o sujeito é tão apaixonado, porque vender?
Única e exclusivamente porque estou enfrentando uma grave situação financeira, grave
a ponto de ser preciso me desfazer do meu xodó.
É importante ressaltar que jamais o venderia sem necessidade, muito menos por um
valor que considero muito baixo, se comparado ao que se oferece por aí.
Vejo pessoas gastando fortunas em veículos 4x4 e que depois se mostram grandes
fiascos quando são exigidos no verdadeiro OFF ROAD.
Vivi isso, gastei R$ 30.000,00 em um jeep que comprei por R$ 8.000,00 e acabei
vendendo por R$ 12.000,00, portanto sei avaliar e sei muito bem o que estou falando.
Como mencionei anteriormente, paguei R$ 35.000,00 nesse jeep e garanto que valeu
cada centavo, até porque, as alegrias que ele me proporcionou não tem preço!
O piloto tendo um pouco de habilidade, com certeza se destacará em seu grupo.
Foi assim comigo!... rsrsrs
6. Chega de choradeira, inclusive da sua parte (kkkkkkk) e vamos ao que interessa!
Cometi um grave erro assim que o anúnciei, porque ingenuamente acreditei que os
interessados entenderiam que o carro já está anunciado por um preço muito abaixo do
que realmente vale, e acabei recebendo propostas absurdas, então vamos lá.
O valor mínimo para VENDA em dinheiro é de R$ 16.000,00 (13.000,00)
O valor mínimo para VENDA em dinheiro com o guincho mecânico é de R$ 20.000,00
(18.000,00)
Não posso mais aceitar troca, abaixei o preço para
vender no dinheiro.
O que precisa fazer:
- colocar uma bateria
- trocar a correia do alternador
- documentos R$ 383,48
- verificar direção hidráulica
37. Dois detalhes interessantes que não mencionei anteriormente
Tanque de combustível transferido para o lado direito
Aumento do vão de acesso, facilitando a entrada