1.
La carrocería de un automóvil es aquella parte del
vehículo en la que se encuentran los pasajeros o la
carga. En los vehículos auto portantes, la carrocería
sujeta además los elementos mecánicos del vehículo.
2.
La técnica de construcción de chasis independiente utiliza un
chasis rígido que soporta todo el peso y las fuerzas del motor y de
la transmisión.
Esta técnica de construcción era la única utilizada hasta 1923, año
en el que se lanzó el primer automóvil con estructura monocasco.
Las carrocerías auto portantes, a lo largo del siglo XX, fueron
sustituyendo al chasis independiente. Actualmente sólo se
construyen con chasis independiente varios vehículos todoterreno,
deportivos, utilitarios, y la mayoría de las camionetas.
Los primeros chasis independientes eran de madera, tomando las
técnicas de construcción de los coches de caballos. En los años 1930
fueron sustituidos de forma generalizada por chasis de acero.
4.
La carrocería auto portante es una técnica de construcción en la cual la chapa
externa del vehículo soporta parte o toda la carga estructural del vehículo.
El primer vehículo en incorporar esta técnica constructiva fue el Lancia
Lambda, de 1923.
La Segunda Guerra Mundial creó un alto en el desarrollo automovilístico. Tras
la guerra, la carrocería auto portante se fue difundiendo.
El Ford Consul introdujo una variante de carrocería auto portante llamada unit
body o unibody, en la cual los distintos paneles de la carrocería se atornillaban
a una estructura monocasco.
Actualmente, casi todos los automóviles se construyen con la técnica de
monocasco, realizándose las uniones entre las distintas piezas mediante
soldadura de puntos. En los vehículos modernos, hasta los cristales forman
parte de la estructura del vehículo, colaborando en darle fortaleza y rigidez.
