Planificacion

1. 11

2.  Que el estudiante se familiarice y conozca técnicas
generales de la Ingeniería de transporte, principalmente
la planificación del Transporte.
 Que el estudiante aprenda las herramientas teóricas mínimas
para buscar la solución de problemas de transporte.
Ing. Sergio Navarro Hudie
22

3.  Conocer la importancia que tiene y ha tenido el sector
Transporte en el desarrollo económico y social tanto del
país en particular, como del mundo en su conjunto, así
como las unidades básicas para calcular la producción
derivada de esta actividad.
 Comprender las herramientas básicas de planificación de
Transporte, sobre todo Urbano, la metodología general, la
formulación de los Modelos Matemáticos de Transporte
para hacer el pronóstico de la demanda futura.
Ing. Sergio Navarro Hud33

4. 44
Conocer los diferentes sistemas deConocer los diferentes sistemas de
Transporte, su clasificación y competitividad yTransporte, su clasificación y competitividad y
aprenda una metodología ordenada paraaprenda una metodología ordenada para
enfrentar un problema de Transporte enenfrentar un problema de Transporte en
cualquiera de sus ramas, identificando loscualquiera de sus ramas, identificando los
elementos involucrados, plantearse el sistemaelementos involucrados, plantearse el sistema
correspondiente, generar y proponer lascorrespondiente, generar y proponer las
alternativas viables de solución.alternativas viables de solución.

5. Ing. Sergio Navarro Hudiel 55

6. Ing. Sergio Navarro Hudie
66

7. En los comienzos de la era primitiva, los hombres seEn los comienzos de la era primitiva, los hombres se
desplazaban a pies y descalzos por largas distancias. Lasdesplazaban a pies y descalzos por largas distancias. Las
cargas que llevaban consigo eran transportadas en ancas ocargas que llevaban consigo eran transportadas en ancas o
grupas, esto hacia que su traslado de un lugar a otro lesgrupas, esto hacia que su traslado de un lugar a otro les
fuera lento y arriesgado. Luego la necesidad de aumentar lafuera lento y arriesgado. Luego la necesidad de aumentar la
carga hace que surja una especie de auxiliar que permitíacarga hace que surja una especie de auxiliar que permitía
arrastrar las cargas con mayor facilidad, lo que eranarrastrar las cargas con mayor facilidad, lo que eran
llamado La Narria.llamado La Narria.
En los países fríos se fabricó el primer vehículo conocido porEn los países fríos se fabricó el primer vehículo conocido por
el hombre llamado trineo, que surge de la misma Narria,el hombre llamado trineo, que surge de la misma Narria,
este en un principio era arrastrado por los hombres, aunqueeste en un principio era arrastrado por los hombres, aunque
más tarde, se fueron domesticando animales para realizarmás tarde, se fueron domesticando animales para realizar
dicho esfuerzo.dicho esfuerzo.
77

8. Ya en el periodo precolombino los incas poseían un rudimentarioYa en el periodo precolombino los incas poseían un rudimentario
pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo ypero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y
ancho de su Imperio, por el cual trasladaban distintos tipos deancho de su Imperio, por el cual trasladaban distintos tipos de
mercaderías. Bien a pie o a lomo de llamas sus mercaderíasmercaderías. Bien a pie o a lomo de llamas sus mercaderías
lograban llegar a destino. A veces a través de puentes de cuerdaslograban llegar a destino. A veces a través de puentes de cuerdas
entre las montañas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes comoentre las montañas. Otros pueblos utilizaron canoas o botes como
medio de comunicaciónmedio de comunicación
88

9. El estudio del transporte implica el conocimiento previo deEl estudio del transporte implica el conocimiento previo de
unos términos que definen los distintos elementos de ununos términos que definen los distintos elementos de un
sistema de transporte, entre los que hay que destacar :sistema de transporte, entre los que hay que destacar :
- - Vía : Vía : es el espacio destinado y acondicionado para laes el espacio destinado y acondicionado para la
circulación.circulación.
- - Línea Línea : servicio regular que recorre un itinerario: servicio regular que recorre un itinerario
determinado.determinado.
99

10. - - Ruta :Ruta : es el itinerario que debe realizar un medio dees el itinerario que debe realizar un medio de
transporte.transporte.
- - Puntos :Puntos : son los lugares donde empieza o termina elson los lugares donde empieza o termina el
viaje de un pasajero.viaje de un pasajero.
- - Nudos :Nudos : son los puntos donde confluyen, por loson los puntos donde confluyen, por lo
menos, tres vías o líneas de transporte.menos, tres vías o líneas de transporte.
- - Red :Red : queda constituida por el conjunto de vías yqueda constituida por el conjunto de vías y
líneas y por el de puntos y nudos.líneas y por el de puntos y nudos.
- - Sistema de transporte :Sistema de transporte : donde se incluye la propiadonde se incluye la propia
red de transportes, todas las instalaciones técnicas.red de transportes, todas las instalaciones técnicas.
1010

11. Transporte es el medio de traslado de personas o bienes desde unTransporte es el medio de traslado de personas o bienes desde un
lugar hasta otro. Por planificación entendemos la elaboración ylugar hasta otro. Por planificación entendemos la elaboración y
aplicación de un conjunto de actuaciones para conseguir un finaplicación de un conjunto de actuaciones para conseguir un fin
determinado que pueden ser dirigidas tanto a organismos públicosdeterminado que pueden ser dirigidas tanto a organismos públicos
como por las empresas privadas.como por las empresas privadas.
El transporte comercial moderno está al servicio del interés públicoEl transporte comercial moderno está al servicio del interés público
e incluye todos los medios e infraestructuras implicados en ele incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el
movimiento de las personas o bienes, así como los servicios demovimiento de las personas o bienes, así como los servicios de
recepción, entrega y manipulación de tales bienes.recepción, entrega y manipulación de tales bienes.
El transporte comercial de personas se clasifica comoEl transporte comercial de personas se clasifica como servicio deservicio de
pasajerospasajeros y el de bienes comoy el de bienes como servicio de mercancíasservicio de mercancías. Como en. Como en
todo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica untodo el mundo, el transporte es y ha sido en Latinoamérica un
elemento central para el progreso o el atraso de las distintaselemento central para el progreso o el atraso de las distintas
civilizaciones y culturas.civilizaciones y culturas.
.
1111

12. Transporte de mercancías.Transporte de mercancías.
El transporte de mercancías puede considerarse como un nexoEl transporte de mercancías puede considerarse como un nexo
de relación entre la producción y distribución de bienes. Losde relación entre la producción y distribución de bienes. Los
problemas que ocasionaba el transporte de mercancías seproblemas que ocasionaba el transporte de mercancías se
derivaba de la distancia a recorrer y de la adaptabilidad entrederivaba de la distancia a recorrer y de la adaptabilidad entre
las características de las mercancías y el medio de transporte.las características de las mercancías y el medio de transporte.
Estos problemas han sido superados por el avanceEstos problemas han sido superados por el avance
tecnológico. Actualmente, el planteamiento del transporte detecnológico. Actualmente, el planteamiento del transporte de
mercancías es muy distinto al del pasado debido al progresivomercancías es muy distinto al del pasado debido al progresivo
incremento del volumen transportado y a la diversificación enincremento del volumen transportado y a la diversificación en
la demanda de mercancías. Así nos encontramos:la demanda de mercancías. Así nos encontramos:
- Con unos flujos muy diversificados, debido al bajo- Con unos flujos muy diversificados, debido al bajo
incremento de las tarifas del transporte en relación con otrosincremento de las tarifas del transporte en relación con otros
costes de la propia producción.costes de la propia producción.
- Con una elevada competitividad entre los distintos medios de- Con una elevada competitividad entre los distintos medios de
transportes.transportes.
- Con un sector muy complejo en el sistema de trasportes- Con un sector muy complejo en el sistema de trasportes..
1212

13. Transporte de pasajeros.Transporte de pasajeros.
El transporte de pasajeros implica unas consideracionesEl transporte de pasajeros implica unas consideraciones
diferentes al de mercancías, puesto que no supone undiferentes al de mercancías, puesto que no supone un
incremento final de un producto, sino que es consideradoincremento final de un producto, sino que es considerado
como un servicio o como un elemento de consumo final. Elcomo un servicio o como un elemento de consumo final. El
estudio del transporte de viajeros puede considerarseestudio del transporte de viajeros puede considerarse
desde distintos ámbitos o motivos, bien teniéndose endesde distintos ámbitos o motivos, bien teniéndose en
cuenta los aspectos de accesibilidad intraurbana ecuenta los aspectos de accesibilidad intraurbana e
interurbana, bien desde la consideración del motivo delinterurbana, bien desde la consideración del motivo del
desplazamiento, laboral o de ocio. Desde el punto de vistadesplazamiento, laboral o de ocio. Desde el punto de vista
laboral, el transporte de pasajeros resulta de granlaboral, el transporte de pasajeros resulta de gran
importancia por la incidencia del factor mano de obraimportancia por la incidencia del factor mano de obra
dentro de la actividad económica. Desde la perspectiva deldentro de la actividad económica. Desde la perspectiva del
ocio, el transporte de viajeros ha experimentado unaocio, el transporte de viajeros ha experimentado una
creciente demanda en las últimas décadas en los paísescreciente demanda en las últimas décadas en los países
desarrollados, sobre todo en el transporte por carretera,desarrollados, sobre todo en el transporte por carretera,
por ferrocarril y por vía aérea.por ferrocarril y por vía aérea.
1313

14. Sistema de transporte eficiente, potencia crecimiento
económico:
 Reduce costos de producción.
 Aumenta productividad e ingresos.
 Establece bases para la diversificación de la
economía.
 Fomenta la integración externa y e interna de
procesos productivos.
 Contribuye mejorar calidad vida y destrezas
laborales de las personas.
“Desarrollo y crecimiento para la nación”
1414

15. El ingeniero de transportes debe planificar, diseñar,El ingeniero de transportes debe planificar, diseñar,
ejecutar, operar y administrar el Sistema deejecutar, operar y administrar el Sistema de
Transporte de manera que la movilización deTransporte de manera que la movilización de
personas o mercancías se realice depersonas o mercancías se realice de manera segura,manera segura,
rápida, confortable, conveniente, económica yrápida, confortable, conveniente, económica y
compatible con el medio ambientecompatible con el medio ambiente..
En líneas generales podemos decir que las políticas deEn líneas generales podemos decir que las políticas de
transporte se han centrado en los siguientes hechos :transporte se han centrado en los siguientes hechos :
- Potenciación de los ejes de comunicación o de transporte- Potenciación de los ejes de comunicación o de transporte
que unan los principales núcleos urbanos de un país.que unan los principales núcleos urbanos de un país.
- Gestión para el establecimiento de infraestructuras,- Gestión para el establecimiento de infraestructuras,
rutas, puertos, canalizaciones, etc.rutas, puertos, canalizaciones, etc.
1515

16. - Creación de importantes sistemas de transportes urbanos en- Creación de importantes sistemas de transportes urbanos en
las grandes áreas metropolitanas.las grandes áreas metropolitanas.
- Potenciación del transporte por carretera tanto de mercancías- Potenciación del transporte por carretera tanto de mercancías
como de pasajeros.como de pasajeros.
- Legislación sobre distintas contaminaciones originadas por- Legislación sobre distintas contaminaciones originadas por
los medios de transporte.los medios de transporte.
1616

17. Se produce el hecho de que está condicionado a lasSe produce el hecho de que está condicionado a las
actuaciones subjetivas de los individuos o de las sociedades loactuaciones subjetivas de los individuos o de las sociedades lo
que ha dado lugar a la llamada Geografía social del transporte.que ha dado lugar a la llamada Geografía social del transporte.
La percepción demuestra que cada individuo obtiene unaLa percepción demuestra que cada individuo obtiene una
apreciación subjetiva de la red de comunicaciones, la cualapreciación subjetiva de la red de comunicaciones, la cual
condiciona su comportamiento y da lugar a una concepcióncondiciona su comportamiento y da lugar a una concepción
personal del espacio en el que vive. Se ha comprobado que laspersonal del espacio en el que vive. Se ha comprobado que las
distancias entre dos puntos son evaluadas de forma distinta pordistancias entre dos puntos son evaluadas de forma distinta por
dos individuos en relación con determinados hechos como :dos individuos en relación con determinados hechos como :
- La distancia que separa el punto con el lugar de residencia.- La distancia que separa el punto con el lugar de residencia.
- La localización del punto en concreto en relación con un eje- La localización del punto en concreto en relación con un eje
de circulación principal o lateral respecto al centro de lade circulación principal o lateral respecto al centro de la
ciudad.ciudad.
- La accesibilidad y la posibilidad de comunicación directa.- La accesibilidad y la posibilidad de comunicación directa.
Igualmente la movilidad varía según las características delIgualmente la movilidad varía según las características del
individuo (niños, mujeres, ancianos), según el nivelindividuo (niños, mujeres, ancianos), según el nivel
socioeconómico (ricos, pobres, etc.) o según su área desocioeconómico (ricos, pobres, etc.) o según su área de
residencia (rural, urbana).residencia (rural, urbana).
1717

18. Los factores físicos.Los factores físicos.
Son a destacar:Son a destacar: el tamaño del territorioel tamaño del territorio determina ladetermina la
distribución de las inversiones en la infraestructura de la reddistribución de las inversiones en la infraestructura de la red
de transportes;de transportes; la forma del territoriola forma del territorio determina el trazadodetermina el trazado
que adquiera la red;que adquiera la red; la topografíala topografía es un factor importante;es un factor importante; elel
climaclima deja sentir su influencia sobre todo en los transportesdeja sentir su influencia sobre todo en los transportes
marítimos y aéreos;marítimos y aéreos; la vegetaciónla vegetación densa supone una grandensa supone una gran
dificultad para realizar o mantener el trazado de carreteras.dificultad para realizar o mantener el trazado de carreteras.
FACTORES QUE AFECTAN AL DESARROLLO DELFACTORES QUE AFECTAN AL DESARROLLO DEL
TRANSPORTETRANSPORTE
1818

19. Factores humanos.Factores humanos.
Los factores humanos ejercen unLos factores humanos ejercen un
papel más determinante sobre elpapel más determinante sobre el
transporte que los factores físicos.transporte que los factores físicos.
Consideramos como principales :Consideramos como principales :
la densidad y distribución de lala densidad y distribución de la
poblaciónpoblación se corresponde con unase corresponde con una
mayor o menor densidad de lasmayor o menor densidad de las
redes de transporte;redes de transporte; el desarrolloel desarrollo
económicoeconómico de la sociedad de quede la sociedad de que
se trate, resulta un factor básico;se trate, resulta un factor básico;
la política del transportela política del transporte que seque se
lleve a cabo puede dar lugar alleve a cabo puede dar lugar a
diferencias en el grado y en ladiferencias en el grado y en la
forma de su planificación.forma de su planificación.
1919

20. La transformación económica y social experimentada porLa transformación económica y social experimentada por
la sociedad tras la Revolución Industrial ha llevado nola sociedad tras la Revolución Industrial ha llevado no
sólo a la diversificación de los transportes, sino tambiénsólo a la diversificación de los transportes, sino también
a un incremento progresivo de la movilidad, tanto dea un incremento progresivo de la movilidad, tanto de
mercancías como de personas, al tiempo que se hamercancías como de personas, al tiempo que se ha
producido un constante perfeccionamiento de los mediosproducido un constante perfeccionamiento de los medios
de transportede transporte
2020

21. AcuáticoAcuático
El temprano perfeccionamiento del transporte acuático estuvoEl temprano perfeccionamiento del transporte acuático estuvo
estimulado por la tendencia de las poblaciones aestimulado por la tendencia de las poblaciones a
concentrarse en las costas o las vías fluviales. Los antiguosconcentrarse en las costas o las vías fluviales. Los antiguos
romanos utilizaban embarcaciones a vela equipadas conromanos utilizaban embarcaciones a vela equipadas con
varios bancos de remos para transportar a sus ejércitos hastavarios bancos de remos para transportar a sus ejércitos hasta
Cartago y otros teatros de operaciones. La construcción deCartago y otros teatros de operaciones. La construcción de
barcos y el aparejo y manipulación de las velas fueronbarcos y el aparejo y manipulación de las velas fueron
mejorando con el tiempo. Con estos cambios, junto con lamejorando con el tiempo. Con estos cambios, junto con la
adopción de la brújula marinera, hizo posible la navegaciónadopción de la brújula marinera, hizo posible la navegación
en mar abierto sin avistar la costa.en mar abierto sin avistar la costa.
2121

22. Las condiciones del transporte marítimo también se han vistoLas condiciones del transporte marítimo también se han visto
modificadas notablemente debido al desarrollo de otros medios demodificadas notablemente debido al desarrollo de otros medios de
transporte.transporte.
Entre las transformaciones más importantes que ha sufrido esteEntre las transformaciones más importantes que ha sufrido este
medio de transporte debe citarse el aumento del calado, lo que hamedio de transporte debe citarse el aumento del calado, lo que ha
llevado a la necesidad de reestructurar los puertos a las nuevasllevado a la necesidad de reestructurar los puertos a las nuevas
condiciones de calado y de medios técnicos que permitan realizarcondiciones de calado y de medios técnicos que permitan realizar
las tareas de carga y descarga. Actualmente se consideranlas tareas de carga y descarga. Actualmente se consideran
principalmente siete rutas marítimas :principalmente siete rutas marítimas :
1. A través del Atlántico septentrional. Manufacturas y1. A través del Atlántico septentrional. Manufacturas y
productos agropecuarios.productos agropecuarios.
2. Ruta pericontinental de América del Norte a través del canal2. Ruta pericontinental de América del Norte a través del canal
de Panamá.de Panamá.
3. A través del Pacífico.3. A través del Pacífico.
4. Atlántico, entre Europa y Sudamérica, intercambio de4. Atlántico, entre Europa y Sudamérica, intercambio de
productos manufacturados.productos manufacturados.
5. Ruta del Índico.5. Ruta del Índico.
6. Mediterráneo, a través del Canal de Suez. Cereales, minerales,6. Mediterráneo, a través del Canal de Suez. Cereales, minerales,
manufacturas, etc.manufacturas, etc.
2222

23. Este transporte fue muyEste transporte fue muy
importante dentro del transporteimportante dentro del transporte
continental en siglos pasados,continental en siglos pasados,
puesto que permitía utilizarpuesto que permitía utilizar
caminos naturales y resultaba muycaminos naturales y resultaba muy
barato para el transporte debarato para el transporte de
mercancías pesadas ymercancías pesadas y
voluminosas en grandesvoluminosas en grandes
recorridos. Este sistema es muyrecorridos. Este sistema es muy
variado en relación con el tamañovariado en relación con el tamaño
del curso del agua, que puede serdel curso del agua, que puede ser
a su vez natural o artificial. Estea su vez natural o artificial. Este
medio ha quedado decisivamentemedio ha quedado decisivamente
condicionado por los factorescondicionado por los factores
físicos de forma que mientrasfísicos de forma que mientras
otros medios de transporteotros medios de transporte
mantienen mayor conexión con losmantienen mayor conexión con los
niveles de desarrollo económiconiveles de desarrollo económico
éste es totalmente independiente.éste es totalmente independiente.
2323

24. CarreteraCarretera
El principal modo de transporte terrestre era por reata de animalesEl principal modo de transporte terrestre era por reata de animales
de carga y por caballos sobre los senderos.de carga y por caballos sobre los senderos.
Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y losHacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los
árboles de estos senderos. Muchas de esas carreteras, sinárboles de estos senderos. Muchas de esas carreteras, sin
embargo, se hacían casi intransitables durante los periodos deembargo, se hacían casi intransitables durante los periodos de
mal tiempo. En 1820, la mejora de las carreteras denominadasmal tiempo. En 1820, la mejora de las carreteras denominadas
turnpikes (autopistas), en las que las empresas privadas cobrabanturnpikes (autopistas), en las que las empresas privadas cobraban
un peaje por haberlas construido, conectó todas las ciudadesun peaje por haberlas construido, conectó todas las ciudades
principales superando al resto de carreteras.principales superando al resto de carreteras.
El transporte terrestre se desarrolló más despacio. Durante siglosEl transporte terrestre se desarrolló más despacio. Durante siglos
los medios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobrelos medios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobre
animales, carros y trineos tirados por animales, raramenteanimales, carros y trineos tirados por animales, raramente
excedían de un promedio de 16 km/h.excedían de un promedio de 16 km/h.
El transporte terrestre mejoró poco hasta 1820, año en el que elEl transporte terrestre mejoró poco hasta 1820, año en el que el
ingeniero británico George Stephenson adaptó un motor de vaporingeniero británico George Stephenson adaptó un motor de vapor
a una locomotora e inició, entre Stockton y Darlington, ena una locomotora e inició, entre Stockton y Darlington, en
Inglaterra, el primer ferrocarril de vapor.Inglaterra, el primer ferrocarril de vapor.
2424

25. El transporte por carretera ha experimentado un notableEl transporte por carretera ha experimentado un notable
desarrollo, tras la segunda guerra mundial, favorecido tantodesarrollo, tras la segunda guerra mundial, favorecido tanto
por determinadas ventajas que tiene sobre otrospor determinadas ventajas que tiene sobre otros
transportes como por su potenciación por parte del Estado.transportes como por su potenciación por parte del Estado.
Habría que añadir que el incremento en el nivel de renta yHabría que añadir que el incremento en el nivel de renta y
consumo de la población que ha posibilitado acceder a laconsumo de la población que ha posibilitado acceder a la
adquisición de coches.adquisición de coches.
A la hora de evaluar la demanda de este medio deA la hora de evaluar la demanda de este medio de
transporte es importante considerar la infraestructura de latransporte es importante considerar la infraestructura de la
red viaria que varía de los países desarrollados a los paísesred viaria que varía de los países desarrollados a los países
en vías de desarrollo y a los subdesarrollados. Laen vías de desarrollo y a los subdesarrollados. La
intervención del Estado en este tipo de transporte esintervención del Estado en este tipo de transporte es
importante, esta intervención se manifiesta a distintosimportante, esta intervención se manifiesta a distintos
niveles : gestión, inversión y planificación, derivada en granniveles : gestión, inversión y planificación, derivada en gran
parte de la presión ejercida por los intereses económicosparte de la presión ejercida por los intereses económicos
relacionados con este sector y por su carácterrelacionados con este sector y por su carácter
desencadenante del consumo, tanto directo comodesencadenante del consumo, tanto directo como
indirecto.indirecto.
2525

26. Hacia 1830, poco después de que la línea de ferrocarril deHacia 1830, poco después de que la línea de ferrocarril de
Stephenson empezara a dar servicio en Inglaterra, había en EstadosStephenson empezara a dar servicio en Inglaterra, había en Estados
Unidos 1.767 km de ferrocarriles de vapor. En 1839, el trazado se habíaUnidos 1.767 km de ferrocarriles de vapor. En 1839, el trazado se había
incrementado hasta 8.000 km y desde 1850 hasta 1910 el crecimientoincrementado hasta 8.000 km y desde 1850 hasta 1910 el crecimiento
del ferrocarril fue espectacular. La construcción del ferrocarrildel ferrocarril fue espectacular. La construcción del ferrocarril
estimulaba en gran parte la colonización y el desarrollo del Oeste. Elestimulaba en gran parte la colonización y el desarrollo del Oeste. El
primer ferrocarril de Estados Unidos fue establecido en 1827, si bien elprimer ferrocarril de Estados Unidos fue establecido en 1827, si bien el
verdadero desarrollo se inició el 4 de julio de 1828, con el Ferrocarrilverdadero desarrollo se inició el 4 de julio de 1828, con el Ferrocarril
entre Baltimore y Ohioentre Baltimore y Ohio..
FerrobiarioFerrobiario
El ferrocarril, tras la Revolución Industrial, se convirtió en elEl ferrocarril, tras la Revolución Industrial, se convirtió en el
principal medio de transporte en los países más industrializados,principal medio de transporte en los países más industrializados,
por eso la mayor concentración de kilómetros por ferrocarril sepor eso la mayor concentración de kilómetros por ferrocarril se
encuentra en los países más desarrollados. El transporte deencuentra en los países más desarrollados. El transporte de
mercancías por ferrocarril, por medio de contenedores, se vemercancías por ferrocarril, por medio de contenedores, se ve
favorecido por la distancia de las relaciones comercialesfavorecido por la distancia de las relaciones comerciales
continentales, al tiempo que sigue siendo el principal mediocontinentales, al tiempo que sigue siendo el principal medio
empleado en transportes pesados.empleado en transportes pesados.
2626

27. El transporte aéreo es la forma de transporte moderno que másEl transporte aéreo es la forma de transporte moderno que más
rápidamente se desarrolló. Aunque los pioneros de la aviación enrápidamente se desarrolló. Aunque los pioneros de la aviación en
Estados Unidos, Orville y Wilbur Wright hicieron el primer vuelo en elEstados Unidos, Orville y Wilbur Wright hicieron el primer vuelo en el
aparato más pesado que el aire en Kitty Hawk, Carolina del Norte, elaparato más pesado que el aire en Kitty Hawk, Carolina del Norte, el
año 1903, no fue hasta después de la I Guerra Mundial cuando elaño 1903, no fue hasta después de la I Guerra Mundial cuando el
transporte aéreo alcanzó un lugar destacado en todos los países.transporte aéreo alcanzó un lugar destacado en todos los países.
Tras la II Guerra Mundial los transportistas aéreos comercialesTras la II Guerra Mundial los transportistas aéreos comerciales
recibieron incluso un mayor impulso cuando los propulsores de losrecibieron incluso un mayor impulso cuando los propulsores de los
aviones se hicieron más grandes y eficientes. Un avance importanteaviones se hicieron más grandes y eficientes. Un avance importante
tuvo lugar en 1958 con la inauguración, por parte de las líneas aéreastuvo lugar en 1958 con la inauguración, por parte de las líneas aéreas
británicas y estadounidenses, del avión a reacción para el transportebritánicas y estadounidenses, del avión a reacción para el transporte
comercial.comercial.
AèreoAèreo
2727

28. Este tipo de transporte no comenzó a generalizarseEste tipo de transporte no comenzó a generalizarse a nivela nivel
comercial hasta después de la segunda guerra mundial.comercial hasta después de la segunda guerra mundial.
Las posibilidades que ofrece el transporte aéreo hanLas posibilidades que ofrece el transporte aéreo han
determinado que, pese a su costo, se haya impuesto endeterminado que, pese a su costo, se haya impuesto en
poco tiempo, sobre todo como medio de transportepoco tiempo, sobre todo como medio de transporte
internacional, siendo uno de los más utilizados en losinternacional, siendo uno de los más utilizados en los
países desarrollados. Destaca por su rapidez, lapaíses desarrollados. Destaca por su rapidez, la
indiferencia al medio físico, facilitar un espacio deindiferencia al medio físico, facilitar un espacio de
comunicación casi ilimitado con un gran radio de acción ycomunicación casi ilimitado con un gran radio de acción y
la posibilidad de transportar casi todo tipo de cargas,la posibilidad de transportar casi todo tipo de cargas,
aunque priman los criterios de rentabilidad : productos deaunque priman los criterios de rentabilidad : productos de
rápida caducidad, objetos valiosos, envíos muy urgentes yrápida caducidad, objetos valiosos, envíos muy urgentes y
personas.personas.
2828

29. Aunque las tuberías para la distribución de agua se han usadoAunque las tuberías para la distribución de agua se han usado
desde tiempos remotos, los oleoductos no aparecieron hasta despuésdesde tiempos remotos, los oleoductos no aparecieron hasta después
de 1859, con el descubrimiento de petróleo cerca de Titusville, ende 1859, con el descubrimiento de petróleo cerca de Titusville, en
Pennsylvania. Hacia 1872 eran un elemento principal en los negociosPennsylvania. Hacia 1872 eran un elemento principal en los negocios
petrolíferos, al proporcionar un transporte especializado para productospetrolíferos, al proporcionar un transporte especializado para productos
licuados, que incluyen el gas y el carbón pulverizado. Aunque sólolicuados, que incluyen el gas y el carbón pulverizado. Aunque sólo
transportan esta clase de productos, los oleoductos participaron en untransportan esta clase de productos, los oleoductos participaron en un
20% del transporte total de mercancías en Estados Unidos en 1990.20% del transporte total de mercancías en Estados Unidos en 1990.
En España este modo de transporte cobra cada vez másEn España este modo de transporte cobra cada vez más
importancia debido a la extensión de una red de distribución de gas aimportancia debido a la extensión de una red de distribución de gas a
escala nacional procedente de Europa y el norte de África.escala nacional procedente de Europa y el norte de África.
OleoductoOleoducto
Otro apartado de interés dentro del transporte terrestre lo constituyeOtro apartado de interés dentro del transporte terrestre lo constituye
la movilización de algunas fuentes de energía, líquidas y gaseosas, ala movilización de algunas fuentes de energía, líquidas y gaseosas, a
través de gaseoductos y oleoductos. La infraestructura que conllevatravés de gaseoductos y oleoductos. La infraestructura que conlleva
la configuración de este tipo de transporte es costosa inicialmente,la configuración de este tipo de transporte es costosa inicialmente,
aunque una vez puesto en marcha los costos son muy bajos.aunque una vez puesto en marcha los costos son muy bajos.
2929

30. http://historiadetransporte.nireblog.com/post/2007/06/13/evolhttp://historiadetransporte.nireblog.com/post/2007/06/13/evol
ucion-del-transporteucion-del-transporte
http://www.monografias.com/trabajos/transporte/transporte.shttp://www.monografias.com/trabajos/transporte/transporte.s
htmlhtml
http://www.wikilearning.com/curso_gratis/los_transportes-http://www.wikilearning.com/curso_gratis/los_transportes-
conceptos_elementales_del_transporte/1915-1conceptos_elementales_del_transporte/1915-1
Planificación del Transporte UrbanoPlanificación del Transporte Urbano
Ing. Gonzalo Fundora Ayuso. UniversidadIng. Gonzalo Fundora Ayuso. Universidad
Politécnica JoséPolitécnica José
Antonio Echeverría.Antonio Echeverría.
Estudios Básicos para la Planificación Vial.Estudios Básicos para la Planificación Vial.
(Monografía). Patricia Casco Cornejo y(Monografía). Patricia Casco Cornejo y
Lissette González Rodríguez.Lissette González Rodríguez.
3030

31. EL MUNDO CAMBIAEL MUNDO CAMBIA
PORQUE YO ESTOYPORQUE YO ESTOY
CAMBIANDO..CAMBIANDO..
Ing. Sergio Navarro Hudie
3131