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Apresentação Fisica 2.pdffffffffffffffff
- 1. Fabricando Aeronaves FÍSICA GERAL 2 EDJANAELESIQUEIRA GLEISON BARROS RONALDO CARLOS VITORIA
- 2. Índice. 3. INTRODUÇÃO 4. HISTÓRICO 5.ETAPAS DA FABRICAÇÃO 8. REFERÊNCIAS 9. AGRADECIMENTOS
- 3. Introdução O avião éconsiderado o segundo meio de transporte mais seguro que existe, perdendo apenas para o elevador. É atualmente, também, o meio de transporte civil e militar mais rápido do planeta (sem considerar os foguetes e os ônibus espaciais). Um avião ou aeroplano é qualquer aeronave que necessita de asas fixas e motores para se sustentar no ar. Possui a necessidade de um fluxo constante de ar pelas asas para a sustentação da aeronave e uma área plana e livre de obstáculos onde eles possam alcançar a velocidade necessária para decolar e alçar voo, ou diminuí-la, no caso de uma operação de pouso.
- 4. Histórico. A ideia devoar vem dos tempos antigos. Desde as antigas lendas, o homem tentou voar e arquitetaram as mais engenhosas ideias. Por volta do século XIX as invenções começaram a tomar uma forma mais consistente e até hoje há aprimoramentos no ramo da aviação. Em 400 a.C., Arquitas de Tareto tentou construir uma máquina que voasse, algum tempo depois Leonardo da Vinci elaborou seus projetos e Jean-Marie Le Bris disse ter levantado voo em 1856. Seguindo a linha do tempo, John Joseph Montgomery realizou o primeiro voo com um planador em 1883. Apesar de todos nomes citados anteriormente serem peças primordiais para a aviação foi Santos Dumont e os irmãos Wright que trouxeram a aviação para outro nível.
- 5. Matérias-primas especiais sãoutilizadas no processo de fabricação das aeronaves. Propriedades mecânicas de cada um dos materiais devem possuir um deempenho adequado quando submetidas às próximas etapas de fabricação. Baixo custo e resistência mecânica são características de materiais como ligas de alumínio, titânio e aço inoxidável. Faz-se, primeiramente, o estiramento do revestimento da fuselagem. Neste processo, a chapa de liga de alumínio é conformada de acordo com a curvatura da fuselagem do avião. Depois, são feitos o dimensionamento e ajuste. Ao final deste segundo estágio de produção, o tratamento superficial e a aplicação de filme anticorrosão são feitos. As chapas de liga de alumínio, depois de devidamente cortadas e curvadas, são direcionadas à próxima etapa de montagem. EtapasdaFabricação. 1-Fornecedor 2-Fabricaçãodaspeças
- 6. Os painéis, jácurvados, cortados e revestidos por filme anticorrosão, agora são unidos às cavernas e reforçados por meio de rebitagem (surge, então, um segmento da fuselagem). Em seguida, o processo de selagem é realizado. Feito isso, é hora de juntar os segmentos da fuselagem e realizar a instalação dos cabos, dutos. Então, é feita a pintura. Asas, motores, estabilizadores e trens de pouso são anexados à aeronave nesta etapa. Os sistemas aviônico, hidráulico, de combustível e de comandos de voo, bem como assentos, copa e banheiros, são também instalados. Antes de qualquer aventura pelos ares, ensaios em solo são feitos para averiguar o devido funcionamento dos controles do avião. Checados todos os sistemas, os voos de produção são finalmente realizados; todos os aparelhos instalados são colocados à prova nesta fase. Se o voador completar estas etapas com sucesso, um certificado de aeronavegabilidade é então emitido. EtapasdaFabricação. 3-Montagemdafuselagem 4-MontagemFinal
- 7. Concluídos os ensaiosem solo, feitos os voos de produção e adquirida a respectiva documentação, a aeronave está pronta para ser entregue ao cliente. EtapasdaFabricação. 5-Entrega
- 8.
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