Foro Renovación Urbana

1. La Renovación Urbana en Bogotá
Bogotá, 31 de mayo de 2016

2. ANTECEDENTES

3. LA CARRERA 10

4. CARRERA DECIMA

5. 1936
1967

6. CARRERA DECIMA

7. CARRERA DECIMA

8. CARRERA DECIMA

9. LA CALLE 19

14. LA CARRERA 7

19. CENTRO INTERNACIONAL Y LOS
LACHES

22. PARQUE TERCER MILENIO

23. III MILLENNIUM PARK-LOCATION

24. JORGE GAITÁN CORTÉS ENRIQUE PEÑALOSA
1947 1998
III MILLENNIUM PARK – THE IDEA OF URBAN RENEWAL

25. CONTEXT-PLAZA DE BOLIVAR

26. DIAGNOSIS
•Social Problems

27. DIAGNOSIS
•Health hazards

28. DIAGNOSIS
•Illegal activities (drug and weapon trafficking)

29. DIAGNOSIS
•Insecurity and child abandonment

30. III MILENIUM PARK- AREA
•Environmental degradation

31. DIAGNOSIS
•Violence

32. III MILLENNIUM PARK- AREA

33. III MILLENNIUM PARK-DURING THE CONSTRUCTION OF THE PROJECT

34. III MILLENNIUM PARK- DEMOLITION OF HOUSES

35. III MILLENNIUM PARK- DEMOLITION OF HOUSES

36. III MILLENNIUM PARK-MASTER PLAN

37. III MILLENNIUM PARK- GREEN FIELDS

38. III MILLENNIUM PARK-VIEW

39. III MILLENNIUM PARK-WATER PONDS AND GARDENS

40. III MILLENNIUM PARK-PEDESTRAIN PATHS AND GARDENS

41. III MILLENNIUM PARK - INTERACTIVE FOUNTAINS

42. URBAN RENEWAL

43. URBAN RENEWAL

44. URBAN RENEWAL

45. URBAN RENEWAL

47. TRANSMILENIO

48. Transmilenio & Transport in Bogotá
CAMILO SANTAMARÍA
Architect and Urban Planner

49. History of Transport and Public Space

50. Tram

51. Trolley Bus

52. Background
Traffic congestion in Bogota

53. Propossed Project in Bogota

54. Stations with more number of passengers

55. Transmilenio Station Bogota

56. Transmilenio lanes

57. Urban Renewal, Caracas Avenue, 80th Street and NQS Avenue

58. Urban Renewal, NQS Avenue between 68 and 80th Street

59. Urban Renewal between 80th and 100 Street

60. Urban Renewal Rionegro Canal

61. Urban Impact of Transmilenio

62. Urban Impact of Transmilenio

63. Urban Impact of Transmilenio

64. Urban Impact of Transmilenio

65. Urban Impact of Transmilenio

66. Urban Impact of Transmilenio

67. Urban Impact of Transmilenio

68. Urban Impact of Transmilenio

69. Urban Impact of Transmilenio

70. Urban Impact of Transmilenio

71. Transmilenio Carrera 7

72. Transmilenio Connected to Metropolitan Train

73. Carrera 7 – Current View

74. Carrera 7 – Propossed Project

75. PARQUE NACIONAL
ESTADO ACTUAL
Carrera 7 – Current View

76. PARQUE NACIONAL
ESTADO ACTUAL
Carrera 7 – Propossed Project

77. PLANTA ESTACION CALLE 53
NORTE
53 Street Station

78. PLANTA PUNTO DE ENCUENTRO CALLE 53
NORTE
53 Street Station

79. E s t a c i ó n C a l l e 5 3 - Propuesta de Renovación Urbana
NORTE
53 Street Station, Urban Renewal Proposed

80. CALLE 60
NORTE
60 Street Station

81. PLANTA ESTACION CALLE 60
NORTE
60 Street Station

82. NORTE
60 Street Station, Urban Renewal Proposed

83. CARRERA 7
NORTE
72 Street Station

84. CARRERA 7
NORTE
72 Street Station, Platform and Ramps

85. CORTE TRANSVERSAL EXISTENTE CALLE 72 NORTE
Sección Transversal Actual
Calle 72
72 Street Station, Current Section

86. CIUDAD CIUDADTRANSMILENIO
Transmilenio Corridor Sections

87. CIUDAD CIUDADTRANSMILENIO
Transmilenio Corridor Sections

88. METRO

89. LINEA 1 PETRO 2015

95. CABLE CIUDAD BOLIVAR

103. PLAN PARCIAL PROSCENIO

104. LOCALIZACION
CALLE87
CRA 13
CALLE85
CRA 15

105. ALTERNATIVA DE OCUPACION MANZANA 2 - UNIDAD DE ACTUACION 2PROYECTO CON CONTEXTO

107. CORTE LONGITUDINAL
Imágenes desarrollo conceptual Foster and Partners, las
imágenes son ilustrativas y podrán cambiar a medida que
avancen los diseños del proyecto.

108. Imágenes desarrollo conceptual Foster and Partners, las
imágenes son ilustrativas y podrán cambiar a medida que
avancen los diseños del proyecto.
Planta piso 1
Planta pisos 3 a 5
COMERCIO

109. Imágenes desarrollo conceptual Foster and Partners, las
imágenes son ilustrativas y podrán cambiar a medida que
avancen los diseños del proyecto.
Planta piso 7
VIVIENDA
HOTEL
TEATRO

110. Imágenes desarrollo conceptual Foster and Partners, las
imágenes son ilustrativas y podrán cambiar a medida que
avancen los diseños del proyecto.

111. AVENIDA LONGITUDINAL DE
OCCIDENTE - ALO

112. REFLEXIONES AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE

113. REFLEXIONES AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE

114. REFLEXIONES AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE

115. REFLEXIONES AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE

116. REFLEXIONES AVENIDA LONGITUDINAL DE OCCIDENTE

117. LAS FERIAS

118. LAS FERIAS
SECTOR LAS
FERIAS
LOCALIZACIÓN

119. PLAN PARCIAL LAS FERIAS

120. SECTOR LAS FERIAS
Av. Rojas
Av. Boyacá

121. AEROFOTOGRAFÍA

122. AEROFOTOGRAFÍA

133. PUENTE ARANDA

134. PUENTE ARANDA

135. PUENTE ARANDA

136. PUENTE ARANDA

137. AREA DE INFLUENCIA Y DELIMITACION DEL PLAN PARCIAL

138. INTEGRACION URBANO PAISAJISTICA

139. PLANES PARCIALES EN CURSO

140. CORPACERO

141. SAN BERNARDO

142. PLANES PARCIALES ACTUALES – TRIANGULO DE BAVARIA

143. Predio Bavaria – Esquema urbano General

144. Conclusiones

145. 1. Se debe conocer cual es el detonador de la
Renovación Urbana.
2. El objetivo final es el de desarrollar un obra de
infraestructura importante para la ciudad, y/o
desarrollar un sector para valorizarlo.
3. Se requiere que un delegado de la ERU sea el
patinador del proyecto.
4. Se debe contratar un Plan Maestro del sector
con un buen grupo interdisciplinario de
Arquitectos e Ingenieros.

146. 5. Se debe conocer el potencial de metros
cuadrados de construcción (edificabilidad)
antes de iniciar el Plan Parcial
6. En lo posible se deben mantener los residentes
originales del barrio.
7. De acuerdo con el tamaño del Plan, se puede
construir Vivienda de Interés Social, dentro o
fuera del Plan.
8. Se requiere de la figura de expropiación.
9. Se debe ofrecer a los dueños de la tierra la
alternativa de proyectos asociativos.

147. 10. Incentivos:
• No a la Plusvalía
• No al ICA
• No al Impuesto predial por los primeros 5
años
• Fijar un Estrato socioeconómico bajo, con el
fin de obtener servicios públicos
económicos.

148. PENSEMOS EN GRANDE POR EL BIEN
DE LAS NUEVAS GENERACIONES
MIL GRACIAS