Fisica 2............

1. Fabricando
Aeronaves
FÍSICA GERAL 2
EDJANAELE SIQUEIRA
GLEISON BARROS
RONALDO CARLOS
VITORIA

2. Índice.
3. INTRODUÇÃO
4. HISTÓRICO
5. ETAPAS DA FABRICAÇÃO
8. REFERÊNCIAS
9. AGRADECIMENTOS

3. Introdução
O avião é considerado o segundo meio de transporte mais seguro que
existe, perdendo apenas para o elevador. É atualmente, também, o meio de
transporte civil e militar mais rápido do planeta (sem considerar os foguetes
e os ônibus espaciais).
Um avião ou aeroplano é qualquer
aeronave que necessita de asas
fixas e motores para se sustentar
no ar. Possui a necessidade de um
fluxo constante de ar pelas asas
para a sustentação da aeronave e
uma área plana e livre de
obstáculos onde eles possam
alcançar a velocidade necessária
para decolar e alçar voo, ou
diminuí-la, no caso de uma
operação de pouso.

4. Histórico.
A ideia de voar vem dos tempos antigos. Desde
as antigas lendas, o homem tentou voar e
arquitetaram as mais engenhosas ideias.
Por volta do século XIX as invenções
começaram a tomar uma forma mais
consistente e até hoje há aprimoramentos no
ramo da aviação. Em 400 a.C., Arquitas de
Tareto tentou construir uma máquina que
voasse, algum tempo depois Leonardo da
Vinci elaborou seus projetos e Jean-Marie Le
Bris disse ter levantado voo em 1856. Seguindo
a linha do tempo, John Joseph Montgomery
realizou o primeiro voo com um planador em
1883.
Apesar de todos nomes citados anteriormente
serem peças primordiais para a aviação foi
Santos Dumont e os irmãos Wright que
trouxeram a aviação para outro nível.

5. Matérias-primas especiais são utilizadas no processo de fabricação das
aeronaves. Propriedades mecânicas de cada um dos materiais devem
possuir um deempenho adequado quando submetidas às próximas etapas
de fabricação. Baixo custo e resistência mecânica são características de
materiais como ligas de alumínio, titânio e aço inoxidável.
Faz-se, primeiramente, o estiramento do revestimento da fuselagem. Neste
processo, a chapa de liga de alumínio é conformada de acordo com a curvatura da
fuselagem do avião. Depois, são feitos o dimensionamento e ajuste. Ao final deste
segundo estágio de produção, o tratamento superficial e a aplicação de filme
anticorrosão são feitos. As chapas de liga de alumínio, depois de devidamente
cortadas e curvadas, são direcionadas à próxima etapa de montagem.
EtapasdaFabricação.
1-Fornecedor
2-Fabricaçãodaspeças

6. Os painéis, já curvados, cortados e revestidos por filme anticorrosão, agora
são unidos às cavernas e reforçados por meio de rebitagem (surge, então,
um segmento da fuselagem). Em seguida, o processo de selagem é realizado.
Feito isso, é hora de juntar os segmentos da fuselagem e realizar a instalação
dos cabos, dutos. Então, é feita a pintura.
Asas, motores, estabilizadores e trens de pouso são anexados à aeronave nesta etapa.
Os sistemas aviônico, hidráulico, de combustível e de comandos de voo, bem como
assentos, copa e banheiros, são também instalados. Antes de qualquer aventura pelos
ares, ensaios em solo são feitos para averiguar o devido funcionamento dos controles do
avião. Checados todos os sistemas, os voos de produção são finalmente realizados;
todos os aparelhos instalados são colocados à prova nesta fase. Se o voador completar
estas etapas com sucesso, um certificado de aeronavegabilidade é então emitido.
EtapasdaFabricação.
3-Montagemdafuselagem
4-MontagemFinal

7. Concluídos os ensaios em solo, feitos os voos de produção e
adquirida a respectiva documentação, a aeronave está
pronta para ser entregue ao cliente.
EtapasdaFabricação.
5-Entrega

8. Referências.
https://pt.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%A3o
https://adslatin.com/incrivel-historia-aviao/
https://www.tecmundo.com.br/aviao/40797-como-uma-aeronave-e-
fabricada-.htm

9. Obrigado(a)!